Išbandykite Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 250CV, išorės ir interjero dizainą

Tikrieji Visureigiams gresia išnykimas. Jei anksčiau jų buvo gausu, tai dabar juos pakeitė visureigiai ir su keliomis išimtimis, norėdami rasti automobilį su visureigio galimybėmis, turime pereiti prie aukščiausios klasės modelių, tarp kurių vis mažiau modelių su galimybe palikti asfaltą. . Ėjome ieškoti vieno iš nedaugelio, išgyvenusių SUV karštligę įvairiuose segmentuose pagal dydį ir kainą. Mes pasirinkome vieną iš nuorodų, „Jeep Grand Cherokee“. Išbandėme agregatą Overlando apdaila su 3.0CV 250 dyzeliniu varikliu ir aštuonių greičių automatine pavarų dėže.

Šis modelis daugelį metų buvo etalonas, derinant visureigio savybes automobilyje, skirtame kasdieniam vairavimui mieste. Jis yra visų tų visureigių pradininkas 1963 m. apgyvendinti dideli miestai su Jeep Grand Wagoneer, kad sužinotų šio automobilio kilmę. Ketvirtoje ir dabartinės kartos, neseniai atlikto naujo stiliaus, šis „Grand Cherokee“ pasiekia aukščiausią tobulumo lygį ir šiuo atžvilgiu priartėja prie europiečių.

„Jeep Grand Cherokee“ yra 2011 m. sukurtas modelis, tačiau 2013 m. pabaigoje jis gavo įdomų keitimas, kuris visiškai paveikė automobilį. Estetika buvo modernizuota, todėl ji tapo šiuolaikiškesnė ir miestietiškesnė, o viduje buvo atlikti pakeitimai, siekiant pagerinti valdiklių kokybę ir paskirstymą. Kalbant apie mechaniką, dyzeliniai varikliai yra galingesni ir efektyvesni ir visos versijos gauna naują aštuonių laipsnių automatinę pavarų dėžę, pakeičiančią ankstesnes penkias.

Automobilio estetika paprastai yra amerikietiška sausumos apdaila Su 20 colių ratais ir baltos spalvos, jis netgi turi labai gangstišką išvaizdą, kuris patraukia dėmesį. Mašinos gabaritai nemaži, ypač kai prie šviesoforo esame šalia nedidelio, save suvokiančio visureigio. Jis yra 4,82 metro ilgio, 1,94 metro pločio be veidrodžių ir 1,76 metro aukščio, nors versijose su pneumatine pakaba aukštis gali būti įvairus.

Dizainas su pažymėtomis ratų arkomis su didelėmis padangomis viduje ir aukšta diržo linija su santykinai mažais langais padidina didelio ir grubaus automobilio pojūtį, nors atnaujinus Grand Cherokee įgavo tobulėjimo, su mažesniais priekiniais žibintais ir patrauklia LED išvaizda. Man asmeniškai tai primena kareivius klonus iš „Žvaigždžių karų“. Galinėje dalyje pilotai turi naują dizainą ir apvalesnes formas, todėl visuma kartu su bagažinės dangčiu yra dinamiškesnė.

Kai važiuojame „Jeep Grand Cherokee“, daug kartų šiek tiek pašokdami įlipame, kvėpuojame gana amerikietiška nuotaika. Laimei, viskas ne taip, kaip anksčiau, o interjero kokybė yra gera. Taip pat ir iš medžiagų, kurias, išskyrus plastikines centrinės konsolės dalis, malonu liesti. Būtent šios plastikinės dalys yra nesuderintos keleivių salone, ypač dėl to, kaip girgždėti kai juos spaudžiame. Kokybės pojūtis būtų didesnis, jei šios dalys būtų pagamintos iš medžio imitacijos, naudojamos vaire ar kitose interjero dalyse. Priešingu atveju nėra ko priekaištauti dėl nustatymų ir medžiagų kokybės.

 Daugiau technologijų

Jei kalbėtume apie „Jeep Grand Cherokee“ atnaujintą stilių, negalime apsieiti be kalbų apie technologinius elementus, kuriuos jis gauna. Be tradicinių uconnect multimedijos sistema su 8,4 colio jutikliniu ekranu turime naują skaitmeninio laikrodžio dėžutę. Visos transporto priemonės funkcijos valdomos iš jutiklinio ekrano (oro kondicionierius, naršyklė, radijas, automobilio parinktys...), nors po ekranu yra keletas pagrindinių mygtukų, leidžiančių valdyti kai kuriuos garso sistemos ar oro kondicionieriaus parametrus. CD keitiklis yra po centriniu porankiu, kur tikėjomės rasti didelį daiktų laikymo skyrių.

Kalbant apie skaitmeninio laikrodžio skydelį, reikia pažymėti, kad 7 colių centrinis ekranas yra visiškai pritaikomas. Informaciją galime rodyti įvairiais būdais ir peržiūrėti begalinį duomenų skaičių. Be klasikinio borto kompiuterio, galime žinoti vandens, alyvos ar transmisijos temperatūrą, be padangų slėgio, techninės priežiūros skaitiklį, pakabos aukštį ar jos judesius bei kryptį. Kai kurios iš šių savybių praverčia, kai paliekame asfaltą.

Erdvi kajutė

„Jeep Grand Cherokee“ salonas erdvus. Priekinėse sėdynėse sėdintys keleiviai keliaus pikti, atskirti plačia centrine konsole. Šios Overland apdailos priekinės sėdynės yra elektrinis, šildomas ir vėdinamas maksimaliam komfortui. Vairo kolonėlė reguliuojama elektra ir galima sukonfigūruoti automobilį taip, kad jį išjungus vairas ir sėdynė atsitrauktų, o liktų daugiau vietos įlipti ir išlipti iš transporto priemonės. Erdvės pojūtį dar labiau sustiprina Command View panoraminis stoglangis.

Galinėse sėdynėse taip pat randame pakankamai vietos. Jokių problemų nėra dėl nė vieno išmatavimų, nors išilginė erdvė, atsižvelgiant į automobilio ilgį, taip pat nėra išskirtinė (trūkumų bet kuriuo atveju nėra). Galinės sėdynės plotis yra geras net trims žmonėms, nors centrinis keleivis keliaus nelabai patogiai dėl to, kad jo atlošas ir suoliuko sėdynė yra daug kietesni ir neturi formos. Laimei, perdavimo tunelio beveik nėra. Galinės sėdynės atlošiamos, o šoninės sėdynės yra šildomos. Centrinėje zonoje yra ventiliacijos angos.

Atnaujinama bagažinė

Bagažinė neabejotinai yra svarbiausias Jeep Grand Cherokee taškas. tik kubas 457 litrų, kuris palieka jį už visų savo konkurentų. Bent jau formos yra gana tinkamos naudoti, tačiau pakrovimo anga yra labai aukšta, o bagažinės aukštis tarp šio grindų ir bagažo lentynos yra labai ribotas. Po bagažinės grindimis rasime a praktiškai tokio pat dydžio atsarginis ratas nei kiti, kuriuos tvirtina transporto priemonė, be kai kurių įrankių. Jei pasilenksime, pamatysime, kad automobilio apačioje yra nemažų gabaritų skylė, skylė, kurioje būtų galima talpinti atsarginį ratą (išorėje) taip įgaunant pakankamai gylio ir litrų iki bagažinės. Tikriausiai šis sprendimas nebuvo atliktas, nes dėl didelio skersmens ratas netilptų į skylę.

Bagažinėje randame kai kuriuos sprendimus, tokius kaip 60:40 atlenkiamos sėdynės, kurios palieka lygų pakrovimo paviršių, kabliukai, 12V lizdai ar silpnas mažas žibintuvėlis kurie gali būti naudingi tam tikru metu. Nėra skylės, kurioje būtų galima laikyti bagažinės dangčio dėklą, jei jį išimsime, turėsime jį įdėti tarp krovinio.

Rytoj bus laikas išsiaiškinti, kaip jis elgiasi ant asfalto ir už rytų ribų Jeep Grand Cherokee Overland su 6CV V250 dyzeliniu varikliu ir aštuonių laipsnių automatine pavarų dėže. Nepraleiskite!