„Hyundai i20“

Nors Europos B segmento šlovė ir pardavimai sulėtėjo dėl B visureigių pažangos, realybė tokia, kad jo rinka vis dar yra viena svarbiausių žemyno lygmeniu. The „Hyundai i20“ Tai Korėjos firmos modelis, kuris bando išsiskirti sau nišą tarp puikių garsių vardų, kur niekas jai nepalengvins.

Pirmosios kartos i20 „Hyundai“ pristatė dar 2008 m. Jis iškart tapo natūralus Hyundai Getz įpėdinis. Priemonė už prieinamą kainą be didelės prabangos, bet praktiška. Po kelerių metų ateina antroji karta „Hyundai i20 2014“. Naujas stilius, geresnės savybės, daugiau įrangos ir visa tai išlaikant patrauklią ir žemą kainą.

Su evoliuciniu šuoliu, kurį suteikė visi nauji Korėjos kompanijos modeliai, 2020 m. bus išleistas naujausias „Hyundai i20“.. Jame nėra nei vieno elemento, nei jo pirmtakas, ir jis labai pažengė į priekį svarbiose srityse, tokiose kaip dizainas, technologijos, efektyvumas ir saugumas. Ačiū už visus įdiegtus patobulinimus "Hyundai" tikisi užkariauti daugiau klientų.

„Hyundai i20“ techninės charakteristikos

Niekas iš senojo i20 neperkeliamas į naują. Kurdami trečiąją kartą, inžinieriai pasirinko sukurti visiškai naują platformą. Struktūra bendrinama su KIA Rio tai suteikia galimybę naudotis efektyvesniais ir universalesniais mechaniniais variantais, įskaitant iš dalies elektrifikuotus variklius.

Nepaisant važiuoklės pasikeitimo, „Hyundai i20“ išmatavimai išlieka tobuli komunalinių paslaugų segmentui. 4.04 metro ilgio, 1,75 metro pločio ir 1,45 metro aukščio. Prie šių lygių turime pridėti 2,58 metro ilgio ratų bazę. Padidėjimas čia ir ten matuojamas keliais centimetrais.

Tačiau erdvės panaudojimas yra geresnis. Su talpa penkiems žmonėms, galinėje eilėje sėdintys keleiviai gali mėgautis didesne erdve. Labiausiai naudinga vieta yra bagažinė. i20 sportas a minimalus bagažinės tūris 352 litrai, tai yra 25 litrais daugiau nei anksčiau. Nulenkus antrą sėdynių eilę tūris išauga virš 1.000 litrų.

Hyundai i20 mechaninė gama ir pavarų dėžės

B segmentui priklausantys modeliai turi mažos galios variklių gamą. Veikimo rodikliai nėra pati svarbiausia šių agregatų vertė, įskaitant „Hyundai i20“. Jo asortimentą sudaro tik benzininiai varikliai, kurie siūlo keturis skirtingus galios lygius. Visi jie išskirtinai siunčia galią priekinei ašiai.

Diapazonas prasideda nuo 1.2 MPi. Trijų cilindrų atmosferinis blokas, išvystantis 84 arklio galias. Žemiau yra 1.0 T-GDi variklis. Tai rodo trijų cilindrų konfigūraciją su vienu litru ir turbina. Rodo du galios lygius; 100 ir 120 arklių. Standartiškai šis blokas siejamas su šešių greičių mechanine pavarų dėže, o pasirinktinai gali būti komplektuojamas su septynių greičių dvigubos sankabos automatine pavarų dėže.

Nauja asortimente yra iš dalies elektrifikuotų sistemų pristatymas. Prie dviejų 48 T-GDI bloko versijų gali būti pridedama papildoma 1.0 voltų elektros sistema., kurie patvirtina DGT ECO ženklą. Galingiausias šeimos vienetas yra i20N su turbokompresoriumi keturių cilindrų varikliu ir 1.591 XNUMX kub. Jis išvysto 204 arklio galias ir 275 Nm sukimo momentą.. Jame naudojama šešių greičių mechaninė pavarų dėžė ir priekinių ratų pavara.

„Hyundai i20“ įranga

Istoriškai B segmentas visada buvo vienas labiausiai paveiktų kokybės ir įrangos atžvilgiu. Kadangi automobiliai buvo maži ir prieinami, prabanga ir patogumai gamintojams nebuvo svarbūs. „Hyundai i20“ turi visiškai atnaujintą interjerą, suteikiantį svarbos žengti į priekį kokybės ir įrangos atžvilgiu su penkiais apdailos lygiais: Essence, Klass, Tecno, N Line ir Stylux.

Minkšti paviršiai ir gerai parinktos medžiagos yra maišomi su kruopščiu plastiku, kuris apskritai suteikia teisingą kokybės pojūtį. Kaip visada, įrangos asortimentas suskirstytas į kelis lygius. Jie gali ne tik padidinti ar sumažinti technologinį krūvį, bet ir šiek tiek pakeisti išorinę išvaizdą. Šiuo metu „Hyundai“ nieko nepranešė apie galimus antrinius kėbulus, todėl „Hyundai i20 Active“ tęstinumas nėra žinomas.

Kalbant apie gryną ir kietą įrangą, i20 yra vienas pažangiausių interjerų B segmente. Tarp daugelio elementų verta pabrėžti: skaitmeninį prietaisų skydelį su 10,25 colio ekranu, daugialypės terpės sistemą su jutikliniu ekranu iki 10,25 colio, navigatorių, beraktį įėjimą ir paleidimą, klimato kontrolę, šildomas priekines sėdynes, jungiamumą. mobiliesiems įrenginiams, indukciniam įkrovikliui ir dar daugiau. Taip pat turime pridėti visą saugos įrangą ir vairavimo priemones.

Hyundai i20 vaizdo testas

Km 20 Hyundai i0 ir naudotas

Per 12 pardavimo mūsų šalyje metų „i20“ buvo labai populiarus tarp pirkėjų. Nors jo pardavimo skaičiai nėra įspūdingi, jis užsitarnavo ilgaamžiškumo ir, svarbiausia, taupymo reputaciją. Tai pigus automobilis, kurį galima nusipirkti ir išlaikyti. Tai skatina antrines rinkas, kuriose randame daug parduodamų modelių, kur matome, kad nusidėvėjimo procentas yra apie 34%, šiek tiek didesnis nei tiesioginių konkurentų.

Jei pažvelgtume į naudotų ir dėvėtų daiktų rinką, pamatytume, kad įperkamiausi agregatai priklauso pirmosios kartos „Hyundai i20“. Jo kaina prasideda nuo beveik 2.500 eurų už 2010 metų modelius su daugiau nei 150 tūkst.. Km 0 rinkoje daugiau vienetų trūksta dėl tiesioginės kartų kaitos, o tai geras laikas ieškantiems gerų ankstesnės laidos modelių pasiūlymų.

„Hyundai i20“ konkurentai

Nors jau minėjome, kad B segmento pardavimai lėtėja dėl B visureigių pažangos, tai vis dar yra pagrindinė įmonių niša. Anksčiau buvo keli modeliai, Šiandien skaičiuojame kelias dešimtis „Hyundai i20“ konkurentų. Kai kurie iš jų yra garsūs pavadinimai automobilių rinkoje. Svarbiausi i20 konkurentai yra: Peugeot 208, "Renault Clio", Dacha Sandero, Seat Ibiza, „Opel Corsa“, „Citroën C3“, "Ford Fiesta", Nissan Micra y „Toyota Yaris“ be kita ko, įskaitant, žinoma, jo brolį dvynį KIA.

Paryškinti

• kainos ir produkcijos santykis
• Įranga
• Dizainas

Patobulinti

• trumpas mechaninis diapazonas
• galinės eilės erdvė
• važiavimo kokybė

Hyundai i20 kaina

Vienas iš B segmento raktų yra pardavimo kaina. Kiekvienas euras yra svarbus, kai reikia išstumti savo konkurentą su didesne pardavimo apimtimi. Segmentas yra labai įtemptas, todėl labai svarbu išlaikyti žemas kainas. Pradinė „Hyundai i20“ kaina – 18.190 XNUMX eurų, be pasiūlymų ar akcijų. Tokia suma atitinka prieigos bloką su 1.2 MPi 84 arklio galių varikliu. Brangiausias modelis šeimoje – 20 arklio galių i204 N. Šiuo atveju pradinė kaina – 31.440 XNUMX eurų be pasiūlymų ir akcijų.

Nuotraukų galerija

Visas kelias į straipsnį: Actualidad Motor » "Hyundai" » „Hyundai i20“