Išbandėme „Opel Corsa 2024“ su 1.2 Turbo 100 AG varikliu

Opel Corsa galinis testas

El „Opel Corsa“ Tai vienas iš istorinių komunalinių transporto priemonių b segmentas. Jis jau dešimtmečius užima aukščiausias pozicijas pagrindinėse Europos rinkose. Dabartinė karta, kuri yra šeštoji, buvo išleista 2019 m. ir žinoma kaip Corsa F. Dabar, vokiškas prekės ženklas priklausantis Stellantis grupei paleidžia „Opel Corsa 2024“.

Atrodo, kad tai visiškai naujas automobilis, ypač dėl pakeitimų, kuriuos jie įgyvendino priekyje, tačiau tiesa ta, kad Makeover, apie vidutinio gyvavimo ciklo atnaujinimą, kad jį atjaunintų ir suteiktų naują komercinį postūmį. Jau spėjome pamatyti, užlipti ir išbandykite nacionaliniame pristatyme. Ar eini kartu su mumis?

Naujas „Opel Corsa 2024“ priekis

Išbandyk Opel Corsa

Kaip sakėme, Priekinė Opel Corsa dalis buvo kruopščiai peržiūrėta. Kaip matote vaizduose, 2024 m. „Opel“ komunalinio automobilio versija jau turi tai, ką prekės ženklas vadina Vauxhall Vizor, kuris yra naujas dizaino identitetas su tomis atnaujintomis optinėmis grupėmis – kurios pasirinktinai gali būti matriciniai šviesos diodai – ir jas vienijančiomis naujomis juodomis grotelėmis.

Kur kas mažiau pakeitimų galinėje kėbulo dalyje, kur ji išlieka praktiškai identiška 2019 metais išleistiems variantams, tik pakeičiant modelio registracija kuri, be to, gali būti visiškai juoda.

Apie matmenys, Opel Corsa išlaiko savo našumo lygį 4,06 metrų ilgio, 1,76 pločio ir 1,43 aukščio, o ratų bazė yra 2,54 metro. Nereikia nė sakyti, kad taip visų generalistinių B segmento modelių varžovas, pavyzdžiui, Renault Clio, Peugeot 208, Citroën C3, Seat Ibiza ar Kia Rio ir daugelis kitų.

Jo viduje patobulinta daugialypės terpės sistema

Išbandykite Opel Corsa prietaisų skydelį

Viduje vis dar yra patrauklus ir surinktas automobilis, dabar naudojamas a naujas 10 colio centrinis jutiklinis ekranas. Ši daugialypės terpės sistema buvo patobulinta, aprūpinta modernesniu procesoriumi ir leidžia vairuotojams bei keleiviams belaidžiu būdu susieti savo išmanųjį telefoną „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, nors praranda kai kuriuos mechaninius sparčiuosius mygtukus, kuriuos turėjo anksčiau. Taip pat debiutuoja nauji sėdynių raštai ir naujas vairas.

Logiškai mąstant, savybės materialiame lygmenyje Jie niekuo neišsiskiria, nes galų gale tai yra nedidelis generalistinės markės automobilis. Priekinius statramsčius dengiančioje apmušaloje pastebėjome šiek tiek niūrių vietų, tačiau likusios plokštės, prietaisų skydelis ir valdikliai perteikė teisingą tvirtumo pojūtį.

Opel Corsa salono testas

Kalbant apie plotas, priekinėse sėdynėse pakankamai patogiai keliaus du suaugusieji, tačiau antroje eilėje kiek griežtesnė. Jis jaučiasi šiek tiek mažiau erdvus nei, pavyzdžiui, Seat Ibiza. Bet kokiu atveju, manau Keturi 1,75 ūgio žmonės gali keliauti gana patogiai šiame automobilyje, nepaisant to, kad prieiga prie galinių sėdynių taip pat nėra pati geriausia.

Tuo tarpu bagažinės talpa 309 litrų, teisingas skaičius kategorijoje, kurioje jis varžosi ir kurią galima padidinti iki daugiau nei 1.000 litrų, jei sulankstome galines sėdynes. Tai yra šiluminio variklio mechanikoje, nes „Opel Corsa Electric“ kubinis tūris yra 267 litrai dėl baterijų padėties.

Du benzininiai varikliai, du mikrohibridai ir du elektriniai varikliai

Išbandykite Opel Corsa variklius

Šiuo metu „Opel Corsa 2024“ pardavimai pradedami nuo du kuro variantai, kuriuose naudojamas 1.2 trijų cilindrų blokas, duodantis našumą 75 ir 100 AG galios, pirmasis yra atmosferinis, o antrasis su turbokompresoriumi. Be to, mažiau galingas naudoja 5 laipsnių mechaninę pavarų dėžę, o 100 arklio galių – 6 arba 8 greičių automatinę.

Netrukus bus pridėtas stiprintuvas mikrohibridinė sistema, kuri pagaliau suteiks Corsa DGT aplinkosaugos ženklas Eco. Tai bus 1.2 turbo benzinas su 48 voltų tinklu ir galia 136 CV, kartu su dvigubos sankabos pavarų dėže. Tuo pačiu metu bus galima pasirinkti ir su ta pačia sistema, tačiau ji tobulinama 100 CV.

Kalbant apie nulinės emisijos versijos nurodo, Opel Corsa Electric, kaip ir daugelis kitų panašių Stellantis grupės modelių, dabar yra su dviem variantais. Viena vertus, jis išlaiko ankstesnį variantą 136 AG ir 50 kWh baterija, homologuojantis 357 kilometrų autonomiją. Naujovė yra naujojo įtraukimas 51 kWh baterija, kuri maitina 156 AG variklį, padidindamas atstumą įkrovus iki 405 kilometrų.

Prie 1.2 AG Opel Corsa 100 Turbo vairo – protingas pasirinkimas

Išbandykite Opel Corsa 2024 priekinį profilį

Šio nacionalinio pristatymo metu turėjau galimybę sėsti prie vairo Opel Corsa su 1.2 Turbo 100 AG varikliu, susietas su šešių greičių mechanine pavarų dėže. Tai mechaninė konfigūracija, kurią jau žinojome, nes prieš šį naujausią atnaujinimą ją važiavome keliuose grupės modeliuose ir pačioje pirmtakoje „Corsa“.

Pagal techninį lapą šis variantas nuo 0 iki 100 gali įsibėgėti per 9,9 sekundės, pasiekia 194 km/val., o bendras sąnaudos siekia 5,4 l/100 km.

Be jokios abejonės, man atrodo labai subalansuota mechanika automobilio tipui, kurio ieškome. Galėjome juo važiuoti tiek miesto aplinkoje, tiek užmiestyje ir užmiestyje, nors neilgai pagal bet kurį iš trijų scenarijų. Tiesa, jis turi tą nedidelį ūžesį, būdingą trijų cilindrų varikliams, bet, atmetus tai, man tai prasminga.

Jis turi daugiau nei pakankamai galios ir sukimo momento greitai pasivaikščioti, o kelyje jis nebus pats greičiausias, bet pakaks kelioms ilgoms kelionėms, kurios teoriškai bus padarytos su Opel Corsa. Atsigauna patenkinamai 100 AG turinčioje komunalinėje transporto priemonėje jis išlaiko leistiną tempą svarbiose šlaituose ir, įjungęs šeštą pavarą, 120 km/h greičiu sukasi lėtai, taip padidindamas komfortą ir, žinoma, sumažindamas sąnaudas.

Išbandykite Opel Corsa benziną 100 AG

Kas man mažiausiai patinka Vairavimo lygiu šiame automobilyje tai yra mechaninės pavarų dėžės jausmas. Sankaba yra lygi, bet svirties eiga per ilga ir jaučiasi guminė, o tai sumažina tikslumą. Tiek, kad leisdamasis iš trečios į sekundę padariau porą kartų klaidą, manydamas, kad pavara įsijungė, kai dėl garso šiek tiek pakėlus sankabą man tapo aišku, kad ne.

Likusioje dalyje jis turi a gana vairo stiprintuvas kuri labai padeda manevruojant mieste. Šią pagalbą galima šiek tiek modifikuoti perjungiant į sportinį vairavimo režimą, nors asmeniškai manau, kad ja naudočiausi tik važiuodamas keliais su daugybe vingių.

Apie pakabos, nepiktnaudžiauja per dideliu stangrumu, yra gana minkštas, nors pakankamai išlaiko kūno linkius, kai darome greitus posūkius. Bet kokiu atveju, tai nėra automobilis, skirtas sportiniam vairavimui, kaip galite įsivaizduoti.

Opel Corsa 2024 kainos

Bandymas Opel Corsa 2024

Kalbant apie kainas, „Opel Corsa“ yra benzino nuo 18.900 eurų prieigos versijai su 1.2 AG 75 atmosferiniu varikliu. Jei norime 100 AG varianto su mechanine pavarų dėže, pasak ataskaitų, turėsime išleisti apie 1.400 eurų daugiau "Opel".

Savo ruožtu, 136 AG elektrinis prasideda nuo 34.800 XNUMX eurų su Edition apdaila (be nuolaidų ar pagalbos), surinkus beveik 4.000 eurų už galingiausią variantą, kuris siejamas su GS sportiniu finišu.

Galerija Opel Corsa


Sekite mus „Google“ naujienose

Būkite pirmas, kuris pakomentuos

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.