Kaip mes paprastai sakome, "Mazda" tai automobilių gamintojas, kuris pažeidžia beveik visas rinkos nustatytas taisykles. Iš Hirosimos kilusių žmonių nuopelnas yra beprotiški ir tendencijoms prieštaraujantys kūriniai. The Mazda CX-60 Tai nėra didžiausias parduodamas visureigis, tačiau jis yra didžiausias Europos rinkoje. D-SUV, kuris bando atsispirti labiausiai pripažintiems modeliams rinkoje įdomiu kainos ir gaminio santykiu, suteikiantis aukščiausios kokybės prekiniams ženklams būdingą kokybę ir komfortą.
Išbandėme šį automobilį:
Išbandykite Mazda CX-60 dyzelinį 3.3 e-Skyactiv D (vaizdo įraše)Išbandykite „Mazda CX-60“ įkraunamą hibridą 327 AG (su vaizdo įrašu)Kalbant apie CX-60, iš jo pavadinimo aišku, kad tai didžiausias namo visureigis senajame žemyne, lenkiantis savo mažuosius brolius, Mazda CX-5, Mazda CX-3 y Mazda CX-30. Kaip ir pastarasis, jis įgauna šiek tiek kitokį pavadinimą nei tradicinis SUV šeimoje. Jo pristatymas rinkai įvyks 2022 m. kovo pradžioje. Jo plėtra galvojama dėl jo komercializavimo Europoje, mechanikos kondicionavimo, dizaino ir apdailos kokybės.
„Mazda CX-60“ techninės charakteristikos
Kurdama CX-60, Mazda panaudojo daug elementų, kurie jau buvo šeimoje. Remiantis naujausios kartos KODO dizainu, Po patraukliu šeimos visureigio kėbulu slypi „SkyActiv Multi Solution Scalable Architecture“ platforma.. Tai pirmasis modelis, kuriame jis naudojamas dėl daugybės turimų mechanikų. Šiuo atveju japonai konstrukciją pritaikė didesniam dydžiui.
Dėl savo matmenų „Mazda CX-60“ puikiai tinka Europos rinkos D-SUV segmentui. Labai paklausi rinka dėl didelio pardavimų skaičiaus ir esamų konkurentų. Išoriškai pasiekia 4,74 metro ilgio, 1,89 metro pločio ir 1,68 metro aukščio. Prie šių matmenų reikia pridėti 2,87 metro ratų bazętaip Mūšis, pakankamai turtingas, kad būtų patvirtinta daugiausiai penkių keleivių kabina.
Neturint galimybės bagažinėje sumontuoti dvi papildomas sėdynes, antroje eilėje yra daug erdvės trims suaugusiems, nors įvedus dvi vaikiškas kėdutes, tarpas centrinėje sėdynėje bus apribotas, kur bus didelis tunelis. užkrato pernešimas. Kalbant apie apkrovą, „Mazda CX-60“ skelbia, kad bagažinės tūris yra mažiausiai 570 litrų, šis skaičius gali išaugti iki 1.726 litrų, jei galinis suoliukas yra visiškai nuleistas.
Mazda CX-60 mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės
Sulaužydama bet kokias nerašytas taisykles pramonėje, „Mazda“ visada pasirinko pasiūlyti optimalaus našumo mechaninius diapazonus, daugiau dėmesio skiriant mažoms sąnaudoms, o ne palankių etikečių homologavimui. CX-60 yra pirmasis bendrovės įkraunamas hibridas Europoje, nors tai nėra vienintelis mechaninis variantas.. Pasiūlyme yra galiniais arba visais ratais varomos versijos su automatinėmis pavarų dėžėmis visuose agregatuose.
Mechaninį portfelį sudaro dyzelino, benzino ir įkraunamos hibridinės sistemos. Nepaisant tendencijos mažinti variklius, dyzelino ir benzino blokų tiekimas lieka įtvirtintas eilėje šešių cilindrų bloke. Viena vertus, randame trijų litrų e-Skyactiv G bloką su MHEV sistema, o iš kitos - bloką e-Skyactiv D su 3.3 litro darbiniu tūriu ir ta pačia sistema Mild-Hybrid, kuris sugeba homologuoti DGT ECO ženklą ir dvi skirtingas galias: 200 ir 254 arklius.
Didesnio efektyvumo formatu, CX-60 PHEV. Jį sudaro 2.488 kubinių centimetrų keturių cilindrų benzininis blokas, susietas su 136 arklio galių elektriniu varikliu, varomu 17,8 kWh talpos ličio jonų akumuliatoriumi, kurio vardinė įtampa 355 voltai. Ačiū visam komplektui Didžiausia galia yra 328 arklio galios ir 500 Nm sukimo momentas. „Mazda“ patvirtina 63 kilometrų elektrinį atstumą sunaudojant vos 1.5 litro 100 nuvažiuotų kilometrų.
„Mazda CX-60“ įranga
Japonai iš Hirosimos visada norėjo įsikurti kur nors turgaus viduryje. Nors daugelis dėl kainų juos laiko bendru prekės ženklu, tačiau jų apdailos kokybė nieko nesumenkina premium kategorijos modelių. Nuo durų iki vidaus „Mazda CX-60“ siūlo kabiną, labai panašią į kitų firmos agregatų, nors būdamas namo flagmanu, dėl odos ir medžio apdailos medžiagų kokybė yra geresnė.
Kaip įprasta, „Mazda“ platina įrangą skirtingomis apdailos linijomis. Mes randame žemesnių ir aukštesnių versijų kopėčias: Prime-Line, Exclusive-Line, Homura ir Takumi. Kai kurios iš šių apdailų yra retos ir būdingos „Mazda CX-60“. Pagrindiniai skirtumai tarp jų yra technologiniai, nors yra ir estetinių pokyčių. Personalizavimas yra ribotas, daugiausia dėmesio skiriant aštuoniems kėbulo atspalviams ir keletui vidaus apdailos bei apmušalų patobulinimų.
Kalbant apie įrangą, „Mazda CX-60“ nėra tokio pažangaus, kaip kiti rinkoje esantys modeliai, tačiau yra įsipareigojusi pasiūlyti daug naujausių įterptųjų sistemų.. Išsiskiria „Full LED“ priekiniai žibintai, naršyklė, belaidžio ryšio sistemos, stoglangis, elektrinės ir šildomos sėdynės, 360 laipsnių parkavimo kameros, aplinkos apšvietimas ir pati pilniausia saugos įranga bei vairavimo pagalbininkai namuose.
Išbandykite „Mazda CX-60“ vaizdo įraše
„Mazda CX-60“ pagal Euro NCAP
„Mazda“, kaip geras japonų prekės ženklas, visada ypač rūpinasi savo transporto priemonių saugumu. 2022 m. rudenį „Euro NCAP“ įvertino „Mazda CX-60“ saugumą, sertifikuodamas jį kaip penkių žvaigždučių automobilį., vienas geriausių savo kategorijoje. Rezultatai pagal skyrius yra tokie: 88 iš 100 suaugusiųjų keleivių apsaugos, 91 iš 100 vaikų keleivių apsaugos, 89 iš 100 pėsčiųjų pažeidžiamumo ir 76 iš 100 vairavimo pagalbininkų ir ADAS sistemų.
„Mazda CX-60“ konkurentai
D-SUV segmentas įsitvirtino kaip vienas svarbiausių pagal pardavimų apimtis, išstūmęs tradicines nišas, tokias kaip sedanai. „Mazda CX-60“ konkurentų pasiūla yra dviejose grupėse: bendrieji modeliai ir aukščiausios kokybės modeliai. Galintys atakuoti abu segmentus, tiesiausi priešininkai yra: „Mercedes GLC“, BMW X3, Jaguar F PACE, "Volvo XC60", „Lexus NX“, Audi Q5, Hyundai Santa Fe ", Kia sorento, SEAT Tarraco, Peugeot 5008 y „Skoda Kodiaq“, tarp kitų. Visi jie yra panašaus dydžio, nors su aiškiais kainų ir eksploatacinių savybių skirtumais.
Paryškinti
- kokybė
- Interjero erdvė
- mechaninis diapazonas
Patobulinti
- Aukšta kaina
- Nedaug pritaikymo parinkčių
- žiniasklaidos sistema
Mazda CX-60 kainos
Nustatydama pardavimo kainas, „Mazda“ įsipareigoja pasiūlyti labai ribotus kiekius. Vieninteliai paskelbti skaičiai atitinka įkraunamą hibridinį modelį, kuris pirmasis rinkas pasieks 2022 metų pavasarį. Pradinė „Mazda CX-60“ kaina – 48.719 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų. Ši suma taikoma dyzeliniam modeliui su Prime-Line apdaila. Brangiausias iš visų šiuo metu yra CX-60 Takumi PHEV su 328 arkliais, kuris siūlomas nuo minimalios 61.868 XNUMX eurų vertės, be pasiūlymų ir akcijų.
Nuotraukų galerija
Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.