Pats gryniausias entuziazmas iškilo pirmą kartą pamačius šį kūrinį mercedes-cla. Ši drobė vokiečiams patiko, šviežumo potėpiai persmelkė visą šį apgalvotą paveikslą. Bet mes nesame pasakoje, o kaip nutinka realiame gyvenime, viskas turi savo gerąsias ir blogąsias puses.
El Jūsų išorės ir interjero dizaino analizė, atskleidė mums ir saules, ir namus, ir tamsius šešėlius. Bet užtenka neaiškiai vartyti akis ir atverkime širdį. Aš tuoj pabussiu 2.143cc variklis. kad slepiasi jos viduriuose Mercedes CLA 220 CDI. Jo pavardė jį išduoda, mes esame anksčiau galingiausia dyzelinių variklių gamos versija. Keturi cilindrai mechanikui, kuris vystosi 170 arklio galių ir yra susijęs su pakeisti 7G-DCT... pagaliau laikas pajusti.
Puikus raktelis nuo gražaus automobilio, pasukime jį ir pasikalbėkime su juo. Prieš ištraukdamas jį iš urvo, jo prigimtis priekinių ratų pavara. Šis dalijasi MFA platforma su savo broliais A, B ir GLA klasėmis, taip lažindamiesi dėl visos jėgos perdavimo priekinei ašiai. Pasirinkimas, kuris sumažins šypsenas, taip, bet, kaip jau sakiau, jis turės savo kartaus ir mielo veido.
Kai tik su juo riedžiu, randu pojūčiai kurį tau suteikia gerai sukonstruotas sedanas. Jau matėme, kad jo išmatavimai, nepaisant segmento, kuriam jis priklauso, nebuvo pernelyg kompaktiški ir iš pradžių aukštesnėse nišose galėjo likti nepastebėti. Pirmieji šio išbandymo taktai patvirtina šiuos įspūdžius ir taip pat patvirtina, kad jis nebijo įvažiuodamas į chaotišką miestą.
Būtent čia, adresas, elektronine pagalba, mes ištiesia ranką. Galinis langas skiria jį nuo mūsų, blogas matomumas, bet daugiau nei tikėjausi. Kita vertus, vartojimas vėl tendérnosla, svyruoja apie 6,7 litro 100 kilometrų efektyviu režimu ir žymiai sumažėja, kai įvažiuoju į greitkelį. Mažasis vokietis atsipalaiduoja efektyvus būdas prietaisų skydelyje jis šviečia ekologiška žalia E raide, o nuvažiavus 5,7 ir daugiau kilometrų skaičiai nukrenta iki 100 l/400 km.
Atvyksta namo, kai vokietis miega, kai kurie detalės pervažos pradeda persekioti mano galvą. Kelionė buvo rami, negaliu skųstis, bet automatinės pavarų dėžės elgesys užima daugumą mano minčių. Bėgdamas puikiai, tikėjausi, kad bus dar sklandžiau ir nors palyginimai yra šlykštūs, su DSG tokio įspūdžio nesusidariau. Visi suvokimai vis dar be kontrasto laukia, kada galės žaisti su juo iš tikrųjų.
Negalėjau priversti jo laukti ir nenorėjau. Kasdienis nacionalinis greitkelis šį kartą tampa visos šios netvarkos teisėju, tačiau dar yra laiko iki nuosprendžio paskelbimo. Konkrečiai kilometrai ir kilometrai, kurie ir toliau atskleidžia duomenis. Eismo kamščiai ir tada sportinis režimas Jis prašo jūsų įeiti į įvykio vietą. Panardintas į raudoną S, mercedes-cla jis atsibunda, šypsosi ir juda judriau. Jei nesate staigus, tai irgi nerasite ryžto, paliekant skaičius, glostančius 6,3 l/100 km.
Bet to neužtenka. Iki šiol teutonai buvo tokie, labai vokiški, ir aš nepajutau jokios netvarkos užuominos. Tolumoje kelias ima raizgyti kaip Bisbalo garbanos, už lanko laukiančios rinkliavos tarsi šaukia mane. Dar kartą paspaudžiu mygtuką ir vadovas yra aktyvuota, septyni pakeitimai kad perdavimas siūlo įsiklausyti į mano pirštų rodymus ir aš pradedu labiau tapti istorijos dalimi.
Los 1.525 kilogramo kad jis pareiškia, jie atrodo melas. Nuostabu, kaip lengvai CLA sujungia susietus elementus. The važiuoklė Panašu, kad jis nesikrato, nei per mažo pasukimo, nei per didelio pasukimo, bent jau eismo saugumo leidžiamose ribose. The pakaba, besiribojantis su AMG paketo kietumu, bet nepasiekus tokio standumo, neleidžia supasi net nerodykite "sprogimo", o posūkiai tiesiog užbaigiami su galine dalimi, kuri seka tave kaip musė, žinoma, nesukeldamas visiško nepatogumo.
Dainuoja apie lietų, nors niekada nelyja visiems pagal skonį. Ir gaila, kad jis mercedes-cla pasislėpti Spartos kario kūne, širdis taip prijaukinti. Aš jį beprotiškai įsimylėjau dinamines savybes, bet jo variklis piršlybų nebaigė. 170 arklio galių lyg ir nusistovėjo, jie ne vakarėliams, lyg dvimetis spardė, bet prašo mamos leidimo. Atvykę jie nervinasi, bėda ta, kad tau nepatinka, kad jie tai daro nepatraukdami dėmesio.
Bet nesupraskite manęs neteisingai, jo pastūmėjimas, įsakmiai 350 Nm sukimo momentasJų užtenka gerai praleisti laiką. Ši seksuali kreiva balerina yra santūri, bet nenuobodi. Jų stabdžiai Jie taip pat perspėja, tiesiog palieskite pedalą, kad pincetas negailestingai sugraužtų diskus ir jums pritrūktų oro. Tuo pačiu būdu, variklio sukuriama muzika Tai nėra visiškai „gėdingas berniukas“. Kadangi tai yra visiškas prieštaravimas aukščiau išdėstytam, mercedes-cla triukšminga, kai apsisukimų skaitiklio rodyklė linksmai pakyla. Kai kurios natos, kurios jaudina, nustebina dyzeliniame variklyje. Nesiginčysiu, ar jie visi skamba kaip traktorius, ar ne, bet jei taip, tai vienas pasiutęs traktorius.
La adresas, nors ir nėra toks tiesioginis, kaip galėtų, elgiasi teisingai. Be to, kartą paglostęs tą vairą, sunku kas nors sutrukdyti. O jei tą dieną tu pakėlėte kaire koja, pabandykite pamatyti kaklo posūkius, kuriuos žmonės daro ant šaligatvių pamatę gražų vaizdą mercedes-cla.
Žvaigždės ženklas susiduria su dar vienu išbandymu ir, atrodo, tęsia daug žadantį kelią. Paradoksai iškyla, o mums reikia baigti testą. Tai bus rytoj, kai, be apdailos, peržiūrėsime ir jūsų apdailos lygiai ir kaina, už kurią jis parduodamas.
Daugiau informacijos - Išbandyti Mercedes CLA 220 CDI, išorės ir vidaus dizainas (su vaizdo įrašu)
