Išbandyti Opel Meriva 1.6 CDTi 136 CV, variklį, važiavimą ir sąnaudas (su vaizdo įrašu)

testas-opel-meriva-5

Kai modelis kenčia a Makeover, arba šnekamojoje kalboje „veido pakėlimas“, ne visada labiausiai keičiasi „veidas“. Tikslas yra išlaikyti pardavimų lygį, tęsti kovą, kaip aš dažnai sakau, o norint laimėti šioje vis labiau konkurencingoje automobilių rinkoje, reikalingas geras argumentų sąrašas.

El nauja Opel Meriva tai pavyzdys. Jų dizainas Jis ir toliau padengiamas labai plonu makiažo sluoksniu, o mechaninis diapazonas ir informacijos ir pramogų sistema užima pagrindinę vietą šiame naujajame leidime. Vadinamąją Intelillink, mes galėjome ją išanalizuoti vakar, tad užteks įvadų ir pažadinkime 1.6 CDTi variklis su 136 AG kuris slepiasi po vokiško kompaktiško mikroautobuso gaubtu.

Daugiau keliautojas nei miestas

Ši parinktis neatleidžiama. Mes galėjome ją sutikti ant vyresniojo brolio Zafiros, o dabar ją priima mažoji. Pagamintas iš aliuminio, šis variklis stumia su a 320 Nm sukimo momentas, o greičiau nei per 10 sekundžių jis pasiekia 100 km/val. Jo 136 AG atrodo daugiau nei pakankamai galios tokių charakteristikų automobiliui... nedelsdami, pradėkime.

Žinoma, savaime suprantama, kad „Opel Meriva“ tikslas yra ne sukelti šypseną nuo ausies iki ausies, o spaudžiant akceleratorių, o keliauti su juo. The komfortas tai jo išskirtinė vertė, o ne adrenalinas, kuris gali tekėti mūsų venomis. Šia prasme šis mechanikas visų pirma turi būti patogus nešioti ir turėti savybių, kurios paverstų mūsų kelionę maloniu keliu.

testas-opel-meriva-15

Į miestas, Opel Meriva taip pat turi suteikti krūtinės daryti. Jo aprašyme prasiskverbia žodis kompaktiškas, todėl chaotiškas miestas neturėtų kelti problemų. Tiesa ta, kad taip nėra, nors turiu pasakyti, kad aš pasiilgau daugiau sklandumo kryptimi. Norėdami tai išspręsti, kai kurie vartojimo kurie yra apie 7 l/100 km, tai yra toli nuo deklaruojamo, bet gana teisingas, jei važiavote intensyviai.

Iš šios aplinkos kartais taip sunkios, Russelsheimo sūnus tai veikia gana gerai. Žengti greitkeliu lengva net tada, kai oras plaka taip, lyg pats Dzeusas pūstų žvakes. The supasi, daugumos sunkiasvorių transporto priemonių priešas arba didesnio ūgio nei įprastai, o apskritai beveik visų mikroautobusų svečias, rodo tik kirpčiukus. Man patinka nuotaika, kurią jis mėgaujasi ir ką atspindi navigatorius, 5,5 l/100 km nuvažiavus 450 km maksimaliu legaliu greičiu.

testas-opel-meriva-1

puikus rinkinys

Bet a variklis taip pat siūlo komfortą, kai nereikės jaudintis, jei vidury valstybinio greitkelio nustebins sunkvežimių „banda“. Štai tada pradeda ryškėti 1.6 AG 136 CDTi pranašumai. Ir sakyčiau, kad net šis mechanikas važiuoja daugiau nei reikėtų bet kuriam Merivos klientui. perkelti 1.518 kg kad skalė rodo, yra paprasta ir kai reikia lenkti, tai rodo.

Rinkinys, užimantis giminaičio vidurius, įtikina, energijos tiekimas jis greitas beveik bet kurioje apsukų skaitiklio vietoje. Tačiau ryšys, kurį jis palaiko su transmisija, taip pat yra pelningas. Pagal prekės ženklą, pavarų dėžė Tai maža trintis ir po bandymo turiu pasakyti, kad glotnumas yra vienas iš jo privalumų.

Kaip liepia kanonai, vairuojant karaliauja komfortas. The pakaba Tai leidžia sklandžiai važiuoti ir, nors jūs negalite reikalauti, kad jis atliktų atramos pakeitimus, turinčius OPC tvirtumo, jis taip pat neleidžia kaladėlei klibėti kaip Shakiros klubams. Patikrinimas apie ištiesti ranką kryptis, perduodanti gerus pojūčius.

testas-opel-meriva-6

Nėra A, bet vis tiek nuostabu

1.6 CDTi su 136 CV atėjimas į mechaninį diapazoną praskaidrina sąrašą. šis variklis, viena pagrindinių naujovių naujojo modelio leidimo, įtikina dėl teisingo galios tiekimo bet kuriame diapazone ir sureguliuotų sąnaudų. Išlaikymas, kuris negarantuoja egzamino išlaikymo, kol negausime išvados rytoj paskutinėje Opel Meriva testo dalyje. Nepraleiskite!


Sekite mus „Google“ naujienose

Būkite pirmas, kuris pakomentuos

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.