"Toyota" paskelbė, kad nori maksimaliai išnaudoti savo asortimentą visame pasaulyje. Nors Japonijos įmonė jau yra viena didžiausių pramonėje, veikianti beveik visose šalyse, iki šiol ji vykdė labiau teritorinę politiką. The Toyota Highlander yra geras to pavyzdys. Didelis visureigis, kuris pirmą kartą istorijoje patenka į Europos rinką.
Tačiau susiduriame ne su pirmąja „Highlander“ karta, jei ne su ketvirtąja. Pirmieji trys neįkėlė kojos į Europos žemę dėl numatomo pardavimo trūkumo. Pirmoji karta buvo pristatyta 2000 m., Niujorko automobilių parodoje.. Idiliškas scenarijus, nes Amerikos rinka yra pagrindinė tokio tipo transporto priemonių paklausa.
Europoje visureigių paklausa taip išaugo, kad beveik viskas turi savo vietą. Atkeliauja ketvirtoji „Toyota Highlander“ karta, kuri papildys namų visureigių asortimentą, stovintis tiesiai virš kitų įrenginių; Toyota Yaris Cross, „Toyota C-HR“, "Toyota RAV4 y "Toyota Land Cruiser". 2023 m. vasarą jis gauna pirmąjį atnaujinimą, daugiausia dėmesio skiriant technologijoms ir naujoms estetinėms detalėms.
Techninės Toyota Highlander charakteristikos
Kaip jau minėjome, Highlander atvyksta kaip didžiausias name, išskyrus akivaizdžią išimtį Toyota Hilux. Po elegantišku ir raumeningu kūnu slepiasi didžiausia namo modulinės platformos versija, pavadinta TNGA-K. Tai reikalauja didelių priemonių ir tikrai nepaliks abejingų praeinant.
Jis yra E-SUV segmente. Platforma buvo ištempta iki galo, kol pasiekia 4,97 metro ilgio, 1,983 metro pločio ir 1,75 metro aukščio. Prie šių išorinių matmenų reikia pridėti ratų bazę, užšifruotą ties 2,85 metro. Tas mūšis leidžia jam homologuoti a vidaus erdvė iki septynių vietų paskirstytas trimis sėdynių eilėmis.
Pastarasis išsiskleidžia iš didelės proporcijos bagažinės, kurios standartinis tūris yra 579 litrai. Pateikus visas eilutes, apkrovos talpa ribojama iki 332 litrų. Jei nuleisime du galinius suolus, didžiausias tūris siekia 1.909 litrus. Nepaisant formos, mes nekalbame apie visureigį, turintį specialių galimybių lauke, nes jo prošvaisa yra 20 centimetrų.
Toyota Highlander mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės
Kaip įprasta Toyota, apdirbant Highlander buvo tik viena galimybė. Nors kitose šalyse jis gali surinkti įvairias sistemas, Europoje jis pristato tik didelio našumo hibridinę mechaniką. Tai ketvirtos kartos hibridinis komplektas su galingiausia versija. Kažkas logiško atsižvelgiant į modelio išmatavimus ir svorį.
Schema yra įprasta Toyota. Pagrindinis blokas yra benzininis blokas, vadinamas 2.5 Dynamic Force, tą patį naudoja ir Toyota Camry, Tai yra atmosferinis keturių cilindrų variklis su 2.487 XNUMX kubiniais centimetrais cilindro talpa Prie jo pridedami du elektros blokai, po vieną ant kiekvienos ašies, kurie maitinami iš nikelio-metalo hidrido akumuliatoriaus, esančio tiesiai po antrosios sėdynių eilės sėdynėmis.
Apskritai Highlander išvysto maksimalią 248 arklio galių galią su 100% elektrine autonomija maždaug dviejų kilometrų atstumu. Žinoma, mechaninis valdymas gaunamas iš CVT automatinės pavarų dėžės, kuri yra atsakinga už komplekto išorės paskirstymą keturiems ratams per išmaniąją visų varančiųjų ratų pavarą, kuri gali nukreipti iki 80 % sukimo momento į galinę ašį.
Toyota Highlander įranga
Iš vidaus „Toyota Highlander“ parodo, kad jis yra pats pažangiausias ir prabangiausias firmos modelis, pagerinantis 2023 m. modelio charakteristikas. Jo interjeras yra puikios apdailos. Minkštos medžiagos su maloniu prisilietimu sukuria aukštos kokybės jausmą visiems keleiviams. Vienintelė problema yra pritaikymo galimybių trūkumas, kurio Toyota paprastai neatitinka savo klientų poreikių.
Įrangos paketai labai uždari ir be didelių keitimo galimybių. „Highlander“ apdailos asortimentas yra struktūrizuotas įprastu „Toyota“ būdu. Pateikiami du lygiai: Advance ir Luxury. Šiuo atveju buvo nuspręsta panaikinti įprastą prieigos apdailą, nes siūloma daug technologijų nuo žemiausio lygio. Keičiasi ne tik įranga, bet ir tam tikros detalės bei elementai, tiek išorė, tiek vidus, pavyzdžiui, pagal užsakymą pagaminti ratai, kurių dydis iki 20 colių.
Kalbant apie įrangą, Highlander pristato didžiausią sistemų asortimentą namuose. Jis surenka absoliučiai viską ir net pristato technologijas, kurias vėliau naudos likę modeliai. Verta išskirti tokius elementus kaip: LED matriciniai priekiniai žibintai, Head-Up Display, pritaikomas skaitmeninis prietaisų skydelis, multimedijos sistema su 12,3 colio ekranu, stoglangis, belaidis ryšys išmaniesiems telefonams ir daug daugiau. Be to, turime pridėti didžiausią apsaugos įrangą namuose – naujausios kartos Toyota Safety Sense.
„Toyota Highlander“ vaizdo įraše
„Toyota Highlander“ varžovai
Kalbant apie didžiulę visureigių rinką, reikia pripažinti, kad tai nėra perkamiausi modeliai, tačiau, žinoma, yra ir alternatyvių variantų tiems, kuriuos pristato Toyota. Didžiausia japonų problema yra ta vėlai patenka į rinką, kurioje artimiausi konkurentai prekiauja ilgą laiką. Tokios figūros kaip: Volkswagen Touareg, „Lexus RX“, "Volvo XC90" y Audi Q7, tarp kitų. Jei atsižvelgsime į šiuos agregatus, japonai pozicionuojasi kaip pigiausi ir vieninteliai siūlantys išskirtinai hibridinę mechaniką. Žinoma, didžiausi jos priešai yra bendrieji modeliai, tokie kaip Ssangyong Rexton, „Jeep Grand Cherokee“ ir „Ford Edge“.
Paryškinti
- Dizainas
- Gyvenamumas
- efektyvi mechanika
Patobulinti
- Dydis
- Privalumai
- Vartojimas
Toyota Highlander kainos
Būdamas vienas didžiausių namo modelių, Highlander yra ant brangiausios Japonijos firmos podiumo. Pradinė Toyota Highlander kaina siekia 54.000 XNUMX eurų, be papildomų pasiūlymų ar akcijų (Kaina susijusi su modeliu iki 2023 m. atnaujinimo). Ši vertė atitinka Hybrid 250H 4×4 modelį su Advance apdaila. Brangiausias modelis yra Highlander su Luxury apdaila ir tuo pačiu Hybrid 250H bloku su visų varančiųjų ratų pavara. Jūsų minimali sąskaita yra 64.502 XNUMX eurai.
Nuotraukų galerija
Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.