Lexus LS - Techninės specifikacijos, bandymai, įranga, kainos ir daugiau

Reprezentacinių sedanų segmentas yra išskirtiniausias, brangiausias ir labiausiai ribotas rinkos segmentas. Kiekvienas gamintojas taupo savo geriausius ginklus, kad aprūpintų juos atitinkamuose modeliuose, kaip yra su „Lexus LS“. Japonijos prekės ženklas visada buvo labai orientuotas į prabangą ir išskirtinumą, todėl LS (prabangus sedanas) yra vienas pirmųjų jo modelių.

Šiandien LS pasiekia septintąją kartą. Pirmasis iš jų buvo išleistas į rinką 1989 m. Tai buvo padaryta Toyota Celsior pavadinimu, nes nereikia pamiršti, kad Lexus yra milžino prabangos padalinys. "Toyota". Paskutinė jo versija pasirodė 2017 m. pabaigoje su ketinimu ir toliau būti labiausiai paplitusi alternatyva klasikiniams vokiškiems sedanams. Vėliau, 2020 m., atliekamas nedidelis veido patobulinimas.

Techninės charakteristikos Lexus LS

Siekdama skatinti veiksmingą mobilumą, Lexus LS parduodamas tik su hibridine mechanika, bent jau senajame žemyne. Tai reiškė pokyčius, palyginti su ankstesne karta, kur matėme kitas variklio schemas. Savo ruožtu tai reiškė, kad prekės ženklo inžinieriai sukūrė visiškai naują platformą, kad apsaugotų šią efektyvesnę mechaniką. Vadinamas GAL (Global Architecture Luxury)

Jos dėka Lexus LS turi keletą diskretiškų priemonių. 5,23 metro ilgio, 1,9 metro pločio ir 1,45 metro aukščio. Kitaip nei ankstesnės kartos, naujasis LS neturi kelių galimų kėbulų – vieno ilgo ir kito trumpo. Septintajam leidimui buvo nuspręsta rodyti tik ilgiausią versiją, nes dažniausiai ji visada buvo labiausiai pasirinkta.

Kažkas panašaus nutinka ir su sėdynių konfigūracija. Turime du galimus variantus, viena vertus, kabiną, kurioje telpa penki keleiviai ir dar vienas išskirtinesnis variantas, apribojantis vietas iki keturių. Paskutinis variantas yra standartinis aukščiausios apdailos, skirtos aukščiausioms sferoms, atveju. Nors jo bagažinės talpa nėra ypač verta dėmesio, pakomentuokite, kad ji išlieka 400 litrų.

Lexus LS mechaninė gama ir pavarų dėžės

Nėra 100% terminių versijų. Su šia efektyvumo juosta rinkai buvo pristatytas naujausias Lexus LS. Tai belieka, bent jau mūsų rinkoje, tik turėti visiškai hibridinis asortimentas, orientuotas į vieną variklį. Vienintelė galimybė slypi traukoje, galima rinktis galinių arba visų varančiųjų ratų pavarą. Net pakeitimas nėra pritaikomas, ir jis visada montuoja automatinį nuolatinio variatoriaus tipo CVT, būdingą "Lexus".

Taigi LS 500h yra vienintelis galimas pasirinkimas. Tai hibridinis rinkinys, kuriame susimaišo a 6 litro benzininis V3,5, kuris pats išvysto 300 arklio galių. Prie jo pritvirtintas elektros variklis, kuris prideda dar 179 arklio galias ir 300 Nm sukimo momentą. tokiu būdu didžiausia sistemos galia fiksuota 359 arklio galių, kurio patvirtintos vidutinės sąnaudos yra tik 7,6 litro 100 nuvažiuotų kilometrų.

Baterija suteikia papildomos komforto vertės. Ličio jonų akumuliatoriaus dėka Lexus LS 500h gali 100% judėti elektra maždaug dviejų kilometrų atstumu. Dėl to DGT didžiausiam iš Lexus sertifikuoja ECO ženklą, o tai suteikia tam tikrų pranašumų.

Lexus LS įranga

Jei „Lexus LS“ visada kuo nors išsiskyrė, tai yra tuo, kad jis siūlo daugiausiai įrangos. Parduodame randame skirtingi apdailos lygiai: Business, F SPORT, Executive ir Luxury. Standartiškai tai labai gerai įrengtas automobilis, kaip ir galima tikėtis. Jame yra tokių elementų kaip Multi-LED priekiniai žibintai, 19 colių ratai, odiniai apmušalai, Lexus Safety System +, navigatorius ir 12 garsiakalbių Pionner garso sistema.

Tačiau atsižvelgiant į Lexus LS tikslinę auditoriją, visiškai įmanoma, kad dauguma pirkėjų pasirinks prabangesnius lygius. juose pakeičia galinį suolą eile su dviem pirmos klasės sėdynėmis. Prie to turime pridėti daug elementų, skirtų paversti LS mobiliu biuru, kuriame turtingi vartotojai gali mėgautis tokiais privalumais kaip: televizorius, asmeninis oro kondicionierius, masažinės ir atlošiamos sėdynės, WiFi ir Mark Levinson garso sistema iki 23 garsiakalbiai. Visa tai tam, kad kiekvienas poslinkis taptų prabangia kelione.

Lexus LS vaizdo įraše

Lexus LS Km 0 ir Second Hand kanale

Kadangi rinka, į kurią įtrauktas Lexus LS, yra tokia specifinė ir išskirtinė, šiuo metu parduodamų naudotų ar progų kanale yra nedaug vienetų. Pirmos kartos modelių pasiūlymas prasideda nuo 6.000 XNUMX. Dažniausia yra rasti atitinkamus modelius nuo ketvirtos kartos.

Kaip ir tikėtasi, brangiausi agregatai atitinka naujausios kartos modelius, nuo 2018 m. Lexus yra prekės ženklas, kuris paprastai nekaupia vienetų sandėlyje ir mažiau šioje kategorijoje. Tai sukelia nėra parduodamų modelių, kurių odometras nuvažiuoja nulį kilometrų, bet su mažu ridos mokesčiu už naujausios kartos įrenginius. Geriausiu atveju kainos prasideda nuo 75.000 XNUMX eurų.

Lexus LS varžovai

Reprezentacinių sedanų rinkoje yra nedaug. O jų viduje tenka segmentuotis tarp prabangių prekių ženklų, tokių kaip "Bentley" y "Rolls-Royce, ir populiaresni bei bendresni aukščiausios kokybės prekių ženklai. Atsižvelgiant į tai, Lexus LS yra įtrauktas į antrąją grupę, kur jam tenka susidurti su konkurentais, turinčiais galingus pavadinimus, pvz. Audi A8, 7 serijos BMW, „Maserati Quattroporte“ ir pats nuostabiausias Mercedes S klasės. Jie visi susideda labai ribota ir išskirtinė rinka, nepasiekiama daugeliui kišenių.

Paryškinti

Confort
Įranga
mechaninis patikimumas

Patobulinti

Bagažinė
Ribotas mechaninis diapazonas
Keisti CVT

Lexus LS kainos

LS nepalieka savo brolių ir seserų vien dydžiu, tai daro ir kaina. Kalbame apie brangiausią asortimento modelį, prekės ženklo flagmaną, gimusį prabangai. Tai reiškia, kad pradinė „Lexus LS“ kaina siekia 103.000 XNUMX eurų LS 500h su verslo apdaila. Tačiau ši kaina gali kilti tiek, kiek norime, jei nuspręsime pritaikyti automobilį pagal savo skonį. Iš gamyklos brangiausias agregatas yra LS 500h AWD Luxury Kiriko, kurio minimali kaina – 151.500 XNUMX eurų.