„Volkswagen ID.5“

Elektrinė šeima "Volkswagen" ir toliau plečiasi, kai atsiranda naujų modelių ir versijų. The „Volkswagen ID.5“ Jis tampa aistringesnis pirkinys. Jį galima laikyti kupė ir sportine Volkswagen ID.4 versija. Tai trečiasis ID šeimos modelis Europoje, laikantis matematinės linijos, kurią vokiečiai nustatė po XNUMX m. „Volkswagen ID.3“ ir ID.4 2020 m.

ID.5 pristatymas vyksta paskutinį 2021 metų ketvirtį, laikomas 2022 metų modeliu. Kuriant jį taikomos naujausios žinios apie elektromobilius, pirmasis prekės ženklas, išleidęs GTX pavadinimą. Galingesnis variantas, bet su mažiau autonomijos, kuris reprezentuoja aistringiausią elektromobilių pusę. Vėliau pamatysime jį daugiau vienetų, tokių kaip ID.3.

Volkswagen ID.5 techninės charakteristikos

Kai laikoma vienetu, gautu iš „Volkswagen ID.4“, elektrinis kupė kelia tas pačias bazes. Po jo kėbulu yra nauja įmonės platforma, skirta elektrinėms transporto priemonėms, MEB platforma. Jis yra tas pats, kuris naudojamas ir bus naudojamas visuose šeimos modeliuose, įskaitant Volkswagen ID. zvimbimas. Jam būdinga centrinė akumuliatoriaus padėtis ir galimybė pasiūlyti du elektros variklius.

Pagal proporcijas ID.5 yra D kategorijoje. Jo kupė formos yra pusiaukelėje tarp įprasto sedano ir krosoverio su žema prošvaisa. Išoriškai pasiekia 4,6 metro ilgio, 1,85 metro pločio ir 1,61 metro aukščio. GTX modelis sumažina ilgį iki 4,58 metro. Visose versijose siūloma ta pati 2,77 metro ratų bazė.

Minėtas mūšis leidžia pasiūlyti dosnią kajutę daugiausiai penkiems keleiviams. Trys iš jų sumontuoti ant galinės sėdynės, kurioje patogiai keliaus du suaugusieji. Centrinio tunelio nebuvimas skatina centrinėje aikštėje įsikurti trečią gyventoją. Kalbant apie apkrovą, Volkswagen ID.5 skelbia apie 549 litrų minimalios talpos bagažinę, plečiamas iki 1.561 litrų, jei antra sėdynių eilė yra visiškai nulenkta.

Volkswagen ID.5 mechaninis diapazonas ir pavarų dėžės

Kaip ir kiti ID šeimos nariai, ID.5 gimė kaip 100% elektrinis modelis. Nei jos platforma, nei jos plėtra neapmąsto alternatyvių mechaninių įrenginių. Pasiūlymas sukasi apie vieną bateriją. Vienas ličio jonų elementų modulis, kurio bendroji galia 82 kWh, kurio efektyvioji galia yra 77 kWh. Jis sumontuotas visoje transporto priemonės apačioje, todėl svorio centras yra žemas ir žymiai pagerintas valdymas.

Diapazonas prasideda nuo ID.5 Pro. Jis turi vieną variklį, sumontuotą ant galinės ašies, kuris vystosi 286 arklio galių ir 545 Nm sukimo momentas variklis. Jį maitina ličio jonų baterija, kurios grynoji galia 77 kWh. Jo dėka jis gali homologuoti a 552 kilometrų autonomija pagal WLTP protokolą. Vidutinės jo sąnaudos – 16 kWh 100 nuvažiuotų kilometrų.

Visų pirma – profesionaliausias ir aistringiausias šeimos modelis ID.5 GTX. Du varikliai, vienas priekinis ir vienas galinis, sukuria didžiausią galią 340 arkliai, kurių patvirtintas elektrinis nuotolis yra 480 kilometrų. Įkrovimui „Volkswagen“ pasirenka sistemas, kurių nuolatinė srovė yra iki 135 kW, o kintamoji – iki 11 kW.

Volkswagen ID įranga.5

Siekdama išlaikyti kuo žemesnes pardavimo kainas, „Volkswagen“ priėmė sprendimą sumažinti tam tikrų interjero medžiagų kokybę. Nuo durų iki vidaus yra daug kietų plastikų Nors juos malonu liesti, jie nesukelia labai aukštos kokybės pojūčio. Nepaisant to, gamyba ir derinimu buvo pasirūpinta maksimaliai.

Kaip įprasta elektrinių Volkswagen šeimoje, ID.5 įranga sukonstruota skirtingais lygiais, kurie atitinka mechaninį diapazoną. Yra trys: Pro, Pro Performance ir GTX. Skirtumai tarp jų slypi variklių galioje, technologijų apkrovoje ir estetikoje, o specifinis GTX paketas rodo sportiškesnę ir drąsesnę išvaizdą.

Kalbant apie įrangą Volkswagen ID.5 turi daugybę elementų, kur kai kurie išsiskiria, pavyzdžiui: „Matrix IQ Light“ priekiniai žibintai, skaitmeniniai prietaisai, „Head-Up“ ekranas, aplinkos apšvietimas, panoraminis stogas, jungiamumas mobiliesiems įrenginiams, „Car2X“, naršyklė, nuotolinės paslaugos ir visapusiškiausia saugos įranga bei vairavimo pagalbininkai su 2 lygiu. autonominis vairavimas.

Volkswagen ID.5 vaizdo įraše

Volkswagen ID.5 pagal Euro NCAP

Įforminami kaip „Volkswagen ID.4“ variantas, saugumo požiūriu abu modeliai dalijasi reitingais Euro NCAP, kataloguojant ID.5 kaip penkių žvaigždučių saugos modelį. Rezultatai pagal skyrius yra: 9,3 suaugusiųjų keleivių apsaugos, 8,9 vaikų keleivių apsaugos, 7,6 pėsčiųjų pažeidžiamumo ir 8,5 vairavimo pagalbininkų.

Volkswagen ID.5 varžovai

Kurdami varžovus, turite pažiūrėkite į tuos pačius modelius, su kuriais jau susiduria jų brolis. Generalistiniai elektriniai modeliai pusiaukelėje tarp sedano ir krosoverio. Jei pažvelgsime į rinką, atrasime įvairių alternatyvų, tokių kaip: Škoda Enyaq, Ford Mustang Mach-e, „Tesla“ modelis Y, „Hyundai Ioniq 5“ y Kia EV6. Visi jie konkuruoja dėl dydžio ir koncepcijos, nors ID.5 yra vienintelis, kuris siūlo kupė liniją. Rinkoje galėtų išsiskirti į jį panašiausieji „Volvo C40“ įkrovimas.

Paryškinti

• elektrinė autonomija
• Gyvenamumas
• Įranga

Patobulinti

• ribotas diapazonas
• vidaus plastikai
• kaina

Volkswagen ID.5 kaina

Kalbant apie kainas, galutinę sąskaitą ID.4 kupė brolis šiek tiek pakelia dėl patrauklaus silueto, taip pat ir standartiškesnės komplektacijos. Pradinė Volkswagen ID.5 kaina – 53.765 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų. Ši suma taikoma modeliui su Pro apdaila ir prieigos mechanika. Brangiausias iš šeimos yra ID.5 GTX su dvigubu varikliu ir puikia įranga. Jo pradinė kaina – 60.245 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų.

Nuotraukų galerija

Visas kelias į straipsnį: Actualidad Motor » "Volkswagen" » „Volkswagen ID.5“