Seat Ibiza

El Seat Ibiza tai pati institucija. Jau ikoniškas modelis, kuris, kaip ir senasis SEAT 600, sutelkė dešimtmečius jaunus ir ne tokius jaunus vairuotojus. Iki šiol jis sukaupė daugiau nei penkis milijonus visame pasaulyje parduotų vienetų, o pats savaime tapo vienu didžiausių komunalinių paslaugų segmento etalonų Europos lygiu.

Norėdami datuoti Ibisos kilmę, turite grįžti į 1984 m. Tai buvo tada SEAT Jį visuomenėje pristatė su visu pasididžiavimu, nes tapo pirmuoju produktu, kurį įmonė sukūrė savarankiškai, nors kai kurios įmonės ir sutrukdė padėti. Originalų dizainą atliko didysis Giorgetto Giugiaro.

Bėgant metams SEAT Ibiza tobulėjo. Penkios kartos buvo paleistos. Paskutinis buvo 2017 m. ir tapo pažangiausiu iš visų. 2021 m. pradžioje jis šiek tiek atnaujinamas, o viduryje ciklo pertvarkymas, kuris turi įtakos dizainui, apdailai ir technologijoms.

Techninės SEAT Ibiza charakteristikos

Nuo antrosios kartos Ibiza SEAT priklauso Volkswagen grupei, kuri suteikia prieigą prie vieno didžiausių dalių sandėlių pasaulyje. SEAT Ibiza naudoja Vokietijos konglomerato MQB A0 platformą. Tai yra tas pats, ką galime matyti daugelyje produktų, tokių kaip Audi A1, "Volkswagen Polo", „Skoda Scala“ ar savo SEAT Arona, laikoma visureigio versija.

„Ibiza“ nebėra pats mažiausias modelis namuose. Šiuo metu yra tarp SEAT Mii Electric ir SEAT Leon. Jo išmatavimai puikiai tinka B segmentui: 4,06 metro ilgio, 1,78 metro pločio ir 1,44 metro aukščio. Prie šių matmenų reikia pridėti 2,56 metro ratų bazę. Mūšis, leidžiantis pasiūlyti kajutę daugiausiai penkiems keleiviams.

Trys iš jų sumontuoti antroje sėdynių eilėje su tinkama erdve, nors ir ne tokia gera, kaip siūlo kiti konkurentai. Blogiausią dalį užima centrinis keleivis, turintis siauresnę aikštę. Kalbant apie apkrovą, SEAT Ibiza bagažinės tūris yra 355 litrai, (dujiniams agregatams – 262 litrai) ir nulenkus antrąją sėdynių eilę gali siekti 1.165 litrus. Nuo penktos kartos ST šeimos kėbulai nebeprekiaujami.

SEAT Ibiza mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės

Miesto Ibiza koncepcija riboja jį mechaninių versijų atžvilgiu, kur jis jau atsisakė praeityje patirtų aistringų sportinių agregatų, dabar parduodamų po prekės ženklo skėčiu. Cupra. Šiuo metu asortimentą sudaro tik degimo mechanika. Skirtingai nuo kitų konkurentų, jis negali pasiūlyti elektrifikuotų variklių. Portfelį sudaro keturios benzininės versijos ir viena su CNG dujomis.

Šis paskutinis įrenginys yra vienintelis, turintis DGT ECO ženklą. The 1.0 TGI Jį sudaro trijų cilindrų variklis ir 999 kubiniai centimetrai, sujungti su SGD dujų sistema. Išvysto 90 arklio galių ir 160 Nm. Jame yra 9 litrų benzino bakas ir 13,8 kilogramo benzino bakas. Jis visada siejamas su šešių greičių mechanine pavarų dėže, kuri visą galią siunčia priekinei ašiai.

Benzino šaka prasideda nuo 1.0 MPI. Trijų cilindrų vieno litro ir atmosferinis blokas, kuris išvysto 80 arklių ir montuoja penkių greičių mechaninę pavarų dėžę. Žemiau yra 1.0 EcoTSI 95 ir 110 arklių, dar kartą su trijų cilindrų bloku, bet su turbokompresoriumi. Jis derinamas su penkių arba šešių greičių mechanine pavarų dėže arba septynių greičių DSG. Galingiausias yra 1.5 EcoTSI 150 arklio galių su keturių cilindrų varikliu, jis visada yra sujungtas su septynių greičių DSG.

SEAT Ibiza įranga

Kaip ir „Arona“, 2021 m. atnaujinime „SEAT León“ interjeras sulaukia svarbių tiek struktūros, tiek pateikimo ir apdailos pokyčių. Prietaisų skydelis modifikuotas, kad jame būtų slankiojantis skydelis, be to, patobulinta apdaila ir apdaila, tai, kas padidina kokybės jausmą, kurį suvokia visi klientai.

Maži automobiliai visada nenorėjo papildyti įrangos, tačiau pastaraisiais metais ši tendencija pasikeitė. SEAT Ibiza susideda iš įvairūs apdailos lygiai: Reference, Reference Go, Style, Style Go, Xcellence, Xcellence Go, FR ir FR Go. Kiekviename iš jų keičiamas ne tik sistemų ar technologijų apkrovimas, bet ir estetinis lygis bei apdaila, iš bazinio modelio galima pereiti prie sportiškesnio ar rafinuotumo.

Kalbant apie įrangą, penktos kartos Ibiza parodyta kaip pati pilniausia istorijoje. Jis siūlo ilgą sistemų sąrašą, kurį sudaro: pilni LED žibintai, beraktis įėjimas ir paleidimas, skaitmeniniai prietaisai, daugialypės terpės sistema su jutikliniu ekranu iki 9,2 colio, belaidžio ryšio mobilieji įrenginiai, galinė kamera, navigatorius ir visa saugos ir vairavimo įranga. padėjėjai.

„SEAT Ibiza“ vaizdo testas

SEAT Ibiza pagal Euro NCAP

Jo atnaujinimo proga 2022 m. rudenį Euro NCAP patikrina SEAT Ibiza saugumą ir dar kartą įvertino jį penkiomis saugos žvaigždutėmis. Patobulinimai buvo dideli visose atkarpose, išskyrus pėsčiųjų apsaugą, kuri priklauso nuo naujų matavimo standartų. Rezultatai pagal kategorijas buvo tokie: 83 iš 100 suaugusiųjų keleivių apsaugos, 82 iš 100 vaikų keleivių apsaugos, 66 iš 100 pėsčiųjų pažeidžiamumo ir 70 iš 100 vairuotojų padėjėjų. ir ADAS sistemos.

SEAT Ibiza Km 0 ir naudota

SEAT Ibiza yra vienas iš svarbiausių Ispanijos prekės ženklo parduodamų modelių. Per penkias kartas ir beveik keturis dešimtmečius jis užsitarnavo pelnytą populiarumą antrinėse mažmeninės prekybos rinkose. Jo patvarumas ir geras elgesys yra jo kertiniai akmenys mažas nusidėvėjimo procentas, 28%, vienas geriausių rodiklių savo kategorijoje. Nesunku rasti parduodamų vienetų.

Jei pažvelgtume į naudotų ar dėvėtų daiktų rinką, pamatytume, kad pasiūla yra plati ir įvairiomis kartomis bei kainomis. Pigiausi antrosios kartos vienetai (1993–2002 m.). Modelių su daugiau nei 500 tūkstančių sukauptų kilometrų kainos prasideda nuo 300 eurų. Km 0 kanalas nesuteikia tiek daug galimybių. Visi jie susiję su penktąja karta iki 2021 m. atnaujinimo. Dėl to kainos yra įdomios.

SEAT Ibiza varžovai

Europos B segmentas yra itin svarbus prekių ženklams ir vairuotojams. Visi gamintojai dėl jo kovoja su bent vienu vienetu. Įvairovė labai plati, kaip ir konkurencija. SEAT Ibiza turi ilgą tiesioginių priešininkų sąrašą, nors dėl istorijos ir šlovės tapo vienu iš etaloninių modelių. Kai kurie varžovai yra: "Renault Clio", Peugeot 208, „Opel Corsa“, „Skoda Fabia“, "Ford Fiesta", „Hyundai i20“, KIA Rio, „Toyota Yaris“, Nissan Micra y Dacha Sandero, be kita ko, įskaitant, žinoma, Polo ir A1, brolius dvynius. Ispanas išsiskiria savo vairavimu, nors už mechaninį ilgaamžiškumą baudžia, nes nesiūlo moderniausių mobilumo sprendimų.

Paryškinti

• Elgesys
• benzininiai varikliai
• mažas suvartojimas

Patobulinti

• mažas variklių asortimentas
• Nuolatinis dizainas
• vidinė kokybė

SEAT Ibiza kainos

Kalbant apie kainų nustatymą, Ibiza visada buvo labai patraukli dėl mažų siūlomų kainų. Šiuo metu pradinė SEAT Ibiza kaina – 13.320 XNUMX eurų, be pasiūlymų ar akcijų. Ši vertė atitinka įrenginį su Reference apdaila ir 1.0 arklio galių 80 MPI varikliu su penkių greičių mechanine pavarų dėže. Brangiausias iš visų – 1.5 arklio galių Ibiza FR Go 150 TSI Evo su septynių laipsnių DSG pavarų dėže. Jo kaina prasideda nuo 23.396 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų.

Nuotraukų galerija

Visas kelias į straipsnį: Actualidad Motor » Sėdynė » Seat Ibiza