Bandomasis Audi A5 Sportback S Line 35 TDI S tronic 163 CV

Pereikime prie reikalo: įsivaizduokite, kad važiuojate greitkeliu ir šiek tiek toliau matote labai statų šlaitą. The Audi A5 Sportback Su tachometro adata įstrigus 120 aps./min., jis leidžia pasiekti 1.500 km/h. Kaip manai, kas atsitiks, kai pradedi kilti?

Atsakymas į šį klausimą stebina: nieko! The kuklesnis dyzelinis variklis iš A5 įveikia pusę kilometro įkalnę, nereikia įjungti žemesnės pavaros. Ir tai su trimis keleiviais ir jų bagažu visai savaitei.

Iš vaizdų, kuriuos įtraukėme į šį straipsnį ir šį anekdotą, jau galite susidaryti idėją kokia tai transporto priemonė. Tai automobilis, kurį pirktų visi norintys: sportinio dizaino, bet su erdvumu; variklis galintis teikti dziaugsmo, bet sunaudoja mazai, ir dyzelinis mechanikas, bet su ekologinis ženklas.

Penkių durų kupė

Pradėkime nuo dizaino, kuris yra vienas iš aspektų, apie kurį visada buvo galima daugiau kalbėti A5 Audi. Mūsų išbandyta „Sportback“ versija yra 4,75 metro ilgio, 1,84 metro pločio ir tik 1,40 metro aukščio. Nagai matmenys kurios kartu su kupė išvaizda suteikia labai patrauklių proporcijų, nepaisant 5 durų.

Tam padeda ir kampuotos kėbulo detalės priekyje ir šonuose. Savo ruožtu, grotelės Ant jo yra blizgus juodas korio raštas S linijos apdaila kad mes bandėme. Jų šonuose galite pamatyti kai kuriuos LED tipo priekiniai žibintai, kurie yra standartiniai visam asortimentui. „Matrix LED“ priekiniai ir galiniai LED žibintai yra priedas, kainuojantis 1.490 eurų. apačioje yra a šiai sportinei apdailai būdingas spoileris, kaip šoniniai oro įleidimo angos kuriame yra rūko žibintai.

Jau iš šono matome, kaip duris kerta nervas einantis nuo variklio dangčio krašto linijos, per abi duris ir iki galo, kad atitiktų dalį stabdžių žibintų interjero dizaino.

Patrauklus ir protingas dizainas

Apatinėje durų dalyje matosi žymus įdubimas ir a sijonas su kitu nervu kuris pakyla vidurinėje automobilio dalyje, į pagerinti savo raumenų išvaizdą. Viršutinėje dalyje išsiskiria stogo kritimasKad tęsiasi, kol beveik pasiekia vartų galą. Viena iš „Audi“ dizainerių gudrybių, kad erdvė keleiviams būtų nebloga, nepaisant kupė išvaizdos. Vėliau papasakosime dar vieną tūzą, kurį jie ištraukia iš rankovės, kad tai pasiektų, bet tai susiję su interjeru. Būkite atsargūs, ne visiems tai turi patikti.

Galiausiai, automobilio galinė dalis atrodo kiek diskretiškesnė nei viskas, kas paminėta iki šiol. Jame vyrauja labiausiai užapvalinti kraštai, išskyrus šiai apdailai būdingą spoilerį ir trapecijos formos išmetimo angas. Viduje RS5 yra būdingi ovalūs išmetimo vamzdžiai.

Audi A5 Sportback viduje

Kol kas išorė. Taip įsėdome į Audi A5 Sportback, sportiškumas vis dar akivaizdus. Daugiausia dėl šio įrenginio S Line apdailos. Pirmas dalykas, kuris išsiskiria, yra perforuotas odinis vairas, su apatine dalimi išlyginta (150 eurų). Tada keletą aliuminio apdaila su šepečiu tekstūra, kuri labai elegantiškai atspindi šviesą, tačiau tai netrukdo bet kada.

La prietaisai yra skaitmeniniai (Audi Virtual Cockpit Plus), su įvairiais informacijos rodymo režimais, kurie veikia sklandžiai ir pateikia duomenis aiškiai. The centrinis jutiklinis ekranas yra 10,1 colio, standartinis visų apdailų ir turi MMI Navigation plus informacinę pramogų sistemą. Taip pat standartiškai yra USB-A įkrovimo prievadas, skirtas galinėms sėdynėms ir garso sistema su 8 garsiakalbiais. Kitaip tariant, labai platus technologinis aprūpinimas visiems A5 Sportbacks.

Lietimo technologijos tobulumas

Tiesiog po jutikliniu ekranu randame oro kondicionierių. Kas skaitė ar matytas youtube Sužinosite, kaip mažai mums patinka jutikliniai valdikliai. Tačiau tai, ką randame šiame automobilyje, yra kito lygio. naudoti šią technologiją taip madinga, ne taupyti, bet pridėti papildomos detalės įprastiems mygtukams. Tiesiog uždėjus pirštą ant vieno iš jų, bus rodomas kiekvieno mygtuko meniu. Tada, norėdami judėti aplink jį, turite pakelti arba nuleisti įprastą mygtuką.

El visų valdiklių ir mygtukų prisilietimas yra puikus. Nedaug automobilių yra taip gerai išbaigti ir surinkti, kaip Audi siūlo šį automobilį. Tai taikoma visiems automobilio mygtukams, pavyzdžiui, esantiems ant durelių, centrinės konsolės, vairo ir pavarų svirties.

Los kibiro sėdynės kuriuos matote vaizduose, yra priedas. Jie siūlo labai gerą šoninį sukibimą ir yra pritaikomi įvairiais būdais, įskaitant šoninių auselių paliktą plotį. Tačiau jie nėra geriausias pasirinkimas, jei ketinate su šiuo automobiliu leistis į ilgas keliones, nes, nors jie yra puikios kokybės, jie turi kietą pūkuotą ir jie gali tapti nepatogūs po valandos ar dviejų vairavimo.

Tokiais atvejais geriau palikti įprastas sėdynes, kurios taip pat daug labiau dera su mūsų išbandyto variklio tipu – 35 TDI su 163 CV. Bet kuriuo atveju, kadangi tai labiau priklauso nuo kiekvieno skonio ir vairavimo stiliaus, taip pat galite rinktis sportines sėdynes (ne kaušus), kurios užtikrina didesnį sukibimą iš šono, neprarandant komforto ilgose kelionėse.

Antroje sėdynių eilėje

Dabar pasiekėme galines sėdynes, kur rankovėje randame anksčiau minėtą tūzą. Siekiant išvengti kupė tipo automobiliui būdingo laisvos vietos galvoje trūkumo, galinė sėdynė ant šoninių sėdynių yra labai žemai. Toliau esančiame paveikslėlyje atkreipkite dėmesį, kaip arti tie kvadratai. Į juos be problemų telpa 1,86 metro ūgio žmogus.

Dėl centrinė galinė sėdynė šio pranašumo nesuteikia nes jis aukštesnis, o stogas viršuje turi iškilimą. Taigi juo gali naudotis tik iki 1,67 metro ūgio žmonės. Mažesniems nei 1,90 metro ūgio žmonėms vietos kojoms nesukels problemų.

Jau bagažinė randame nemenką 465 litrų krovinių erdvę (15 daugiau nei A5 kupė versija). Jo formos yra labai taisyklingos ir, svarbiausia, turi didžiulę pakrovimo angą dėl to, kad vartai yra atlenkiami ant galinio lango.

Į šią bagažinę pilnai pripildėme tris lėktuvo salono lagaminus, mažą vaikišką vežimėlį, nešiojamą lovelę ir porą papildomų maišelių, panašaus dydžio į lagaminus. Tai yra, jame lengvai telpa keturių žmonių bagažas.

Už Audi A5 Sportback vairo

Pirmasis bandymas, kurį atlikome su Audi A5 Sportback, buvo būtent ilgoje kelionėje greitkeliu. Mums tai tapo aišku tai patogus automobilis, gerai izoliuojantis garsą ir malonus vairuoti. Vienintelė komforto išimtis buvo papildomos sėdynės, kurias minėjome anksčiau.

La mūsų įrenginio pakaba yra tvirta, bet visai ne sausa. Tai stebina, turint omenyje, kad jis nešioja S Line sportinė pakaba o kai kurie pasirenkami 20 colių ratai (3.035 18 eurai). Kažkas, kas labai riboja padangos gebėjimą padėti pakabai filtruoti duobes. Ši apdaila standartiškai komplektuojama su XNUMX colių penkių stipinų ratais.

Išvažiuodami į dvipusius kelius galėjome įsitikinti, kad dinamišką A5 Sportback elgesį Tai atitinka tokių charakteristikų automobilio lūkesčius. Būtent, muy bueno dėl Audi važiuoklės, pakabos ir žemo kėbulo (4 cm trumpesnio nei Audi A4). Jokiu būdu nepriartėjome prie automobilio ribų, vis dar jų ieško viešiesiems keliams. Tiek, kad būtų būtina nuvežti jį į grandinę, kad būtų galima juos patikrinti be teistumo.

Kryptis yra tiesioginė ir perduoda tam tikrą informaciją apie tai, kas vyksta priekiniuose ratuose. Nors aišku, kad šio automobilio tikslas nėra perduoti pojūčių prie vairo, o eiti ant skraidančio kilimo, kuris paklūsta viskam, ko iš jo prašome (jeigu nesame neapgalvoti).

35 TDI S-tronic variklis

Pirmosiose šio įrašo pastraipose jau buvo numatyta, kas yra po mūsų A5 gaubtu. Tai mažiausiai galingas dyzelinis variklis asortimente, tačiau jis turi seriją savybių, kurios daro jį žvėrimi tam tikromis aplinkybėmis. Jo 163 AG leidžia nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėti per 8,3 sekundės. Tai nėra blogai, bet taip jūsų sukimo momento figūra 370 Nm tarp 1.500 ir 3.000 aps./min leidžia daryti dalykus, neįsivaizduojamus kitų tipų varikliuose.

Važiuojant 120 km/h greičiu, varikliui besisukant tik 1.500 aps./min Tai yra kažkas, ko negalima paprašyti iš jokio variklio. Tačiau kopti į kalną tokiu greičiu neišliejant prakaito daugumai nepasiekiamas dalykas. Mes neįsivaizduojame, kaip tai turi būti dvigubos masės smagratis sugerti tokio sukimo momento vibracijas važiuojant tiek nedaug ratų, nes automobilio viduje jų nė trupučio nesimato.

Neretai galima pastebėti, kaip „S tronic“ pakeitimas priverčia variklį apsisukti 1.100 arba 1.200 aps./min. Daugeliu atvejų, kai kiti automobiliai nuskęstų. Jei tuo metu jums reikia stipraus pagreičio, jo dviguba sankaba veikia greitai ir sklandžiai įjungti žemą pavarą ir šaudyti bet kokiomis aplinkybėmis.

Toks keitimo programavimas esant tokiam mažam apsisukimui puikiai dera su šiuo varikliu. ypač dėka didelis elastingumas, nepaisant to, kad jis yra dyzelinis. Jei norite sužinoti, kas atsitiks su šiek tiek elastingu varikliu, pasikeitus šioms charakteristikoms, pažiūrėkite vaizdo įrašą apie Volkswagen Taigo 1.0 TSI DSG 110 CV testą:

Galimybė judėti tokiu mažu greičiu ir kitos TDI variklio savybės leido mums užsiregistruoti labai mažas tikras suvartojimas. Į greitkelis mes pasiekėme 5.1 litro/100 km sąnaudas su trimis keleiviais ir pilna bagažine. Į keliai nuo 90 km/val. sąnaudos sumažėjo iki 4.1 litro/100 km Ciudad tenkina 6,5 ​​litro/100 km.

La ekologinis ženklas A5 Sportback 35 TDI S tronic yra dėl a 12V mikrohibridinė sistema. Tai yra ta pati įtampa, kurią gauna radijas arba starterio variklis. Mes neketiname daugiau eilučių skirti šiai tik 2 CV sistemai, su kuria ji gauna tokį patį lipduką kaip ir Toyota Prius… (padėkite čia savo piktą ar besijuokiantį jaustuką).

Išvados

Pakartojame: A5 Sportback yra automobilis vairuotojui, kuris viso to nori: daug komplektacijos, kokybė, dizainas, tam tikras sportiškumas, erdvumas, pajėgus variklis, kuris suvartoja mažai ir geidžiamas EKO ženklas. Iš pageidavimų sąrašo liko tik visureigiams būdingas prieinamumas ir prieinama kaina, bet tai būtų mokslinė fantastika.

El Audi A5 Sportback S Line 35 TDI S tronic ką mes bandėme dalį 54.670 eurų. daugiau kaina pagrindinis, su 150 AG benzininiu varikliu, ta pačia pavarų dėže ir „Advance“ apdaila iki 48.040 eurų. Kai kurios labai didelės sąskaitos, nors pabandę galime pasakyti tik tiek, kad tai vertas tiek, kiek kainuoja automobilis. Tai, ką ne visi aukščiausios kokybės prekių ženklai gali pasakyti nesukryžiavę pirštų už nugaros.

Audi A5 Sportback kainos

Žemiau rasite visas oficialias kainas Audi Jokių kampanijų ar nuolaidų.

Audi A5 Sportback įranga

pažangus

• Audi parkavimo sistema plius
• atbulinės eigos kamera
• Audi sulaikymo pagalba
• pastovaus greičio palaikymo sistema (tempo)
• „Audi pre sense“ miestas
• Matinės juodos radiatoriaus grotelės
• Vieno rėmo grotelių rėmas chromuotas
• Matinis titano juodas difuzorius su matiniu sidabro spalvos aliuminio horizontaliu įdėklu
• Trapecijos formos išmetimo vamzdžiai iš matinio aliuminio
• 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai
• 245/40R18 padangos
• standartinė pakaba
• padangų slėgio matuoklis
• Komplektas nuo pradūrimo
• borto įrankiai
• „Audi Drive Select“
• elektromechaninis stovėjimo stabdys
• Priekiniai žibintai su LED technologija su dieniniais žibintais ir halogeniniais indikatoriais
• LED galiniai žibintai
• Išoriniai veidrodėliai, šildomi, elektra sulankstomi ir su apsaugos nuo akinimo funkcija
• Korpuso spalvos veidrodiniai dangteliai
• Lango rėmas iš anoduoto aliuminio
• Dekoratyvinis įdėklas sidabrinės pilkos spalvos
• Vidinis stogo pamušalas pilkos spalvos
• Vidaus apšvietimas
• 3 stipinų daugiafunkcis plius vairas
• Vidinis veidrodis su apsaugos nuo akinimo funkcija, be rėmo
• 3 zonų klimato kontrolė
• Bagažinės dangtis su elektriniu atidarymu ir uždarymu
• Apsaugos nuo vagystės ratų varžtai
• Pagalbos skambutis ir aptarnavimas Audi Connect Safety & Service
• Padidinto dydžio „Ad-Blue“ depozitas (tik TDI varikliams)
• Audi Virtual Cockpit Plus
• MMI Navigation Plus su paruošimu Holoride Su 10,1 colio MMI Touch ekranu
• Audi išmaniojo telefono sąsaja
• USB-A įkrovimo prievadas galinėms sėdynėms
• 8 garsiakalbių sistema
• Index audinio apmušalai
• 4 padėčių juosmens atrama priekinėms sėdynėms
• Priekinės/galinės galvos atramos priekinėms sėdynėms
• ISOFIX vaikiškos kėdutės tvirtinimas ir Top Tether galinėms sėdynėms

Black Line Edition

• 19 colių Audi Sport lengvojo lydinio ratlankiai
• 255/35R19 padangos
• patamsinti akiniai
• Veidrodiniai dangteliai juodos spalvos
• Blizgios juodos spalvos Audi logotipai ir raidės

Black Limited (pridėti prie išplėstinių)

• 20 colių Audi Sport lengvojo lydinio ratlankiai
• 255/35R20 padangos
• komforto prieiga
• aplinkos apšvietimo paketas
• suplotas vairas
• Audi garso sistema
• Juosmens atrama su masažu
• S sportinės sėdynės
• Dinaminis mikropluošto/odinis apmušalas
• Elektrinis sėdynės reguliavimas
• Panoraminės lubos

S eilutė (Pridėti prie išplėstinių)

• Matinės juodos spalvos korinio dizaino radiatoriaus grotelės
• Vieno rėmo grotelių rėmas chromuotas
• S line difuzorius su sidabro aliuminio apdaila
• Trapecijos formos išmetimo vamzdžiai iš matinio aliuminio
• Audi Matrix LED priekiniai žibintai su dinaminiais indikatoriais
• 18 colių penkių stipinų lengvojo lydinio ratlankiai
• 245/40R18 padangos
• sportinė bėgimo apranga
• Sportinės priekinės sėdynės
• Sportinės priekinės sėdynės
• Sequenz audinio / odos apmušalai su S reljefu ant atlošo
• S line logotipas įspaustas priekinių sėdynių atlošo priekyje
• Daugiafunkcis vairas su S line logotipu iš dalies iš perforuotos odos
• Juoda perforuota odinė pavarų rankenėlė
• Vidinis stogo pamušalas iš juodo audinio
• Vidaus įdėklai iš šlifuoto matinio aliuminio
• "S" logotipas ant priekinių durų slenksčio apdailos, apšviestas
• Pedalai ir kojų atrama su metaline apdaila

Redaktoriaus nuomonė

Audi A5 Sportback galerija