El „KIA Sportage“ Jis tapo vienu iš geriausiai parduodamų visureigių Ispanijoje ir Europoje. Per savo gyvavimo metus Korėjos krosoveris netikėtai išsivystė ir tapo etalonu svarbiausioje žemyno rinkoje. Evoliucija, kuri niekada nesustojo.
Išbandėme šį automobilį:
Išbandykite „Kia Sportage PHEV 265 CV“, įkraunamą hibridą, galintį nuvažiuoti 70 kmIšbandykite „Kia Sportage Hybrid 230 CV GT Line“ (su vaizdo įrašu)Išbandykite Kia Sportage 1.6 TGDI Mild Hybrid 150 CV DCT7 GT Line„Sportage“ istorija prasideda praėjusio amžiaus dešimtojo dešimtmečio pradžioje, gerokai prieš komercinį visureigių sprogimą, kurį pradėjo „Nissan Qashqai“. Ta pirmoji karta buvo paremta „Mazda Bongo“ ir neturėjo jokios įtakos mūsų šalyje. Su kiekviena nauja evoliucija KIA tobulino gaminį ir pasiekė didžiausią komercinį spindesį trečiojoje kartoje.
Šiuo metu ką tik pristatyta penktoji jos versija. 2021 m. vasarą „KIA Sportage“ sulaukė vienos didžiausių savo komercinio gyvenimo evoliucijos.. Taip ji stengsis tęsti puikų kelią, kuriuo ėjo, stengdamasi, kad ji būtų laikoma atskaitos tašku daugeliu aspektų, bet visų pirma kainos ir produkto santykio, kuris visada buvo skiriamasis bruožas. KIA.
KIA Sportage techninės charakteristikos
Nors matomi vaizdai atitinka Pietų Korėjos „Sportage“ versiją, korpusas nekeičia to, kas slypi jo žarnose. KIA priklauso Hyundai grupei, o tai reiškia, kad kuriant penktąją kartą buvo naudojama ta pati platforma kaip ir jos brolis dvynys "Hyundai Tucson". Naujos kartos architektūra, pritaikyta naujoms mobilumo schemoms.
Atsižvelgdama į neseniai paskelbtą komercinį pranešimą, KIA kol kas nepateikė konkrečių duomenų apie naujos kartos „Sportage“. Žinome, kad jis išlieka C-SUV segmento šerdyje, nors tai gali būti jo matmenys šiek tiek padidėja, palyginti su pirmtaku, ty viršija 4,48 metro ilgio, 1,85 metro pločio ir 1,63 metro aukščio. Mūšis auga ir išsiplėtė šiek tiek daugiau nei 2,7 metro.
Tai reiškia, kad a akivaizdžiai pagerėjo naujojo KIA Sportage, kuris ir toliau talpina iki penkių keleivių, patogumas gyventi. Trys iš jų turi savo gabaritų didesnę galinę eilę, leidžiančią patogiai keliauti net trims suaugusiems. Kalbant apie bagažinę, „KIA Sportage“ mechaninėms versijoms su šiluminėmis sistemomis arba MHEV suteikia minimalų 591 litro tūrį. Tikimasi, kad hibridinės pavaros žymiai sumažins pajėgumą.
KIA Sportage mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės
Nauji ir vis griežtesni Europos reglamentai dėl išmetamųjų teršalų ir taršos verčia prekių ženklus visiškai arba iš dalies pateikti efektyvų ir elektrifikuotą mechaninį asortimentą. Naujasis „Sportage“ siūlo didelę mechaninių sprendimų įvairovę, nuo tradicinių sistemų su dyzeliniais ir benzininiais varikliais iki naujausių įrenginių su hibridine arba įkraunama hibridine technologija.
Pagal galią asortimentas prasideda nuo „Sportage“. 1.6 CRDi dyzelinis variklis su 115 arklio galių su C etikete, priekinių ratų pavara ir šešių laipsnių mechanine pavarų dėže. Naudojant tą patį variklį, versiją 1.6 CRDi MHEV su ECO lipduku ir 136 arklio galių. Benzino atšaka visada naudoja tą patį bloką 1.6 T-GDi su mikrohibridizacija arba be jos ir 150 arba 180 arklių, atitinkamai. Jie gali būti siejami su visų varančiųjų ratų sistema ir septynių greičių dvigubos sankabos automatine pavarų dėže.
Elektrinės versijos prasideda nuo 230 arklio galių Sportage HEV. Jame yra 1.6 T-GDi variklis, kartu su elektros varikliu ir maža baterija, pažymėta ECO ženklu, o nuvažiuojamas atstumas ribojamas iki kelių kilometrų. Galingiausia ir elektrifikuota versija yra Sportage PHEV su benzininiu varikliu, 265 arklio galių, 13,8 kWh talpos baterija, ZERO etiketė iš DGT ir patvirtinta autonomija WLTP cikle 70 kilometrų.
KIA Sportage įranga
Pakartojame, kad rodomi vaizdai atitinka Pietų Korėjos „Sportage“ versiją. Europietiškas agregatas dar nepristatytas ir nors išorėje keičiasi, vidus bus lygiai toks pat. Kabina, kuri rodo įspūdingus pokyčius, palyginti su ankstesniu modeliu, tiek elementų pateikimu, tiek jų apdailos kokybe, pristatymu keturi skirtingi lygiai: „Concept“, „Drive“, „Tech“ ir „GT-Line“..
KIA norėjo dar kartą žengti šuolį į priekį nuolat tobulėdamas ir tobulėdamas. „Sportage“ yra labai svarbus prekės ženklo gaminys, todėl siūlo visiškai naują interjerą. Sujungta dviguba lenkta plokštė atkreipia dėmesį kuri visai primena tą Mercedes-Benz naudojamas visame asortimente. Kaip visada, įranga bus labai sukomplektuota, atkeliavusi stratifikuotai, kad prisitaikytų prie kiekvieno pirkėjo asmeninės situacijos.
Kalbant apie įrangą, reikia tai pripažinti ankstesnė karta jau atitiko visus šiuolaikinius reikalavimus, tačiau dabartinė ją pranoksta. Sąrašas yra įspūdingas ir verta išskirti tokius elementus kaip: LED matriciniai žibintai, skaitmeniniai prietaisai, valdymas balsu, naujos kartos įrenginių jungtys, indukcinis įkrovimas, prijungtos paslaugos, navigatorius, HUD ir daug daugiau, įskaitant visą saugos įrangą ir padėjėjai vairuoti.
KIA Sportage vaizdo testas
KIA Sportage pagal Euro NCAP
KIA rūpinasi savo klientų saugumu, siūlydama modelius su pažangiomis technologijomis. 2022 m. vasarą KIA Sportage atlieka Euro NCAP testus ir gavo aukščiausią įmanomą įvertinimą – penkias žvaigždutes. Rezultatai pagal skyrius yra tokie: 87 iš 100 suaugusiųjų keleivių apsaugos, 86 iš 100 vaikų keleivių apsaugos, 66 iš 100 pėsčiųjų pažeidžiamumo ir 82 iš 100 vairavimo padėjėjų.
Km 0 ir naudotas KIA Sportage
El „KIA Sportage“ Tai vienas geriausiai parduodamų Korėjos firmos modelių Ispanijoje. Su juo KIA Rio, yra ilgiausiai tarnaujantis modelis prekės ženklo portfelyje. Kadangi sėkmė jį pasivijo tik trečios kartos, turime dvi nusidėvėjimo vertes. Per pirmąsias tris kartas jis sudaro apie 40 proc populiari ketvirtoji karta sumažina šį skaičių iki 32 proc., suderintas su savo varžovais.
Daug parduodamų vienetų randame antriniuose naudotuose kanaluose. Pigiausi vienetai, logiška, yra pirmasis leidimas. Pradinė jo kaina – apie 1.200 eurų. Km 0 rinka yra labai plati ir įvairi, nors visi turimi agregatai atitinka trečios kartos 2015 m. KIA Sportage, nes prekiautojai laukia, kol gaus naujausius vienetus.
„KIA Sportage“ varžovai
Nors pasikeitė dizainas, interjeras, erdvė, mechaninis diapazonas ar technologijos, KIA Sportage ir toliau daugiausia dėmesio skiria C-SUV segmentui. Tai reiškia, kad jos varžovai ir toliau išliks tie patys, kuriuos jau žinojome, nors, kaip ir korėjietis, daugelis jų taip pat išsivystė siekdami būti rinkos lyderiais. Natūralūs priešai skaičiuojami dešimtimis, tačiau galime išskirti tokias svarbias figūras kaip: "Toyota RAV4, Peugeot 3008, SEAT Ateca, „Volkswagen Tiguan“, „Citroën C5 Aircross“, Nissan Qashqai, „Renault Kadjar“, „Ford Kuga“ y „Skoda Karoq“. Visi jie yra panašūs savo dydžiu, savybėmis ir kaina, o „Sportage“ yra vienas geriausių kainos ir produkto santykiu.
Paryškinti
- Dizainas
- Įranga
- kainos ir produkcijos santykis
Patobulinti
- Kainos PHEV versijos
- bekelės galimybės
- Vartojimas
KIA Sportage kaina
KIA visada išsiskyrė puikiu kainos ir produkto santykiu. Nors Korėjos prekės ženklas nėra toks pigus kaip anksčiau, komercinis naujojo visureigio pasiūlymas ir toliau išlieka labai patrauklus. Pradinė „KIA Sportage“ kaina – 26.650 XNUMX eurų, įskaitant pasiūlymus ir akcijas. Tokia suma atitinka 150 arklio galių benzininį modelį su mechanine pavarų dėže ir Drive apdaila. „Sportage HEV“ kainos prasideda nuo 36.200 41.300 eurų, įskaitant nuolaidas. Brangiausias iš visų – KIA Sportage PHEV, kurio minimali kaina su nuolaidomis siekia XNUMX XNUMX eurų.
Nuotraukų galerija
Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.