Išbandykite Audi A4 2.0 TDI 150 CV, technologinį etaloną

Jei yra reprezentacinis modelis keturių žiedų prekės ženklą, tai yra transporto priemonė, kurią išbandėme šią savaitę Actualidad Motor. Ar jis Audi A4 2.0 TDI 150AG ir atitinka penktos kartos D segmento premium sedaną.. Pažymėtina, kad šis automobilis su vidiniu kodu B9 turi rinkoje nuo 1995 m, bet jis kilęs tiesiai iš mitinio 80-70-ųjų Audi 80.

Po kelių dešimtmečių matome, kad šis modelis išsivystė į tapti etalonu. Jei pagalvosime apie tris vidutinio dydžio sedanus su tam tikru aukščiausios kokybės charakteriu, piešiame podiumą galvoje. Čia bus trys vokiečiai: C klasės Mercedes, 3 serijos BMW ir Audi A4; ir nebūtinai tokia tvarka. Susidūrę su šia nuožmia kova, pereiname prie analizuoti paskutinį atnaujinimą Ingolštato salone.

Diskretiška renovacija?

Na, o kokius pokyčius galime pastebėti tarp ketvirtosios kartos (B8) ir dabartinės (B9)? „Audi“ dažnai kaltinama, kad yra prekės ženklas konservatyvus daugeliu atžvilgių, ypač kuriant savo automobilius. Kai pirmą kartą pamatėme šį A4 praėjusią vasarą, mes tai atrodė gana diskretiška kartų kaita, vadovaudamiesi ankstesne eilute ir per daug nerizikuodami. Bet kita vertus, jei kažkas veikia, kam tai keisti?

Nors iš tikrųjų turiu pasakyti, kad šie per ankstyvi sprendimai mane išdavė truputį. Savaitę praleidęs su naujuoju Audi A4, turiu tai pasakyti asmeniškai pokyčiai labiau pastebimi. Ir taip pat, kad jis išsiskiria iš ankstesnės kartos mažomis detalėmis, kurios daro skirtumą. Kartu paėmus, tai reiškia a dinamiškesnis vaizdas ir didesnė pusiausvyra, kuri pasiekiama šiek tiek padidinus jo matmenis.

lieka viduje 4,73 metro ilgio, plotis 1,82 metro ir aukštis 1,43 metro; o jo mūšis tęsiasi iki 2,82 metro ilgio. Naudojant naują MLB Evo platforma šis sedanas sugeba numesti kelis kilogramus, kaip pamatysime vėliau ir taip pat turės a puiki aerodinamika. Pasiekiamas tik 0,23 Cx, nors jį galima padidinti priklausomai nuo pasirinktos versijos.

Daugiau dinamiškumo visumai

Šis augimas, apie kurį minėjome, tapo dar akivaizdesnis dėka daugiau stačių kampų kėbule, kuris palieka nuošalyje ankstesnio lenkimo ir suteikia raumeningesnę išvaizdą. Kitas išskirtinis elementas yra vieno rėmo grilis kurios plotis didėja ir mūsų apdailoje yra šiek tiek sidabrinių lentjuosčių. Gaubtas turės maži šonkauliai kurie padidina jūsų charakterį

Prie jo yra naujas aštresni priekiniai žibintai, su futuristiškesniu dizainu, atitinkančiu šio A4 asmenybę. Reikia pasakyti, kad jie standartiškai yra biksenoniniai, tačiau pasirinktinai gali būti naudojama LED technologija (kaip mūsų įrenginys) ir įskaitant matricinius šviesos diodus. Dar viena smulkmena, verčianti įsimylėti šį modelį, yra nuoseklūs blyksniai, kurie įsižiebia iš vidaus ir priklausomai nuo vairo pasukimo.

Šoninis vaizdas tikriausiai bus blaiviausias, su mažiausiais reikšmingais pakeitimais. Žinoma bus naujo dizaino ratlankiai ir nuo 16 iki 18 colių priklausomai nuo apdailos. Kai kurie pribaigė galą nauji galiniai žibintai dviejuose aukščiuose, taip pat su LED technologija ir su minėtais integruotais indikatoriais. Bagažinės dangtis baigiasi a aštri forma kuris prisideda prie savo smėlio grūdelių aerodinamikos tema.

patogus ir erdvus

kaip geras salonas vidinė erdvė tai bus svarbu ir vienas iš dalykų, į kurį žiūrės jūsų potencialūs pirkėjai. Priekinės sėdynės, be kokybės, turės nemažą amplitudę. Išorinių matmenų padidėjimas taip pat reiškia a gyvenamumo padidėjimas palyginti su ankstesne karta. Tai bus ypač pastebima galinės sėdynės kuriame trumpais maršrutais tilps trys suaugusieji, nors bus siauresnė centrinė aikštė ir savi apribojimai.

Bagažinėje matmenų padidėjimas nebus suvokiamas tiek daug. lieka viduje 480 litro talpa, kuris visai neblogas, bet ir segmente neišsiskiria. Tiksliau, tai yra toks pat tūris, kaip ir konkurento 3 serijos BMW. Kaip teigiamą dalyką galime pasakyti, kad jis turi šiek tiek tiesios formos ir gana tinkamos naudoti. Neigiama dalis yra ta, kad dėl vartų atidarymo tipo galutinė bagažinės dalis yra toli ir teks gerokai pasilenkti, kad patektume. Bet kokiu atveju, jei nuleisime galines sėdynes, turėsime 965 litrų talpa.

technologijų vitrina

Nuo pat pradžių matome, kad tikrieji pokyčiai yra viduje. Audi A4 interjeras yra a visavertė technologinė vitrina o kartais net atrodys, kad tai metais lenkia savo laiką. Taip pat reikėtų pripažinti, kad mūsų bandymų blokas apima Sport Edition apdaila ir kai kurie pasirenkami elementai, kurie daro skirtumą. Todėl kai kuriose pagrindinėse versijose kai kurie elementai, apie kuriuos kalbėsime, gali nebūti.

Pradedame žiūrėdami į laikrodžio lentelę, kai transporto priemonė išjungta, jokių tradicinių adatų pėdsakų analoginis. Bandėme paspausti paleidimo mygtuką ir prieš mūsų akis Audi virtuali kabina, visiškai skaitmeninė prekės ženklo įranga. Jį sudaro didelis 12,3 colių ekranas ir mes galime ją pritaikyti pagal savo skonį, nes tai leidžia mums pasirinkti, kokio tipo informaciją norime matyti, ir naršyti meniu, naudodami mygtukus ant vairo.

Tai nebus vienintelis ekranas, kurį matysime viduje, nes pažiūrėjus šiek tiek į dešinę, iš viršutinės prietaisų skydelio dalies išsikiša kitas. 8,3 colių ekranas. „Audi“ jie nenori liesti valdiklių, todėl reikės naudoti sukamąjį valdiklį MMI Navigation Plus sistema, kuri mūsų atveju apėmė MMI Touch. Tai reiškia, kad mūsų maža apvali rankenėlė jei jis turės šiek tiek prisilietimo, nes jis leidžia piešti raides ant jo paviršiaus ir ieškoti adresų naršyklėje.

Aš tau nemeluosiu, kai pirmą kartą sėdi ant naujojo A4 tiek daug technologijų šiek tiek užvaldo. Bet ei, nėra ko jaudintis, šiek tiek pajudėję (kai stovime, taip) susipažinome su sistema ir suprantame jūsų potencialą. Greitai šokinėjame tarp meniu, įdedame navigatorių į „Virtual Cockpit“, o kitame ekrane – „Apple Car Play“ ir stebimės, kaip gyvenome be jo. Judant mums nereikės atitraukti akių nuo kelio, nes sistema „head-up“ ekranas spalva suteikia mums visą tą informaciją.

Tačiau, kaip ir bet kuriame save gerbiančiame aukščiausios kokybės sedane, tai nesibaigia neprivalomas sąrašas bus ilgas (ir brangus). Pavyzdžiui, randame trijų zonų oro kondicionierių arba a Bang & Olufsen garsas su 19 garsiakalbių, kurie skamba puikiai, bet kainuoja 1.390 eurų. Tačiau ne viskas bus puikūs elementai, bet turėsime ir praktinių sprendimų, kurie padės mums kasdien. Tai pavyzdys „Audi pre sense“ miestas, nelaimingų atsitikimų prevencijos sistema, kuri galimo susidūrimo atveju automatiškai stabdytų.

Jis prisijungia prie adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema su kamščių pagalba, eismo juostos keitimo pagalba arba Audi skersinio eismo pagalba kuris įspėja apie transporto priemonės artėjimą važiuojant atbuline eiga. Bus panašiai Audi įspėjimas apie išvažiavimą, praktiška sistema, kuri įspėja keleivį, jei tuoj atsidarys durys ir priartėja automobilis. Šią pagalbinių priemonių asortimentą užbaigia parkavimo pagalba, kuri palengvins parkavimą.

Vienas geriausių interjerų rinkoje?

Kaip geras vokiškas aukščiausios kokybės sedanas suvokiama kokybė Tai bus viena iš stiprybių. Visi žino, kokį skonį turi „Audi“ su savo interjerais ir šio „Audi A4“ skonis negali būti mažesnis. Kai atidarote duris su rankena, kuri yra aktyvuota į viršų, o ne į šoną, ir įeinate į jų kabiną, jau matote klasė, kuri skleidžia. Sėdėdami vairuotojo sėdynėje, esančioje gana žemoje padėtyje, galite matyti tik Tinka puikiai kurios turi visus savo elementus ir gerą naudojamų medžiagų skonį.

Prietaisų skydelyje jie pasklido minkštas plastikas kurie derinami su chromuotais bagetais, suteikiančiais rafinuotą išvaizdą. Kokybė netgi apima oro kondicionavimo valdikliai kurios reaguoja, kai priartiname pirštą prie jų mygtukų. Šiame interjere svarbi kiekviena detalė ir vairas nebus atleistas nuo iškilumo. Mūsų padalinyje S Line sportinis vairas su plokščiu dugnu ir išskirtiniu prisilietimu, su perforuota oda šonuose.

Kai sutemsta aplinkos apšvietimas įsijungia. Kaip jau minėjome, detalės svarbios ir tai suteiks jums papildomo išskirtinumo. Juodas stogas yra dar vienas jo bruožas, negalime palikti sėdynių, kurios taip pat yra mūsų pagrindinės veikėjos. Sport Edition apdaila. Raidės su „S“ yra ant aukštos kokybės odinio apmušalo ir jo elektros nustatymai Jie padės lengviau rasti idealią vietą viename geriausių interjerų, kuriuos randame rinkoje.

Kaip pamatysime vėliau, Audi A4 galima konfigūruoti su keturios apdailos skirtinga. „Sport Edition“, kurį turime po ranka, yra vienas geriausių asortimento, kartu su Dizaino leidimas. Pirmajame ieškoma sportiškesnio aspekto, o antrajame – didesnio išskirtinumo. Žemiau yra Išankstinis leidimas, kuri jau pradeda įtraukti kai kuriuos elementus, kurie mums taip patiko šiame sedane. Bazinė apdaila mums atrodo šiek tiek ribotesnė, nes trūksta daug įrangos, kuri, mūsų nuomone, yra būtina aukščiausios kokybės automobiliui.

2.0 TDI 150 AG variklis

Po mūsų A4 gaubtu randame seną pažįstamą 2.0 TDI 150 AG, gerai žinomas VAG grupėje. Šis 2.0 litrų keturių cilindrų dyzelinis variklis su turbokompresoriumi paverčiamas į vienas protingiausių variantų savo variklių diapazone. Jei ketiname keliauti daug kilometrų ir ieškome dyzelino, ši mechanika bus mažiausiai galinga. Aukščiau mes turime tą patį variklį, kurio galia 190 CV ir esant 3.0 TDI 272 AG kaip aukščiausios klasės. Kita vertus, jei ieškotume benzino, rastume 1.4 TFSI su 150 AG ir 2.0 TFSI dviejų galios lygių: 190 ir 252 AG.

Reikėtų pažymėti, kad mūsų mechanika yra ta, kurią pasirinko apie 75 proc. Audi A4 klientų – tikras bestseleris. Papildomai arba aukščiausioje mechanikoje randame S Tronic ir Tiptronic automatines pavarų dėžes, tačiau tokiu atveju teks tenkintis pavarų dėže šešių greičių mechaninė. Lygiai taip pat kai kurie modeliai gali būti sukonfigūruoti su quattro visų varančiųjų ratų pavara, tačiau mūsų įrenginys lieka su priekinių ratų pavara.

Pats laikas pakalbėti apie pojūčius už vokiško sedano vairo. Kai pradedame nuo žemos jo piloto sėdynės padėties, jau suprantame, kad vienas iš jo taškų bus garso izoliacija. Šis aspektas palankesnis veikiamai aerodinamikai, apie kurią kalbėjome bandymo pradžioje. Taip pat yra buvę a geras darbas su izoliacija Ir tai turint omenyje, kad šie dyzeliniai varikliai, lyginant su benzininiais kolegomis, linkę padidinti triukšmą.

Rafinuota ir dinamiška lygiomis dalimis

Per pirmuosius metrus suprantame, kad 150 AG ir 320 Nm sukimo momento pakanka A4 pajudinti. Šios galios tiekimas atliekamas labai sklandžiai, randame labai rafinuotą veikiantį variklį. Jūsų nauda? Paspartinkite nuo 0–100 km/h įsibėgėja per 8,9 sekundės o greitis 221 km/h, nelabai efektyvus bet mums pakanka. Teigiama dalis yra ta, kad jis patvirtina tik suvartojimą 3,8 l/100km.

Kaip jau galėjote pagalvoti, tas skaičius yra labai optimistiškas ir praktiškai neįmanoma pasiekti įprastose situacijose. Tačiau šį Audi A4 pavyks gauti labai geras vartojimas su šiuo varikliu. Riedėti greitkeliu legaliu greičiu bus lengva apie 5 litrus, o miesto aplinkoje šis skaičius padidės, bet reikiamu mastu, nes sunku viršyti 6,5 litro. Važiuojant efektyviau pavyko nuvažiuoti neblogus 4,5 l/100km, o vidutiniškai viso testo metu pavyko 5,5 l/100km. Iš dalies turime padėkoti kai kuriems ilgas raidas pokyčių, aerodinamikos ir svorio netekimo.

Nes su MLB Evo platforma viena iš šio Audi A4 naujovių yra ta sutaupė iki 120 kg palyginti su savo pirmtaku. Tai taip pat turės įtakos jo dinamiškam elgesiui, kuris dabar yra judresnis nei anksčiau. Jis labai gerai juda, nepaisant didelių matmenų ir trumpi ir tikslūs potėpiai vingiuotuose keliuose mums padės mechaninė pavarų dėžė. Vienas iš raktų yra jo universalumas, nes sedanui lygiai taip pat patogu važiuoti šimtus kilometrų greitkeliu, kaip kopti į kalnų perėją.

Šiuo atžvilgiu jis pridedamas prie „Audi“ disko pasirinkimas, važiavimo režimo parinkiklis, kuris visą laiką sureguliuos transporto priemonę pagal tai, ko mums reikia. Galime rinktis tarp Efektyvumas, komfortas, automatinis, dinamiškas ir individualus; tai pakeis kai kuriuos parametrus, tokius kaip pakaba, variklio reakcija ar kryptis. Manome, kad automatinėse versijose to žaidimo skirtumai taps labiau pastebimi pakeitus. The pakaba Tai dar viena stiprioji pusė, tarp komforto ir sportiškumo, o nustatymai aiškiai parodo puikų stabilumą.

Prisiminimas

Jei galvojate įsigyti vidutinio dydžio sedaną, turėtų pasirodyti Audi A4 aukščiausiose pozicijose potencialių kandidatų. Neatsižvelgiant į kiekvieno estetinį skonį, šis modelis yra apvalus gaminys, kuris šioje penktoje kartoje pakilo aukščiausiu lygiu. technologinė įranga. Jis išsiskirs savo interjeru, kuris konvertuoti į nuorodą segmentui ir jame galime rasti beveik visas sistemas, kurių mums gali prireikti bet kurioje transporto priemonėje.

La kokybė puiki 2.0 TDI 150 AG variklis. Mažiau galingas dyzelinis variantas bus vienas paklausiausių klientų ir išsiskirs linijiniu galios tiekimu ir mažas suvartojimas. Naujoji platforma yra daug pažangesnė ir gali žymiai pagerinti savo dinaminę veiklą. Apibendrinant galime pasakyti, kad Audi A4 neturi ko pavydėti C klasės Mercedes ir 3 serijos BMW ir kad galbūt geriausias D segmento salonas.

Įranga Audi A4

Audi A4

• 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai (17, priklausomai nuo variklio)
• Vienos zonos oro kondicionierius
• MMI radijas su USB, AUX ir 8 garsiakalbiais
• Elektrinis stovėjimo stabdys
• „Audi pre sense“ miestas

Audi A4 Advanced Edition (pridedamas prie bazinio modelio, +460 €)

• 17 coliu lengvo lydinio ratlankiai
• Kruizo kontrolė su ribotuvu
• lietaus jutiklis ir lempos
• Audi parkavimo sistema gale
• Šviesai jautrus vidinis galinio vaizdo veidrodėlis
• Audi išmaniojo telefono sąsaja
• 7 colio spalvotas ekranas
• Naršyklė
• Audi connect sauga ir aptarnavimas

Audi A4 Design Edition (pridedama prie Advanced Edition, +2.000 XNUMX €)

• Trijų zonų klimato kontrolė
• Audi telefono dėžutė (indukcinis telefonų įkrovimas)
• Elektra sulankstomi veidrodėliai
• vidaus apšvietimo paketas
• Patogūs porankiai
• Išoriniuose languose chromuoti rėmai 

Audi A4 Sports Edition (Pridėti prie išplėstinio leidimo, +2.000 XNUMX €)

• S line išorinė pakuotė
• 18 coliu lengvo lydinio ratlankiai
• sulankstomi veidrodžiai
• vidaus apšvietimo paketas
• Patogūs porankiai
• Sportinės sėdynės su specifiniais apmušalais
• Sportinis vairas

Audi A4 kainos Ispanijoje

Lentelėje detalizuojame Audi A4 Sedan ir Avant kainas su pagrindo apdaila. Įsigijus bet kurią iš jo versijų Advanced Edition apdailoje, reikės pridėti 460 eurų stalo kaina. Tas pats atsitiks ir su aukščiausios kokybės apdaila „Design Edition“ ir „Sport Edition“, nes juos pasirinkus reikės išleisti 2.000 eurų bazinės kainos atžvilgiu abiem atvejais.

Redaktoriaus nuomonė

Nuotraukų galerija Audi A4 2.0 TDI 150 CV