500 yra pati institucija. Nedaugelis automobilių turi tiek daug esmės tokiame mažame formate. Senasis Topolino buvo parduodamas daug metų ir pelnytai tapo viena iš aiškių miesto segmento nuorodų. Tačiau nauji laikai reikalauja naujų sprendimų. The FIAT 500e yra elektrinis variantas FIAT 500 sutartinis. Modelis, kuris atitinka naujus mobilumo ir taršos standartus.
Išbandėme šį automobilį:
Išbandykite Fiat 500e Icon hečbeką 42 kWh, 118 CV ir 320 km autonomijos500e yra ne tik elektrinė garsaus miesto automobilio versija, bet ir pirmasis FIAT 100% elektrinis modelis., nors prieš keletą metų italai jau išleido elektrinį 500. Ribotas gamybos padalinys, kuris numatė, kas baigsis netolimoje ateityje. Turino gyventojai tikisi, kad šį kartą modelis bus masinės gamybos, todėl tai bus pirmasis didelio tūrio elektrinis.
500 metais FIAT 2020e buvo pristatytas kaip 2021 metų modelis. Jam pritaikytos ypatingos dizaino detalės – naujas stilius, kuris vėliau bus pritaikytas ir įprastoje gamoje. Jis yra trijų skirtingų korpusų: 3 durų sedanas, 1+XNUMX XNUMX durų ir XNUMX durų kabrioletas su pakeliamu drobiniu stogu. Visi jie turi tą pačią mechaninę konfigūraciją.
FIAT 500e techninės charakteristikos
Nepaisant to, kad pavadinimą paveldėjo iš 500, 500e nėra paremtas ta pačia itin kompaktiška platforma kaip miesto automobilis. Būdamas 100% elektrinis modelis, FIAT turėjo sukurti išskirtinę platformą. Ypatinga architektūra, leidžianti įvesti baterijas, variklį ir visą prijungtą elektros sistemą. Vėliau jis taip pat bus naudojamas kituose gaminiuose, pvz „FIAT Panda“ arba įvairių PSA modelių dėka naujojo aljanso, sudaryto su prancūzais.
Žinoma, priemonės FIAT Jie ir toliau puikiai tinka miesto segmentui, o tik nedaugelis elektrinių transporto priemonių turi tokius mažesnius matmenis. 3,63 metro ilgio, 1,68 metro pločio ir 1,53 metro aukščio, matmenys dalijasi visiems kūnams. Šie skaičiai rodo nedidelį padidėjimą, palyginti su benzininiais variantais, kurie yra tik 8 centimetrais trumpesni.
Prie visų šių išorinių priemonių reikia pridėti 2,3 metro ilgio ratų bazę. Labai sumažintas mūšis, kuriam reikia pateikti a kabina patvirtinta daugiausiai keturiems keleiviams 2+2 konfigūracijoje. Kalbant apie bagažinės talpą, FIAT 500e skelbia a 185 litrų krovinio tūris, tas pats skaičius kaip ir benzino variantai.
FIAT 500e mechaninė gama ir pavarų dėžės
500e yra 100% elektrinis modelis. Jis gimė siekiant išskirtinai pasiūlyti efektyvią mechaniką, todėl nėra jokių įprastų sprendimų. Asortimentas yra padalintas į dvi versijas, kurių pagrindinis skirtumas yra akumuliatoriaus dydis ir dėl to kylantis savarankiškumo kitimas.
Prieigos bloke yra 95 arklio galių elektros variklis ir 220 Nm sukimo momentas priekinėje padėtyje. Jis jungiamas prie centre esančio ličio jonų akumuliatoriaus, kurio tikroji talpa yra 21,3 kWh. Pristato a Patvirtinta autonomija 180 kilometrų WLTP cikle maksimalus greitis yra 135 kilometrai per valandą. Jo maksimali įkrovimo galia yra 50 kW.
Galingiausia versija yra su 118 arklio galių elektros bloku ir 220 Nm sukimo momentą. Jis prijungtas prie ličio jonų akumuliatoriaus, esančio po keleivių salono grindimis, kurio reali talpa 37,3 kWh. Ačiū jai WLTP cikle patvirtinta elektrinė autonomija išauga iki 321 kilometro. Eksploatacinės savybės taip pat pagerėja, kai didžiausias greitis siekia 150 km/h, o įkrovimo galia siekia iki 85 kW.
FIAT 500e komplektacija
FIAT norėjo, kad pirmasis elektrinis atitiktų moderniausių ir reikliausių klientų skonį ir poreikius. Dėl šios priežasties interjeras pasižymi patobulinta kabina, palyginti su įprastiniais agregatais. Daugiau kokybės ir daugiau įrangos. Geriau pasirinktos medžiagos, nors ir toliau plačiai naudojamas kietas plastikas, kuris šiek tiek sumažina klientų suvokiamą kokybės jausmą.
Kalbant apie apdailą, FIAT 500e asortimentas išsiskiria įprastu namo lygiu. Įvairios apdailos, kurios daugiausia orientuotos į išorės išvaizdos keitimą, interjero medžiagas ir apdailą bei technologinį krūvį. 500e apdailos asortimentas turi 500, Red ir La Prima versijas. Pirmoji, prieiga, galima tik trijų durų kėbului.
Kalbant apie įrangą, 500e žengia šuolį į priekį, palyginti su savo benzininiais broliais. Pristato pažangiausias technologijas, tokias kaip: Full LED priekiniai žibintai, 17 colių ratai, septynių colių skaitmeninis prietaisų skydelis, mobiliųjų įrenginių jungtys, klimato kontrolė, daugialypės terpės sistema su 10,25 colio jutikliniu skydeliu ir platus asortimentas vairavimo padėjėjai.
FIAT 500e vaizdo įraše
FIAT 500e varžovai
Pagal dydį ir vietą A segmente, Fiat 500e turi legioną varžovų. Tačiau dėl mechaninės koncepcijos ir technologinio lygio galimybės gerokai sumažėja. Nepaisant to, daugelis modelių buvo konvertuoti taip pat, kaip ir italų, tiesiogiai lažindamiesi dėl 100% elektrinio mobilumo. Kai kurie iš šių varžovų yra: Honda ir, SEAT Mii Electric, Škoda Citigo iV, Volkswagen e Up!, „Mini Cooper SE“, SmartForTwo EQ y „Smart ForFour“ EQ. Visi jie yra panašaus dydžio ir našumo, o 500e yra vienas iš tų, kurie siūlo didžiausią elektrinę autonomiją.
Paryškinti
- Dizainas
- įrangos galimybės
- miesto praktiškumas
Patobulinti
- kaina
- Prieigos versijos autonomija
- Gyvenamumas
FIAT kaina 500e
Išsiregistruojant 500e rodoma viena tikriausių bet kurio elektromobilio problemų – kaina. Nepaisant mažo dydžio, jis siūlomas per dideliais kiekiais ir labiau būdingas aukštesnio segmento modeliams. Pradinė FIAT 500e kaina – 29.900 XNUMX eurų, be pasiūlymų ar akcijų. Ši vertė atitinka trijų durų agregatą su bazine apdaila ir 95 arklio galių varikliu. Brangiausias iš visos šeimos – 500e Cabrio su La Prima apdaila ir 118 arklio galių varikliu. Jo kaina prasideda nuo 43.100 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų.
Nuotraukų galerija
Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.