„Renault Koleos“

Visureigiai užkariavo visus rinkos segmentus – nuo ​​didžiausių nišų iki mažiausių. The „Renault Koleos“ ji buvo viena iš pramonės pradininkų, nors ir ne visada užkariavo rinką. per metus "Renault" naudojo tą nomenklatūrą skirtingiems modeliams.

Originalus Koleos buvo išleistas į rinką 2006 m, auštant SUV tendencijai, kurią pradėjo Nissan Qashqai. Prancūzai, matydami japonų pasiektą sėkmę, leidosi į nuotykius – pigesniu ir prieinamesniu ekonominiu požiūriu sukurti tiesioginį varžovą – C-SUV. Kad Koleosas labiau varžėsi su a „Dacia Duster“ nei su Qashqai, todėl jo pardavimai nebuvo patenkinti.

2016 metais ji dingsta iš Europos automobilių scenos ir Tada „Renault Koleos“ vardas pereina į didžiausio ir prabangiausio namų visureigio rankas.. Asortimento flagmanas, kuriame randame Renault CapturPrie „Renault Kadjar“ ir „Renault Arkana“. Skirtingai nuo ankstesnio modelio, naujasis Koleos konkuruoja D segmente. Pirmoji karta vis dar galioja, nors 2020 m. bus šiek tiek pakeista.

Techninės „Renault Koleos“ charakteristikos

Šiandien labai sunku kariauti pačiam, todėl Renault ir "Nissan" sudaro vieną sėkmingiausių ir populiariausių partnerysčių pramonėje. Abu gamintojai dalijasi naujovėmis, siekdami pasiūlyti pigesnių ir įdomesnių produktų. „Renault Koleos“ remiasi aljanso CMF-CD platforma. Ta pati struktūra, kurią matome kituose modeliuose, pvz „Nissan X-Trail“.

2016 m. Koleos pakyla didesniu dydžio lygiu ir patenka į D-SUV segmentą. Matmenys yra tokie: 4,37 metro ilgio, 1,84 metro pločio ir 1,67 metro aukščio. Prie šių išorinių matmenų reikia pridėti 2,7 metro ratų bazę. Mūšis, leidžiantis pasiūlyti keleivių saloną daugiausiai penkiems patvirtintiems keleiviams.

Trys iš jų sumontuoti gausaus dydžio antroje sėdynių eilėje, kur centrinis keleivis patirs nepatogumų važiuodamas siauresne ir nepatogesne sėdyne. Kalbant apie apkrovą, Renault Koleos siūlo 493 litrų bagažinę minimalios talpos. Šis skaičius gali išaugti, jei antroji sėdynių eilė yra visiškai nulenkta ir maksimaliai pasieks 1.707 litrus.

Renault Koleos mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės

Šiuo metu prekės ženklai yra priversti pristatyti įvairų mechaninį asortimentą, kuris yra įsipareigojęs laikytis griežčiausių Europos Sąjungos nustatytų emisijos lygių. Koleos kenčia dėl aiškaus ilgaamžiškumo mechaninėje dalyje, nes jo asortimentas negali pasiūlyti variklių su tam tikro tipo elektrifikavimu, net ne dėl 2020 m. atnaujinimo. Variklių portfelyje yra dyzelinis ir benzininis variantas.

galia asortimentas prasideda nuo benzininio Koleos TCe. Jame sumontuotas 1.333 XNUMX kubinių centimetrų keturių cilindrų blokas su turbokompresoriumi. išvysto 160 arklio galias esant 3.750 apsisukimų ir 270 Nm sukimo momentą 1.800 apsisukimų. Visa jėga į asfaltą perduodama per priekinius ratus, o valdymas gaunamas iš septynių greičių dvigubos sankabos EDC automatinės pavarų dėžės.

Galingiausias agregatas yra dyzelinis Koleos dCi. Jis siūlo keturių cilindrų bloką su turbokompresoriumi su 1.997 kubiniais centimetrais. Jis išvysto 185 arklio galių ir 380 Nm sukimo momentą.. Tokiu atveju jėgą galima priskirti priekinei ašiai arba keturiems ratams kaip pasirinktinai. Valdymas vėl patikėtas X-Tronic automatinei pavarų dėžei, kuri šiuo atveju yra nuolat keičiama.

Renault Koleos įranga

„Renault“ laikomas vidutinio lygio generalistiniu prekės ženklu. Tai reiškia teisingą interjero kokybę ir be didelių fanfarų. Nepaisant to, Koleos siūlo geriausią kajutę šeimoje. Puikus pristatymas tiek technologijomis, tiek savybėmis. Kokybės jausmas yra aukštas dėl to, kad daugelis paviršių yra padengti minkštomis ir malonaus prisilietimo medžiagomis.

Kaip įprasta prancūzų namuose, įrangos struktūra suskirstyta į skirtingus lygius. Nuo žemiausio iki didžiausio aprūpinimo randame: Equilibre, Techno ir Initiale Paris. Skirtumai tarp jų slypi ne tik technologijoje, bet ir siūlomoje estetinėje išvaizdoje bei kai kurių apdailos kokybei. Tokiu būdu galime pereiti nuo pagrindinio modelio prie išsamesnio ir tobulesnio.

Kalbant apie įrangą, Kaip geras flagmanas, „Renault Koleos“ siūlo pažangiausias technologijas. Elementų sąrašas ilgas, verta išskirti: pilni LED žibintai, valdymas balsu, stoglangis, 360 laipsnių kamera, skaitmeniniai prietaisai, multimedijos sistema su jutikliniu ekranu iki 8,7 colio, naršyklė, elektrinės ir šildomos priekinės sėdynės, jungiamumas išmanieji telefonai ir visas vairavimo pagalbininkų sąrašas.

„Renault Koleos“ vaizdo įraše

„Renault Koleos“ pagal Euro NCAP

Kaip įprasta, saugos vertinimo institucija, „Euro NCAP“ išbandė „Renault Koleos“ 2017 m., įvertindamas penkias žvaigždutes. Didžiausias galimas balas. Po atliktų griežtų susidūrimo testų visureigis davė tokius rezultatus: suaugusiųjų keleivių apsaugos – 9, vaikų – 7,9, pėsčiųjų pažeidžiamumo – 6,2, vairuotojo asistento – 7,5 balo. Šios vertės galioja ir šiandien, nes transporto priemonės konstrukcija nepasikeitė.

Renault Koleos Km 0 ir naudotas

Dėl skirtingų etapų, per kuriuos praėjo Koleos, gauname labai įvairų antrinių pardavimo kanalų pasiūlymą. Juose randame modelius, priklausančius pirmajai kartai ir jos perdarymui, bei modelius su dabartiniu formatu. Dėl šios priežasties nusidėvėjimas skiriasi. Maždaug 32% senų modelių ir maždaug 30 % Koleos nusidėvėjimo nuo 2016 m. Vertybės, dėl kurių jis yra artimas artimiausių konkurentų skaičiams.

Jei pažvelgtume į naudotų ir naudotų prekių rinką, tai pamatytume pigiausi parduodami pirmosios kartos vienetai (2006–2016 m.). Modelių, kurių nuvažiuota daugiau nei 5.000 tūkstančių kilometrų su tarpine apdaila ir dyzeline mechanika, kainos prasideda nuo beveik 200 eurų. Km 0 rinka kur kas mažiau populiari, užregistruojama vos keletas parduodamų vienetų neįdomiomis kainomis, lyginant su gamykliniais modeliais.

„Renault Koleos“ varžovai

Nors pagal pardavimų apimtį D-SUV segmentas nėra pats komerciškiausias, didžioji dauguma gamintojų yra įsipareigoję jame pasiūlyti bent vieną vienetą. Tai reiškia, kad Renault Koleos varžovų sąrašas ilgas ir įvairus. Tokios figūros kaip jau minėtas X-Trail arba: SEAT Tarraco, „Skoda Kodiaq“, Hyundai Santa Fe ", Kia sorento, Peugeot 5008 y Ssangyong Rexton. Tarp jų jis išsiskiria apdailos kokybe ir patrauklia pardavimo kaina, nors tai ir nusveria įrangą bei mechaninį asortimentą, palyginti su naujesniais modeliais.

Paryškinti

• vidinė kokybė
• važiavimo komfortas
• Gyvenamumas

Patobulinti

• Pasenęs mechaninis diapazonas
• Dinaminis
• be 7 vietų

Renault Koleos kainos

Nustatydamas kainas, „Renault“ norėjo pasiūlyti labai subalansuotą D-SUV pagal našumą ir įrangą. Pradinė „Renault Koleos“ kaina – 34.726 XNUMX eurai, be pasiūlymų ar akcijų. Ši vertė atitinka agregatą su Equilibre apdaila ir 160 arklio galių TCe mechanika su priekinių ratų pavara ir automatine pavarų dėže. Brangiausias iš visų – 185 arklio galių Koleos Blue dCi su visų varančiųjų ratų pavara, automatine pavarų dėže, visų varančiųjų ratų pavara ir „Initiale Paris“ apdaila. Jo kaina skelbiama nuo 48.594 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų.

Nuotraukų galerija

Visas kelias į straipsnį: Actualidad Motor » "Renault" » „Renault Koleos“