"Ford Focus"

nuo 30.850 eurų
  • Kėbulas kompaktiškas
  • Durys 5
  • Aikštės 5
  • Galia 125 - 280 AG
  • Vartojimas 5,2 - 8l/100km
  • Bagažinė 358 - 635 litrų
  • Įvertinimas 4,2

Istoriškai Europoje visada buvo pagrindinis segmentas – kompaktiškas. Universalūs modeliai, kurių gali pakakti daugeliu atvejų ar aplinkybių. Europos kompaktų sąrašas yra ilgas ir įvairus, jame yra "Ford Focus". Amerikietiškas modelis, kuris bėgant metams sugebėjo tapti etalonu pagal savo nuopelnus. Vienas griežčiausių varžovų kategorijoje.

„Focus“ istorija prasideda 1998 metais. Tuo metu brasta turėjo sunkią užduotį pakeisti išnykusį Ford Escort – senajame žemyne ​​labai garsų ir mylimą modelį. „Focus“ pasirodė tais metais, tik po metų ir pradėjo savo komercinę kelionę gimtojoje šalyje – JAV. Aiškus įrodymas, kaip rimtai „Ford“ atsižvelgė į rinką ir segmentą.

Šiandien jau keturios kartos ant asfalto. Paskutinis išleistas į rinką 2018 m., gavęs 2022 metų pabaigoje atliktas estetinis, technologinis ir mechaninis atnaujinimas. Kaip visada, jis yra diapazono viduryje, virš "Ford Fiesta" ir žemiau Ford Mondeo. Siūloma daug skirtingų kėbulų: kompaktiška penkių durų versija, šeimyninė versija, vadinama Sportbreak, ir labiau kaimiška alternatyva su Active apdaila.

„Ford Focus“ techninės charakteristikos

„Ford Focus ST“

Visi korpusai ir visos versijos yra pritaikytos toje pačioje platformoje. po tavo kūnu „Focus“ slepia pasaulinę bendrovės C grupės modelių architektūrą. Tai platforma, kurią galime matyti kituose įmonės produktuose, pvz „Ford Kuga“, Ford Escape (tik JAV) arba Ford TransitConnect. Jis išsiskiria skersine variklio ir priekinių ratų pavaros padėtimi.

Kadangi yra keletas kėbulų, galimi keli dydžiai. Nepriklausomai nuo versijos, „Ford Focus“ visada yra kompaktinių automobilių segmente. Hečbeko versija siekia 4,38 metro ilgio, 1,82 metro pločio ir 1,47 metro aukščio. Prie šių matmenų reikia pridėti 2,7 metro ratų bazę ir tūrį minimali bagažinė 392 litrai (358 už ST). „Active“ kėbulas padidina bendrą ilgį dviem centimetrais, o kiti matmenys išlieka tokie patys.

Jei pereisime prie labiau pažįstamo kėbulo, Focus Sport Break, stebime didesnį dydį. 4,67 metro ilgio, 1,82 metro pločio ir 1,47 metro aukščio. Prie šių matmenų pridedama 2,7 metro ratų bazė ir tūris minimali bagažinė 635 litrai (593 ST), galima išplėsti iki 1.653 nulenkus antrą sėdynių eilę. Dar kartą „Active“ apdaila pailgina ilgį dviem centimetrais dėl specifinių buferių.

Mechaninis pasiūlymas ir Ford Focus pavarų dėžės

Variklių asortimentas yra platus ir gerai pritaikytas. Benzininių variklių asortimentą sudaro a 1.0 EcoBoost trijų cilindrų turbokompresorius, 100, 125 ir 155 AG versijos, paskutiniuose dviejuose įrenginiuose yra pagalbinė elektros schema su 48 voltų technologija. Jie laikomi MHEV modeliais ir sugeba patvirtinti DGT ECO ženklą. Kaip naujovė iš 2022 m. atnaujinimo, dyzelinių mechanikų dingsta.

Kalbant apie turimas pavarų dėžes, visos versijos standartiškai siūlomos su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže. Pasirinktinai kai kurie iš jų gali būti sujungti su septynių greičių dvigubos sankabos automatine pavarų dėže (Powershift) arba aštuonių greičių sukimo momento keitikliu. Visuose variantuose galia be jokių išimčių nukreipiama į priekinę ašį, nes joje negali būti keturių ratų pavaros sistemos.

Baigus gaminti fantastišką Focus RS, efektyviausius šeimos agregatus pasirašo akronimas ST, abu kompaktiško korpuso ir šeimos formato. Jie turi 2.3 EcoBoost keturių cilindrų bloką su turbokompresoriumi. Sukuria specifinę galią 280 arklio galių ir 420 Nm sukimo momentas. Valdymas gaunamas iš šešių greičių mechaninės pavarų dėžės.

„Ford Focus“ įranga

vidinis ford fokusas

Kaip įprasta modelyje, iš vidaus „Ford Focus“ rodomas labai subalansuotas. Jame yra gerai įrengta kabina su maloniomis liesti medžiagomis, derinama su kitomis kieto plastiko zonomis. Kokybės jausmas yra teisingas, nors salono triukšmo lygis yra šiek tiek aukštas, taip sumažinant keleivių komforto jausmą.

Dėl 2022 m. atnaujinimo patobulintas įrangos asortimentas, kuris platinamas įprastomis „Ford“ apdailomis. Nuo mažiausios iki aukščiausios kainos ir dovanojimo randame: ST Line, ST Line X, Active, Active X ir ST. Pastaroji skirta išskirtinai galingiausiems mechanikams, o kaip jau minėjome, Active apdaila turi kaimiškesnę išvaizdą su tam tikrais dizaino elementais. Visi kūnai gali būti sutalpinti visais lygiais.

Kalbant apie įrangą, „Focus“ apima įprastus ir tipinius segmento elementus. Sąrašas ilgas, tačiau verta išskirti tokius elementus kaip: LED priekiniai žibintai, beraktis įėjimas ir užvedimas, parkavimo kamera, stoglangis, SYNC4 daugialypės terpės sistema su 13,2 colių jutikliniu ekranu, išmaniojo telefono jungtimi, oro kondicionierius ir daug daugiau. Taip pat įtraukta gausi saugos elementų ir vairavimo pagalbininkų komanda.

„Ford Focus“ vaizdo testas

„Ford Focus“ pagal Euro NCAP

Kaip įprasta, šios naujos kartos rinkodaros pradžioje Ford Focus taip pat buvo atliktas griežtas Euro NCAP susidūrimo testas. Amerikiečių kompanijos kompaktas su mėlynu ovalu pasiekė penkias žvaigždes, todėl jį galima laikyti saugiu automobiliu. Gauti balai – 85 % suaugusių keleivių apsaugos, 87 % vaikų, 72 % pėsčiųjų eismo įvykių ir 75 % aktyvių saugos sistemų ir vairavimo pagalbininkų. Šie vertinimai galioja ir šiandien, nes transporto priemonės struktūra nepasikeitė.

Km 0 Ford Focus ir naudotas

Kalbėti apie „Ford Focus“ reiškia kompaktinio segmento instituciją. Daugiau nei 20 metų gyvavimo ir keturių kartų dėka jis yra labai populiarus atstovų ir antrinėse pardavimo rinkose. Pasiūla skaičiuojama tūkstančiais, o su jais mes įvertiname nusidėvėjimo vertę apie 28 proc., tai sutampa su kitais šios kategorijos modeliais.

Jei pažvelgsime į naudotą ir naudotą kanalą, pamatysime puikų pasiūlymą. Yra daug mechaninių, kėbulo ar kartos variantų. Pigiausi vienetai yra iš pirmosios kartos, kurių minimalios kainos yra apie 400 eurų. Km 0 rinka yra labai dosni naujausios kartos modeliuose, rodomi keletas įdomių vienetų su nuolaidomis, palyginti su gamyklos kainomis.

„Ford Focus“ varžovai

Ford Focus ST galinis

Europos kompaktinių automobilių segmentas istoriškai buvo populiariausias ir komercinis automobilių pramonės segmentas. Visos įmonės pristato savo gaminius ketindamos užkariauti savo pyrago gabalėlį. „Focus“ varžovai skaičiuojami dešimtimis, pasirodantys garsūs vardai tarp geidžiamiausių. Kai kurie iš jų yra: Volkswagen Golf ", „Renault Mégane“, SEAT Leon, Honda Civic, „Hyundai i30“, KIA „Ceed“, „Mazda3“, „Citroën C3“, Peugeot 308, "Opel Astra" y „Skoda Scala“ tarp kitų. „Focus“ išsiskiria savo patirtimi ir vairavimo pojūčiu.

Paryškinti

  • dinamiškas elgesys
  • Mechanikos įvairovė
  • Erdvė galinėse sėdynėse

Patobulinti

  • Įkrovos tūris galėtų būti šiek tiek dosnesnis
  • Automatinių pavarų dėžių veikimo kokybė
  • Galinėse sėdynėse nėra ventiliacijos angų, USB lizdų ar kištukų

Ford Focus kainos

Kalbant apie kainas, „Focus“ dėl puikaus kainos ir produkto santykio visada buvo postuluojama kaip viena logiškiausių alternatyvų savo kategorijoje. Pradinė „Ford Focus“ kaina – 30.850 XNUMX Lt, be pasiūlymų ar akcijų. Ši vertė atitinka kompaktišką modelį su ST Line apdaila ir 1.0 arklio galių 125 EcoBoost varikliu su šešių greičių mechanine pavarų dėže. Brangiausia alternatyva – Focus ST su 2.3 arklio galių 280 EcoBoost varikliu su automatine pavarų dėže. Jo kaina prasideda nuo 39.474 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų.

Nuotraukų galerija

Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.