Išbandykite Dacia Spring Extreme 65, protingą elektrinį, kaip ir keletą kitų (su vaizdo įrašu)

Išbandykite Dacia Spring 65

Svarstote įsigyti elektros komunalinį įrenginį, bet nenorite investuoti daug pinigų? Šiandien mes su vienu iš protingiausių elektromobilių rinkoje. Tai „Dacia Spring“, galima įsigyti vos nuo 12.990 XNUMX eurų ir jis siūlo tik tai, ko mums reikia, norint patekti iš taško A į tašką B mieste, su keturiomis sėdynėmis ir bagažine, kurios yra daugiau nei pakankamai.

Jis nėra didelis, neturi vidutinių automobilių galų ir neturi didelių dinaminių galimybių. Tačiau kam reikia puikios kokybės ar didžiulės erdvės judėti mieste? Tokiu atveju bet kuris paprastas žmogus ieško pigi, judri transporto priemonė, kurią lengva pastatyti ir kuri išleidžia mažai, TIESA? Ši transporto priemonė rumunų prekės ženklas siūlo visa tai.

2023 m. „Dacia Spring“: nauja „Extreme“ apdaila ir didesnis mechaninis mokumas

Dacia pavasaris rinkoje pasirodė 2021 m. Vos po metų jis gavo kosmetinį atnaujinimą, įtraukdamas naują prekės ženklo kalbą. Dabar, 2023 m. ką tik pridėtos dvi svarbios naujos funkcijos. Pirmasis yra tai Ekstremali apdaila. Antrasis yra a galingesnis variklis tai leidžia išeiti su tam tikromis garantijomis už miesto branduolio ribų.

Tiesą sakant, abi naujienos yra susijusios. „Dacia“ įdiegė naują „Extreme“ apdailą keturiuose modeliuose, tai yra „Sandero“, „Jogger“, „Duster“ ir „Spring“. Mažo elektrinio modelio atveju jis siejamas su šiuo nauju mechaniniu variantu, turinčiu daugiau naudos.

Bandomasis Dacia Spring užrašas

Mes kalbame apie a naujas 65 AG variklis, kuris žymiai pagerina našumą, palyginti su 45, su kuriais jis buvo išleistas iš pradžių. Ne tai, kad 65 pakeičia 45, o tai, kad jis išplečia asortimentą, nes parduodami abu. Savaime suprantama, kad abiem atvejais jis gauna DGT aplinkosaugos ženklas Nulis emisijų.

Pateikti tik kai kuriuos duomenis, ši galingesnė motorizacija Nuo 0 iki 50 km/h jis įsibėgėja per 3,9 sekundės, o nuo 0 iki 100 – per 13,7 sekundės. Gerai, jie vis dar nestebina duomenys, tačiau niekada neturime pamiršti, kokia tai lengvo, miesto ir paprasto automobilio koncepcija. Ir tai vis dar yra ekonomiška transporto priemonė, leidžianti kasdien važiuoti mieste mažiausiomis sąnaudomis; jei tik turite galimybę jį įkrauti namuose.

Estetiniai naujojo Spring Extreme papildymai

Išbandyti Dacia Spring 65 ratlankius

Bet pradėkime kalbėti apie šios naujos Extreme apdailos dizaino. At išorinis matome kelis vario rudos spalvos detalės, kaip lipdinyje prie priekinių žibintų, veidrodėlių korpusuose, ratuose, stogo bagažinėje ir DACIA užraše ant bagažinės durelių. Be to, pridėkite keletą lipdukų šalies stilius. Ratų arkose taip pat netrūksta juodos apdailos.

Savo ruožtu į interjeras šis vario atspalvis vis dar labai egzistuoja. Jį matome durelėse, aplink ekraną ir ventiliacijos angas arba sėdynėse. Turime ir guminius kilimėlius, kuriuos nesunku nuplauti paprasta žarna.

7 colių ekranas, naršyklė, kamera ir Apple CarPlay bei Android Auto

Išbandykite Dacia Spring Extreme saloną

Priešingu atveju tai yra nebrangus automobilis negalime tikėtis aukštos kokybės medžiagų. Viskas apdailinta kietu plastiku, bet aš to nematau kaip nepatogumo. Ir būtent šios medžiagos Jie puikiai atlaikys bėgantį laiką.. Taip pat turiu paminėti, kad koregavimai yra daugiau nei teisingi.

Svarbu pasakyti, kad nepaisant miesto automobilio koncepcijos, centrinio jutiklinio ekrano netrūksta žiniasklaidos sistema, kuris, nors ir neturi ypatingos raiškos, yra su galinė kamera, navigacija ir Apple CarPlay bei Android Auto susieti mūsų mobilųjį telefoną, gana šaunu. Beje, šis ekranas yra 7 colių.

Nors jo ilgis tik 3,7 metro, keturi suaugusieji puikiai tinka

Išbandykite Dacia Spring 65 galines sėdynes

Kalbant apie erdvę, du normalaus dydžio suaugusieji gali be problemų cirkuliuoti Dacia Spring priekinėse sėdynėse. Blogiausias matmuo yra plotis, todėl jaučiamės kažkiek artimi savo palydovui, bet juk tai normalu tokio dydžio automobilyje. Tiek duryse, tiek centrinėje konsolėje yra tinkamos skylės daiktams palikti.

Nors jis yra tik 3,73 metro ilgio, galinės sėdynės visai neblogos. Taip pat čia už nugaros gali būti du vidutinio ūgio suaugusieji, turintys pakankamai vietos kojoms. Mano ūgis 1,76, o priekinė sėdynė sureguliuota pagal mano vairavimo padėtį Esu ant kelių trynimo ribos, tai gera žinia.

Turiu daugiau vietos galvai lubų atžvilgiu, nors tiesa, kad durų arkos sritis buvo šiek tiek į vidų. Bet kokiu atveju, kadangi trys keleiviai čia niekada nevažiuos (patvirtinta 4 sėdimoms vietoms), tai nebus problema. Daugiau nei pakankamai kasdienėms kelionėms į miestą.

Labai didelė bagažinė, beveik aukštesnio segmento

Dacia spyruoklinė bagažinė

Pavasario kamienas kubinis 270 litrų, o tai tikrai geras faktas atsižvelgiant į kūno ilgį. Tai yra galimybė, kuri leis mums, pavyzdžiui, be problemų savaitę apsipirkti visai šeimai. Tiesą sakant, palyginimui tai yra tokio pat tūrio kaip ir dabartinis Toyota Yaris, kuris priklauso aukštesniam segmentui.

Prie Dacia Spring Extreme 65 vairo

Kaip sakiau, pavasaris turi aiškią orientaciją miesto naudojimui. Tiesa, su šia 65 CV versija dabar ji turi šiek tiek daugiau mokumo. Bet šiaip miestas yra jo reljefas.

Dinaminis Dacia Spring testas

Su prieigos varikliu, 45 CV, rekomenduoju vengti išvykti į miestų periferiją. Jo reakcija labai ribota ir jam sunku išvystyti greitį nuo 50 ar 60 km/val. Su šiuo, su galingiausiu, galime tai padaryti, bet geriau palikti tai tik konkrečioms progoms. Jo greitis vis dar ribojamas iki 130 km/val.

Vaikščioti su juo yra malonu. Tai „Dacia Spring Extreme 65“ jaučiasi labai judrus, puikiai manevruoja ir galite jį pastatyti praktiškai bet kur. Kalbame apie vos 3,73 metro ir mažiau nei 1.000 kilogramų svorį, pastarasis yra ypač puikus.

Kalbant apie akumuliatorių, jis yra 27,4 kWh. O lyginant su 45 AG variantu, autonomijos prarandame tik 10 kilometrų. Pagal WLTP patvirtintą ciklą yra 220 km kombinuoto naudojimo, kuris bus maždaug 300 km, jei tik važiuotume per miestą. Todėl ir logiškai priklausomai nuo naudojimo, didžioji dauguma klientų galėtų jį įkrauti kartą per savaitę.

Dacia Spring 65 Extreme galinis testas

Akivaizdu Tai nėra automobilis, kuris įkvepia daug pasitikėjimo važiuoti greitaiNa, galų gale turime vairą, kuris daug plūduriuoja ir tai nėra labai tiksli, minkštos pakabos... bet juk tai automobilis, skirtas važiuoti iš taško A į B mieste; Ir dabar su šiuo puikiu varikliu jis leidžia šiek tiek daugiau išvažiuoti į priemiesčius, bet, kartoju, automobilio tikslas neabejotinai yra miestas.

Šio pirmojo kontakto metu per Vieną ir aplinkinius kelius suvartojimas siekė 12 kWh prie 100. Tai faktas, kurį galima nuleisti, nes važiavome gana laimingai, daugybę pagreičių nuspaudę pedalą iki galo. Manau, kad normalu bus nuo 10 iki 11 kWh normaliai važiuojant.

Išbandykite Dacia Spring 65 akumuliatoriaus įkrovimą

La akumuliatorių galima įkrauti ne daugiau kaip 30 kW galios, kažkas logiško turint omeny, kad tai ne automobilis keliauti. Esant tokiai maksimaliai galiai, ji per 0 minučių pasiekia nuo 80 iki 50 %. Su 7,4 kW buitiniu įkrovikliu tai užtruks 3 valandas ir 45 minutes ir jei mūsų įkrovimo galia yra 3,7, tai užtruks maždaug 6 valandas ir 40 minučių.

Išbandykite Dacia Jogger LPG priekinį profilį
Susijęs straipsnis:
Dacia Jogger 7 vietų Extreme Eco-G 100 LPG bandymas (su vaizdo įrašu)

Dacia Spring kainos

Dacia pavasaris finiše Esminis, kuris yra prieigos ir kuris būtinai susietas su 45 arklio galių varikliu nuo 12.990 eurų. Jei pereisime prie Kraštutinis, kurį galima įsigyti tik su naujos aukščiausios kokybės mechanikos (65 CV) kaina 14.640 eurų. Abiem atvejais, įskaitant 7.000 eurų nuolaidą planui „Juda III“.

Galerija Dacia Spring Extreme


Sekite mus „Google“ naujienose

Būkite pirmas, kuris pakomentuos

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.