"Hyundai Tucson"

nuo 30.325 eurų
  • Kėbulas visureigis
  • Durys 5
  • Aikštės 5
  • Galia 116 - 265 AG
  • Vartojimas 1,4 - 7,1l/100km
  • Bagažinė 546 - 620 litrų
  • Įvertinimas 4,7

Nieko nėra geriau nei žiūrėti "Hyundai" atrasti pokytį, kurį prekės ženklas gali padaryti per kelerius metus. Kai korėjiečiai nusileido Europos rinkoje, jie tai padarė kaip pigus prekės ženklas su pigiais produktais. Šiandien jie yra vienas geriausių bendrųjų prekių ženklų ir pristato tokius įdomius produktus kaip naujus "Hyundai Tucson". Revoliucija visa savo prasme.

„Hyundai“ siūlomų gaminių asortimentas nėra labai didelis, jei atsižvelgsime į kitus prekės ženklus, tačiau jie yra įsipareigoję pasiūlyti sprendimą kiekvienai pagrindinei rinkos nišai. Tucson tiesiogiai atakuoja C-SUV segmentą, populiariausią pardavimų srityje. Toks šio gaminio pripažinimas, kad jis tapo etaloniniu modeliu ir vienu perkamiausių visureigių, pranokstančiu visagalius konkurentus, tokius kaip Nissan Qashqai.

Galima sakyti, kad „Hyundai Tucson“ sulaukė ketvirtos kartos, nors mes ne visada jį žinojome tokiu pavadinimu. Pirmasis leidimas, išleistas 2004 m., vadinosi ix35. Kiekviename iki šiol žengtame žingsnyje C-SUV įgavo savybių ir savybių. Naujausia karta pristatoma 2020 m. viduryje, radikaliai pasikeitus dizainui, kokybei ir įrangai.

„Hyundai Tucson“ techninės charakteristikos

Keičiant iš trečios į ketvirtą kartą, „Hyundai“ atsiskiria nuo visų aukščiau išvardytų dalykų. Naujajame leidime pakartotinai nenaudojamas nė vienas jo pirmtako kūrinys, įskaitant a platforma perstatyta ir paruošta didesniam mechaninių versijų ir mobilumo sistemų asortimentui. Tai savo ruožtu reiškia išorinių matavimų ir vidinių matmenų pasikeitimą.

Nors „Hyundai Tucson“ ir toliau priklauso C-SUV segmentui, jo dydis, palyginti su ankstesniais matavimais, auga. Išoriškai jis siekia 4,5 metro ilgio, 1,86 metro pločio ir 1,65 metro aukščio.. Prie šių priemonių turime pridėti 2,68 metro ratų bazę. Mūšis, leidžiantis homologuoti vidinę erdvę daugiausiai penkiems keleiviams.

Trys iš jų sumontuoti ant patogaus suoliuko, kur aukštas perdavimo tunelis ir trumpesnis atstumas nuo pečių sumažina judėjimo laisvę. Kalbant apie keliamąją galią, mechaninių konfigūracijų skirtumai reiškia, kad turime daugybę figūrų. „Hyundai Tucson“ gali pasiūlyti nuo 546 iki 620 litrų bagažinės, priklausomai nuo pasirinktos mechanikos.. Apatinė riba atitinka MHEV variantus.

Hyundai Tucson mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės

Nauji Europos išmetamųjų teršalų reglamentai verčia prekių ženklus ieškoti alternatyvių sprendimų dėl savo gaminių mobilumo. Viena didžiausių ketvirtosios kartos „Hyundai Tucson“ atnaujinimų yra mechaninių modelių gamoje. Mechaninis portfelis apims tradiciniai šiluminiai variantai, taip pat įprasti hibridiniai, įkraunami hibridai ir mikrohibridizuoti mechaniniai sprendimai.

Asortimentas prasideda nuo 1.6 arklio galių 116 CRDi dyzelinio variklio. Benzino pasiūlyme yra tik 1.6 arklio galių 150 T-GDI versija. Abu variantai su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže. Pirmasis elektrifikacijos lygis, MHEV, gali būti siejamas su dyzeliniu varikliu, kurio galia 136 arklio galių., ir benzininis variklis su 150 arba 180 arklio galių. Tokiais atvejais keitimai gali būti rankiniai arba automatiniai su dviguba sankaba ir septyniomis pavaromis.

Kalbant apie pažangiausias hibridines parinktis, pirmasis žingsnis yra 1.6 T-GDI 230 arklio galių su šešių greičių automatine pavarų dėže ir maždaug dviejų kilometrų elektriniu nuotoliu. Pats našiausias iš šeimos – vienintelis įkraunamas hibridas su 1.6 T-GDI varikliu. Jis siūlo maksimalią 265 arklio galių galią ir patvirtintą autonomiją 62 kilometrų WLTP cikle, o tai leidžia patvirtinti DGT ZERO etiketę.

„Hyundai Tucson“ įranga

Mes ir toliau kalbame apie naujas ketvirtosios kartos „Hyundai Tucson“ savybes ir laikas kalbėti apie interjerą. Be jokios abejonės, kuriant naująjį leidimą, technologija užėmė pagrindinį vaidmenį tai pažangiausias modelis, kurį kada nors sukūrė Korėjos namai. Jame yra daugybė naujausių sistemų, pateiktų tokiu formatu, kurį dizaineriai pavadino „Interspace“.

Atkreipiamas dėmesys į kokybės gerinimą. Minkšti ir paminkštinti paviršiai, derinami su medžiagomis ir kruopščiomis detalėmis, kurios suteikia geresnį kokybės pojūtį. Asortimentą sudaro keli apdailos lygiai: Klass, Maxx, Tecno, Style ir NLine.. Dviejų ekranų dėka skaitmeninimas yra visiškas. Vienas prietaisų skydelyje, visada skaitmeninis ir su 10,25 colių ekranu, o kitas - multimedijos sistemoje, kuri savo ruožtu derinama su kita apatine oro kondicionavimo modulio dalimi.

Kalbant apie įrangą, naujasis Tucson paleidžia sistemas, kurios ateityje bus išplėstos ir kitiems jos broliams prekės ženklas ir konglomeratas, pvz., „KIA Sportage“. Pilnai LED priekiniai žibintai, beraktis įėjimas ir paleidimas, modernus ryšys, stoglangis, naršyklė, prijungtos paslaugos, valdymas balsu, Wi-Fi, trijų zonų klimato kontrolė, nuotolinio valdymo pultas uždaroms erdvėms, 360 laipsnių kameros ir platus pagalbos bei apsaugos elementų pasirinkimas.

„Hyundai Tucson“ bandymas vaizdo įraše

„Hyundai Tucson“ pagal Euro NCAP

Kaip ir kiekvienas naujas modelis, pasirodantis rinkoje, Tucson buvo išbandytas griežtai. Juose, „Euro NCAP“ Korėjos visureigiui nustatė penkias saugumo žvaigždutes. Aukščiausias balas. Pagal skyrius rezultatai tokie: 86 iš 100 – suaugusiųjų keleivių apsaugos, 87 iš 100 – vaikų keleivių apsaugos, 66 iš 100 – pėsčiųjų pažeidžiamumo ir 70 iš 100 – vairuotojų padėjėjų.

Hyundai Tucson Km 0 ir naudotas

Ketvirtosios kartos Hyundai Tucson pasiekė komercinę brandą. Pirmieji du nepasiekė tokios sėkmės, kokią pasiekė trečiasis, ir tai taip pat daroma prielaida, kad pastarasis. Dėl to skiriasi modelio nusidėvėjimo procentas. Pirmosios dvi kartos vidutiniškai nuvertėja 41 proc., didesnis nei konkurentų. Kita vertus, modeliams nuo 2015 m. vertė gerokai sumažėja iki 32 %, šiek tiek mažiau nei artimiausi konkurentai.

Naudotų kanalų kainos prasideda nuo 2.000 eurų pirmos kartos modeliams. Skelbiama, kad antroji karta „ix35“ kainuoja maždaug nuo 7.000 eurų. Trečios kartos – brangiausios, nuo 13.000 0 eurų. Akivaizdu, kad Km XNUMX kanale randame tik iki ketvirtos kartos modelius, nes naujasis dar nepasiekė prekybos vietų.

„Hyundai Tucson“ varžovai

Tinka Hyundai Tucson rinkos segmente, kuris patiria didžiausią pardavimų augimą, kad kompaktiškų visureigių. Jame yra daug varžovų, kurių kiekvienas yra geresnis. Tarp reikšmingiausių galime paminėti toyota rav4, „Renault Kadjar“, ford kuga, „Skoda Karoq“, „Volkswagen Tiguan“, SEAT Ateca, Peugeot 3008 ir daug daugiau. Prieš juos „Tucson“ siūlo kruopštesnį dizainą, puikias įrangos galimybes ir neprilygstamą garantiją.

Paryškinti

  • Kainos/produkto santykis
  • Dizainas
  • Įranga

Patobulinti

  • Nedaug 100% šiluminės mechanikos
  • Kainos hibridinės versijos
  • bekelės galimybės

„Hyundai Tucson“ kainos

Hyundai prarado savo patrauklumą, kai kalbama apie pardavimo kainų didinimą, tačiau jie vis tiek išlaiko puikų kainos ir produkto santykį. Pradinė „Hyundai Tucson“ kaina – 30.325 XNUMX eurai, be pasiūlymų ar akcijų. Tokia kaina atitinka modelį su Klass apdaila ir 1.6 arklio galių 150 TGDI mechanika su mechanine pavarų dėže. Brangiausia versija iš visų yra pasirašyta „Tucson PHEV 1.6 TGDI“ su visų varančiųjų ratų pavara ir „Style“ apdaila. Jo pradinė kaina siekia 53.550 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir nuolaidų.

Nuotraukų galerija

Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.