„Audi e-tron GT“

„Audi e-tron GT“

nuo 110.290 eurų
  • Kėbulas berlina
  • Durys 4
  • Aikštės 4 - 5
  • Galia 530 - 646 AG
  • Vartojimas 20,1 - 20,3l/100km
  • Bagažinė 431 - 486 litrų
  • Įvertinimas 4,7

Audi nori tapti etaloniniu prekės ženklu elektromobilių segmente. Pirmieji jo vienetai jau įgijo populiarumą, nors ir ne per dideli pardavimai. Kitas jo veiksmų plano žingsnis yra naudoti elektrą kaip platformą, kad jo transporto priemonės būtų radikalesnės. The „Audi e-tron GT“ jis pirmasis tyrinėja tą kelią. Elektrinis sporto salonas, kuris privers žmones prabilti.

„e-tron GT“ yra trečiasis elektrinis „Audi“, pasirodęs rinkoje po „Audi e-tron“ ir jo „Sportback“ varianto pristatymo. Šiuo atveju žmonės iš Ingolštato pasirinko pasiūlyti racionalesnį ir logiškesnį formatą, atsižvelgiant į elektros koncepciją. Nepaisant to, dėl įspūdingo dizaino, labai panašaus į dizainą, jis nėra be dramatiškumo Audi A7, kuri taps eilute, kuria vadovausis šie elektros skyriaus produktai.

Oficialus jo pristatymas įvyks 2021 m. pradžioje, nors komercinis nusileidimas – tik tų pačių metų pavasario pabaigoje. „e-tron GT“ peržengia elektros technologijų ribas, pozicionuojant save kaip iki šiol galingiausią „Audi“ modelį, aukščiau simbolių, tokių kaip „ „Audi RS 6 Avant“ ar jis pats „Audi R8“. Nauja elektrinio sportiškumo koncepcija.

Audi e-tron GT techninės charakteristikos

Nepaisant to, kad tai yra pirmasis „Audi“ elektrinis sedanas, „e-tron GT“ naudojasi „Volkswagen“ grupėje jau naudotais patobulinimais ir koncepcijomis. Tiksliau e-tron sėdi ant J1 specifinės platformos, skirtos elektromobiliams. Tai tas pats, kurį naudojo Porsche Taycan, ir tai turėtų būti pavyzdys, norint išsiaiškinti įspūdingą našumo lygį, kurį jis gali užtikrinti, nepaisant jo dydžio.

Išoriniai „Audi e-tron GT“ išmatavimai nėra visiškai diskretiški. Jis yra E segmente, tai yra dideliuose sedanuose. 4,99 metro ilgio, 1,96 metro pločio ir 1,41 metro aukščio. Prie šių išorinių matmenų reikia pridėti 2,9 metro ratų bazę. Labai dosni kova, leidžianti pasiūlyti patvirtintą saloną tik penkiems keleiviams.

Nepaisant aiškios sportinės koncepcijos, neturime pamiršti, kad e-tron GT yra sedanas. Kadangi yra elektrinis, jis turi dvi bagažines, mažą priekinę ir galinę. Minimali galinės bagažinės apkrova bus 366 litrai, priekinė – 85 litrai RS versijoje. Įprastas agregatas turi šiek tiek padidintą talpą – galinėje bagažinėje yra 405 litrai, o priekyje – 85 litrai.

Audi e-tron GT mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės

Audi RS e-tron GT

Įspūdingas yra būdvardis, geriausiai apibūdinantis Audi e-tron GT, bet ne tik dizaino srityje. Po elegantiška ir atletiška figūra slepiasi įspūdinga plėtra, pagrįsta tik elektrinėmis technologijomis. Atsisakyti dviejų versijų, viena įprasta arba prieiga ir kita sporto šaka, žinoma akronimu RS, kuriame nagrinėjamos sistemos, siūlančios didžiausią įmonės išėjimo galią, ribas.

Prieigos variantas, vadinamas etron quattro Jame yra du elektros varikliai, po vieną kiekvienoje ašyje. Dėl šios priežasties jis turi visų ratų pavarą. Priekinis variklis generuoja 238 AG, o galinis 435 AG. Juos jungia tikros talpos 85 kWh ličio jonų akumuliatorius. Maksimali kombinuota galia – 530 arklio galių ir 640 Nm sukimo momentas.. Patvirtinta 479 kilometrų elektrinė autonomija ir 270 kW maksimali įkrovimo galia, leidžianti atgauti 80 % įkrovos vos per 25 minutes.

Iš ten pereiname prie varianto RS e-tron quattro. Naudojant tą pačią konfigūraciją, du variklius ir tą pačią bateriją, galinio variklio galia padidinama iki 455 arklio galių, o priekinio variklio galia išlieka 238 arklio galių. Tai reiškia, kad bendra komplekto galia išauga iki 646 arklio galių su 830 Nm sukimo momentu. Jo elektrinis atstumas yra 465 kilometrai, didžiausias greitis yra 250 km/h, o nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja vos per 3,3 sekundės.

Audi e-tron GT įranga

Kaip geras elektromobilis, Audi e-tron GT yra labai technologinė transporto priemonė. Prie elektros privalumų pridedama a aukštos kokybės interjeras, kuriame minkštos ir rafinuotos medžiagos kelia komforto jausmą visų keleivių, keturiose arba penkiose vietose. Dėl elektrinio mobilumo jautiesi jau pakilęs.

Konkrečiu atveju e-tron GT, apdailos asortimentas daugiausia sudarytas pagal mechaninę versiją. Prieigos e-tron GT savo ruožtu turi keletą paketų: Dynamic, Dynamic Plus ir Gran Turismo. RS modelis turi individualizuotų detalių tiek sistemų, tiek dizaino požiūriu, todėl atrodo sportiškesnis ir patrauklesnis.

Kalbant apie įrangą, Audi e-tron siūlo visas tas pažangiausias sistemas, kurių galima tikėtis. Ne visa įranga bus pristatoma standartiškai. Reikėtų pabrėžti daugelį elementų, tokių kaip: LED matriciniai žibintai, skaitmeninis prietaisų skydelis, daugialypės terpės sistema su 10,1 colio jutikliniu ekranu, naršyklė, prijungtos paslaugos, mobiliųjų įrenginių jungtys ir visa saugos įranga bei vairavimo pagalbininkai namuose.

„Audi e-tron GT“ vaizdo įraše

Audi e-tron GT Km 0 ir naudotas

„Audi Electric“ šeima ir toliau žingsnis po žingsnio auga, siekdama ieškoti skirtingų požiūrių ir klientų. e-tron GT yra asortimento flagmanas, kuris, kaip ir kiti modeliai, siūlo patrauklią išpirkimo kainą.. Kaip ir visi „Audi“, jo nusidėvėjimas yra nedidelis, nors atsižvelgiant į konkrečias sedano sąlygas, duomenys yra net didesni nei šeimos standarto – apie 23%.

Atsižvelgiant į aukštą naujų vienetų kainą, paklausa atstovybėse yra maža, o tai savo ruožtu reiškia labai ribotą pasiūlą alternatyviuose pardavimo kanaluose. Km 0 pasiūlos praktiškai nėra, o naudotų agregatų praktiškai nėra. 86.000 m. modelių, kurių rida daugiau nei 2021 22.000 kilometrų, kainos prasideda nuo XNUMX XNUMX eurų.

Audi e-tron GT konkurentai

Šiuo metu elektros rinka yra šiek tiek deficitinė. Po truputį pridedami agregatai, tačiau nedaug jų pristatoma su e-tron GT konfigūracija ir išvaizda. Rinkoje yra nedaug aukščiausios kokybės sportinių sedanų, tiek mažai, kad juos galima suskaičiuoti ant vienos rankos pirštų. Tiesioginiai varžovai yra Tesla Modelis S ir Porsche Taycan, bent jau kol kas. Žinome, kad netrukus bus pridėta daugiau konkurentų, tokių kaip Polestar 1, taip pat panašūs produktai, kuriuos pasirašė BMW y mercedes. Visi jie konkuruos dydžiu, kaina ir savybėmis.

Paryškinti

  • Dizainas
  • Spektaklis
  • kokybė

Patobulinti

  • Aukšta kaina
  • bazinė įranga
  • elektrinė autonomija

Audi e-tron GT kainos

Nustatydama pardavimų kiekius puikaus didelio našumo elektriniam sedanui, Audi labai rimtai atsižvelgė į siūlomas funkcijas. Pradinė Audi e-tron GT kaina – 110.830 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų. Šis skaičius atitinka prieigos modelį su 530 arklių. Brangiausias šeimos modelis – RS e-tron GT, kurio pradinė kaina – 151.830 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų.

Nuotraukų galerija

Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.