„Toyota GR Supra“

Nors „Toyota“ visiems asocijuojasi su efektyviu hibridiniu asortimentu, realybė tokia, kad japonų gamintojas turi ilgą pasaulyje žinomų didelio našumo sportinių automobilių istoriją. The „Toyota GR Supra“ Šiuo metu tai yra našiausias vienetas namuose. Sportinis automobilis, atkuriantis vieną žinomiausių ir žinomiausių vardų pasaulyje.

Supra istorija prasideda 70-ųjų pabaigoje. Pirmoji karta, pavadinta A40, atkeliavo į vietinę rinką, kad atsilaikytų prieš savo konkurentą „Nissan“. Jis iškart sulaukė didelio pasisekimo, pradėjo užkariauti užsienio rinkas, tokias kaip Amerikos. Tik keletas eksportuotų vienetų į Europą atvyko ribotai.

Nuo tada istorija gerai žinoma. Šiandien Supra, kuri buvo pervadinta į Toyota GR Supra pasiekia penktąją savo kartos. Paskutinis pasirodė 2019 m., po beveik 20 metų nebuvęs rinkose. Nepaisant pavadinimo, naujausias leidimas buvo sukurtas glaudžiai bendradarbiaujant su BMW, kažkas, kas patiko ne visiems.

Techninės Toyota GR Supra charakteristikos

Vienas didžiausių ginčų dabartinė „Toyota GR Supra“ karta yra pagrįsta glaudžiu bendradarbiavimu su BMW. Tiesą sakant, didžiąją dalį techninės plėtros atliko vokiečiai. Po sportišku japoniško sportinio automobilio kėbulu slepiasi a BMW Z4 paskutinė karta. Beveik visi komponentai yra kilę iš Vokietijos, o tai nepateisino prekės ženklo gerbėjų lūkesčių.

Nepaisant to, kaip gali atrodyti, GR Supra išmatavimai yra gana kompaktiški, todėl priskiriami kompaktiškų sportinių automobilių segmentui. 4,38 metro ilgio, 1,85 metro pločio ir 1,29 metro aukščio. Prie šių lygių reikia pridėti 2,47 metro ratų bazę – tai labai trumpas mūšis, kuriam reikia pateikti ne daugiau kaip dviejų keleivių saloną.

Tada kalbame apie didelio našumo dvivietį sportinį automobilį. Keliamoji galia šiuo atveju nėra ypatingas susidomėjimas, o norint pasakyti, kad Toyota GR Supra turi mažą, vos 290 litrų talpos, bagažinę. Baigdami techninę dalį, pasakykite, kad jūsų Minimalus svoris yra tik 1.395 XNUMX kilogramai. Šis kiekis padidėja iki 1.570 kilogramų „Performance“ versijoje su didesniu varikliu.

Toyota GR Supra mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės

Kaip geras sportinis automobilis, Toyota GR Supra siūlo mechaninį asortimentą, daugiausia orientuotą į našumą ir našumą. Jis visiškai atsisako elektrifikuotų agregatų ar dyzelinių sprendimų. Visas asortimentas yra skirtas benzino mechanikai, kurio kilmė yra BMW. Japonai sutelkė dėmesį į kitus aspektus, tokius kaip energijos tiekimas ir konkretus derinimas pagal savo skonį.

Pasiūlymas prasideda nuo GR Supra 2.0 Turbo. Jis turi keturių cilindrų benzininį bloką su turbokompresoriumi su 1.998 kubiniais centimetrais ir dvigubais viršutiniais skirstomaisiais velenais. plėtoti a maksimali 258 arklio galių galia nuo 5.000 6.500 iki 400 XNUMX apsisukimų ir maksimalus sukimo momentas XNUMX Nm nuo 1.550 iki 4.400 ratų. Jis visą galią perduoda galinei ašiai valdydamas aštuonių greičių sukimo momento keitiklio automatinę transmisiją.

Galingiausias šeimos vienetas yra vadinamasis 3.0 Turbo. Šiuo atveju variklio dydis išauga iki šešių cilindrų eilėje. Jis turi dvigubą skirstomąjį veleną ir turbo variklį, kurio darbinis tūris yra 2.998 XNUMX kubiniai centimetrai. plėtoti a maksimali 340 arklio galių galia nuo 5.000 iki 6.500 apsisukimų ir 500 Nm sukimo momentas nuo 1.600 iki 4.500 variklio apsisukimų. Valdymas gaunamas iš aštuonių greičių sukimo momento keitiklio automatinės transmisijos arba šešių greičių mechaninės transmisijos, kuri siunčia galią į galinę ašį.

Toyota GR Supra įranga

Nors išoriškai Toyota GR Supra gana gerai slepia savo vokišką kilmę, tačiau iš vidaus to paneigti negalima. Šiuo atveju kalbame apie erdvę, labai panašią į tą, kurią siūlo Z4. Tai palieka mums a gerai išbaigta kabina, su maloniomis liesti medžiagomis, minkštais paviršiais ir puikus darbas, susijęs su tinkamumu ir apdaila. Kokybės jausmas yra didelis, kaip ir visų išdėstytų elementų ilgaamžiškumas.

Skirtingai nuo kitų Toyota asortimento, GR Supra turi savo apdailos linijos, vadinamos Pure, Performance ir Limited. Kiekvienas lygis skiriasi nuo ankstesnio, nes siūlo skirtingą įrangą, apdailą ir galias. Jie taip pat turi individualizuotų estetinių detalių, nors, kaip įprasta japonų namuose, pasiūlymas yra labai supakuotas be didelių keitimo galimybių.

Kalbant apie įrangą, GR Supra siūlo daugybę elementų ir sistemų. Dėl sportiško charakterio neatsisakoma tokių detalių kaip: LED priekiniai žibintai, beraktis įėjimas ir užvedimas, iš dalies skaitmeninis prietaisų skydelis, klimato kontrolė, jungiamumas išmaniesiems telefonams, multimedijos sistema su 8,8 colio jutikliniu ekranu ir kt. Taip pat verta atkreipti dėmesį į daugybę saugos elementų ir vairavimo pagalbininkų.

„Toyota GR Supra“ vaizdo įraše

Toyota GR Supra Km 0 ir naudota

Kalbėti apie Supra reiškia kalbėti apie vieną ikoniškiausių japoniškų sportinių automobilių istorijoje. Jo šlovė žinoma toli ir plačiai visame pasaulyje. Visos kartos iš vardo įgyja didelę vertę, nors pastarajame daugelis jį atidėjo dėl aiškios vokiškos įtakos. Nepaisant to, antriniai pardavimo kanalai rodo mažą nusidėvėjimo vertę, todėl senų agregatų kaina išlieka aukšta.

Jei pažvelgtume į naudotų ir dėvėtų prekių rinką, pamatytume labai ribotą vienetų pasiūlą, kurią daugiausia užima trečioji karta, vienintelė plačiai atkeliavusi į Europą, be paskutinės. Tokiu atveju kainos prasideda nuo sumų, artimų 10.000 XNUMX eurų. Km 0 rinkos nėra. Naujausios kartos pardavimai nebuvo puikūs, todėl prekiautojai nekaupia atsargų dėl mažos prekės paklausos.

Toyota GR Supra varžovai

Europos sportinio kupė segmentas nėra pats komerciškiausias, bet neabejotinai vienas geidžiamiausių. Jų agregatų išvaizda ir jų mechanikos našumas daro juos labai pageidaujamais modeliais.. „Toyota GR Supra“ konkurentų nėra daug, tačiau keli egzistuojantys turi klasikinius pavadinimus ir pavadinimus. garsus. Kai kurie japonų priešininkai, be Z4, yra: „Jaguar“ f-tipas, „Porsche 718 Cayman“, Alpine A110, Audi TT, „Lexus RC“ y mercedes slc. Tarp jų GR Supra išsiskiria savo stiliumi ir pavadinimu.

Paryškinti

• Dizainas
• Elgesys
• Varikliai

Patobulinti

• Aukšta kaina
• be rankinio perjungimo
• Pakrovimo talpa

Toyota GR Supra kainos

Išsiregistruojant, GR Supra siūlo įvairų kainų diapazoną, priklausomai nuo pasirinktos mechanikos. „Toyota GR Supra“ kainos prasideda nuo 60.800 XNUMX eurų, be pasiūlymų ar akcijų. Ši vertė atitinka Pure modelį su 2.0 mechanika 258 arkliams su automatine pavarų dėže. Brangiausias šeimoje – GR Supra Limited su 3.0 arklio galių 340 Turbo varikliu. Šiuo atveju kaina prasideda nuo 76.050 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų.

Nuotraukų galerija

Visas kelias į straipsnį: Actualidad Motor » "Toyota" » „Toyota GR Supra“