El „Volkswagen Transporter“ Dėl savo ilgos ir ypatingos istorijos jis tapo nuoroda ne tik pramonės segmente, bet ir automobilių pasaulyje. Dar niekada pramoninė transporto priemonė nebuvo sukaupusi tokios šlovės. Šiandien jo septynios kartos užtvindo viso pasaulio kelius, o tai yra vienas žinomiausių komercinių pavadinimų.
„Volkswagen Transporter“ ištakos siekia praėjusio amžiaus 50-uosius. Tuo metu, neseniai pasibaigus karui, "Volkswagen" ji siekė perorientuoti savo pardavimus už klasikinio „Bettle“. Gimsta pramonės segmentas, o „Transporter“ buvo sprendimas, kurį pasiūlė volfsburgiečiai. Bėgant metams ir kartoms, modelis ir jo dariniai įgijo šlovę ir tapo vienu iš pramonės etalonų.
Šiandien Transporteris pasiekia septynios kartos. Paskutinis pristatytas 2020 m, tai iš tikrųjų yra gilus ankstesnio modelio atnaujinimas. Visa išvestinių produktų šeima sukasi aplink modelį: volkswagen caravelle, daugiau orientuota į keleivių vežimą. The Volkswagen Kalifornija, kemperių pasaulio piktograma ir Volkswagen Multivan, kuri neseniai buvo atskirta nuo šeimos dėl kitokios platformos ir labiau į šeimą orientuoto požiūrio.
„Volkswagen Transporter“ techninės charakteristikos
Nepaisant naujų kartų pristatymo, „Volkswagen Transporter“ ir toliau remiasi ankstesnėmis struktūromis, kurios buvo atnaujintos, kad galėtų pasiūlyti naujas sistemas ir naujas technologijas. T6.1 modelis siūlo tą pačią platformą kaip ir T5 karta, su minimaliais atnaujinimais. Daugiadisciplininė važiuoklė, leidžianti integruoti įvairių formatų ir dydžių dėžes.
Tiek, kad Transporter siūlomi du galimi ilgiai. Versija iš trumpa ratų bazė su 4,9 metro ilgio ir 3 metrų ratų baze, kuri leidžia gabenti iki 4,3 kubinio metro. ir formatas ilga ratų bazė, 5,3 metro ilgio, 3,4 metro ratų bazė ir iki 5 kubinių metrų tūrio kroviniai su galimybe turėti pakeliamą stogą.
Prie šio klasikinio varianto galime pridėti kitų būsto alternatyvų, tokių kaip Transporter Kombi arba Transporter Mixto ir Mixto Plus. Tokiais atvejais dėžės dydis sumažinamas, kad būtų vietos vienai ar dviem sėdynių eilėms, kurios padidina erdvę iki 8 keleivių. Galiausiai, a važiuoklės formatas su dviguba arba viena kabina kuri leidžia visiškai pritaikyti dėžutę pagal kliento poreikius.
Volkswagen Transporter mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės
Nepaisant to, kad Europos rinka linkusi elektrifikuotis, „Volkswagen Transporter“ gali pasigirti tradiciniu mechaniniu modeliu be jokių elektrifikacijos pėdsakų. Bėgant metams asortimentas buvo sumažintas, kol bus prieinamos tik vidutinės galios versijos. Pasiūlymas sukasi apie vieną dyzelinį variklį, kuris gali pasiūlyti dviejų skirtingų galių. Šią galią galima nukreipti į priekinę ašį arba, pasirinktinai, į visus keturis ratus per 4MOTION sistemą.
Aptariamas blokas yra Naujausios kartos 2.0 TDI, naudojamas daugelyje modelių. Tai keturių cilindrų, dviejų litrų turbodyzelinis variklis, kuris pasiekia pirmąją diapazoną 110 arklio galių ir 250 Nm sukimo momentas. Didesnio našumo diapazone tas pats blokas padidina savo pajėgumą iki 150 arklio galių ir 340 Nm sukimo momentas. Pastaroji vienintelė gali pridėti DSG automatinę pavarų dėžę su iki septynių pavarų ir 4MOTION visų varančiųjų ratų pavara.
Volkswagen Transporter įranga
Kalbėdami apie interjerą, turime pripažinti didžiulę pažangą, kurią padarė moderniausi pramoniniai modeliai. Patobulinimai buvo skirti įvairiems aspektams, pvz., suvokiamai kokybei, elementų patogumui ir esamoms technologijoms. Volkswagen Transporter pristato puikiai pristatytą ergonomikos ir įrangos saloną, galintis įtraukti tipiškesnius lengvųjų automobilių elementus, tačiau su įprastais pramoninio segmento sprendimais.
Transporter įrangos asortimentas sukasi apie jo kėbulo versijas ir skirtingus korpuso sprendimus. Be universalios važiuoklės alternatyvos, taip pat randame: Van, Kombi ir Mixed and Mixed Plus. Pagrindiniai jų skirtumai yra požiūryje į jų naudojimą ir išoriniame pateikime. Pramoniniuose modeliuose naudojama pagrindinė apdaila su juodais plastikiniais buferiais. Tuo tarpu universalesni modeliai siūlo įprastesnę apdailą naudojant specifinius dažus ir ratus.
Dėl naujausio leidimo išleidimo, Volkswagen Transporter T6.1, pramonininkas pridėjo technologijų ir įrangos būdingas lengviesiems automobiliams. Išsiskiria tokie elementai kaip: LED priekiniai žibintai, navigatorius, multimedijos sistema su 8 colių ekranu, jungiamumas mobiliesiems įrenginiams, prijungimo lizdai, parkavimo kamera, 230 voltų maitinimo lizdai ir visa saugos įranga bei vairavimo asistentai.
„Volkswagen Transporter“ vaizdo įraše
Volkswagen Transporter pagal Euro NCAP
Paskutinis įvertinimas, kurį Euro NCAP atliko „Volkswagen Transporter“, buvo atliktas 2013 m. Išbandyta karta buvo T5, gavusi 4 žvaigždučių įvertinimą.. Skirtinguose testuose pasiektas balas iki naujo įvertinimo išlaikomas dabartinei kartai, vadinamai T6. Suaugusiųjų ir vaikų apsauga susidūrimo atveju yra atitinkamai 79 ir 74 proc. Pėsčiojo ar dviratininko partrenkimo atveju jis gavo menkus 32 proc. Galiausiai, kalbant apie aktyvias vairavimo priemones, jis pasiekė diskretišką 57 procentų apsaugą.
Km 0 ir naudotas Volkswagen Transporter
Kaip jau minėjome, kalbame apie vieną iš svarbiausių lengvosios pramonės gaminių rinkoje. Dėl ypatingos istorijos jis yra vienas geriausiai parduodamų modelių kategorijoje, o tai reiškia platų alternatyvių pardavimo kanalų asortimentą. Juose jis siūlomas kaip modelis, turintis pelnytą ilgaamžiškumo ir atsparumo reputaciją. To dėka nusidėvėjimo vertės yra šiek tiek mažesnės nei jos konkurentų labiau tiesioginis. Pirmosios kartos įrenginiai pasiekia aukštas kainas, atsižvelgiant į nedidelį vienetų skaičių.
Km 0 rinkoje siūlomas pasiūlymas yra lygus nuliui. Prekybos centrai nekaupia atsargų, todėl nėra registruotų transporto priemonių, kurias būtų galima pasiūlyti klientams. Atvirkščiai, jei pasidomėtume naudotų ir dėvėtų daiktų rinka, pamatytume, kad turima pasiūla yra plati. Pigiausi modeliai prasideda trečios kartos agregatų kainos siekia beveik 2.000 eurų nuvažiuota daugiau nei 300.000 XNUMX kilometrų. Brangiausi yra pirmosios kartos agregatai, galintys pranokti beveik naujus modelius.
„Volkswagen Transporter“ konkurentai
Pastaraisiais metais paskutinės mylios lengvosios pramonės segmentas išaugo dėl naujų figūrų atsiradimo. „Stellantis“ grupė rinką papildė įvairiais padaliniais, todėl toks svarbus segmentas tapo konkurencingesnis. Tai reiškia, kad „Volkswagen Transporter“ konkurentų sąrašas išaugo ir šiuo metu yra tokie vardai kaip: „Renault Traffic“, „Ford Transit Custom“, „Mercedes Vito“, toyota proace, Vauxhall Vivaro, citroen šokinėja y „Peugeot Expert“, tarp kitų. Visi jie panašūs savo galimybėmis, universalumu, dydžiu ir kaina.
Pabrėžia
- Universalumas
- Kėbulo diapazonas
- įrangos galimybės
Patobulinti
- Aukštesnių versijų kaina
- trumpas mechaninis diapazonas
- baigiasi prieiga
Volkswagen Transporter kainos
Nustatant kainas reikia atsižvelgti į tai, kad „Volkswagen“ savo gamintoją sugebėjo priskirti prie geriausių šioje kategorijoje. Pradinė „Volkswagen Multivan“ kaina – 38.575 XNUMX eurų su PVM. Ši suma nurodo trumpos bazės modelį su 110 arklio galių dyzeliniu varikliu ir mechanine pavarų dėže. Brangiausias agregatas yra ilgos bazės „Transporter Mixto Plus“ su 150 arklio galių ir visų varančiųjų ratų pavara. Jo pradinė kaina siekia 44.940 XNUMX eurų su PVM.
Nuotraukų galerija
Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.