Visureigiai gali padaryti viską. Šiandien gamintojai siekia prisitaikyti prie rinkos tendencijų ieškodami ir kurdami naujus sprendimus, kuriais pritrauktų potencialius klientus. The „Renault Arkana“ Tai ne pirmasis prancūzų namų visureigis, bet pirmasis, turintis kupė kėbulą. Segmentas, kuriame pardavimai nenustoja augti.
Išbandėme šį automobilį:
Išbandykite „Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 CV“ (su vaizdo įrašu)Išbandykite „Renault Arkana Hybrid RS Line E-Tech 145“.Nors tai galėtų būti laikoma kupė versija „Renault Kadjar“, realybė tokia, kad jame yra daugiau elementų, bendrinamų su Renault Captur, dalijantis abiem svarbiomis detalėmis, kaip platforma ar mechaninis diapazonas. 2018 metais „Renault“ jau patobulino visureigio linijas su to paties pavadinimo prototipu. Po dvejų metų kūrimo, 2020 m. viduryje, jis visuomenei pristatomas su praktiškai identišku originaliam eskizui. 2023 m. ji gauna labai trumpą estetinį atnaujinimą.
Techninės „Renault Arkana“ charakteristikos
Kaip jau minėjome, „Arkana“ prasideda nuo „Captur“ pagrindo. Tai reiškia, kad naudojate Namo CMF-B platforma. Skaliarinė architektūra, kurią Renault grupė naudoja įvairiuose modeliuose, tačiau kuri šiuo atveju atitinka didžiausius dydžio standartus, todėl ją galime matyti ir kituose modeliuose, pvz. "Renault Clio" o el Nissan Juke, pavyzdžiui.
„Arkana“ atveju pagal matavimus jis puikiai patenka į C-SUV segmentą. 4,57 metro ilgio, 1,82 metro pločio ir 1,57 metro aukščio. Tai reiškia, kad jis yra šiek tiek mažesnis nei „Kadjar“, tačiau, priešingai, jo ratų bazė yra tokia pati, ty 2,72 metro, o prošvaisa yra 18,6 centimetro.
„Arkana“ vidaus erdvė patvirtinta penkiems keleiviams. Trys galiniai keleiviai galės mėgautis šiek tiek mažesne erdve dėl besileidžiančios stogo linijos nuo B statramsčio. Skirtingai nuo kitų kupė visureigių, kurių bagažinė yra nubausta, minimalus krovinio tūris – 513 litrų, kurios sumažinamos iki 480, kai kalbame apie hibridinius vienetus.
Renault Arkana mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės
Skirtingai nuo modelio, iš kurio gaminamas, „Renault Arkana“ žada daugybę didelio efektyvumo ir mažai suvartojančių elektrifikuotų variklių. Mechaninis portfelis sudarytas iš dvi MHEV versijos ir viena įprastinė hibridinė versija. Tokiu būdu „Arkana“ asortimentas tampa pirmuoju iš gamintojo, kuris atsisveikina su dyzeliniais mechanikais. Strategija, kuri laikui bėgant pasieks daugiau modelių.
Prieigos versija yra 1.3 TCe su dviejų sankabų automatine pavarų dėže. Šis variklis gali pateikti dvi skirtingos galios: 140 ir 160 arklių. Tai keturių cilindrų benzininis blokas, visais atvejais susietas su žemos hibridizacijos struktūra su pagalbine 12 voltų elektros schema. Visais atvejais galia atitenka tik priekinei ašiai.
La įprastinė hibridinė versija (HEV), turi tą pačią struktūrą, kurią jau sportuoja Renault Clio E-TECH. Tai 1.6 litro keturių cilindrų benzininis variklis, išvystantis 91 arklio galią. Prie jo pritvirtinti du elektros varikliai ir naudinga 0,85 kWh ličio jonų baterija. Rinkinys iš viso išvysto 145 arklio galių ir gali cirkuliuoti 100% elektriniu režimu maždaug 5 kilometrų atstumu.
Renault Arkana įranga
Įėjus į Arkanos vidų, atsiranda labai maloni erdvė būti. „Renault“ pakėlė savo gaminių kokybę. Kokybės jausmas aukštas, viršijantis vidutinį, nes didžiojoje salono dalyje naudojamos minkštos medžiagos. Elementų išdėstymas stebina dviem dideliais skaitmeniniais ekranais, kurių vienas yra centrinėje konsolėje, o kitas veikia kaip prietaisų skydelis.
Kaip įprasta į "Renault", C-SUV kupė įrangos asortimentas yra suskaidytas į skirtingus etapus arba apdailas. Nuo žemiausio iki aukščiausio randame: balansą, techno, E-Tech suprojektuotą, RS Line ir spiritą Alpine (naujas nuo 2023 m.). Kiekviename iš jų pasiekiame ne tik didesnį technologinį krūvį, bet ir išorė modifikuojama iš santūresnio stiliaus į patrauklesnį ir sportiškesnį. Pastarasis pasirašytas RS Line pavadinimu.
Kalbant apie įrangą, „Renault Arkana“ gali mėgautis visomis sistemomis, kurias sugeba sukurti prancūzų gamintojas. Tarp daugybės įrangos verta pabrėžti Full LED priekinius žibintus, beraktį įėjimą ir paleidimą, elektrinį bagažinės dangtį, parkavimo kamerą, navigatorių, indukcinį įkroviklį, daugialypės terpės sistema su ekranu iki 9,3 colių, 10,2 colio skydelis prietaisuose, jungiamumas mobiliesiems įrenginiams ir didelis asistentų bei vairavimo priemonių rinkinys.
„Renault Arkana“ bandymas vaizdo įraše
„Renault Arkana“ pagal Euro NCAP
„Renault“ buvo viena labiausiai į saugumą orientuotų įmonių. Jos transporto priemonės visada buvo vienos saugiausių šioje kategorijoje, o Arkana tęsia šį paveldą. Euro NCAP jį klasifikuoja penkiomis saugos žvaigždėmis, suteikdamas tokį patį įvertinimą „Renault Captur“ – modeliui, su kuriuo jis dalijasi platforma. Pagal ruožus rezultatai: 9,6 suaugusiųjų keleivių apsaugos, 8,3 vaikų keleivių apsaugos, 7,5 pėsčiųjų pažeidžiamumo ir 7,4 vairavimo pagalbininkų. Šios vertės tebegalioja po minimalaus atnaujinimo 2023 m.
Renault Arkana Km 0 ir naudota
Nepaisant trumpo laiko, kol „Renault Arkana“ buvo parduodamas, jis sugebėjo užkariauti rinką dėl patrauklios kėbulo linijos. Jo kupė formatas yra įspūdingas, pritraukiantis daug pirkėjų, ieškančių įperkamos SUV alternatyvos. Tos šlovės dėka Arkana siūlo nusidėvėjimo vertę apie 28%, standartiniai duomenys kategorijoje. Dėl esamos rinkos situacijos vienetai beveik nepraranda vertės, nors pasiūla ir nėra labai didelė.
Jei pažvelgtume į naudotų ir dėvėtų daiktų rinką, pamatytume ribotą pasiūlą. Modelio jaunystė riboja galimybes. Pigiausi vienetai siūlomi nuo apytikslės 25.000 XNUMX eurų kainos, MHEV versijoms su 140 arklio galių ir Intens prieigos apdaila. Km 0 kanalo pasiūla taip pat menka. Prekybos centrai beveik neturi atsargų, todėl kainos nedaug skiriasi nuo gamyklinių modelių.
„Renault Arkana“ varžovai
Pramonė stengiasi patenkinti klientų poreikius. Visureigiai užima beveik visą pardavimų lyderio poziciją, o ten, kur anksčiau buvo ribota formų rinka, dabar yra visų dydžių, formatų ir spalvų. Šiuo metu Arkanos varžovų sąrašas yra sumažintas, tiek, kad pagal dizainą būtų galima tik paminėti KIA Xceed. Tačiau jei išplėsime pasirinkimų spektrą ir pereisime prie aukščiausios kokybės segmento, rasime daugiau konkurentų, tokių kaip CUPRA Formentor, „Audi Q3 Sportback“, BMW X2 o el Mercedes GLC kupė. Ateityje bendras segmentas papildys C-SUV kupė agregatus, tačiau šiuo metu tai yra labiau aukščiausios klasės rinkos niša, nes tai brangesni ir ne tokie praktiški modeliai.
Paryškinti
- Dizainas
- Įranga
- Elgesys
Patobulinti
- trumpas mechaninis diapazonas
- Nėra dyzelinių versijų
- bekelės galimybės
Renault Arkana kaina
Kalbant apie kainų nustatymą, Arkana laikosi filosofijos, kad jei linija yra kupė, kaina yra didesnė. Pradinė „Renault Arkana“ kaina – 28.168 XNUMX eurai, be pasiūlymų ir akcijų. Tokia kaina siejama su 140 arklio galių TCe MHEV benzinine versija su septynių greičių EDC automatine pavarų dėže ir subalansuota apdaila. Kitoje svarstyklių pusėje randame 145 arklio galių „Arkana E-Tech“ inžinerinį pilną hibridą, kurio pradinė kaina – 36.091 XNUMX eurai, be pasiūlymų ir akcijų.
Nuotraukų galerija
Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.