Testas Audi A3 3p 1.4 TFSI COD 140 CV, komplektacija, kaina ir išvados

Išbandyti Audi A3 TFSI COD 140 CV įrangą

Savaitės testą atliko Audi A3 3 durų ir variklis 1.4 TFSI 140 AG ir cilindro atjungimas. Iki šiol analizavome jo vidaus ir išorės dizainas, bet mes taip pat sužinojome, kas yra cilindrų atjungimas ir ką jis mums siūlo dinaminė analizė.

Dabar atėjo laikas užbaigti testą pabrėžiant jį įranga ir jos kaina, atsižvelgiant į tai, kad A3 yra įtrauktas į tą posegmentą, kurį vadiname premium. Jis turi keletą korpusų, bet mes sutelksime dėmesį į tą, kuris mums rūpi, A3 3 durų.

Trys apdailos lygiai

Audi A3 asortimentą sudaro trys apdailos lygiai, patrauklumas, aplinka ir ambicijos. Įdomu tai, kad elementariausias apdailos lygis „Attraction“ gali būti derinamas su galingais varikliais, su automatine pavarų dėže arba „quattro“ visų varančiųjų ratų pavara, todėl pagrindinė apdaila nebūtinai reikš priekinio variklio montavimą.

Išbandyti Audi A3 TFSI COD 140 CV įrangą

Tai minėta, baigta Potraukis Standartinėje komplektacijoje yra rūko žibintai, oro kondicionierius, elektriniai veidrodėliai, Marathon audinio apmušalai, odinis vairas ir rankenėlė, 4 garsiakalbiai arba radijo kompaktinis diskas su 2,5 colio ekranu. Tai labai paprasta įranga, kurią galime padidinti pasirinktiniai paketai.

Aukščiau, apdaila Aplinka pridėti klimato kontrolę, daugiafunkcį vairą, šviesos ir lietaus jutiklius, aplinkos apšvietimą, vėjo nukreiptus 3D įdėklus, šviesumo paketą, „Regatta“ apmušalus, 8 garsiakalbius, MMI valdymas, 5,8 colio spalvotas ekranas arba 16 colių ratai. Vėlgi, pasirenkamos įrangos paketų yra daug.

Galiausiai siūloma apdaila Ambicija, aukščiausios asortimento, kuris, be jau matomo, standartiškai apima, „Audi Drive Select“, sportinė pakaba, trijų stipinų daugiafunkcis vairas, sportinės sėdynės, sidabriniai įdėklai, ralio audinio apmušalai arba 17 colių ratai.

Išbandyti Audi A3 TFSI COD 140 CV įrangą

El pasirenkama įranga Jis yra didžiulis ir daugeliu atvejų atstovybėje kai kurie iš jų siūlomi be papildomo mokesčio. Galime pasirinkti įvairias interjero, ratų ar kitų apdailos detales S Line paketas. Taip pat galime pasirinkti komforto įrangą, tokią kaip ksenoniniai arba LED žibintai su prisitaikančia šviesa, parkavimo davikliai ar kamera, adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema, stoglangis, beraktė prieiga, Audi Connect, MMI Plus su MMI Touch...

Audi A3 3 durų asortimentas

Audi A3 3 durų asortimentas prasideda nuo 22.510 XNUMX eurų „Attraction“ apdailai ir benzininiam varikliui 1.2 TFSI 105 AG. Jei norime quattro visų ratų pavaros arba S-Tronic dvigubos sankabos automatinės pavarų dėžės, į šį sąrašą turėsime pridėti papildomų išlaidų. Kainos tokios:

  • A3 TFSI 105 CV nuo 22.510 XNUMX eurų Attraction apdailai
  • A3 TDI 105 CV nuo 24.240 XNUMX eurų už Attraction apdailą
  • A3 TFSI 122 CV nuo 23.430 XNUMX eurų Attraction apdailai
  • A3 TFSI COD 140 CV nuo 24.690 XNUMX eurų Attraction apdailai
  • A3 TDI 150 CV nuo 26.080 XNUMX eurų už Attraction apdailą
  • A3 TFSI 180 CV nuo 27.890 XNUMX eurų Attraction apdailai
  • A3 TDI Clean Diesel 184 CV nuo 29.980 XNUMX eurų už Attraction apdailą
  • S3 TFSI 300 AG quattro nuo 43.000 XNUMX eurų

Mūsų vertinimas

Audi A3 mūsų naujienų salėje nėra naujiena. Pernai išbandėme Sportback su 180 AG TFSI varikliu ir tik prieš kelias savaites grįžome į mūšį su A3 sedanas su tuo pačiu varikliu kaip ir įrenginys, kuris šią savaitę užima pagrindinę vietą. Taip pat nepamirštame savo kontakto su sportiškas Audi S3 Malagoje.

Išbandyti Audi A3 TFSI COD 140 CV įrangą

Todėl, rinkdami nuomones, susiduriame su kompaktiškumu, kurio didžiausia savybė yra kokybė. Dizainas gali jus daugiau ar mažiau įtikinti, tai nėra revoliucija, bet tai a evoliucija apžvelgti labai mažais potėpiais, kas pašalina metus nuo jūsų kėbulo. Minimalistinis interjeras tai prisimena ir salone plačiai pritaikoma.

„Audi A3“ – tai automobilis, kuris gali pasikliauti naujausiomis technologijomis, visada paspaudus piniginę. Kaip matėme, įrangos skirtumai tarp versijų yra nereikšmingi ir nėra prieigos versijos kaip tokios, tačiau galime pereiti nuo paprasčiausio asortimento. užbaigti mūsų automobilį su norima įranga.

Dinaminiu lygiu jis išsiskiria ne pojūčiais, o subalansuoti. Su mūsų „S Line“ paketu, be labai patrauklios estetikos, elgesys buvo labai subalansuotas, nes lengvai valdomas automobilis suteikia mums daug pasitikėjimas važiuojant greitai. Visa tai daro neprarasdamas nė trupučio komforto, net ir su mūsų bandomojo įrenginio sportiniu paketu su kietesne pakaba.

Išbandyti Audi A3 TFSI COD 140 CV įrangą

Variklis man pasirodė vienas įdomiausių, jei ne pats įdomiausias. Su 140 arklio galių jis gali patenkinamai suvartoti, visa tai neatsisakant kur kas daugiau nei priimtinos naudos. Cilindrų atjungimo sistema man atrodė labai sėkmingas pasirinkimas, vos pastebimas naudojant ir veiksmingas tol, kol žinome, kaip tuo pasinaudoti. „S-Tronic“ dėžės vairavimas burėmis yra dar viena puiki detalė, leidžianti sumažinti sąnaudas mieste ar sulaikymą.

Todėl iš tikrųjų didžiausia kritika būtų skirta įrangai beveik visose jo versijose jei palyginsime su jo kaina. Tiesa, „Audi“, kaip ir kiti konkurentai iš Vokietijos, siūlo galimybę pritaikyti automobilį pagal skonį, o tai lemia didesnę bazinę kainą, tačiau tokie elementai kaip „Xenon“ žibintai, LED dienos žibintai ar parkavimo davikliai yra „Jaučiamės tikrai reikalingi, nes standartinis automobiliui, kurio kaina prasideda maždaug nuo 22.000 XNUMX eurų. Tiesa, kai kurie iš šių variantų yra standartiniai kartu su galingiausiais varikliais.

Išbandyti Audi A3 TFSI COD 140 CV įrangą

Jei turėčiau rinktis Audi A3, beveik neabejotinai rinkčiausi šį 1.4 TFSI variklį kartu su S-Tronic pavarų dėžė. Galėčiau pasakyti, kad jei mes eisime daug kelių, geriausias dalykas būtų TDI, bet būtent cilindrų atjungimo sistema veikia geriausiai. Bet kokiu atveju, naudojant panašią dyzelino alternatyvą, sąnaudos visada bus žymiai mažesnės.

Kalbant apie būtiniausią įrangą, nepamirščiau vizijos paketas kuri apima Xenon priekinius žibintus ir žiemos paketas kuri, be kita ko, prideda elektra sulankstomus veidrodžius. Iš čia, jei ieškome sportiškesnio automobilio, nedvejodama imčiau S Line paketas ir jei nuspręstume aprūpinti naršyklę, ji įdiegtų MMITouch, labai įdomus dėl jutiklinės sąsajos teksto įvedimui.

Savaitės testą užbaigiame su mūsų 3 arklio galių Audi A1.4 140 TFSI COD su labai geromis perspektyvomis. Automobilio dureles uždarome su nepaprasta gamybos kokybe ir balansu, į kurį, jei kišenės krapštymas nėra pagrindinė problema, verta pasižiūrėti ir sukonfigūruoti pagal savo skonį.


Sekite mus „Google“ naujienose

Būkite pirmas, kuris pakomentuos

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.