Išbandykite BMW Series 4 430i Cabrio 245 CV (su vaizdo įrašu)

Išorinis BMW 4 serijos kabrioletas

Istorija 4 serijos BMW prasideda dar 2013 m, kai Vokietijos firma nusprendė atskirti kupė kėbulus nuo 3 serijos. Nuo tada 4 serijos BMW pavyko monopolizuoti beveik milijono pardavimų skaičių. Kabrioletai priklauso šiai 4 šeimai ir yra labai pakeitę, palyginti su pirmtako karta.

Į testas šiandien, BMW 430i kabrioletas 245 AG yra išrinktasis. Tai kabrioletas, kurio pagrindinis skirtumas lyginant su ankstesne versija, ignoruojant dizainą, yra gaubtas. Jis nebėra standus, tačiau BMW nusprendė išlaikyti šių modelių esmę ir vėl jį konvertuoti į minkštą stogą. Be to, dėl šio pakeitimo mechanizmo svoris yra mažesnis nei 40%, taigi ir geresnis dinaminis veikimas, nes jis yra lengvesnis ir turi žemesnį svorio centrą.

Sportiškas, įspūdingas ir elegantiškas

Be jokios abejonės, 4 serijos dizainas demonstruoja sportiškumą bet neprarandant to elegancijos potėpio arba bent jau aš taip matau su šia spalva Sanremo Green. The priekis yra agresyvus, baugina dėka tos didelės bebro grotelės, kurios, beje, atsidaro arba užsidaro, kad tokiu būdu pagerintų aerodinamiką. The lazerinio tipo pilna LED optika Tokie profiliai veikia jų naudai, o šoninėje srityje matome keletą oro įleidimo angų su anglies pluošto aplikacijomis.

Kita vertus, pusė turi labai lygų ir plokščią dizainą. Kai kurie 19 colių ratai su dvigubu matavimu išsiskiria: 225 pločio priekinėje ašyje, o 255 galinėje ašyje. Tarp šių įspūdingų ratų matome raudonos spalvos keturių stūmoklių stabdžius. Šiame 430i kabriolete yra daug variantų, vienas iš jų yra anglies pluošto veidrodžiai, kurie puikiai tinka.

baigiant už nugaros, išprovokuoja raumeningą regėjimą dėl išplėstų ratų arkų. Optika taip pat yra pilna LED ir labai patrauklaus dizaino, tačiau be jokios abejonės man labiausiai patinka dvigubas išmetimo vamzdis, tarp kurio yra nedidelis anglies difuzorius.

Interjeras su geromis savybėmis

Toliau link 4 serijos BMW interjerasPirmiausia noriu pabrėžti gera apdaila ir apdaila. Jį daugiausia sudaro sritys su paminkštinimais, odinėmis durimis ir tam tikromis kieto plastiko sritimis, tačiau visos jos yra labai geros ir be jokių pančių.

Kalbant apie jo technologinis skyrius, įrengti a 12,3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis bet, deja, jis neturi skirtingų ekranų dizaino, tik spalvos keičiasi priklausomai nuo vairavimo režimo. Kita vertus, informacijos ir pramogų ekranas yra 10,25 colio, ir nors jis yra lytėjimas, jai valdyti galime naudoti ir iDrive sistemos „vairasvirtę“, kurią randame centrinėje konsolėje, be kelių greitos prieigos mygtukų.

Integruota su Apple Car Play ir Android Auto belaidžiu būdu 

Sportinė vairavimo padėtis

Sėdynės BMW 4 serijos kabrioletas

Su vairavimo padėtis tai neabejotinai labai BMW. Esate prilipęs prie žemės, šiek tiek sulenktomis kojomis ir jaučiate, kad vairuojate sportinį automobilį. Tai vairavimo poza, į kurią įsėsti į automobilį yra šiek tiek sudėtinga esant tokiai žemai, bet įlipus... į tokią poziciją važiuoti tikrai malonu.

kaip priekinės sėdynėsJie pagaminti iš Vernasca odos ir siūlo labai gerą sukibimą su šonu bei puikų komforto lygį. Be to, jie turi elektrinį reguliavimą, šildymo funkciją ir labai nepaprastą priedą - oro apykaklę, kuri iš esmės sukelia karšto oro srautą kaklo srityje, kad būtų galima atvirai, kai šalta.

Galinės sėdynės su ribota vieta

Akivaizdu, kad kupė automobilyje suaugusiems, sėdintiems ant galinių sėdynių, nebus per daug patogu. The vietos kaip tik tiek keliams, tiek galvai jei turite viršų, taigi žmonės virš 1,80 metro, jie nebus labai laimingi už ten. Kai sėdynė man buvo sureguliuota 1,94 metro, aš praktiškai netelpu ant galinės sėdynės ir dar mažiau su stogu.

Kita vertus, purus jie siūlo yra geras ir jie yra patogios sėdynės, tačiau jų atlošas yra per vertikaliai, todėl ilgose kelionėse tai gali būti problema. Taip pat randame vėdinimo išėjimus su temperatūros kontrole ir dviem USB-C tipo lizdais.

Bagažinė daugiau nei priimtina šiame BMW 430i Cabrio

Bagažinės BMW 4 serijos kabrioletas

Toliau link bagažinė Turiu pasakyti, kad apie šią 4 seriją ji mane nustebino, nes turi pakankamai vietos, nors ir labai ribota. Kubo talpa 380 litrų su padėklu, kuris laiko stogą užlenktą. Jei jį išskleidžiame, jo talpa sumažėja iki 300 litrų.

El plotas užtenka gilus ir kvadratinis, tad bus patogu net sutalpinti didelį lagaminą su dviem rankiniais bagažais. Šonuose galime rasti vietų daiktams palikti, nors jau turime kuprines su vaistinėle ar kitokiomis priemonėmis.

Galimi varikliai

BMW 430i serijos kabrioleto variklis

Kalbant apie mechaniką, 4 serijos kabrioletus galima įsigyti su benzininiais varikliais daugiausia nors mes turime a dyzelinė versija. Benzino variantai yra 420i su 180 AG, 430i su 245 AG, M440i su 374 AG su xDrive visų ratų pavara ir galiausiai M4 su milžiniškais 585 AG. Kalbant apie dyzeliną, randame tik 420d su 185 AG.

Vienetas, kuris Mes išbandome 430i, tai yra keturių cilindrų ir 2.0 litro darbinio tūrio sraigtas. Jis turi 245 AG ir 400 Nm sukimo momentą, siejamas su sukimo momento keitiklio tipo automatine pavarų dėže su aštuoniomis pakopomis ir yra varomas galiniais ratais. Nuo 0 iki 100 jis įsibėgėja per 6,4 sekundės, o sveria 1.790 kilogramų, 170 daugiau nei kupė versijoje.

Prie BMW 430i kabrioleto vairo

Priekinis 4 serijos BMW

Visų pirma, norėčiau pripažinti gerą BMW darbą su šiuo 4 serijos kabrioletu. Jo vairavimas yra nuostabus, perduoda daug ir dar daugiau, jei einame kabrioletu. Jo 2.0 litrų blokas jam puikiai tinka, jis turi puikią galią ir sąnaudas kasdieniam naudojimui, bet su pakankamai džiaugsmu, jei norime važiuoti antriniais keliais.

apie variklį, ginasi teisingai, juk jie yra 245 CV nuo 5.000 aps./min ir 400 Nm sukimo momentas nuo 1.550 aps./min. iki 4.400 aps./min. – labai geras diapazonas. Kai užlipame ant jo, jis reaguoja lengvai, nors jo optimalus taškas yra po 3.000 ratų, tai yra momentas, kai pradedame iš tikrųjų pastebėti jo perduodamus pojūčius. Kita vertus, aštuonių greičių sukimo momento keitiklio pavarų dėžė yra greita.

O kalbant apie skirtingi vairavimo režimai, 430i turi „Eco Pro“, „Comfort“, „Sport“ ir „Individual“.. Visų pirma siekiama maksimalaus efektyvumo, sumažinant A/C galią, pasinaudojant žvakės režimu, efektyvesnis dešiniojo pedalo prisilietimas ir sušvelninama jo kryptis. Patogumas yra tai, ką galėtume naudoti kasdien, jis turi gerą pusiausvyrą visame kame. Bet jei norime tinkamai ištuštinti baką, čia atsiranda „Sport“ režimas. Jame yra standesnė pakaba, jautresnis pedalo atsakas, kietesnis vairavimas ir atidaromi išmetimo vožtuvai.

Ar tai per daug sportiškas automobilis?

Išorinis BMW 4 serijos kabrioletas

Dabar atėjo laikas pakomentuoti gerą,Kaip šiam 430i sekasi kelyje? Na, tai labai sukomplektuotas automobilis. Įprastai naudojant, tai patogus ir visiškai naudingas modelis kasdieniniam naudojimui, jis nėra panašus į M4, kuris gali tapti per standus. Tačiau būtent vingiuotame kelyje jūs vertinate, kaip gerai pagamintas šis automobilis. Jo praėjimas per kreivę yra įspūdingas, jis beveik nesibalansuoja, stipriai stumiasi ir įgaunate greitį su mokumu.

Jei eisime į vieną šiek tiek ekstremalesnis vairavimas, Būtent tada, kai patvirtiname, kad tai visai ne radikalus automobilis. Išvažiuodami iš posūkio galime be baimės spausti dešinįjį pedalą, nes tokiose situacijose jam labai sunku persukti, nors jei ieškotume kutenimo, viskas įmanoma. Keturių stūmoklių stabdžiai veikia gerai, jaučiasi gerai ir yra sunkiai suvokiami. Kita vertus, vairavimas yra labai tikslus ir labai gerai praneša, kas vyksta prie ratų. Jo pakaba sportiniu režimu tvirta, puikiai išlaiko beveik 1.800 kg svorį, tačiau visai nepatogi ar per kieta.

Įspūdinga garso izoliacija ir labai naudinga apsauga nuo vėjo

Taip, man tai buvo nemaža staigmena. gerai izoliuotas, tai yra BMW 4 serijos kabrioletas. Pakėlus gaubtą, praktiškai neįkainojama, kad susiduriame su kabrioleto versija. Aerodinaminis triukšmas beveik nulinis, sakau beveik todėl, kad jį šiek tiek galime pastebėti stogo sandūroje A statramsčio zonoje, bet visai neryškus, girdite tik važiuojant 120 km/h greičiu, išjungus radiją ir nekalbant.

bet kitas labai nepaprasta detalė yra jo deflektorius. Išjungus ir įjungus viršų, galėtume sakyti, kad į saloną vėjas beveik nesiveržia, jis tikrai puikiai veikia net važiuojant dideliu greičiu. Žinoma, kai tik jį pašaliname, jis tampa pramogų parku mūsų plaukams. Vienintelė problema yra ta, kad jis visiškai atšaukia galines sėdynes, todėl juo galime naudotis tik tada, kai išvažiuoja vienas ar du keleiviai.

Sąnaudos BMW 430i kabrioletas

Jei ir toliau kalbėsime apie vartojimo, šis 2.0 litrų blokas siūlo labai gerą suvartojimą, jei to norime. Važiuojant 120 km/h greičiu, vidutinės sąnaudos yra apie 6,3l/100km, todėl matome, kad jis turi labai gerą aerodinamiką. Žinoma, jei greitkelyje norime važiuoti atviru stogu, sąnaudos turės įtakos ir padidės iki maždaug 8 l/100 km.

Kita vertus, duoti jam tai, ko jis nusipelnė vingiuotas kelias, lengva pamatyti aplink 13 arba 14 litrų 100, figūra, kuri nėra labai perdėta, turint omenyje, kad kalbame apie labai džiugų ritmą. Nors bendrai naudojant normaliai ir srovei, 8,5 gali būti apie 100 litro.

Išvados BMW 430i kabrioletas

Išorinis 4 serijos BMW

4 serijos bandymo pabaigaNorėčiau paminėti keletą teigiamų ir neigiamų aspektų. Ką Taškai naudai, šis kabrioletas siūlo tikrai gerą sportiškumo ir komforto lygį. Patogus dėvėti kasdien ir pakankamai išraiškingas kalnų ruože. Kita vertus, jo vairavimo pojūtis kartu su kabrioleto pojūčiu sukelia labai ypatingą situaciją, nes norint juo mėgautis nereikia greitai važiuoti.

Dėl Neigiamas taškas, tai tik išryškintų savo erdvę galinėse sėdynėse. Turite suprasti, kad juk tai kupė, todėl gero gyvenamumo antroje sėdynių eilėje tikėtis negalime. Tikrai manau, kad jis labiau sukurtas tam, kad ištrauktų jus iš bėdų, o ne tam, kad būtų realiai naudojamasi, nes vyresni nei 1,70 metų žmonės nemano, kad jiems per daug patogu tiek su gobtuvu, tiek be jo.

Įranga BMW 4 serijos kabrioletas

Išorinis BMW 4 serijos kabrioletas

Serijos

  • Pilnai LED priekiniai žibintai
  • Pilnai LED galiniai žibintai
  • odinis sportinis vairas
  • Kruizo kontrolė su stabdžių funkcija
  • parkavimo prižiūrėtojas
  • Nuotolinio valdymo signalizacijos įrenginys
  • Vidinis veidrodėlis su automatiniu apsaugos nuo akinimo reguliavimu
  • 17 colių ratai
  • Sėdynės iš audinio

M Sportas

  • Pilnai LED priekiniai žibintai
  • Pilnai LED galiniai žibintai
  • M Sport odinis vairas
  • Kruizo kontrolė su stabdžių funkcija
  • parkavimo prižiūrėtojas
  • Nuotolinio valdymo signalizacijos įrenginys
  • Vidinis veidrodėlis su automatiniu apsaugos nuo akinimo reguliavimu
  • 18 colių ratai
  • odines sėdynes
  • Atlošo pločio reguliavimas
  • aplinkos šviesa
  • Kintamasis sportinis vairavimas
  • Išorinė apdaila M
  • M Sport pakaba
  • Aerodinaminis paketas M

M

  • Pilnai LED priekiniai žibintai
  • Pilnai LED galiniai žibintai
  • M Sport odinis vairas
  • Kruizo kontrolė su stabdžių funkcija
  • parkavimo prižiūrėtojas
  • Nuotolinio valdymo signalizacijos įrenginys
  • Vidinis veidrodėlis su automatiniu apsaugos nuo akinimo reguliavimu
  • 18 colių ratai
  • odines sėdynes
  • M salono apdailos apdaila iš aliuminio
  • Atlošo pločio reguliavimas
  • aplinkos šviesa
  • HiFi garso sistema
  • M sportiniai stabdžiai
  • Diferencialas M Sport
  • Kintamasis sportinis vairavimas
  • Išorinė apdaila M
  • M Sport pakaba

Kainos BMW 4 serijos kabrioletas

Išorinis BMW 4 serijos kabrioletas

Versija Galia Degutas kaina
Versija Galia Degutas kaina
420 184 CV Benzinas 59.500 €
430 245 CV Benzinas 64.300 €
M440i ​​xDrive 374 CV Benzinas 85.350 €
M440i 374 CV Benzinas 82.500 €
420d 190 CV Dyzelinas 60.450 €
M4 510 CV Benzinas 128.250 €

Redaktoriaus nuomonė

BMW 4 serijos kabrioletas
  • Redaktoriaus įvertinimas
  • 4 žvaigždutės įvertinimas
59.500 a 128.250
  • 80%

  • BMW 4 serijos kabrioletas
  • Peržiūra:
  • Publikuotas:
  • Paskutinis pakeitimas:
  • Išorinis dizainas
    Redaktorius: 90%
  • interjero dizainas
    Redaktorius: 75%
  • priekinės sėdynės
    Redaktorius: 80%
  • galinės sėdynės
    Redaktorius: 60%
  • Bagažinė
    Redaktorius: 70%
  • Mechanika
    Redaktorius: 80%
  • Vartojimas
    Redaktorius: 85%
  • Confort
    Redaktorius: 85%
  • kaina
    Redaktorius: 75%

Argumentai "už"

  • labai sportiškas dizainas
  • vairavimo pojūčiai
  • vidinė kokybė

Contras

  • Didelė erdvė galinėse sėdynėse
  • Šiek tiek ribota bagažinės apkrova burna
  • Sėdynės be ventiliacijos funkcijos

Nuotraukų galerija BMW 430i kabrioletas


Sekite mus „Google“ naujienose

Būkite pirmas, kuris pakomentuos

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.