Bandomasis MINI Countryman John Cooper Darbai, išorės ir interjero dizainas

mini-valstietis-jcw-testas-50

Didžiausias, pirmasis su visų varančiųjų ratų pavara, pirmasis, pagamintas ne Oksforde, ir pirmasis, atrodantis kaip visureigis. Taip galime pristatyti šios savaitės testo veikėją MINI kraštietis Johnas Cooperis Woksas (JCW). Modelis su MINI esme, tačiau pasižymintis kitų modelių universalumu ir daugybe pritaikymo galimybių, taip pat 218CV varikliu. Turėjome šio automobilio peržiūrą GTI komunalinių automobilių palyginimas.

Šio Countryman JCW apdaila yra ne tik aukščiausia asortimente, bet ir galingiausia bei sportiškiausia iš visų. Akivaizdu, kad Mes nesusiduriame su įprastiniu tautiečiu, daugiau šiame preso bloke, kuris, kaip įprasta, išsiskiria savo įspūdinga išvaizda raudonomis juostelėmis, einančiomis per kėbulą, tos pačios spalvos stogu, taip pat būdingais JCW apdailos elementais, kurie suteikia jam tikrą išvaizdą. sportiškas ir patogus šiam modeliui, praktiškiausiam iš visų MINI.

mini-valstietis-jcw-testas-16

Ir nors daugelis žmonių pakėlė rankas į galvas, nes MINI išvežė penkių durų visureigį, tiesa ta, kad tai logiškiausias MINI iš visų, ir tai akivaizdu, kai su juo praleidi savaitę. Jis išlaiko santykinai mažą dydį – 4,13 metro ilgio ir 1,78 metro pločio, o tai reiškia, kad MINI serijos keleivių salonas yra patogiausias, su geromis galinėmis sėdynėmis ir 350 litrų bagažine, maža, bet tinkamų naudoti. Čia nesvarbu, ar kalbėsime apie išbandytą versiją su 218CV, ar apie paprasčiausią su 90CV dyzeliniu varikliu.

sukant galvas

MINI Countryman yra visų pirma prašmatnus, tuo labiau JCW. Jo išvaizda labai savotiška ir yra kam nepatinka (buvau viena iš jų, bet esu silpna). Išbandžius derinį aišku, kad suksite praeiviams galvas, kuris nežiūri į jus dėl įspūdingos estetikos, tai padarys iš smalsumo, kad žinotų, kas atsiliepia. Taip, MINI Countryman JCW atsitrenkia, bet apie tai pakalbėsime rytoj.

mini-valstietis-jcw-testas-12

Nepaisant tvirtos, visureigio stiliaus išvaizdos su tikrai aukšta priekine dalimi, sportiškumas yra labai svarbus šiame John Cooper Works. 18 colių dviejų spalvų ratai, sijonai ir sportiniai bamperiai su dviem išmetimo angomis gale suteikia Countryman sportišką išvaizdą, kartu išlaiko SUV įvaizdį su sparnus apsaugančiais plastikiniais bagetais. O geriausia, kad žmonės vis dar atpažįsta jį kaip MINI, keista, bet MINI visgi.

Žmonių nuostaba tęsiasi, kai jie važiuoja ir pamato prietaisų skydelio dizainą. Tai įspūdinga, bet viskas tuo sustoja, nes, deja, šio MINI viduje „praktiškumas“ yra tiek pat, kiek tas pats žodis RAE žodyne. neegzistuoja ir viskas dauguma valdiklių yra nevaldomi, neintuityviose vietose ir tai dažnai reikalauja mūsų dėmesio. Dizainas nugalėjo funkcionalumą, o MINI parodė teigiamą evoliuciją su naujuoju trijų durų MINI.

mini-valstietis-jcw-testas-26

Dėl medžiagų kokybės negalime skųstis. Viršutinės dalys yra balto plastiko, o apatinės dalys yra kieto plastiko, tačiau gerai matomos. Tinka ir atrodo, kad Countryman gerai atlaikys laiko išbandymą. Turėkite omenyje, kad kalbame apie 2010 m. modelį ir iš dalies turime žiūrėti į jį taip, lyg būtume 2010 m. Odiniai apmušalai turi puikų prisilietimą, nors sėdynės kenčia nuo labai menko sukibimo su šonu, ypač jei atsižvelgsime į tai, kad turime reikalą su sportiniu modeliu.

Kiti dalykai, kuriuos reikia tobulinti, yra rankinis stabdis, lėktuvo stiliaus ir erzina valdyti, kai nuleistas centrinis porankis, arba išoriniai galinio vaizdo veidrodėliai, kurie lieka per žemoje padėtyje ir prarandame dalį paviršiaus. Jei jie būtų pastatyti šiek tiek aukščiau, matomumas dešinėje pusėje gerokai pagerėtų. Navigacijos ekranas yra nenatūralioje padėtyje, todėl reikia atitraukti akis nuo kelio. Aplink mus yra a analoginis spidometras, visiškai nenaudingas (už vairo yra skaitmeninis).

mini-valstietis-jcw-testas-40

Tačiau be jokios abejonės geriausias interjeras yra laisvos vietos visuose lygiuose. Trūkumų nėra, išskyrus galinių sėdynių plotį, į kurį įlips trys suaugusieji ir po priekinėmis sėdynėmis palikta vieta kojoms. Tiesą sakant, „Countryman“ parduodamas keturių vietų konfigūracija, galinė trijų vietų sėdynė yra neprivaloma, be papildomų išlaidų. Centrinis galinių sėdynių porankis ir kai kurios oro angos nepakenktų.

Jei einame į bagažinę, randame 350 naudingų litrų bagažinėje su dviem apkrovos lygiais ir sprendimai, tokie kaip atlenkiamas atlošas iš trijų dalių. Sėdynės nulenkiamos nuo galinių sėdynių ir palieka beveik lygų pakrovimo paviršių. Dvigubas bagažinės dugnas gali būti atšauktas, kad būtų daugiau vietos aukštyje. Kas neturi skylės laikyti, tai bagažinės dangtis.

bagažinė-mini tautietis

Rytoj bus ta diena, kai pradėsime važiuoti kilometrus ir leisti benziną kaip beprotiškai. Kai vairuojate automobilį su 218CV ir elgiasi taip skaniai kaip šis kaimietis, degalų efektyvumas nekelia susirūpinimo visiškai.


Sekite mus „Google“ naujienose

Būkite pirmas, kuris pakomentuos

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.