Prieš visureigio madą japonai "Toyota" Vieną jie jau turėjo rinkoje. Pirmasis mūsų sutiktas Toyota RAV4 Jis buvo išleistas į rinką 1994 m, likus beveik dešimtmečiui iki visureigių rinkos sprogimo. Ta pirmoji karta, lydėjusi mus iki 2000 m., turėjo du galimus kėbulus – vieną su trimis, o kitą su penkiomis durimis.
Išbandėme šį automobilį:
Išbandykite „Toyota RAV4 Plugin Hybrid 306 CV“ (su vaizdo įrašu)Išbandykite Toyota RAV4 Adventure 4 × 4 iš 222 CV (su vaizdo įrašu)Komercinė sėkmė buvo pasiekta su antrąja karta, nuo 2000 iki 2005 m. Tuo metu pradėjo atsirasti visureigiai ir RAV4 buvo vienas sėkmingiausių, nes nebuvo daug parduodamų modelių. Metai iš metų ir karta iš kartos Toyota RAV4 populiarėjo ir parduodavo. Lygiagrečiai Japonijos kompanija vis daugiau dėmesio skyrė vienam mobilumo tipui – hibridui.
Šiandien esame liudininkai penktosios RAV4 kartos, kuri atsitrenkė į asfaltą. Rinkai pristatytas 2018 m., jis atneša svarbių naujovių, tokių kaip išskirtinis hibridinių formatų išpardavimas; įprastinis ir prijungiamas. 2022 metų pradžioje visureigis atranda atnaujinimą, orientuotą į nedidelį estetinį atnaujinimą ir įrangos išplėtimą su įdomiomis mechaninėmis naujovėmis.
Techninės Toyota RAV4 charakteristikos
Būdamas vienas iš pagrindinių prekės ženklo produktų, naujasis Toyota RAV4 remiasi pasauline struktūra TNGA („Toyota New Global Architecture“). Ši platforma nuo pat pradžių buvo kuriama siekiant pritaikyti skirtingus hibridinių sistemų sprendimus ir skirtingas pavaros schemas. Jį galime pamatyti kituose namo modeliuose, pvz Toyota Corolla arba mažiausias „Toyota Yaris“.
Dar visai neseniai RAV4 buvo didžiausias visureigis namuose, dabar jis yra Toyota Highlander. Visiškai nauja TNGA platforma užtikrina kompaktiškus ir idealius išmatavimus C-SUV segmentui, kur ji ir tinka. 4,6 metro ilgio, 1,85 metro pločio ir 1,68 metro aukščio. Prie šių priemonių reikia pridėti 2,69 metro ratų bazę. Dydis, leidžiantis turėti išskirtinę vidaus erdvę, kurioje telpa iki penkių keleivių.
Jo apkrovos tūris yra šiek tiek mažesnis, palyginti su konkurentais dėl hibridinės sistemos. Blogiausiu atveju RAV4 minimalus tūris yra 580 litrų (520 PHEV). Tą kiekį galima padidinti iki 1.690 litrų, jei galinę sėdynių eilę nuleisime santykiu 60:40. Kitaip tariant, apkrovos, kuri nėra geriausia savo segmente, yra daugiau nei pakankamai bendram naudojimui.
Toyota RAV4 mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės
Šios kartos Toyota RAV4 atsisveikina su 100% degimo versijomis. Nuo penktosios kartos galimi tik du variantai – įprastas hibridas ir įkraunamas hibridas. Tai palieka mums trumpą atstumą, kur turėsime skirtingų galių ir vieną pavarų dėžę. Nuolatinė variatoriaus tipo e-CVT transmisija yra atsakinga už variklio tiekimo valdymą, kuris gali nukreipti galią į priekinius ratus arba į visus keturis ratus per AWD-i visų varančiųjų ratų pavarą.
Visose versijose naudojamas tas pats benzininis variklis. Tai keturių cilindrų blokas, kurio darbinis tūris yra 2.487 kubiniai centimetrai. Pats jis išvysto 177 arklio galias ir 221 Nm sukimo momentą. Prie jo pridedamas atitinkamai vienas arba du elektros varikliai ir ličio jonų arba nikelio-metalo hidrido baterija. Galios yra 218 arklio galių priekiniais ratais varomam RAV4 ir 222 arklio galių visais ratais varomam RAV4.
Savo ruožtu RAV4 PHEV turi geresnę mechaniką. 2.5 blokas yra susijęs su elektros varikliu ir didesnės talpos baterija, kuri leis judėti 100 % elektra daugiausiai 65 kilometrus pagal NEDC ciklą. Bendra galia sieks 306 arklio galias ir visais atvejais variklio galią paskirstys visiems keturiems ratams.
Toyota RAV4 įranga
Toyota siūlo savo RAV4 iš viso penki apdailos lygiai: Advance, Business, Style, Luxury ir naujausios apdailos, vadinamos Adventure ir GR Sport. Standartinėje įrangoje RAV4 gali gauti plačią ir išskirtinę įrangą. 18 colių ratai, LED žibintai, belaidis įkroviklis, išmaniojo telefono ryšys, parkavimo jutikliai, galinė kamera ir aštuonių colių jutiklinio ekrano daugialypės terpės sistema.
Pagrindinė 2022 m. modelio naujovė yra „Adventure“ ir „GR Sport“ paketų įtraukimas į visą asortimentą. Jis siūlomas tik su visų varančiųjų ratų sistemomis ir su specifiniu dizaino paketu. Modifikuoti buferiai, atnaujinti priekiniai žibintai ir rinkinys elementų, kurie sustiprina modelio visureigio charakterį, įskaitant sparnus ir specialiai suprojektuotus 19 colių ratus.
Jei baigsime maksimali „Toyota RAV4“ įranga, „Luxury“ apdaila leidžia įtraukti visus elementus, kuriuos gali turėti visureigis. Tokie kaip beraktė prieiga ir užvedimas, elektriniai ir šildomi veidrodėliai, intelektualus tolimųjų šviesų valdymas, 360º kamerų sistema, JBL garso sistema, išmanus galinio vaizdo veidrodėlis, elektrinė vairuotojo sėdynė ir, žinoma, pažangiausia saugos įranga. Toyota Safety Sense.
„Toyota RAV4“ bandymas vaizdo įraše
Toyota RAV4 pagal Euro NCAP
Kalbant apie saugumą, Toyota nieko nepalieka atsitiktinumui. Šiandien vairavimo pagalbininkai nėra vien užgaida, jie svarbūs ir vertinant automobilio saugumą. „Euro NCAP“ įvertino RAV4 atsparumą ir elgseną garsiuosiuose susidūrimo testuose. Toyota visureigis gavo atitinkamas penkias žvaigždutes, išsiskiriantis suaugusiųjų, vaikų ir pėsčiųjų keleivių apsaugos skyriuose atitinkamai 93, 87 ir 85 balais iš 100. Šie vertinimai galioja ir po 2022 m. atnaujinimo, nes automobilio struktūroje nebuvo atlikta jokių pakeitimų.
Toyota RAV4 Km 0 ir Second Hand
„Toyota RAV4“ laukia ilga kelionė. Žvelgdami į naudotų daiktų rinką matome, kaip vis dar parduodami pirmosios kartos vienetai, kurių kaina siekia apie 1.500 eurų. Tačiau tai nėra vieninteliai vienetai, kurie egzistuoja. Kai gatvėse gyvena penkios kartos, logiška matyti, kad yra Parduodama daugybė modelių ir versijų. Kai kurių iš jų odometre yra dideli skaičiai, o tai pateisina Toyota ilgaamžiškumo reputaciją.
Km 0 kanalas yra šiek tiek ribotas, nes Toyota nėra prekės ženklas, įpratęs kaupti naujų neregistruotų agregatų atsargas. Keletas esamų įrenginių yra susiję su dabartinės kartos įrenginiais. Atsižvelgiant į tai visi parduodami agregatai yra hibridai su tuo pačiu varikliu ir su tuo pačiu pakeitimu, vieninteliai skiriamieji bruožai yra apdailos lygis, dažų spalva ir traukos sistema. Šie vienetai skiriasi nuo gamyklinių kainų apie 2.000 eurų.
„Toyota RAV4“ varžovai
Atsiradus naujiems hibridiniams visureigiams, Toyota RAV4 įgauna varžovų. Mes kalbame apie modeliai, priklausantys C-SUV segmentui, toks kaip „Volkswagen Tiguan“, „KIA Sportage“, "Hyundai Tucson", Nissan Qashqai o el SEAT Ateca. Tačiau dėl hibridinės koncepcijos jos tiesioginiai konkurentai yra „Lexus NX“, pirmasis prekės ženklo pusbrolis ir, svarbiausia, Honda CR-V hibridas. Visi jie yra palyginami tiek dydžiu, tiek kaina
Paryškinti
- mažas suvartojimas
- Standartinė įranga
- važiavimo kokybė
Patobulinti
- Pakeiskite e-CVT
- Triukšmas greitėjimo metu
- žiniasklaidos sistema
Toyota RAV4 kainos
Kaip geras bendras prekės ženklas, Toyota siūlo RAV4 už ribotą ir pritaikytą kainą. Pradinė Toyota RAV4 kaina siekia 38.000 XNUMX eurų su pasiūlymais ir akcijomis. Tokia kaina atitinka įėjimo hibridinį RAV4 su Advance apdaila ir priekinės ašies pavaros sistema. Kitoje svarstyklių pusėje – RAV4 PHEV su AWD-i trauka, kurio pradinė kaina – 50.250 XNUMX eurų, įskaitant nuolaidas ir akcijas.
Nuotraukų galerija
Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.