Jei mes kalbame apie miesto segmentą, segmentą A, tai neįmanoma to nedaryti nenurodant FIAT 500. Mažylis iš Turiniečių namų yra pats prekės ženklas. Mažas, sukurtas miesto. Modelis, kuris už savęs kaupia ilgą istoriją nuolatinėje evoliucijoje. 2020 m. žengiamas dar vienas žingsnis, pažymėtas mentaliteto ir mobilumo pasikeitimu.
Išbandėme šį automobilį:
Išbandykite „Fiat 500 Hybrid 1.0 70 CV“ (lengvas hibridas)Išbandyti Fiat 500 TwinAir 105 CV, du cilindrai su daug genialumoDabartinis 500 yra natūralus klasikinio 500, dar žinomo kaip Topolino, įpėdinis. Istorija byloja, kad mažai FIAT Tai vienas ilgiausiai gyvavusių modelių istorijoje. Pirmasis iš jų į rinką pasirodė 1936 m., nors skirtingais laikais gamyba buvo nutraukta.. Paskutinis leidimas atkeliavo 2007 m., kai prekės ženklas visiškai pagrįstai nusprendė jį susigrąžinti.
Nuo 2007 m. iki dabar 500 esminių pokyčių nebuvo. Estetiniu lygmeniu buvo atlikti nedideli pakeitimai, kurie atnaujino galerijos modelį. Tačiau mechaniniu ir technologiniu lygiu jis atsiliko. 2020 metais FIAT šį faktą keičia ir pristato visais aspektais atnaujintą modelį, nuo estetikos iki mechanikos per technologijas.
FIAT 500 techninės charakteristikos
FIAT yra mažų ir funkcionalių automobilių gamybos specialistas. Jis „FIAT Panda“ ir 500 turi daug panašumų vienas su kitu. Vienas iš jų yra platforma, kurioje jie palaikomi. Abu modeliai dalijasi tuo, nes abu turi panašius matavimus ir panašią mechaniką.. Tai leido italams sukurti du modelius sutaupydami daug išlaidų.
Kaip minėjome pradžioje, FIAT 500 išlieka ištikimas A segmentui. Pagal išmatavimus jis yra idealus automobilis mieste: 3,57 metro ilgio, 1,62 metro pločio ir 1,48 metro aukščio. Prie šių priemonių reikia pridėti 2,3 metro ratų bazę. Tinkamas skaičius, kad viduje tilptų daugiausia keturi keleiviai. Keliamoji galia taip pat nėra stiprioji 500. Jame yra mažiausiai 185 litrai.
FIAT siūlo parduoti du skirtingus kėbulus, viena vertus klasikinis trijų durų hečbekas, o iš kitos – kabrioletas, atpažįstamas pavadinimu 500C. FIAT šiuo metu kaupia du skirtingus modelius 500. Viena vertus, modernią 2020 m. versiją elektriniams agregatams, kita vertus, 2016 m. kėbulą hibridiniams agregatams.
FIAT 500 mechaninė gama ir pavarų dėžės
Nedaug kartų prekės ženklas buvo pardavęs dvi to paties modelio kartas suderintai. 500 yra vienas iš tų retų atvejų. 2020 m. FIAT visuomenei pristatė naują miesto kartą – kartą, paženklintą elektriniu mobilumu. The FIAT 500e atsako į elektros energijos paklausa ir būtinybė mažinti teršalų išmetimą.
Visas FIAT 500 parkas paverstas efektyviu, o viena atšaka tai daro radikaliai, kita dalis prižiūri vidaus degimo variklius, bet išskyrus mikrohibridizaciją. Mild.-Hybrid sprendimai sugeba homologuoti EKO ženklą dėl mažesnių sąnaudų ir išmetamųjų teršalų.
Tai vienas mechanikas, mažas trijų cilindrų ir vieno litro atmosferinis blokas. Išvysto daugiausiai 70 arklio galių ir 90 Nm sukimo momentą esant 3.500 apsisukimų. Kalbame apie atskirus duomenis automobiliui, kurio kasdienio mūšio scenarijus bus miestas, kuriame tiek energijos nereikia. Prie to bloko, be mažos pagalbinės baterijos, pridedama 12 voltų pagalbinė elektros schema.
FIAT 500 įranga
FIAT 500 neišsiskiria ir savo įranga. Kadangi tai nedidelis segmentas, technologinis ir įrangos apkrovimas laikomas diskretišku, kad nepakeltų galutinės kainos. Nors 500e šiuo atžvilgiu padarė kiekybinį ir kokybinį šuolį, įprastas 500 išlaiko standartus, nustatytus išleidžiant ankstesnę kartą, pristatytas 2016 m.
Tai palieka mums spartietišką interjerą, pagamintą tik iš nerafinuotų medžiagų, tokių kaip kietas plastikas. Už jų slepiasi diskretiškos technologijos ir paprasta įranga. Svarbiausia dalis yra daugialypės terpės sistemos ekranas. A mažas ekranas, kuris sujungia ir centralizuoja visas automobilio sistemas. Jo valdymas yra apčiuopiamas ir gali būti papildytas dėl gero ryšio su mobiliaisiais įrenginiais.
Be to, negalime pridėti daugybės parinkčių. Dalinai suskaitmenintas prietaisų skydelis, klimato kontrolė, daugiafunkcis vairas, elektriniai langai, centrinis užraktas ir nedidelė aktyviųjų saugos elementų bei vairavimo asistentų kolekcija. Prie viso to galime pridėti a platus pritaikymo katalogas. Programa, leidžianti 500 stilių pritaikyti pagal kiekvieno pirkėjo skonį.
FIAT 500 vaizdo įraše
FIAT 500 pagal Euro NCAP
Saugumo testai „Euro NCAP“ išmatavo ir įvertino FIAT 500 saugumą, kad tai nustatytų gauna tris iš penkių galimų žvaigždučių. Atlikus analizę buvo padaryta išvada, kad jis rodo tinkamą suaugusių keleivių apsaugą, įvertinęs 66 balus iš 100. Mažiau teigiamos buvo vaikų apsaugos vertės (49 iš 100) ir pėsčiųjų apsaugos (53). iš 100. Iš visų prasčiausią rezultatą pasiekė apsaugos padėjėjų operacija, kur dėl mažo technologinio krūvio rezultatas – 27 iš 100.
Km 500 FIAT 0 ir naudotas
FIAT 500 yra geriausiai parduodamas miestas, turintis ypatingą svarbą nuomos kanale. Tai reiškia, kad pasibaigus komercinio naudojimo ciklui, dėvėtų ir naudotų prekių rinkas užtvindys parduodami vienetai. Deja, tai sukelia vidutinę ir didelę nusidėvėjimo vertę, o kainos gali labai svyruoti priklausomai nuo kėbulo, mechaninės versijos ir apdailos.
Km 0 rinkoje taip pat randame platų agregatų asortimentą, daugiausia naujausių normalaus degimo įrenginių. Kadangi hibridiniai ir elektriniai modeliai ką tik pasirodė rinkoje, šių gaminių sandėlyje nėra, todėl Km 0 kanalas tokio tipo versijos neturi.
FIAT 500 varžovai
FIAT 500 yra veidrodis, į kurį reikia pažvelgti miesto segmente. Visi varžovai nori atrodyti kaip jis dėl populiarumo ir pardavimų. Nors tai nėra pati komerciškiausia rinkos niša, tačiau randame platų parduodamų modelių asortimentą, kuris tiesiogiai konkuruoja su mažuoju italu. Kai kurie varžovai yra „Hyundai i10“, Kia picanto, Peugeot 108, suzuki ignis taip pat jo brolis „FIAT Panda“. Visi jie konkuruoja dydžiu, kaina ir kai kuriais atvejais efektyvia mechanika.
Paryškinti
- Dizainas
- miesto universalumas
- pritaikymo programa
Patobulinti
- patalpų tinkamumas gyventi
- Aukšta kaina
- trumpas mechaninis diapazonas
FIAT 500 kainos
Nors kalbame apie populiariausius iš miesto, FIAT 500 šeimai nustato visai ne diskretišką pardavimo kainą.Atsižvelgiant į konkurentus, pasiūlymas yra brangesnis. Geriausiu ir pigiausiu atveju FIAT 500 pradinė kaina – 16.750 XNUMX eurų prieigos apdailai. Pasirinkus kabrioletą, pradinė 500C kaina pakyla iki 19.750 500 eurų. Nuo tada asortimentas augs priklausomai nuo pasirinktos apdailos: XNUMX ir Dolcevita.
Nuotraukų galerija
Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.