BMW iX3

nuo 74.400 eurų
  • Kėbulas visureigis
  • Durys 5
  • Aikštės 5
  • Galia 286 cv
  • Vartojimas 18,5 - 18,8l/100km
  • Bagažinė 510 litrų
  • Įvertinimas 4,4

BMW Tai visada buvo vienas ryžtingiausių prekės ženklų pereinant prie tvaraus mobilumo, daugiausia elektrinio. Kai daugelis konkurentų atsisakė šios technologijos, vokiečiai išleido tokius produktus kaip BMW i3. Šiandien asortimento plėtra įgauna formą dėl tokių pristatymų kaip BMW iX3, pirmasis 100% elektrinis visureigis iš namų.

Prieš metus paskelbtas kaip prototipas, koks būtų elektrinis a BMW X3, taip nusprendė Miuncheno vadovai būtent šis variantas iš tikrųjų pradeda tikrąjį i asortimento sprogimą. Ateityje prie jo bus pridėta daug daugiau modelių, nors šiuo metu jis nepasiekiamas.

BMW iX3 oficialiai pristatomas 2020 m. Tai pirmoji modelio karta ir žinoma, reikia daug įtakos iš X3Bent jau estetiškai. Tačiau jo išvaizda nėra visiškai tokia pati, nes šiuo atveju nėra mechaniko, kuris vėsintų. Praėjus vos metams po pristatymo, elektrinis visureigis buvo pakeistas, patobulintas, įnešantis daugybę estetinių ir technologinių pokyčių.

Techninės BMW iX3 charakteristikos

Kurdami BMW iX3, vokiečiams teko pritaikyti savo CLAR architektūrą visiškai elektriniam visureigiui. Tą pačią struktūrą matome iš daugybės įvairių namų modelių, tokių kaip 3 serijos BMW, BMW X5 o el 7 serijos BMW, be kita ko, be X3. Tačiau šiuo konkrečiu atveju buvo atlikti rimti struktūriniai pakeitimai.

Akumuliatoriai užima visą apatinę transporto priemonės dalį. Tai leidžia nuleisti svorio centrą iki lygio, artimo sedano. Pagal savo išmatavimus iX3 yra D-SUV segmente. 4,73 metro ilgio, 1,89 metro pločio ir 1,67 metro aukščio yra jo išoriniai matmenys. Prie jų reikia pridėti 2,86 metro ratų bazę.

Tai labai dosni kova daugiausiai penkiems keleiviams, kur vėlesni gali mėgautis daug vietos kojoms. Kalbant apie apkrovos tūrį, buvo stengiamasi sumažinti tipinius elektrifikavimo nuostolius. BMW iX3 siūlo bagažinę, kurios minimali talpa yra 510 litrų ir maksimali 1.560 litrų, kurie pasiekiami visiškai nulenkus antrąją sėdynių eilę.

BMW iX3 mechaninė gama ir pavarų dėžės

Kadangi modelis nuo pat pradžių buvo sukurtas kaip 100 % elektrinis visureigis, visas asortimentas yra pagrįstas šia technologija. Atsižvelgiant į modelio jaunystę šiuo metu bus galimas tik mechaninis variantas. Jį sudaro vienas variklio ir akumuliatoriaus komplektas. Ateityje bus pridėta daugiau versijų, skirtų akumuliatoriams ir varikliams, siūlant agregatus su dviguba mechanika ir visų varančiųjų ratų pavara.

Šiuo metu BMW iX3 turi galinį elektrinį variklį, kuris vystosi 286 arklio galių ir 400 Nm maksimalus sukimo momentas. Tas variklis yra prijungtas prie skysčiu aušinamos ličio jonų baterijos su 74 kWh naudingos galios. Šios schemos dėka BMW sugebėjo homologuoti a 100 % elektrinė autonomija 458 kilometrų WLTP cikle.

Kalbant apie įkrovimą, „iX3“ turi maksimalią 150 kW nuolatinės srovės ir 11 kW kintamosios srovės įkrovimo sistemą. Pagal technines specifikacijas įkrovimo laikas 11 kW lizde pailgėja iki septynių su puse valandos. Priešingai, jei automobilį prijungsime prie a itin greitas 150 kW lizdas galės atstatyti nuo 0 iki 80 % vos per 34 minutes.

BMW iX3 įranga

Kalbant apie įrangą ir savybes, akivaizdu, kad BMW iX3 priklauso aukščiausios klasės rinkos segmentui. Iš dalies pagamintas iš BMW X3, jis pasiskolino beveik visą interjero struktūrą. Elementų išdėstymas praktiškai toks pat, nors šiai progai buvo pritaikytos įvairios medžiagos, didinančios tvarų supratimą apie elektrinį mobilumą.

Toks yra šio pirmojo elektrinio visureigio poveikis ir jo svarba ateičiai, kad BMW pakeitė savo tradicinius įrangos lygius. iX3 serija yra padalinta, bent jau rinkodaros pradžioje, į du lygiai: įkvepiantis ir įspūdingas. Estetiniu lygmeniu abu yra praktiškai vienodi, nors įrangos lygmeniu vienas pristatomas labiau apkrautas technologijomis nei kitas.

Kalbant apie įrangą, iX3 mėgaujasi tipiškomis laikmečio gėrybėmis. Tiesą sakant, mes kalbame apie tą pačią įrangą kaip ir X3, tačiau su tam tikrais akivaizdžiais požiūriais į elektromobilį. „Head-Up“ ekranas, skaitmeninis prietaisų skydelis, lazeriniai priekiniai žibintai, daugialypės terpės sistema su ekranu iki 12,3 colio, jungiamumas mobiliesiems įrenginiams, 360 laipsnių kamera ir, 2021 m. atnaujinimo dėka, visapusiškiausia vairavimo asistentų komanda.

BMW iX3 vaizdo įraše

BMW iX3 varžovai

Nepaisant savo jaunystės, BMW iX3 priešais save turi svarbią varžovų kolekciją, su kuria reikia atsispirti. Panašūs kirpimo modeliai, tai yra Aukščiausios kokybės elektriniai visureigiai. Atsižvelgiant į tai, artimiausi vokiečio priešininkai yra: Audi e-tron, „Jaguar I-PACE“, „Mercedes EQC“ y „Tesla“ modelis Y. Be jų, galime pridėti modelių, kurie neturi aukščiausios kokybės pjūvio, pvz., Škoda Enyaq, „Volkswagen ID.4“ y „Ford Mustang Mach-E“.

Paryškinti

  • vidinė kokybė
  • Elektros sistema
  • Įranga

Patobulinti

  • Didelis svoris
  • Pardavimo kaina
  • Ribotas mechaninis diapazonas

BMW iX3 kaina

Kalbant apie atsiskaitymą, elektros technologija nėra pigi. Jei prie to pridėsime modelio dydį ir aukščiausios kokybės prekės ženklo charakterį, kalbame apie gerokai brangų produktą. Pradinė BMW iX3 kaina – 74.400 XNUMX eurų. Tokia suma atitinka modelį su Inspiring apdaila, be pasiūlymų ar akcijų. Aukščiausia kaina šiuo metu atitinka iX3 su Impressive apdaila, kurio pradinė kaina – 79.920 XNUMX eurų.

Nuotraukų galerija

Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.