Praėjo 61 metai, kai britų įmonė įkūrė Mini Cooperis, modelis, kuris buvo pagrįstas MINI Classic, bet padidino galią iki 55 CV ir padidino sportiškumą. Tačiau laikai pasikeitė ir MINI nebėra toks mažas, todėl pasiekė savo matmenis 3,72 metro ilgio, 1,41 aukščio ir 1,68 pločio.
Dabar MINI asortimentą sudaro keturi varikliai; Cooper SE 100% elektrinis, Cooper, Cooper S ir John Cooper Works, sportiškiausi. Įrenginys, kurį išbandėme, yra prieigos blokas su 136 CV, tačiau neapsigaukite šios diskretiškos figūros, MINI Cooper yra automobilis, turintis sportišką esmę ir labai gerai elgiasi dinamiškai dėl savo judrumo ne viskas priklauso nuo galios.
A MINI 3 durų, kaip ir turi būti
Šis MINI yra tas, kuris labiausiai panašus į mums visiems žinomą mitinį, nors dabar jis sustiprėjo ir yra daug didesnis nei tradicinė versija. Tačiau esmė stengiamasi išlaikyti ir tai yra kažkas, kas šiems laikams buvo pasiekta.
pradedant nuo priekinė dalis, MINI išsiskiria naujomis labai plokščiomis priekinėmis grotelėmis su nedaug oro įleidimo angų, net iš pirmo žvilgsnio galime manyti, kad tai 100% elektrinis variantas. Jų pilna LED optika jie gali būti prisitaikantys, kaip ir yra, ir tiesa ta, kad naktį jie labai gerai apšviečia. Kitos detalės, suteikiančios sportiškesnę išvaizdą, yra šoninės oro įleidimo angos labai įmantriame buferyje.
Į iš šono išsiskiria maži 17 colių ratai, kurių dydis 205 profilyje 45. Dviejų atspalvių žalia ir juoda spalva puikiai tinka, sukuria labai patrauklų kontrastą, kuris kartu su lipdukais ant gaubto sukuria dėmesį patraukiantį derinį. . Jo durys plačios, būdingos 3 durų modeliams, taip pat neturi rėmo.
Baigdamas gale, man patinkanti detalė yra pilna LED optika. Tai reiškia Didžiosios Britanijos vėliavą, iš kurios kilęs MINI. Tada jo buferis atrodo sportiškai ir atskleidžia vieną išmetimo angą kairėje pusėje.
MINI esencija viduje
El MINI interjeras Tai anglies kopija likusiam asortimentui, praktiškai nieko nekeičia. Man tai nepatinka, nes jo medžiagos turi labai gerą prisilietimą, sunku rasti kriketą ir viskas atrodo aukščiausios kokybės. Manęs per daug neįtikina tai, kad prietaisų skydelyje naudojama blizgi juoda spalva.
Su technologinė įranga Tai tipiškas, kurį galime rasti šiandien. Pirmiausia turime ekraną 5,5 colio skaitmeninis prietaisų skydelis su visa svarbia vairavimo informacija po ranka. Kita vertus, žiniasklaidos sistema įrengti ekraną 8,8 colio su funkcija Apple Car Play ir Android Auto net belaidžiu būdu.
Dėl jų sėdynių, jie yra pilki ir juodi, juose yra mišrus audinio ir odos audinys. The komforto lygis geras, nes jie turi labai gražų purumą. Tada yra šildymo funkcija, o reguliavimas yra visiškai rankinis, elektrinio reguliavimo galimybės neturime
Galinės sėdynės praktiškai dekoratyvios
Tai nėra paslaptis žinoti, ar galinės sėdynės Iš MINI 3 durų galima naudoti. Akivaizdus atsakymas yra ne. jie nėra labai naudingi. Taip, mes galime juos naudoti labai specifiniu metu ir kai neturime pasirinkimo, tačiau realybė yra tokia, kad vietos kojoms beveik nėra.
Su mano 1,94 metro ūgio ir man pritaisyta sėdynė, labai nukentėjo tinkamumas gyventi. Keista, bet mano galva nesimušė į lubas, gaila, kad negalėjau to pasakyti apie savo kojas. Labai blogu metu galėjau būti antroje sėdynių eilėje, bet neilgai.
Labai nenaudota bagažinė
Viena iš MINI 3 Doors problemų yra tai bagažinė, nes jis apima tik talpą 211 litrų. Talpinsime tik du mažus rankinius bagažus, bagažą savaitgaliui. Taip, tiesa, jo galines sėdynes, kadangi jos nėra labai naudingos, galime jas nulenkti ir taip pasiekti didesnę talpą, konkrečiai 731 litrą.
Trijų cilindrų ir 136 CV propeleris
Kalbant apie jo mechaniniai, Cooper montuoja raketinį kurą 1.5 litrų kubinės talpos varomas turbo, turi trys cilindrai ir siūlo 136 CV nuo 4.500 iki 6.500 aps./min. Jų 220 Nm sukimo momentas Jie yra labai žemais sūkiais – nuo 1.480 iki 4.500 aps./min.
La pavarų dėžė yra automatinė dvigubos sankabos tipo ir 7 pavarų. Derinys, kuris labai palankus šiam mechanikui, nors pasiilgčiau kai kurių irklų už vairo, kad galėčiau geriau valdyti po ranka. Taip, galime naudoti nuoseklųjį režimą iš pačios pavarų dėžės svirties.
Kart 2022 m., tai MINI Cooper
The pojūčius už MINI vairo galima apibūdinti vienu žodžiu – kart. Jis perteikia savotišką pojūtį, kurį mums gali pasiūlyti nedaugelis automobilių, jis jaučiasi labai judrus, o dinamiškas elgesys yra pavyzdinis. Visa tai atsižvelgiant į tai, kad esame su privažiavimo mechanika ir mažiau sportiški.
Su pakaba jaučiasi kieta, galbūt šiek tiek daugiau nei norėčiau, jei kelias yra labai nelygus, bet tai yra kažkas, kas turi sprendimą, jei įrengsime pasirenkamą adaptacinį amortizavimą. Tai įdomus priedas, kuris suteiks mums didesnį komfortą, kai norime, arba sunkesnį nustatymą, jei laikas aplankyti kreivių atkarpą.
Kalbant apie jo adresas, praneša gana gerai apie tai, kas vyksta priekinėje ašyje, atsižvelgiant į automobilio tipą. Kita vertus, jis yra labai tiesioginis ir sukelia tą judrumo jausmą, taip pat dėl savo mažo mūšio. Be jokios abejonės, kad būtų mažiausiai našumo mechaninis, MINI suteikia labai sportišką pojūtį.
Tikriausiai neigiamas dalykas yra jo izoliacija. Tai teisinga važiuojant vidutiniu greičiu, bet kai pasiekiame 120 km/val aerodinaminis triukšmas es labai pastebimas kabinoje. Labiausiai nustebino tai, kad jo trijų cilindrų mechanikos viduje nelabai galima vertinti, ta prasme jis labai gerai izoliuoja garsą.
Vartojimas MINI Cooper
MINI Cooper turi apie labai priimtinas vartojimas jei atsižvelgsime į jo matmenis. Patvirtintas kombinuotam naudojimui 5,5 litro 100 km pagal WLTP ciklą, tuo tarpu per visą savaitę atliekami bandymai ir daugiau nei 1.200 km vidutinės sąnaudos buvo 6,2 litro 100 km. Pagrindinis jo panaudojimas buvo mieste, nors čia taip pat buvo daug greitkelių.
Užmiestyje 120 km/h greičiu pasiekiau vidurkius, kurie buvo maždaug 5,8 litrų. Iš kitos pusės, mieste kur šios išlaidos, kaip įprasta, išaugo labiausiai, todėl suvartojama 7,5 arba 8 litrai kas 100 km, viskas priklauso nuo eismo.
Išvados MINI Cooper
Trumpai tariant, Cooper yra automobilis skirta daugiausia naudoti mieste bet kad be jokių problemų galime leistis į ilgas keliones, taip, be didelio bagažo. Jų pozityviausias punktas yra dinamiškas elgesys, jam nereikia daug galios, kad smagiai praleistum laiką posūkiuose, nors jo važiuoklė reikalauja daugiau arklio galių priekinėje ašyje.
Komo Blogi taškai, direktorius pasakytų, kad tai jo mažas gyvenamasis ir universalumas. Tai nėra labai praktiškas automobilis daugiau nei dviem keleiviams ir ne, jei norime įdėti daug bagažo, bet, žinoma, kas perka MINI Cooper, žino, ką tai reiškia. Galbūt 5 durų variantas mums yra daug naudingesnis kasdieniame gyvenime.
Įranga MINI Cooper
Esminis
- Fejerverkų anglies juodumo audinys
- Tirpstantis sidabras III
- Juodas stogas ir veidrodžiai
klasikinė
- 16 colių Revolite Spoke
- Vidinis paviršius Piano Black
- Baltos juostelės ant variklio gaubto
- Paslaptingas Juodasis susitiko.
- Juodas stogas ir veidrodžiai
- Veliūriniai grindų kilimėliai
- Leather Lounge MINI Yours Carbon Black
Johno Cooperio darbai
- 17 colių ratlankiai su stipinais, juodi
- Adaptyvi pakaba
- Piano Black išorės apdaila
- Vidinis paviršius Piano Black
- Baltos juostelės ant variklio gaubto
- Atkurti. antracito stogo vidus
- Leather Lounge MINI Yours Carbon Black
- Juodas stogas ir veidrodžiai
- Paslaptingas Juodasis susitiko.
- Nappa odinis vairas
- Tamsinti langai apsaugai nuo saulės
Ryžtingas
- 18″ Pulse Spoke Black ratlankis su funkcija gedimo atveju.
- Ryškūs vidaus paviršiai
- Piano Black išorės apdaila
- Nappa odinis vairas
- Veliūriniai grindų kilimėliai
- Atkurti. antracito stogo vidus
- Leather Lounge MINI Yours Carbon Black
- Juodas stogas ir veidrodžiai
- Paslaptingas Juodasis susitiko.
- Ryžtinga išorės apdaila
- Tamsinti langai apsaugai nuo saulės
MINI Jūsų
- Baltos juostelės ant variklio gaubto
- Atkurti. antracito stogo vidus
- Vidiniai paviršiai MINI Interjeras iš aliuminio
- 18 colių, MINI Yours British Spoke 2 tonų su saugiu veikimu
- Leather Lounge MINI Yours Carbon Black
- Paslaptingas Juodasis susitiko.
- Nappa odinis vairas
- Juodas stogas ir veidrodžiai
- Veliūriniai grindų kilimėliai
- Tamsinti langai apsaugai nuo saulės
Kainos MINI Cooper 3 Doors
Variklis | Pakeisti | Apdaila | kaina |
---|---|---|---|
Variklis | Pakeisti | Apdaila | kaina |
Cooper 136 AG | Vadovas | Esminis | 27.350 € |
Cooper 136 AG | Vadovas | klasikinė | 29.300 € |
Cooper 136 AG | Vadovas | Johno Cooperio darbai | 32.450 € |
Cooper 136 AG | Vadovas | Ryžtingas | 32.700 € |
Cooper 136 AG | Vadovas | MINI Jūsų | 32.800 € |
Cooper 136 AG | Automatinis | Esminis | 29.150 € |
Cooper 136 AG | Automatinis | klasikinė | 31.100 € |
Cooper 136 AG | Automatinis | Johno Cooperio darbai | 34.250 € |
Cooper 136 AG | Automatinis | Ryžtingas | 34.500 € |
Cooper 136 AG | Automatinis | MINI Jūsų | 34.600 € |
Redaktoriaus nuomonė
- Redaktoriaus įvertinimas
- 3.5 žvaigždutės įvertinimas
- Labai gera
- MINI Cooper 136 AG
- Peržiūra: Jėzus Moreno
- Publikuotas:
- Paskutinis pakeitimas:
- Išorinis dizainas
- interjero dizainas
- priekinės sėdynės
- galinės sėdynės
- Bagažinė
- Mechanika
- Vartojimas
- Confort
- kaina
Argumentai "už"
- sporto dinamika
- Gera erdvė priekinėse sėdynėse
- Vartojimas
Contras
- maža bagažinė
- Nenaudojamos galinės sėdynės
- Tam tikrose situacijose šiek tiek kieta pakaba