Renault Megane E-TECH

Europos Sąjungos nustatyti išmetamųjų teršalų neutralumo tikslai privertė pakeisti mobilumo paradigmą. Ateitį diktuoja elektros technologijos, ir būtent dabar visi gamintojai atsiduria tuo lemiamu momentu, kai į rinką pristatomi nauji produktai. "Renault" turi didelę patirtį šioje srityje, nors ką tik pristatė savo ambicingiausią produktą Renault Megane E-TECH.

E-TECH yra pavadinimas, kurį prancūzų namas naudoja savo elektrifikuotai technologijai, visiškai arba iš dalies. Tai ne pirmas kartas, kai jį matome, nes prieš kurį laiką žinojome jį kituose modeliuose, pvz., "Renault Clio" o el Renault Captur. Taip pat negalime „Megane E-TECH“ laikyti pirmuoju namo elektriniu, nes ta garbė visada atitiks „Renault ZOE“ arba „Renault Twizy“priklausomai nuo to, kaip norite į tai žiūrėti.

Tačiau galime pasakyti, kad elektrinis Mégane yra pirmasis naujos eros modelis. Akivaizdu, kad pasiskolinęs pavadinimą „Renault Mégane“, mes kalbame apie 100% elektrinį jo variantą. 2021 m. rugsėjį pristatytas Megane E-TECH visiškai skiriasi nuo savo termobrolio, pasižyminti visiškai kitokia išvaizda nei beveik bet kuris kitas produktas namuose.

Techninės charakteristikos Renault Megane E-TECH

„Renault“ yra pagrindinė aljanso, su kuriuo pasirašytas, dalis "Nissan" y "Mitsubishi". Dėl šio fakto trys įmonės dalijasi technologijomis ir patobulinimais. Naujasis prancūziškas elektrinis slepia CMF-EV platformą po savo kryžminiu kėbulu automobilių konglomerato. Tai architektūra, specialiai sukurta elektriniams modeliams ir kurią anksčiau matėme „Nissan Ariya“, pirmasis Megane E-TECH pusbrolis.

Nors jo formos leidžia manyti, kad kalbame apie labai didelį automobilį, realybė tokia, kad priemonės yra gana ribotos. Dizainas yra atsakingas už tvirtos ir didelės išvaizdos kūrimą. Išoriškai pasiekia 4,2 metro ilgio, 1,77 metro pločio ir 1,5 metro aukščio, todėl jis puikiai tinka B segmentui. Jis neturi nieko bendra su šiluminiu atitikmeniu, jo ilgis yra 15 centimetrų žemiau. Prie šių matmenų reikia pridėti 2,68 metro ratų bazę.

Šis dosnus mūšis leidžia pasiūlyti labai teisingą vidaus erdvę, nes ratai yra transporto priemonės galuose. Jame daugiausiai telpa penki keleiviai, trys iš jų yra ant galinio tinkamo dydžio suoliuko. Kalbant apie bagažinę, Renault Megane E-TECH skelbia, kad minimalus tūris yra 389 litrai, šis skaičius gali būti padidintas iki 1.245 XNUMX litrų, jei antroji sėdynių eilė yra visiškai nulenkta. Priekinės bagažinės nėra.

Mechaninis Renault Megane E-TECH asortimentas

Kaip ir visų elektrinių modelių, mechaninis diapazonas nesikeičia daugiausia atsižvelgiant į variklio dydį, o pagal akumuliatoriaus dydį. „Renault Megane E-TECH“ asortimentas šiuo metu siūlo dvi versijas, abi 100 % elektrines. Elektros schema, susidedanti iš variklio ir transmisijos, sveria 145 kilogramus, o jos baterijas gamina bendrovė LG Chem su ličio jonų technologija su trinariu NCM katodu.

Apsvarstyta prieigos versija Megane E-TECH EV40, turi 40 kWh neto talpos bateriją centrinėje padėtyje kuris maitina priekinį variklį 130 arklio galių ir 250 Nm sukimo momentas. Jis homologuoja elektrinę autonomiją 300 kilometrų WLTP cikle. Viršuje yra versija EV60 su 60 kWh neto baterija. vystytis 220 arklio galių ir 300 Nm sukimo momentas. Tokiu atveju skelbiama patvirtinta autonomija WLTP cikle – 450 kilometrų.

Kalbant apie įkrovimą, „Renault“ siūlo įvairias sistemas, atsižvelgiant į pagrindinį transporto priemonės naudojimą. Prieigos lygyje Megane E-TECH EV40 įkrauna tik 7,4 kW, galinti pasiekti ne daugiau kaip 22 kW aukštesniu režimu. Vienetai su 60 kWh baterija galės pagreitinti įkrovimo greitį iki 130 kW, siūlanti mažiausiai 7,4 arba 22 kW, priklausomai nuo pasirinktos versijos.

Renault Megane E-TECH įranga

Kaip rodo jo išorė, „Renault Megane E-TECH“ turi mažai arba nieko bendro su savo termobroliu. Nuo durų iki vidaus ji išlaiko tam tikrus šio elemento elementus, tačiau jie taip pat neturi nieko bendro. Nors kompaktiškas Mégane kenčia nuo tam tikrų amžiaus problemų, nepaisant nuolatinių atnaujinimų, elektrinis modelis daug labiau atsidavęs technologijoms ir įrangai.

Kaip įprasta prancūzų namuose, įrangos pasiūla suskirstyta į skirtingus apdailos lygius. Asortimentas sukasi aplink tris versijas, nuo žemiausios iki aukščiausios kokybės: Equilibre, Techno ir Iconic. Pagrindiniai skirtumai tarp jų yra sistemos apkrova ir mechaninis pasiūlymas. Taip pat pritaikomi suasmeninti estetiniai elementai, kurie iš santūresnės išvaizdos gali pereiti prie sportiškesnės.

Kalbant apie įrangą, Renault Megane E-TECH yra paskelbtas pažangiausiu firmos modeliu. Viduje buvimas a dvigubas skaitmeninis skydelis, vienas atlieka prietaisų funkcijas, o kitas yra pagrindinė daugialypės terpės sistemos ašis. Pastarasis siūlo maksimalų 9,3 colio dydį vertikalioje padėtyje. Prie to turime pridėti daug įvairių elementų, tokių kaip LED žibintai, mobiliųjų įrenginių jungtys, komforto detalės, visa saugos įranga ir vairavimo pagalbininkai.

„Renault Megane E-TECH“ bandymas vaizdo įraše

Renault Megan E-TECH pagal Euro NCAP

Kalbant apie saugumą, „Renault“ visada buvo vienas iš labiausiai apsaugai įsipareigojusių gamintojų. Jie atidarė penkios Euro NCAP žvaigždės, įvertinimą gavo Renault Megane E-TECH atlikus griežtus susidūrimo testus. Rezultatai pagal skyrius buvo tokie: 85 iš 100 suaugusiųjų keleivių apsaugos, 88 iš 100 vaikų keleivių apsaugos, 65 iš 100 pėsčiųjų pažeidžiamumo ir 79 iš 100 vairuotojų padėjėjų.

„Renault Megane E-TECH“ konkurentai

Kaip jau minėjome, elektros rinka pastaraisiais mėnesiais auga eksponentiškai. Visi prekių ženklai yra tą subtilią akimirką, kai pasauliui pristato savo naujus kūrinius. Komunalinių paslaugų segmentas auga daugiau nei vidutinis, nes siūlomi nebrangūs elektriniai modeliai. Tai reiškia, kad Renault Megane E-TECH konkurentų yra daug ir jie tampa vis svarbesni rinkoje ir įmonėse. Kai kurie jo priešai yra: „Volkswagen ID.3“, „Nissan LEAF“, Citroen ë-C4, CUPRA gimė, DS 3 Crossback E-TENSE, „Peugeot e-208“ y „Opel corsa-e“, tarp kitų. Visi jie yra panašaus dydžio ir galimybių.

Paryškinti

• Dizainas
• Salonas - Autosporto prekės
• Prieinama kaina

Patobulinti

• įkrovimo pajėgumas
• Privalumai
• bazinė įranga

Renault Megane E-TECH kaina

Plečiantis elektros tiekimui, rinka prašo įperkamos elektros. „Renault“ siūlo labai įdomų produktą su nedidelėmis sąnaudomis. Pradinė Renault Megane E-TECH kaina – 43.392 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų. Ši vertė prilygsta modeliui, turinčiam tik 130 arklių Equilibre ir iki 454 kilometrų autonomiją. Kitoje svarstyklių pusėje yra „Megane E-TECH Iconic“ su 220 arklio galių, greitu įkrovimu ir iki 427 kilometrų autonomija. Jo pradinė kaina be pasiūlymų ir akcijų siekia 47.712 XNUMX eurų.

Nuotraukų galerija

Visas kelias į straipsnį: Actualidad Motor » "Renault" » Renault Megane E-TECH