„Hyundai Ioniq 5“

Artimiausia ateitis – per elektros technologijas. Anksčiau ar vėliau mes važiuosime 100% elektromobiliu natūraliai. Šiuo metu jie yra retenybė, tačiau visi prekės ženklai jau pradeda pozicionuoti būsimiems metams. Korėjiečiai dirba labiau nei bet kas kitas, išleisdami modelius, kurie tikrai tinka bendrajai rinkai. The „Hyundai Ioniq 5“ tai paskutinis jo kūrinys ir pirmasis iš naujos šeimos. Oficialiai pristatytas 2020 m., tik po dvejų metų jis bus atnaujintas, daugiausia dėmesio skiriant techniniams patobulinimams.

Daugelis prekių ženklų nusprendė atskirti savo elektrinius modelius nuo bendros asortimento. "Hyundai" nusprendė integruoti Ioniq 5 į šeimą, nors su specialia nomenklatūra, kurią tuo metu inicijavo „Hyundai Ioniq“ 2016 metais. Ateityje šis naujas padalinys augs, kol turės platų modelių asortimentą, kitas pasirodys Ioniq 6, sedanas ir „Hyundai Ioniq 7“, didelis visureigis.

Nors tai gali neatrodyti dėl savo formos ar dydžio, „Hyundai Ioniq 5“ yra vidutinio dydžio krosoveris. Galima manyti, kad jis yra kompaktiškų krosoverių didesnis galas. Jo dizaino filosofija yra kažkas visiškai naujo Korėjos namuose, o iš tikrųjų jis neatitinka jokio žinomo modelio, nes vienas po kito einantys Ioniq modeliai bus vienodai specifinio stiliaus.

„Hyundai Ioniq 5“ techninės charakteristikos

Transporto priemonių kūrimas apima naujų technologijų ir komponentų kūrimą. Pagrindinis iš jų yra struktūra arba platforma, ant kurios laikosi likę junginiai. „Ioniq 5“ naudoja „Hyundai“ grupės e-GMP platformą, sukurtas išskirtinai 100% elektrinėms transporto priemonėms. Tai pirmasis, kuris jį pasiūlo ir, atsižvelgiant į modulinį pobūdį, gali būti pritaikytas įvairiems modeliams ar kėbulams.

Šiuo konkrečiu atveju, kaip jau minėjome, tai yra kompaktiškas krosoveris su dideliu sparnų plotu, kuris beveik leidžia peršokti į kitą lygį. Išoriškai pasiekia 4,64 metro ilgio, 1,89 metro pločio ir 1,6 metro aukščio. Prie šių matmenų reikia pridėti pirmaujančią savo kategorijoje 3 metrų ilgio ratų bazę. Labai platus mūšis, leidžiantis pasiūlyti itin erdvų saloną.

Kadangi akumuliatoriai yra sumontuoti automobilio žarnose, interjere yra visiškai lygios grindys. Trys keleiviai galės patogiai važiuoti iš paskos. Kalbant apie apkrovą, „Hyundai Ioniq 5“ minimali bagažinė yra 555 litras, plečiamas iki 1.600 litrų, jei visiškai nuleisime galinį suolą. Prie to turime pridėti nedidelę priekinę bagažinę, kurios talpa nuo 24 iki 57 litrų, priklausomai nuo versijos.

„Hyundai Ioniq 5“ mechaninė gama ir pavarų dėžės

Ioniq 5 gimė kaip 100% elektromobilis. Jame nebus jokių šiluminių vienetų, ir tai riboja mus iki diapazono, kuriame pagrindinis skirtumas bus akumuliatoriaus dydis ir rinkinio išėjimo galia. Siūlomi trys skirtingi galios lygiai su dviem skirtingomis baterijomis. Akivaizdu, kad visus agregatus valdo automatinė pavarų dėžė, siunčianti galią į galinę ašį arba į visus keturis ratus.

Asortimentas prasideda nuo „Hyundai Ioniq 5“ su standartine autonomija ir galinių ratų pavara. Jis siūlo 170 arklio galių, 384 kilometrus autonomijos ir a 58 kWh talpos baterija. Toliau eilėje yra galiniais ratais varoma ilgojo nuotolio versija. Išvysto 228 arklio galių su a prailginta baterija iki 77,4 kWh talpos, kuri suteikia patvirtintą autonomiją iki 507 kilometrų.

Galingiausias modelis bus kartu su ilgo nuotolio akumuliatoriumi, kurio talpa 77,4 kWh, ir dviem elektros varikliais, generuojančiais visų varančiųjų ratų sistemą. Jis išvysto 325 arklio galias, o sukimo momentas siekia 605 Nm, o nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja vos per 5,2 sekundės. WLTP cikle patvirtinta autonomija yra 454 kilometrai. Galingiausias ir paskutinis į šeimą atkeliavo Ioniq 5 N. Jis turi du variklius, galinčius išvystyti daugiausiai 650 arklio galių, varomus 84 kWh talpos akumuliatoriumi. Nuo 0 iki 100 km/h jis įsibėgėja per 3,4 sekundės.

„Hyundai Ioniq 5“ įranga

Elektromobiliai turi technologinę ir avangardinę aurą, kuri supa viską. Hyundai Ioniq 5 siūlo itin modernų ir minimalistinį interjerą. Linijų paprastumą užbaigia įspūdingas technologinis pateikimas. Jame naudojama daug perdirbtų medžiagų, kad būtų sukurtas aukštos kokybės jausmas ir būtų išlaikytas ekologinis sąmoningumas.

Kaip įprasta korėjiečių namuose, „Ioniq 5“ įranga yra suskaidyta į skirtingus apdailos lygius. Kadangi tai yra specialus modelis, jis nesilaiko tų pačių taisyklių kaip ir jo prekės ženklo broliai. Nuo mažiausio iki didžiausio randame: šviesą, žvaigždę ir energiją. N versija reikalauja ypatingo paminėjimo dėl savo radikalaus ir ypatingo požiūrio. Kiekviename iš jų yra patobulinimų technologiniu lygiu, taip pat yra nedidelių skirtumų dizaino lygmenyje, tiek išorėje, tiek viduje.

Kalbant apie įrangą, Hyundai Ioniq 5 siūlo daugybę modernių ir moderniausių sprendimų, patobulintų 2022 metų leidime. Verta išskirti tokius elementus kaip: Full LED žibintai, skaitmeninis prietaisų skydelis su ekranu. iki 12,25 colio, multimedijos sistema su jutikliniu skydeliu iki 12,25 colio, jungiamumas mobiliesiems įrenginiams, prijungtos paslaugos, OTA atnaujinimai, skaitmeniniai veidrodėliai, saulės elementų stogas ir visapusiškiausia saugos įranga bei vairavimo pagalbininkai.

„Hyundai Ioniq 5“ vaizdo testas

„Hyundai Ioniq 5“ pagal Euro NCAP

„Hyundai“ mums parodo, kad elektromobilių saugumas yra pramonės priešakyje. 2021 m. Euro NCAP analizuoja Ioniq 5 saugumą ir suteikia jam penkių žvaigždučių įvertinimą. Didžiausias galimas balas. Rezultatai pagal skyrius buvo tokie: suaugusiųjų keleivių apsaugos srityje – 88 iš 100, vaikų keleivių apsaugos – 86 iš 100, pėsčiųjų pažeidžiamumo – 63 iš 100 ir 88 iš 100 – vairuotojų padėjėjų. Šie vertinimai tebegalioja ir po 2022 m. atnaujinimo, nes automobilio konstrukcijoje nėra jokių pokyčių.

„Hyundai Ioniq 5“ varžovai

Pamažu rinkoje atsiranda konkurentų. Išgyvename pokyčių akimirką, o portfelis vis labiau pildosi naujais, įdomesniais ir tikresniais plačiajai visuomenei skirtais produktais. „Hyundai Ioniq 5“ neturi daug konkurentų, nors ateityje jų bus. Šiandien galime įvardyti keletą tokių kaip: Ford Mustang Mach-e, Škoda Enyaq, 01, „Volkswagen ID.4“, „Tesla“ modelis Y, "Jaguar I-Pace", BMW iX3 y „Polestar 2“. Visi jie yra panašūs savo dydžiu ir savybėmis, nors kai kuriais atvejais kaina yra daug didesnė nei siūlo korėjietis.

Paryškinti

• Dizainas
• mechaninis diapazonas
• Salonas - Autosporto prekės

Patobulinti

• Aukšta kaina
• Autonomija
• žiniasklaidos sistema

Hyundai Ioniq 5 kaina

Kalbant apie pardavimo kainas, „Ioniq“ yra vienas brangiausių modelių asortimente. Pradinė „Hyundai Ioniq 5“ kaina – 48.520 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir nuolaidų. Ši suma nurodyta modeliui su 58 kW ir 170 arklio galių akumuliatoriumi, galinių ratų pavara ir lengva apdaila. Brangiausias iš visų yra 5 arklio galių ir specifinio derinimo „Ioniq 650 N“. Tokiu atveju minimali pradinė kaina – 78.000 XNUMX eurų, be pasiūlymų ar nuolaidų.

Nuotraukų galerija

Visas kelias į straipsnį: Actualidad Motor » "Hyundai" » „Hyundai Ioniq 5“