Audi TTRS

nuo 85.160 eurų
  • Kėbulas kupė
  • Durys 2
  • Aikštės 2 - 4
  • Galia 400 cv
  • Vartojimas 9,2 - 9,4l/100km
  • Bagažinė 280 - 305 litrų
  • Įvertinimas 4,7

Sportinis automobilis tokiu laikomas pagal daugybę duomenų ir techninių charakteristikų. Dydis tokiais atvejais neturi jokios reikšmės. nors „Audi R8“ yra aptakiausias „Audi sports“ šeimos narys, Audi TTRS galime laikyti jį savo mažuoju broliu. Mini raketa ant ratų, kuri dėl savo galingos estetikos ir raumeningos mechanikos siekia palikti visus.

Pirmasis TT RS pasirodė 2009 m, antroje kartoje Audi TT. Tačiau prieš daugelį metų, pirmajame leidime, TT šeima jau turėjo vitaminizuotą versiją, kuri nebuvo apibrėžta kaip RS. Šioje versijoje buvo sumontuotas 6 litro V3,2 variklis, išvystantis kuklią 250 arklio galių. Diskretiška figūra pagal tai, ką įrenginys šiais laikais valdo.

Atsižvelgdama į pirmojo Audi TT RS sėkmę, Vokietijos markė nusprendė tęsti trečiosios sportinio automobilio kartos sagą. 2019 m. jis bus atnaujintas, derinimas, apimantis daugiau įrangos, šiek tiek pakeičia estetiką, tačiau išlaiko santykį ir galios bei našumo rodiklius. Galiausiai 2021 m. TT RS dingsta iš rinkos, nepalikdamas įpėdinio.

Audi TT RS techninės charakteristikos

Kaip ir įprastas TT, „Audi TT RS“ prasideda nuo MQB platforma Volkswagen grupės. Ši gerai žinoma struktūra, naudojama daugelyje kitų modelių, tokių kaip Volkswagen Golf ", SEAT Leon ir jo paties Audi A3. Kaip ir Ingolštato kompaktinis, TT pasižymi puikiomis savybėmis, o abiem atvejais konstrukcija yra bendra.

Nors įprastinei TT šeimai naudojama ta pati struktūra, kaip ir RS agregato, matmenys šiek tiek pakeisti dėl šiek tiek didesnių sportinio bloko buferių. Nuo 4,19 metro ilgio einame iki 4,2 metro, plotis toks pat, 1,83 metro, taip pat aukštis sumažinamas, kad automobilis būtų arčiau žemės, iš 1,37 metro nuėjome iki 1,34.

Kita vertus, mūšis nepakeičia jo dydžio nė milimetro, o tai palieka tą pačią erdvę 2 ar 4 keleiviams, priklausomai nuo to, ar kėbulas yra kupė ar kabrioletas. Turime pakalbėti apie dar vieną svarbią vertę ir į kurią reikia atsižvelgti grynaveislyje sportiniame automobilyje – svorį. Tada TT RS pralaimi dėl sunkesnės jėgos pavaros, 200 kilogramų sunkesnis. Dėl to galutiniai duomenys apie svarstykles ir parengtus eksploatuoti išauga iki 1.575 kilogramų.

Audi TT RS mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės

Skirtingai nuo įprasto TT asortimento, RS agregatas išplečia visus savo matmenis, nes naudojamas diferencijuotas variklis. Nors tradicinė mechanika susideda iš keturių cilindrų ir dviejų litrų bloko, sportinis blokas tą variklį pakeičia klasikiniu eiliniu penkių cilindrų de Audi. Gerai žinomas ir naudojamas blokas. Blokas, suteikęs tarptautinę šlovę keturių žiedų parašui.

Kaip jau minėjome, kalbame apie a penki cilindrai iš eilės su turbokompresoriumi ir 2.480 kubinių centimetrų darbinio tūrio. vystytis 400 arklių nuo 5.850 7.000 iki XNUMX XNUMX apsisukimų ir turi maksimalų sukimo momentą 480 Nm tarp ankstyvųjų 1.700 ir 5.850 apsisukimų. Šis mechanizmas siejamas su septynių greičių S Tronic dvigubos sankabos automatine pavarų dėže.

Siekdama užtikrinti maksimalų saugumą ir maksimalų jėgos pavaros naudojimą, „Audi“ nusprendė, kad visi TT RS agregatai iš gamyklos pristatomi su quattro visų varančiųjų ratų schema būdingas namams. Tai reiškia, kad jei mes kalbame apie našumą, ši maža raketa gali tai padaryti 0–100 km/h įsibėgėja per 3,7 sekundės ir rodomas elektroniniu būdu ribojamas didžiausias 250 km/h greitis. Kaip minėjome pradžioje, tai autentiškos sporto figūros.

Audi TT RS įranga

„Audi TT RS“ ne tik mechaniniu, bet ir įrangos lygiu rezervuotas geriausias iš geriausių. Jo kaina yra daug didesnė nei įprastų vienetų, kaina, kuri ne tik reiškia galingesnę mechaniką. Šį galios padidėjimą lydi daugybė elementų, dėl kurių jis visais atžvilgiais yra labiau įrengtas.

Nors kiti jo broliai ir seserys turi turėti reikalų su brangiais pasirenkamais elementais, TT RS jais naudojasi kaip standartinė įranga. Moderniausi techniniai ir technologiniai elementai kad pradeda kaltinti bėgantį laiką. Nepamirškite, kad trečioji TT karta buvo pradėta prekiauti 2015 m., o nuo to laiko pramonė labai pasikeitė technologijų prasme.

Šiuo konkrečiu atveju „Audi“ taip pat pasilieka teisę savo pirkėjams kai kuriuos įsigyti smulkmenos mechaniniu ir dinaminiu lygmeniu. Elementai, tokie kaip sportinis išmetimas arba sportinė ir specifinė važiavimo įranga. Visa tai sudaro galutinę automobilio kainą, kuri pabrangsta pasirenkant Roadster versiją ir renkantis išskirtinius pritaikymo elementus.

Audi TT RS vaizdo įraše

Audi TT RS pagal Euro NCAP

Audi TT išsiskirs daugybe savybių, tačiau saugumas nėra viena iš jų. Nors tai nėra nesaugus automobilis, jis turi tam tikrų aspektų, neleidžiančių jam turėti išskirtinio įvertinimo Euro NCAP saugos testuose. Tą patvirtino institucija, atsakinga už parduodamų automobilių saugos kontrolę TT turi keturias žvaigždes iš penkių jūsų vertinimo skalėje. Nepuikus rezultatas dėl vaiko apsaugos pastabos, kuri neapsiriboja vien tik leidimu.

Audi TT RS Km 0 ir naudota

Kalbėdami apie įprastą TT jau komentavome, kad kalbame apie vieną išskirtiniausių rinkos segmentų. Tą charakterį dar labiau pabrėžia RS buvimas. Kalbame apie didelio našumo sportinį automobilį su ribota rinka. Rinka apsiriboja tik keletu vienetų, parduodamų „Second Hand“ ir „Second Hand“ kanaluose. Nepaisant to, jie vis dar yra brangūs vienetai, nes nė vienas iš jų nenukrenta žemiau 25.000 XNUMX eurų.

Trys ketvirtadaliai to paties vyksta kanale Km 0. Šia proga turimi vienetai yra dar mažesni, nes oficialūs pardavėjai jie nekaupia atsargų tokiam ribotos gamybos modeliui. Visi parduodami agregatai yra užsakomi iš gamyklos su išskirtine kiekvieno kliento konfigūracija, o tai savo ruožtu sukuria bendrą Km 0 rinkos trūkumą.

Audi TT RS varžovai

Dienos pabaigoje, kai kalbame apie Audi TT RS, kalbame apie modelį, sukurtą iš serijinio modelio. Tai reiškia, kad RS varžovai yra tokie patys kaip ir įprastinio TT varžovai, nes jie savo ruožtu turi sporto vienetus, orientuotus tik į našumą. Tarp žymių RS konkurentų verta paminėti BMW Z4Prie „Jaguar“ f-tipasPrie mercedes slcPrie „Porsche 718 Boxster“Prie „Porsche 718 Cayman“ ir netgi galime paminėti "Toyota Supra".

Paryškinti

  • nuostabus pasirodymas
  • energingas variklis
  • vidinė kokybė

Patobulinti

  • per didelė kaina
  • Didelis suvartojimas
  • Interjero erdvė

Audi TT RS kainos

Kaip jau galėjote įsivaizduoti, „Audi“ mini raketa nėra labai patogi už kišenę. Rezervuojant geriausius iš geriausių, pardavimo kaina gerokai pakyla. Ekonomiškiausiais atvejais „Audi TT RS“ pradinė kaina – 85.160 XNUMX eurų. Jei pasirinksime TT RS Roadster 2 + 2 su nuleidžiamu drobiniu stogu, kaina pakyla dar šiek tiek, iki minimumo iki 88.930 XNUMX eurų už visus pigiausius. Į visas kainas neįeina pasiūlymai ir akcijos.

Nuotraukų galerija

Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.