Išbandykite „Opel Crossland X 1.6 CDTi 120 CV Excellence“.

Visiškai pereinant nuo GM Opel ir PSA Opel, Riuselsheimo prekės ženklas pristato du naujus visureigius, kurie tiesiogiai atakuoja svarbiausius visureigių segmentus. Konkrečiai, šiandien mums rūpimas modelis buvo pirmasis iš dviejų, išvydęs šviesą – automobilis, kuris buvo sumanytas dar prieš įsigaliojant susitarimui. Mes pradedame Opel Crossland X 1.6 CDTi 120 CV Excellence testas, vienas universaliausių modelių segmente, kuris mums suteikia kalbėti, oficialus Opel atstovas Zafroje.

Pagrindinė priežastis, dėl kurios pristatome „Opel Crossland X“ kaip universalų automobilį, yra jo dėmesys. Vokiečių prekės ženklas pristato šį gaminį, kad kovotų dviejuose segmentuose su tuo pačiu boksininku. Mes kalbame apie segmentą SUV-B ir kompaktiškų šeimų – paskutinė rinka, kurioje kovojo „Opel Meriva“. Naujasis „Opel“ asortimento narys yra labiau visureigis, o ne šeima... ar atvirkščiai? Išsiaiškinkime.

El Opel Crossland X cuenta con una kėbulo darbai 4,21 metro ilgio, 1,76 metro pločio ir 1,60 metro aukščio. Skirtumai su „Opel Mokka X“ yra minimalūs, jo ilgis trumpesnis tik 6 centimetrais. Jo estetika, prošvaisa ir apsaugos apatinėse kėbulo vietose jį išduoda, surandant mums visureigį, kuris nebijo pačios pažįstamiausios kovos. Jei abejojame dėl jo požiūrio, užtenka pažvelgti į jo pirmąjį pusbrolį, su kuriuo jis dalijasi platforma, Citroën C3 Aircross, modelį kartu su tuo, kuris gaminamas Figueruelas gamykloje Saragosoje.

Tarp dviejų vandenų, visureigis ir mikroautobusas

Opel Crossland X estetika atitinka dizaino kalba su kuriais šiuo metu prekės ženklas piešia savo modelius. Apskritai tai yra „Opel Grandland X“, turintis daugiau įgūdžių miestui. Jo priekinė dalis yra bene grakščiausia rinkinio vieta, kurioje miesto visureigis atrodo patrauklus. Ryški optinė grupė su smailiais kampais ir agresyvesnę asmenybę paryškinančia LED linija mus apakina iš pirmo žvilgsnio. Plačios radiatoriaus grotelės ir raumeningos rūko žibintų formos, apkabinančios apsaugas, padaro visa kita. Jėgos jausmas, kuris tarsi išbėga kaip vanduo per rankas.

Profilis ir galinė dalis išduoda MPV požiūrį "Opel" Crossland X. Ne tai, kad man nepatinka šio visureigio šonas, bet jis praranda jėgą, generuojamą jo priekinėje dalyje, ir išnyksta kaip boksininkas, kuris turės patirti KO. Diržo linija nėra per aukšta, platus stiklo paviršius ir aukščiausios kokybės chromas jie tik apvalina figūrą. Taip pat nėra pernelyg ryškių nervų, apibrėžiančių kėbulą, kuris nori suteikti raumeningą išvaizdą, o mums lieka tik visureigio pusė, kuriai jis lieka ištikimas su juodomis apsaugomis. Tuo tarpu galinė dalis užbaigia rinkinį pilotai mažiau agresyvių formų ir krosoverio tipo apdaila.

tvarkingas ir praktiškas

„Opel Crossland X“ interjero dizainas atitinka jo brolio Astros nustatytą liniją. Atsiduriame tvarkingame interjere, kuriame ekrane sujungiamos visos funkcijos ir dvelkia švara bei erdve. Minėtasis ekranas, kuris prisistato kaip centrinės konsolės savininkas, iš dalies dėl vertikalaus oro išleidimo angų išsidėstymo yra tinkamame aukštyje, kurio matmenys yra septyni coliai ir iš jo galime valdyti transporto priemonės, sistemos funkcijas. garso ar net klimato kontrolės. „Opel Crossland X“ atnaujinta „Intellilink“ sistema yra suderinama su „Apple Car Play“ ir „Android Auto“ programomis, o jutiklinis valdymas atrodė paprastas ir intuityvus.

Pradėdami nuo neutralaus Opel Crossland X interjero taško ir tęsdami šią analizę, dabar sutelkiame dėmesį į jo medžiagų ir kokybė ką mes suvokiame Paminkštinimas viršutinėse prietaisų skydelio srityse yra minkštas, todėl jaučiamės gerai. Jei einame ranka per labiausiai paslėptus kampus, randame kietą ir nemalonų plastiką. Negaliu pasakyti, kad man nepatiko valdiklių išdėstymas, suvokiama kokybė ar atliktas darbas šiame interjere, tačiau neapsakoma kai kurių kampų apdaila, pavyzdžiui, durų plokštės, manęs ne visai sužavėjo. .

Vienas erdviausių, keturiems

„Opel Crosland X“ vairavimo padėtis leidžia jums būti aukštoje padėtyje, aukštyje, iš kurio galite gerai valdyti viską, kas vyksta aplink automobilį. The matomumas Jis yra tinkamas, o ergonomika nepaprasta, su sėdynėmis, turinčiomis AGR sertifikatą, Vokietijos gydytojų ir kineziterapeutų asociaciją, kuri kovoja su nugaros skausmais. Lygiai taip pat erdvė atrodo viena iškiliausių vokiško modelio sekcijų su gera tinkamumas gyventi priekinėse ir galinėse sėdynėse, kurios randa tik trečiąją sėdynę, kurioje suaugęs žmogus keliaus teisingoje erdvėje ir nepatogioje padėtyje.

„Opel Crossland X“ siekia „kapoti“ tiek visureigio indelyje, tiek MPV – ambicija, kurią reikia pateisinti gera vidaus erdve. Minėjome, kad šia prasme jo sėdynės yra tinkamos – lengvai pasiekiama galinė eilė, kurioje yra vietos galvai ir keliams ir kurioje patogiai keliaus du suaugusieji. Dabar, ar jis lydi bagažinė? Riuselsheimo visureigis deklaruoja 410 litrų kubatūrą, 10 litrų daugiau nei Seat Arona, apie 30 daugiau nei Renault Captur ir daugiau nei 50 nei Kia Stonic. Be to, kad ji yra viena geriausių segmento figūrų, jos formos yra taisyklingos, todėl nuleidžiame sėdynes praktiškai tiesiomis grindimis.

PSA variklis

Platforma, ant kurios gaminamas „Opel Crossland X“, patvirtina PSA skėtį, lygiai tokį patį kaip ir jo mechaninis diapazonas. Vokiškas visureigis yra visiškai sukomplektuotas su prancūziškais varikliais, kurie komerciškai turi Opel pavadinimus. Mūsų bandymo blokas tvirtina 1.6 CDTi 120 AG, dyzelinis variklis, montuojamas kitų grupės modelių, tokių kaip Peugeot 208, Citroën C4 ar DS3. Šis mechanikas, varomas Crossland X, nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja greičiau nei per 10 sekundžių, deklaruodamas vidutines sąnaudas 4.0 l/100 km ir 105 gr/km emisiją.

PSA pasirašytas 120 arklio galių keturių cilindrų variklis yra lengvai nešiojamas greitai atsako ir teisingas elgesys. 300 Nm sukimo momentas stumia 1.319 kg kėbulą. tvarkymas daugeliu atvejų yra paprastas. Netrukus įveikus 1.500 ratų, šio Opel Crossland X širdis mus stumia tam tikra jėga – charakteriu, kuris vertinamas lenkiant.

Lengva nešiotis, neskuba

Kalbant apie lenkimą, ilgus santykius šešta pavara greičių dėžės pasiūlyta svirties verčia ieškoti ne kartą važiuojant dvipusiais keliais. Efektyvaus keitimo indikatorius prašo įjungti pavarą prieš viršijant 2.000 ratų – tai valdymas įvertins suvartojimą, bet verčia mus nepasimesti pasiekus optimalų važiavimo greitį. Savo ruožtu svirtis jaučiasi per švelniai, ilgos ir prastai vedamos ekskursijos.

Pažįstami šio visureigio niuansai grįžta į apkrovą, kai kalbame apie dinamiškas. „Opel Crossland X“ lengvai užbaigia keliones, kuriose komfortas yra jūsų tikslas. Ši dorybė randa savo šešėlius, kai reikalaujame iš važiuoklės daugiau nei būtina, kaltindami dideliu kėbulo virtimu. Jis yra mažiau ištvermingas nei kai kurie jo priešininkai, bet taip pat yra universalesnis ir puikiai važiuoja bekele, jei važiuojant nereikalauja didelių takų. Kryptis, savo ruožtu, atitinka šią konfigūraciją, švelniai ir šiek tiek tiesioginiu prisilietimu.

„Opel Crossland X“ skelbia kai kuriuos vartojimo oficialus 4,7 l/100 km miesto sąlygomis ir 3,6 l/100 km užmiestyje. Mūsų bandymo metu mums pavyko įveikti daugiau nei 300 km maršrutą. šalies greitkelyje esant griežtam 100 km/h greičiui su 4,3 l/100 km vidurkiu. Kelionėje daugiau nei 600 km. kur pagrindinis veikėjas buvo greitkelis, bet kai kurie kilometrai buvo nuvažiuoti miesto aplinkoje, kompiuteris rodė 5,6 l/100 km. Griežtai miesto sąlygomis mes neviršijome 6 l/100 km.

Išvados

„Opel“ alternatyva SUV-B segmentui yra labiausiai daugiafunkcinis kurį galime rasti, tam tikrose dalyse prieš jį nukreiptą gebėjimą. Jo dizainas nėra pats gryniausias, jei kalbėtume apie visureigius, tačiau jis sugeba kompensuoti nuobodžiausias linijas. Jo variklis yra judrus, mažai riebus ir lengvai valdomas. Charakteristikos, dėl kurių „Opel Crossland X“ yra vienas protingiausių variantų, jei norime automobilio viskam.

Opel Crossland X finišuoja

Atrankinis (nuo 18.272 XNUMX eurų)

• Pagalba startui į kalną
• Kelio ženklų atpažinimas
• kruizo kontrolė
• pavarų perjungimo indikatorius
• Opel OnStar sistema
• LED dienos žibintai
• Daugiafunkcis vairas
• Elektrochrominis vidinis veidrodis
• Elektra valdomi langai ant visų durų
• Start&Stop funkcija
• 7 colių jutiklinis ekranas
• Android Auto ir Apple Carplay sistema
• Oro kondicionierius su kietųjų dalelių filtru

„Excellence“ (išsamus iki selektyvaus, nuo 21.332 XNUMX eurų)

• Dviejų zonų oro kondicionierius
• Apšvietimas durelėse ir prietaisų skydelyje
• Luvijos jutiklis
• Apšviečiami priekiniai saulės skydeliai su veidrodėliais
• Elektrochrominis ir apšviestas vidinis veidrodis
• galiniai skaitymo žibintai
• Automatiniai priekiniai žibintai su tunelio aptikimu

Ultimate (pilnas iki Excellence, nuo 25.192 XNUMX eurų)

• nuovargio detektorius
• Priekinio susidūrimo prevencijos sistema
• automatinis avarinis stabdymas
• pėsčiųjų detektorius
• LED galiniai žibintai
• Dvipusiai reguliuojama galinė centrinė galvos atrama

Opel Crossland X kainos

*Convesa, oficialus Opel atstovas Zafroje, savo klientams siūlo Opel Crossland X už 129 €/mėn.

Redaktoriaus nuomonė

Vaizdų galerija: