„Kia XCeed“

jau perspėta KIA naujojo pristatymo metu KIA „Ceed“: "Ketiname sukurti vieną didžiausių šeimų rinkoje." Taip ir buvo. The KIA Xceed yra spjaudantis jo vaizdas. 2019 m. pristatytas ir 2022 m. vasarą minimaliai atnaujintas šis kompaktiškas krosoveris patenka į rinką, kurioje buriuoja nedaug konkurentų. Jo išvaizda yra kompaktiškesnė nei visureigis, bet net ir tokiu atveju jis turi tą įvaizdį, kurio dabar ieško ir trokšta tiek daug žmonių.

KIA žino, kad XCeed yra vienas iš žvaigždžių modelių dėl kelių priežasčių. Pirma, nes pagal savo matavimus jis įtrauktas į konkurencingą C-SUV segmentą. Savaime suprantama, kad ši rinkos niša – pati svarbiausia Europoje – labai populiari. Pats Korėjos prekės ženklas tai gerai žino, kur jis jau dalyvauja su kitu geriausiais pardavėjais „KIA Sportage“.

Tokia yra šio modelio, kurį sukūrė Azijos milžinas, svarba sutampa su naujų avangardinių sprendimų atsiradimu. Skaitmeninis prietaisų skydelis ir įkraunamos hibridinės versijos yra įspūdingiausios. Viskas taip, kad jo pirkėjai pirmieji turėtų elementų, apie kuriuos kiti laivyno broliai net negali pagalvoti. Visada sakoma, kad prekės ženklo flagmanas yra didžiausias jo modelis, tačiau šiuo atveju KIA pasirinko XCeed.

KIA XCeed techninės charakteristikos

Nereikia turėti labai įgudusios akies ar būti ekspertu, kad tai suprastum KIA XCeed turi daug bendro su Ceed. Kompaktiškas yra daugumos krosoverio komponentų donoras. Platforma abiem atvejais ta pati, matas už matą. 2,65 metro ilgio ratų bazė yra lygiai tokia pati abiem modeliams. Tačiau išoriniai išmatavimai šiek tiek pakeisti, kad XCeed būtų labai būdingas vaizdas.

Jį būtų galima apibrėžti kaip krosoverinį kupė nebijodamas padaryti didelės klaidos. Jo C statramstis yra platesnis nei įprastai, todėl pasiekiamas progresyvesnis kritimas, o ne toks nupjautas kaip kompaktiško modelio atveju. Taigi, labiausiai skiriasi Ceed ir KIA XCeed forma yra galinė. Prie viso to kompaktiškas kemperis prideda tipiškų elementų, tokių kaip juodas plastikas ratų arkose ir kėbulo apačioje, bei įvairių chromuotų elementų, kurie sušvelnina bendrą automobilio išvaizdą.

Jei kalbėtume apie išmatavimus, reikia pasakyti, kad XCeed yra žymiai didesnis už savo kompaktišką brolį, tačiau nepaisant to, mes išliekame labai kompaktiškais skaičiais. 4,39 metro ilgio, 1,83 metro pločio ir 1,48 metro aukščio. Dėl pakeltos pakabos turime a prošvaisa 17,2 cm. Nieko perdėto, bet pakankamai, kad patektų į ne itin sudėtingas sritis. Kalbant apie pakrovimo tūrį, didesnis jo dydis džiugina, nes minimali talpa yra 426 litrai (291 įkraunamam hibridui) ir maksimali 1.378 XNUMX litrai.

KIA XCeed mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės

Žemiau rasite platų mechanikos asortimentą, atnaujintą 2022 m. vasarą dėl jos pertvarkymo. Tas įspėjimas yra įkraunamas hibridinis sprendimas kuris pasirodo 2020 m. pavasarį. Tai 1.6 T-GDI benzininis variklis, sujungtas su 8,9 kWh akumuliatoriumi ir 44,5 kW varikliu. Visas rinkinys generuoja daugiausiai 141 AG ir 265 Nm maksimalaus sukimo momento, o maksimalus elektrinis atstumas yra 43 kilometrai, todėl galima pasiūlyti DGT ZERO etiketę.

Įprasto ir esamo degimo pasiūlyme turime tris benzininius blokus ir vieną dyzeliną. Kalbant apie pastarąjį, jame naudojamas 1.6 litro keturių cilindrų variklis, išvystantis 136 arklio galias. 2022 m. atnaujinimo metu jis turės MHEV sistemą su DGT ECO ženklu. Jis gali būti derinamas su septynių greičių DCT automatine arba šešių greičių mechanine pavarų dėže. Visa energija atiteks priekinei ašiai kaip KIA XCeed neturi visų varančiųjų ratų versijų bet kuriame jo mechaniniame derinyje.

Atsižvelgiant į europietišką tendenciją atsikratyti dyzelino, išsamiausią pasiūlą žymi benzininiai varikliai, kurie, kaip ir dyzeliniams, prideda MHEV technologijas su ECO ženklu. Trijų ir keturių cilindrų blokai, kurių galia svyruoja nuo 115 iki 204 arklių. Visi šie varikliai, išskyrus trijų cilindrų 1.0 T-GDI, turės prieigą prie septynių greičių automatinės pavarų dėžės, nors standartiškai bus su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže.

KIA XCeed įranga

Kaip visada, KIA yra įsipareigojusi pasiūlyti daug įrangos už nedidelę kainą. XCeed asortimentas yra struktūrizuotas keturi apdailos lygiai: „Concept“, „Drive“, „Tech“ ir „Emotion“.. Šuolis tarp jų turi įtakos tik įrangos apkrovai ir mechaninėms versijoms, kuriomis jie gali važiuoti. Estetiniu lygmeniu jie nesiskiria, nes išvaizda visada yra vienoda. Galime rinktis tik iš daugiausiai 10 skirtingų kėbulo atspalvių.

Kalbant apie jo standartinį aprūpinimą KIA XCeed atvyksta su įranga be fanfarų, bet pakankamai. Koncepcinėje apdailoje yra LED priekiniai žibintai, įspėjimas apie susidūrimą priekyje, eismo juostos laikymosi pagalba ir penkių colių jutiklinio ekrano daugialypės terpės sistema. Peršokę į aukščiausią finišą matome didelius įrangos apkrovos skirtumus. Be kitų sprendimų išsiskiria tokie elementai kaip skaitmeninis prietaisų skydelis su 12,3 colio ekranu, daugialypės terpės įranga su 10,25 colio skydeliu, indukcinis įkroviklis, „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“ jungtys, stoglangis ir beraktis įėjimas bei užvedimas. ..

Visa tai surinkta interjere, kuris, kaip įprasta korėjiečių namuose, suteikia puikų kokybės pojūtį. Skirtingai nei pirmieji į Europą atkeliavę KIA modeliai, dabartiniai atrodo gerai apdoroti paviršiai su minkštomis medžiagomis ir tinkamais prigludimais. Apmušalai gali būti medžiaginiai arba maišyti su oda. Šiuo metu atotrūkis, kuris visada skyrė juos nuo europietiškų modelių, mažėja, o tai kelia KIA modelių kainos ir produkto santykį.

Išbandykite „KIA XCeed“ vaizdo įraše

KIA XCeed pagal Euro NCAP

Iki šiol Euro NCAP saugumo testuose ypatingas dėmesys skiriamas vairavimo pagalbininkams. Didesnė ar mažesnė technologinio saugumo apkrova leidžia laimėti arba prarasti vertinimą. KIA XCeed atveju bandymai jį kvalifikuoja su a keturios žvaigždutės iš penkių prieigos versijoms ir penkios žvaigždutės versijoms su išplėstiniu saugos paketu. Tokiu būdu prieigos modeliai „Concept“ ir „Drive“ gauna prastesnį balą nei jų pranašesni broliai „Tech“ ir „Emotion“. Šie vertinimai galioja ir po 2022 m. atnaujinimo.

Km 0 ir naudotas KIA XCeed

Per trumpą laiką XCeed sugebėjo pritraukti daug klientų. Jo mechaninis universalumas ir patrauklus dizainas, taip pat puikus kainos ir produkto santykis paskatino daug pardavimų, daugelis jų buvo nukreipti į alternatyvius pardavimo kanalus, kur tai yra labai populiarus modelis su įvairia pasiūla. . Juose galima tuo įsitikintiModelio nusidėvėjimas yra standartinis, apie 21 proc., stovi segmento viduryje.

Jei pažvelgtume į naudotų rinką, pamatytume daugybę parduodamų vienetų. Visi jie išsiskiria maža rida ir mažu amžiumi. Pigiausių modelių kainos siekia apie 18.000 XNUMX eurų. Km 0 kanalas taip pat labai pastebimas. Prekiautojai kaupia atsargas dėl didelio pardavimų skaičiaus. Joje atrandame, kad kainų skirtumai nėra labai dideli, lyginant su gamykliniais modeliais. Mažiausia – 18.500 XNUMX eurų.

KIA XCeed varžovai

Kaip jau sakėme, KIA XCeed patenka į rinkos vargiai ištirtą sritį. Galėtume jį apibrėžti kaip kompaktišką krosoverį dėl nežymaus aukščio padidėjimo ir estetinių pokyčių. Nors jų nėra daug, tiesioginiai korėjiečių varžovai yra: Mazda CX-30, CUPRA Formentor, „Audi Q3 Sportback“ y „Renault Arkana“. Prie jų galime pridėti kitus vienetus, pvz KIA Sonic, arba bet koks rinkoje esantis kompaktiškas, pvz.: "Ford Focus"SVALGYK Leoną, „Hyundai i30“ ir daug daugiau. Visi jie panašūs savo dydžiu ir kaina.

Paryškinti

• kainos ir produkcijos santykis
• Įranga
• Dizainas

Patobulinti

• Skaitmeninis prietaisų skydelis
• Mažas pritaikymas
• Nėra 4 × 4 versijų

KIA XCeed kainos

KIA XCeed asortimentas beveik baigtas. Laukiama efektyviausių asortimento versijų, įkraunamų hibridų ir „Mild Hybrid“, dabartinį asortimentą sudaro tik degimo mechanika. Tai, kas pridėta prie keturių apdailos lygių, palieka mums Pradinė KIA XCeed kaina – 25.750 XNUMX eurai Jokių pasiūlymų ar akcijų. Asortimento viršūnę reprezentuoja XCeed 1.6 T-GDI su 204 AG su DCT 7 dėže, jo kaina 40.375 XNUMX eurai be nuolaidų.

Nuotraukų galerija

Visas kelias į straipsnį: Actualidad Motor » Kia » „Kia XCeed“