El SEAT Tarraco Tai didžiausias ir išsamiausias Ispanijos firmos siūlomas modelis. Juo jie papildo savo visureigių asortimentą, nes jau turi savo asortimentą SEAT Arona y SEAT Ateca. Be to, kaip ir šiais atvejais, jis turi komercinį pavadinimą, nurodantį Ispanijos miestą.
Išbandėme šį automobilį:
Išbandykite SEAT Tarraco 2.0 EcoTSI 190 CV DSG Xcellence Plus (su vaizdo įrašu)jį pasirinkti, SEAT vadinamas viešu konkursu per socialinius tinklus. Ten buvo surinkti visi nominalai, o vėliau atlikta apklausa su paklausiausiais. Tai buvo Ávila, Alborán, Aranda ir Tarraco, šį laimėjo surinkęs 35,52 proc. Šiuo vardu buvo žinomas dabartinis Taragonos miestas Romos imperijos laikais.
Oficialus „Tarraco“ pristatymas įvyko 18 m. rugsėjo 2018 d pabaigoje pradėti komercializaciją, nors jau kaip 2019 metų modelį. Skirtingai nuo kitų prekės ženklo modelių, jo gamyba vykdoma mitinėje gamykloje "Volkswagen" Volfsburge, Vokietijoje. 2020 m. pabaigoje jis gaus nedidelį atnaujinimą, pagrįstą estetiniais pakeitimais, daugiau įrangos ir elektrifikuotų mechaninių versijų.
Techninės SEAT Tarraco charakteristikos
Kaip gali būti kitaip, Tarraco sukurtas ant Volkswagen grupės MQB A+ modulinės platformos. Konkrečiai, jis pritaiko versiją su pailginta platformos ratų baze, tai yra ta pati architektūra, kuri naudojama kituose namo gaminiuose, pvz. „Skoda Kodiaq“ o el „Volkswagen Tiguan Allspace“, abu savo ruožtu gali būti laikomi natūraliais varžovais.
Tai, kad jis yra didžiausias visureigis namuose, įrodo gana dosnios priemonės, puikiai pritaikančios jį D-SUV segmente. 4,73 metro ilgio, 1,84 metro pločio ir 1,66 metro aukščio. Prie šių išorinių matmenų reikia pridėti 2,79 metro ratų bazę. Pakanka kovos, kad būtų homologuoti daugiausiai septyni keleiviai, o paskutiniai du yra dviejose ištraukiamose sėdynėse po bagažinės grindimis (PHEV modeliams versija nepasiekiama).
Šios dvi papildomos sėdynės yra papildomos SEAT Tarraco įrangos dalis, nes standartinėje komplektacijoje yra penkios sėdynės. Kalbant apie krovinio tūrį, a mažiausias tūris – 700 litrų vienetų su septyniomis sėdynėmis ir 760 litrų – penkių vietų (610 litrų PHEV modeliams). Pirmuoju atveju didžiausias tūris gali išaugti iki 1.775 1.920 litrų, o antruoju - iki XNUMX XNUMX litrų, abu gaunami nulenkus antrą sėdynių eilę.
SEAT Tarraco mechaninė gama ir pavarų dėžės
Kaip moderniausias SEAT visureigis, Tarraco turi daugybę variklių, pritaikytų naujiems laikams, atitinkančius naujus Europos išmetamųjų teršalų reikalavimus. „SEAT Tarraco“ mechaninį asortimentą sudaro dvi benzininės versijos, du dyzeliniai varikliai ir įkraunamas hibridas. Pastarasis laikomas galingiausiu iš šeimos. Tarraco 1.4 išvysto 245 arklio galias, homologuoja 1,6 litro 100 kilometrų, o elektrinis atstumas siekia 49 kilometrus.
Benzino asortimentą sudaro du varikliai. Pirmajame našumo ešelone yra keturių cilindrų blokas su turbokompresoriumi 1.5 TSS. Išvysto 150 arklio galių ir 250 Nm sukimo momentą. Virš jo randame bloką 2.0 TSI su 190 arklio galių ir 320 Nm sukimo momentu. Su septynių laipsnių mechanine arba DSG automatine pavarų dėže tik galingiausias modelis gali būti derinamas su visų varančiųjų ratų pavara „4Drive“.
Kalbant apie dyzelinį pasiūlymą, yra tik vienas variklis. Tai apie bloką 2.0 TDI keturių cilindrų turbo. Šiuo atveju jis gali vystytis dvi skirtingos galios: 150 ir 200 arklio galių. Pirmuoju atveju jis siejamas su šešių greičių mechanine pavarų dėže, o antruoju – su septynių greičių DSG dėže (pasirenkama 2.0 AG 150 TDI). Tik 200 arklio galių versija gali pasiūlyti 4DRIVE visų varančiųjų ratų schemą.
SEAT Tarraco įranga
Iš vidaus „Tarraco“ siūlomas kaip gerai išbaigtas visureigis, kaip ir dera SEAT flagmano charakteriui. Gerai parinktos medžiagos ir puikus surinkimo procesas suteikia aukštą kokybės jausmą, kurį suvokia visi keleiviai. Kaip įprasta, asortimentas suskirstytas į skirtingus lygius, o aukščiausiuose lygiuose yra prabangių elementų, tokių kaip odiniai apmušalai.
El Tarraco savo apdailą skirsto į trys skirtingi žingsniai: Stilius, X-Perience ir FR. Su kiekvienu iš jų pakeičiama ne tik įrangos apkrova ar galimas mechaninis diapazonas, bet ir bendras transporto priemonės dizainas, dėl tam tikrų elementų, tokių kaip buferiai ar ratai, iš paprastos išvaizdos tampa sportiškesne. iki 19 colių.
Kalbant apie įrangą, SEAT Tarraco turi naujausių pažangų iš namų. Ilgame galimų elementų sąraše išsiskiria kai kurie, pavyzdžiui: pilni LED priekiniai žibintai, skaitmeninis prietaisų skydelis, valdymas balsu, trijų zonų klimato kontrolė, daugialypės terpės sistema su ekranu iki 9,2 colio, jungiamumas mobiliesiems įrenginiams, parkavimo kamera, ir daug daugiau. Žinoma netrūksta plataus vairavimo pagalbininkų ir saugos priemonių.
SEAT Tarraco bandymas vaizdo įraše
SEAT Tarraco pagal Euro NCAP
SEAT Tarraco yra vienas iš naujausių modelių, išlaikiusių griežtus Euro NCAP saugos testus. Po testų bendras ispanų visureigio įvertinimas buvo maksimalus įmanomas: 5 žvaigždutės. Rezultatai buvo tokie. Avarijos atveju suaugusių keleivių apsauga buvo 97 proc. Kūdikių procentas buvo 84 proc. Pataikymų ir paleidimo bandymas jį išlaikė puikiais 79 proc. Galiausiai aktyviosiose vairavimo priemonėse jis gavo 79 proc. Šie vertinimai lieka galioti po minimalių atnaujinimų.
SEAT Tarraco nuo Km 0 ir naudota
Nors SEAT Tarraco yra vienas iš naujausių namų modelių, per šiuos negausius dvejus pardavimo metus jis užėmė daugiau nei pagrįstą rinkos dalį. Jo vairavimas, įranga, dizainas ir patogumas gyventi leidžia jį labai pamėgti pirkėjų. Tai palieka mums gerai aprūpintus antrinius vienetų pardavimo kanalus, vienetų, kurių apytikslis nusidėvėjimo procentas yra 29 %, panašus į artimiausių konkurentų.
Jei pažvelgtume į naudotų ir naudotų prekių rinką, tai pamatytume pigiausi vienetai – apie 23.000 XNUMX eurų. 2019 m. modeliai su prieigos mechanika su bazine apdaila ir ne daugiau kaip 25.000 0 kilometrų. Priešingai, beveik nėra Km XNUMX rinkos. Prekiautojai nekaupia perteklinių atsargų, o kelių turimų vienetų kainos yra šiek tiek mažesnės nei katalogų kainos.
SEAT Tarraco varžovai
Seat Tarraco yra D-SUV segmente, vienas konkurencingiausių rinkoje. Todėl jis turi visą konkurentų sąrašą. Pagrindiniai jos konkurentai yra grupės broliai Kodiaq ir Tiguan Allspace. Tačiau be jų galime pridėti įdomių konkurentų modelių, priklausančių bendram segmentui, pavyzdžiui, Hyundai Santa Fe ", Kia sorento, „Renault Koleos“, Peugeot 5008 ir „Nissan X-Trail“, tarp kitų. Visi jie varžovai ne tik dydžiu, bet ir septynviečių komplektacija bei panašia kaina.
Paryškinti
- Medžiagų kokybė
- įrangos galimybės
- Kainos ir kokybės santykis
Patobulinti
- Erdvus trečia sėdynių eilė
- Kai kurių variantų kaina
- „Peso en vacío“
SEAT Tarraco kainos
Nepaisant to, kad „Tarraco“ yra vienas geriausių D-SUV pagal kainos ir produkto santykį, šiuo metu jis yra brangiausias SEAT modelis. Įperkamiausiais atvejais, SEAT Tarraco pradinė kaina – 33.650 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų. Ši vertė atitinka agregatą su Style apdaila ir 1.5 arklio galių 150 EcoTSI varikliu su mechanine pavarų dėže. Belaukiant PHEV varianto pasirodymo rinkoje, brangiausias agregatas šeimoje – 2.0 arklio galių, DSG transmisija ir 200Drive trauka turintis Tarraco FR XXL 4 TDI, minimali jo kaina – 51.143 XNUMX eurai, be pasiūlymų ir akcijų.
Nuotraukų galerija
Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.