Įdomu, kad toks svarbus ir pasaulinis prekės ženklas kaip "Toyota" neturi modelio svarbiame ir konkurencingame Europos C-SUV segmente. Iki šiol japonai pristatė vienetus, kurie buvo aukščiau arba žemiau rinkos. The Toyota Corolla Cross yra oficialiai pristatytas užpildyti šią spragą. Modelis, kuris vadinamas pardavimų lyderiu.
Nors Europoje jis traktuojamas kaip naujas modelis, realybė tokia, kad japonai jau kurį laiką jį siūlo ir kitose rinkose.. Pasinaudojus komercine Toyota Corolla trauka, Cross versija yra vidurio lygyje, palyginti su kitais visureigiais iš namų. Jis didesnis nei a „Toyota C-HR“ bet jis yra mažesnis nei a "Toyota RAV4. Nors jis bus paleistas 2021 m. pabaigoje, komercinis etapas prasidės tik 2023 m. antroje pusėje.
Techninės Toyota Corolla Cross charakteristikos
Integracijos į šeimą faktas Toyota Corolla tai nėra kažkas atsitiktinio. po savo kūnu, C-SUV slepia Japonijos konglomerato GA-C platformą. Tai architektūra, gauta iš dabartinės TNGA bazės („Toyota New Global Architecture“). Konkrečiu mums rūpimu atveju ji prisitaiko prie kategorijos priemonių, leidžianti įtraukti hibridinę mechaniką ir naujas technologijas.
Kaip jau minėjome, „Toyota Corolla Cross“ patenka į populiariausią ir konkurencingiausią Europos rinkos segmentą. Išoriškai kalbame apie modelį, kuris tęsiasi iki 4,46 metro ilgio, 1,82 metro pločio ir 1,62 metro aukščio. Prie šių lygių turime pridėti 2,64 metro ratų bazę, o tai reiškia, kad tinkamas gyventi daugiausia penkiems keleiviams. Šiuo metu nenurodyta jo bagažinės talpa, kuri turėtų būti apie 440 litrų.
„Toyota Corolla Cross“ mechaninė gama ir pavarų dėžės
Nors Corolla Cross jau kurį laiką buvo siūlomas kitose rinkose, senasis žemynas reikalauja efektyviausių ir mažiau teršiančių kiekvieno modelio versijų. Dėl šios priežasties, Europoje bus galima įsigyti tik naujos kartos hibridinius variantus. Pasiūlymą sudaro dvi skirtingų konstrukcijų versijos, kurios abi siunčia galią priekinei ašiai be galimybės įtraukti keturių ratų pavaros schemos. Valdymas visada pagrįstas eCVT automatine pavarų dėže.
Dėl našumo, prieigos versija, pavadinta 1.8 hibridas, montuojamas 1.798 XNUMX kubinių centimetrų atmosferinis benzininis variklis, kurį palaiko nedidelis elektros variklis, dėl nedidelės talpos akumuliatoriaus galintis pats pajudinti ratus. Rinkinys plėtoja a maksimali galia 140 arklio galių kuris gali patvirtinti minimalias 4,9 litro sąnaudas 100 nuvažiuotų kilometrų.
Galingiausias agregatas iš visų aprūpina tai, ką Toyota vadina versija 2.0 hibridas. Šiuo atveju atmosferinis benzininis variklis padidina savo dydį iki 1.987 kubinių centimetrų. 113 arklio galių elektros variklis prideda daugiau funkcijų, kad pasiūlytų a maksimali galia 196 arklio galiųs. Nepaisant padidėjusios galios, sąnaudos išlieka kontroliuojamos, standartizuojant 5 litrų 100 kilometrų sąnaudas.
„Toyota Corolla Cross“ įranga
Jau kurį laiką Toyota nori pasiūlyti aukštesnio lygio savo modelių apdailą. Dėl šios priežasties „Corolla Cross“ siūlo kabiną, labai panašią į tą, kuri siūloma įprastoje „Corolla“ su teisingu išpildymu. Suvokiamos kokybės pojūtis yra optimalus, nors kai kuriose srityse būtų galima geriau gydyti. Visa tai papildo įvairi technologinė pasiūla.
„Corolla Cross“ daugiausia dėmesio skiria Aukščiausios Toyota apdailos lygiai, pavadinti Style ir Style Plus. Abu įrenginiai pasižymi puikiu pradiniu technologiniu pajėgumu, o juos išskiria nedaug detalių. Abiem atvejais priskiriamas pastebimas pritaikymo trūkumas ne tik dėl dizaino detalių, bet ir dėl pernelyg sukomplektuotų įrangos schemų.
Su klasikiniu elementų išdėstymu, „Toyota Corolla Cross“ salone rasite viską, ko gali prireikti, ir šiek tiek daugiau. Elementų sąrašas išsiskiria tuo, kad yra: LED priekiniai žibintai, beraktis įėjimas ir užvedimas, skaitmeniniai prietaisai, daugialypės terpės sistema su 10,5 colio skydeliu, bevielis įkrovimas, Android Auto, Apple CarPlay, parkavimo kameros ir didelė saugos ir vairavimo komanda. asistentai, surinkti po Toyota Safety Sense skėčiu.
„Toyota Corolla Cross“ vaizdo įraše
„Toyota Corolla Cross“ pagal Euro NCAP
Prieš japonams duodant leidimą komercializuoti Toyota Corolla Cross, Euro NCAP analizuoja savo saugumą įprastuose susidūrimo testuose, kur gavo penkias saugos žvaigždutes. Kompaktiškas visureigis siūlo aukštus įvertinimus kiekvienoje sekcijoje: 85 iš 100 suaugusiųjų keleivių apsaugos, 83 iš 100 vaikų keleivių apsaugos, 87 iš 100 pėsčiųjų pažeidžiamumo ir 82 iš 100 vairavimo pagalbos sistemų.
„Toyota Corolla Cross“ varžovai
Kadangi Europoje yra komercinis pasiūlymas, beveik lengviau paminėti japoniško C-SUV ne konkurentus nei tuos, kurie tai daro. „Corolla Cross“ turi ilgą tiesioginių priešų sąrašą. Kompaktiški bendro pobūdžio modeliai, kuriuose yra garsių modelių, tokių kaip: SEAT Ateca, Nissan Qashqai, Peugeot 3008, "Hyundai Tucson", „KIA Sportage“, „Volkswagen Tiguan“, „Skoda Karoq“, „Renault Kadjar“, „Ford Kuga“, „Citroën C5 Aircross“, „Opel Grandland“ ir daug, daug daugiau. Visi jie panašūs savo dydžiu ir kaina, o „Toyota“ yra vienas iš nedaugelio, kuris viską stato dėl hibridinės mechanikos.
Paryškinti
- Vartojimas
- Įranga
- Gyvenamumas
Patobulinti
- Nuobodus dizainas
- trumpas mechaninis diapazonas
- Privalumai
Toyota Corolla Cross kaina
Kalbant apie kainas, „Toyota“ atidžiai žiūrėjo į „Corolla Cross“ konkursą, kad nustatytų panašius tarifus. Ispanijos rinkoje Toyota Corolla Cross galima įsigyti už pradinę 36.500 XNUMX eurų kainą, be pasiūlymų ar akcijų. Ši suma siejama su 1.8 arklio galių 140 hibridiniu modeliu ir Style apdaila. Brangiausias yra „Corolla Cross 2.0 Hybrid Style Plus“, kurio minimali kaina – 41.600 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų.
Nuotraukų galerija
Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.