„Hyundai nexo“

„Hyundai nexo“

nuo 73.450 eurų
  • Kėbulas visureigis
  • Durys 5
  • Aikštės 5
  • Galia 163 cv
  • Bagažinė 461 litrų
  • Įvertinimas 4

Ryškiausios naujienos leidžia suprasti, kad artimiausiais metais automobilių rinkoje dominuos elektromobiliai. Tačiau gamintojai jau galvoja apie alternatyvius sprendimus, kurie žada būti dar tvaresni ir tikresni. The „Hyundai nexo“ tai dabarties ateities automobilis realiame pasaulyje. Automobilis, varomas vandenilio kuro elementu – technologija, vadinama tikrąja variklio ateitimi.

„Nexo“ nėra pirmasis „Hyundai“ bandymas įtvirtinti vandenilio technologiją. Pirmasis avansas buvo atliktas m Hyundai ix35 FCEV. Tie pirmieji vienetai, kurie buvo tik liudijimai, buvo bandymas sukurti kitokią mobilumo sistemą. Tik „Nexus“ pristatymas 2018 m. sausio mėn. iš tikrųjų buvo pademonstruotas.

Vandenilis yra gausiausias elementas visatoje, todėl jis yra neišsenkantis energijos šaltinis.. Tačiau pagrindinė jo problema yra sunkumas jį naudojant kaip kurą ir didelis nepastovumas, todėl reikia specialių didelio atsparumo talpyklų. Daugelis prekių ženklų ištyrė šį kelią, ir nors nedaugelis išdrįso išleisti komercinius produktus, vis daugiau modelių lažinasi dėl alternatyvaus mobilumo.

„Hyundai Nexo“ techninės charakteristikos

„Hyundai nexo“

Skirtingai nei Hyundai iX35 FCEV, Nexus sukurtas ant precedento neturinčios platformos. Dėl to jis gali pasiūlyti daug aukštesnį technologijų ir saugumo lygį. Išskirtinė platforma, sukurta siekiant maksimaliai išnaudoti vandenilio kuro elemento pranašumus, suteikianti daug erdvės dėl sumažinto viso pavaros bloko dydžio.

Dėl savo dydžio Hyundai Nexo patenka į C-SUV segmentą ir yra vienas didžiausių šios kategorijos agregatų. Išoriškai tai žymi kai kurias priemones, kurios padeda 4,67 metro ilgio, 1,86 metro pločio ir 1,64 metro aukščio. Prie šių išorinių matmenų reikia pridėti 2,79 metro ratų bazę. Pakankamai didelė ratų bazė, leidžianti pasiūlyti patvirtintą keleivių saloną iki penkių keleivių.

Kalbant apie krovinio talpą, Nexo siūlo a mažiausias bagažinės tūris – 461 litras, plečiamas iki daugiausiai 1.466 litrų, jei antrą sėdynių eilę visiškai nuleisime. Apskritai kalbame apie įprastą transporto priemonę, nors ir sveriančią 1.889 kilogramus. Galiausiai reikia paminėti laisvą 16 centimetrų aukštį žemės atžvilgiu.

Hyundai Nexo mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės

„Hyundai Nexo“ varomas elektros varikliu, kuris elektros energiją gauna iš vandenilio akumuliatoriaus. Elektrinio bloko galia yra 120 kW (163 CV), o maksimalus sukimo momentas yra 395 Nm. Šis elektros variklis maitinamas 40 kW galios akumuliatoriumi, esančiu po bagažinės grindimis. Skirtingai nuo įprasto elektromobilio, šis akumuliatorius įkraunamas ne iš elektros tinklo, o veikiant kuro elementui.

Norint sukaupti reikiamą vandenilį, Nexo turi tris bakus po 52,2 litro. Iš viso po antros eilės sėdynėmis ir bagažinės grindimis yra 156,6 litro. Iš viso, WLTP cikle patvirtinta autonomija nuvažiuoja iki 660 kilometrų. Visas valdymas išvedamas iš vieno greičio automatinės pavarų dėžės, kaip įprasta visuose elektromobiliuose.

Apskritai „Nexo“ veikimas yra labai kompetentingas. Nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą jis įsibėgėja per 9,2 sekundės. Didžiausias greitis, elektroniniu būdu apribotas siekiant taupyti energiją, yra 179 kilometrai per valandą. Pagrindinis trūkumas yra įkrovimas ne dėl laiko, nes jis yra toks pat greitas kaip ir dabartinis kuras, bet dėl ​​įkrovimo tinklo. Vandenilio stočių pasaulyje beveik nėra, o mūsų šalyje – kur kas mažiau.

Hyundai Nexo įranga

„Hyundai Nexo“ neturėtų būti laikomas masinės gamybos automobiliu. Greičiau tai prototipas, kurį galima registruoti. Nuo durų iki vidaus tai rodo visus gerus tokio namo, kaip „Hyundai“, darbus. Puikiai pateiktas interjeras medžiagų ir pritaikymo požiūriu, sukuriantis aukštos kokybės pojūtį, didesnis nei paprastai randame segmente.

„Hyundai Nexo“ įrangos galimybės yra labai plačios. Jie sugrupuoti aplink vieną galą, pavadintą taip pat kaip ir modelis. Kadangi tai nėra didelės gamybos produktas, pritaikymo galimybių praktiškai nėra. Pakuotės uždaros ir neleidžia plėstis ar sumažinti sistemų ar technologijų apkrovos.

Kalbant apie įrangą, tai nėra ko pavydėti jokiam kitam namų gaminiui. Įdomūs elementai, tokie kaip Full LED žibintai, oro kondicionieriusdor, skaitmeninis prietaisų skydelis, daugialypės terpės sistema su naršykle, jungiamumas mobiliesiems įrenginiams ir 12,3 colių jutiklinis ekranas. Prie viso to ir dar daugiau, turime pridėti labai didelę saugos komandą ir vairavimo padėjėjus.

„Hyundai Nexo“ vaizdo įraše

Hyundai Nexo pagal Euro NCAP

„Hyundai Nexo“ yra viena saugiausių transporto priemonių, kurią įvertino autonominis kėbulas „Euro NCAP“. Rezultatas, kurį jis gavo atliekant įvairius smūgio bandymus, kuriuos jis buvo atliktas, yra maksimalus. Taigi, 5 žvaigždutės patvirtina, kad vandenilinės transporto priemonės yra saugios. Suaugusių keleivių apsauga yra puiki 94 proc. Smūgio atveju vaikų skaičius yra nepaprastai didelis – 87 proc. Pėstieji arba dviratininkai, jei nukentėjo, turi 67 proc. Galiausiai, aktyviosiose vairavimo pagalbinėse priemonėse jis gauna nepaprastą 80 proc.

„Hyundai Nexo“ varžovai

Nėra, tiesiogiai. Toks yra „Nexus“ išskirtinumas, kad šiuo metu apie tiesioginius jo varžovus kalbėti negalima. Kiekvienas prekės ženklas tiria vandenilio akumuliatoriaus naudingumą ir gyvybingumą, tačiau tik nedaugelis išdrįsta pristatyti prekiautojams galutinius produktus, nes įkrovimo tinklo praktiškai nėra. Jeigu tai galime paminėti modelius su ta pačia technologija kaip „Toyota Mirai“, Mercedes GLC F Cell, Audi A7 h-tron, Honda Clarity Fuel Cell Štai ir viskas. Ateityje tikrai atsiras daugiau tikrų ir komercinių modelių, tačiau šiuo metu taip nėra.

Paryškinti

  • Gyvenamumas
  • nulinė tarša
  • vandenilio jėgos pavara

Patobulinti

  • Aukšta kaina
  • Neįmanomas įkrovimo tinklas
  • Nustatytas svoris

Hyundai Nexo kainos

Būti pirmiesiems, turintiems technologiją, niekada nebuvo pigu. Šis principas, kurį galime pritaikyti bet kuriai komercinei sričiai, galioja ir Nexus atveju. „Hyundai Nexo“ įsigijimo kaina – 72.250 XNUMX eurų su finansavimo pasiūlymu. Tai uždara kaina, kai negalime pridėti ar atimti detalių. Tai labai didelė kaina ir tik liudijimas, nes privatūs klientai negali naudotis jos paslaugomis, nes neturi kur pasikrauti.

Nuotraukų galerija

Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.