Elektrinis mobilumas nėra ateitis, tai šiandienos apčiuopiama realybė. Nors laukia dar ilgas kelias, artimiausia automobilių sporto ateitis – elektromobiliai. The „Skoda Enyaq iV“ Tai pirmasis Čekijos prekės ženklo elektrinis. Produktas, susietas su „Volkswagen ID.4“ kuri, kaip ir visi namų gaminiai, išsiskiria kainos ir prekės santykiu.
„Enyaq iV“ visuomenei pristatomas 2020 m. rugsėjį. Tai 100 % elektrinė transporto priemonė, gimusi taip, kad jame nebūtų degimo mechanizmo. Jo dizainas aiškiai įkvėptas iš kitų „Skoda“ gaminių ir jo vardas Enyaq kilęs iš airių gėlų abėcėlės kur „Enya“ reiškia esmę, dvasią arba principą.
„Skoda Enyaq iV“ techninės charakteristikos
Pagal savo išvaizdą antrasis elektrinis iš Skoda galėtų būti klasifikuojamas kaip krosoveris, tačiau pagal savo išpuoselėtą ir patrauklų kėbulą jis montuojama specifinė Volkswagen grupės sukurta elektrinė platforma – MEB architektūra, tą patį, kurį naudojo jo brolis vokietis, ir tą patį, kurį netolimoje ateityje naudos daugelis konglomerato modelių.
Kalbant apie jo matmenis, „Skoda Enyaq iV“ gali būti laikomas D segmento modeliu. 4,65 metro ilgio, 1,88 metro pločio ir 1,62 metro ilgio. Prie šių lygių turime pridėti 2,76 metro ratų bazę, o tai reiškia, kad vidinėje erdvėje gali tilpti daugiausiai penki keleiviai, kai akumuliatorius sumontuotas tiesiai ant automobilio grindų.
Kaip visada Skoda, čekų inžinieriai išnaudoja kiekvieną automobilio colį, kad parodytų didesnį erdvumą ir daugiau vietos kroviniams. „Enyaq iV“ bagažinės tūris yra vienas didžiausių segmente Minimali talpa 585 litrai, plečiama iki 1.710 litrų kai antroji sėdynių eilė nulenkiama santykiu 40:20:40
Skoda Enyaq iV mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės
Jau sakėme, kad „Skoda Enyaq iV“ yra 100% elektrinis modelis. Po jo gaubtu nematysime vidaus degimo variklio, jo vietą užima moderniausia elektros schema su įvairių akumuliatoriaus lygių, dviejų galių ir su galinių arba visų varančiųjų ratų pavara, priklausomai nuo pasirinktos versijos. Visi įrenginiai maitinami iš centre esančios, skysčiu aušinamos ličio jonų baterijos.
Prieigos prie asortimento modelis yra pavaizduotas Enyaq IV 80. Ant galinės ašies sumontuotas vienas variklis, kuris visą jėgą siunčia minėtai ašiai. Jis išvysto 204 arklio galių ir 310 Nm sukimo momentą.. 77 kWh neto talpos baterija leidžia nuvažiuoti 533 kilometrus per WLTP ciklą. Įkrovimui jis pasirenka didelės galios sistemas, iki 135 kW nuolatinės srovės ir iki 11 kW kintamos srovės.
Didžiausias našumo diapazono galas yra „Skoda Enyaq iV RS“. Pagal sportinį namo santrumpą jis naudoja dviejų variklių schemą su 77 kW ličio jonų akumuliatoriumi, kuris nuvažiuoja 517 kilometrų. Komplektas išvysto maksimalią 299 arklio galių galią ir 460 Nm sukimo momentą.. Nuo 0 iki 100 km/h jis įsibėgėja vos per 6,5 sekundės, o maksimalų greitį gali pasiekti iki 210 km/h.
„Skoda Enyaq iV“ įranga
Elektriniai yra šiandien straipsnis, kuriame daug dėmesio skiriama tvarumui ir technologijoms. „Enyaq iV“ turi tiek koncepcijų, tiek gauna pačias pažangiausias sistemas, kurias gali sukurti „Skoda“.. Visa tai pateikta labai subalansuotame interjere pagal savybes, kur minimalistinis stilius yra įsipareigojęs iki minimumo sumažinti fizinius automobilio mygtukus, o tai ne visada yra teigiama.
„Enyaq iV“ modeliui „Skoda“ pakeitė klasikinį apdailų pasiskirstymą. mėgaukitės lygiais Sportline ir VRS. Kiekviename iš jų keičiamas ne tik sistemų skaičius, bet ir išorinė išvaizda, siūlomos specialios apdailos su ratais nuo 16 iki 21 colio. Verta paminėti plačią pagalbinių vairavimo ir aktyvių saugos elementų programą, suteikiančią 2 lygio autonominio vairavimo galimybes.
Kalbant apie įrangą, „Škoda“ sandėlyje nieko nepaliko. Jis aprūpino viską, ką galėjo, ir šiek tiek daugiau. Šis interjeras, pagamintas iš perdirbtų medžiagų, papildytas tokiais elementais kaip: visiškai LED priekiniai žibintai, „Head-Up“ ekranas, beraktis įėjimas ir paleidimas, modernus ryšys, skaitmeninis prietaisų skydelis, indukcinis įkroviklis, „WiFi“ ryšys ir daug daugiau. daugiau plius. Visa tai lieka centralizuotas dideliame ekrane, 13 colių, kuris dominuoja visoje viršutinėje prietaisų skydelio dalyje.
„Skoda Enyaq iV“ vaizdo įraše
Skoda Enyaq pagal Euro NCAP
Atitinkamai, 2021 m. „Euro NCAP“ išbandys „Skoda Enyaq“ saugumą. Europos automobilių parko saugos vertinimo institucija jį įvertina penkiomis saugos žvaigždėmis. Po žiaurių susidūrimo testų gauti rezultatai: 9,4 – suaugusiųjų keleivių, 8,9 – vaikų, 7,1 – pėsčiųjų pažeidžiamumo, 8,2 – vairavimo padėjėjų valdymo ir valdymo.
Skoda Enyaq iV varžovai
Po truputį elektrinių asortimentas auga. Dauguma prekių ženklų žengia pirmuosius žingsnius elektrinio mobilumo rinkoje, todėl matome, kad įvairovė pradeda ryškėti vis labiau. „Skoda Enyaq iV“ susiduria su diskretišku, bet populiariu priešų sąrašu kam stoti prieš. Tarp šių varžovų yra: „Volkswagen ID.4“, „Tesla“ modelis, KIA ir Niro, Ford Mustang Mach-e, „Hyundai Ioniq 5“. Kia EV6 y SEAT el-Born. Aukštesniame lygyje, aukščiausios kokybės rinkoje, galime pamatyti kitus modelius, panašius į čekišką kirpimą, pvz Audi e-tron, „Jaguar I-PACE“ ir „Mercedes EQC“.
Paryškinti
- asortimento įvairovė
- patalpų tinkamumas gyventi
- Įranga
Patobulinti
- Kainos
- bazinė įranga
- Pasirenkamas 125 kW įkrovimas
Skoda Enyaq iV kaina
„Skoda“ visada buvo rodomas kaip bendras prekės ženklas su puikiu kainos ir produkto santykiu. Čekijos gamintojas siekia duoti maksimalią įmanomą kainą už nedidelę kainą, ir ši strategija taikoma ir antrajam elektra. Pradinė „Skoda Enyaq iV“ kaina – 39.000 XNUMX eurų, be pasiūlymų ar akcijų. Ši kaina atitinka Enyaq 60 iV su pagrindine apdaila. Šiuo metu bus galima įsigyti tik tokį variantą ir 80 iV variantą, kurio pradinė kaina – 45.000 2021 eurų. Likusi asortimento dalis bus pristatyta vėliau, kai bus išleisti XNUMX m.
Nuotraukų galerija
Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.