Peugeot 2008 HDI 115 CV Allure testas, komplektacija, kaina ir išvados

El Peugeot 2008 yra mūsų pagrindinis veikėjas bandymas savaitės. Per pastarąsias kelias dienas susipažinome su naujuoju prancūzišku miesto visureigiu, kurį turime atrado jūsų dizainą bet ir jo dinaminė sekcija su varikliu 115 arklio galių HDI labai pajėgus, tikrai ribotas vartojimas ir a efektyvus elgesys skirtingais scenarijais, ypatingai neišsiskiriant, taip, nuo asfalto.

Šiandien pats metas atidėti į šalį subjektyviausią dalyką ir išanalizuoti tai, ką matome plika akimi, ir dėl ko galiausiai pasirinksime šį modelį ar ne. Atėjo laikas analizuoti įranga ir kaina, visa tai užbaigiama trumpu ir klasikiniu galutiniu įvertinimu.

3 apdailos lygiai

„Peugeot 2008“ galima konfigūruoti remiantis 3 apdailos lygiai, nors su kiekvienu iš jų galima įsigyti ne visus variklius. Taigi kukliausi sraigtai tenkinasi nuoseklia įranga ir, priešingai, galingiausi, kaip ir mūsų, asocijuojasi su aukštesne apdaila.

Pats elementariausias, vadinamas PrisijunkiteStandartiškai komplektuojamas su priekiniais elektriniais langais, elektra reguliuojamais veidrodėliais, reguliuojamu aukščiu ir gyliu... Trumpai tariant, labai elementari įranga arba skirta automobilių parkams ar žmonėms, kurie tikrai nori kuo mažiau išleisti automobiliui. Galima tik su varikliu 1.2 VTI iš 82 arklių.

Viršuje yra apdaila Aktyvus, kuriame jau standartiškai yra rūko žibintai, daugiafunkcis vairas, pastovaus greičio palaikymo sistema ir ribotuvas, oro kondicionierius, chromuotos stogo juostos, 6 garsiakalbiai, jutiklinis ekranas arba 17 colių ratai.

Aukščiausia apdaila atitinka Vilioti kuriuos išbandėme, nors dėl komplektacijos ir diapazono pasikeitimo nuo automobilio testavimo iki testo paskelbimo kai kurie elementai nesutampa. Į šią apdailą šiuo metu įeina standartinis įspėjimas apie galinį parkavimą, elektrochrominis vidinis veidrodėlis, dviejų zonų klimato kontrolė, elektra sulankstomi išoriniai veidrodėliai, Griebimo valdymas, lietaus jutikliai ir žibintai, chromuoti veidrodėliai arba 17 colių ratai.

Žinoma, galime komplektuoti įrangą pasirinktiniai paketai, pavyzdžiui, navigatorius, parkavimo asistentas, JBL HiFi garso sistema, odiniai apmušalai ar panoraminis stogas. Jei esame dizaino mėgėjai, galbūt mus domina tamsūs ratai arba perlamutriniai balti dažai.

Peugeot 2008 asortimentas

Peugeot 2008 startuoja Ispanijoje nuo 13.890 eurų Paprasčiausiai apdailai Prieiga. Kaina, kaip dažnai būna, neturi visų Akcijos ir nuolaidos galioja, todėl jį įsigyti turėtų būti pigiau, kai kreipsimės į pardavėją.

• 2008 VTi 82 AG Privažiavimas 13.890 XNUMX eur
• 2008 VTi 82 CV Aktyvus 15.490 XNUMX eur
• 2008 m. e-VTi 82 CV ETG5 Aktyvus 15.990 XNUMX eur
• 2008 e-HDI 92 CV Active 17.390 XNUMX eur
• 2008 e-HDI 92 CV ETG6 Active 17.890 XNUMX eur
• 2008 VTi 120 AG Allure 18.743 XNUMX eurai
• 2008 HDI 92 AG Allure 19.490 XNUMX eur
• 2008 HDI 115 AG Allure 20.190 XNUMX eur

Mūsų nuosprendis

„Peugeot 2008“ yra automobilis, į kurį prekinis ženklas dėjo daug vilčių ir tai padarė įdėdamas didelę dalį pastangų. Jis yra segmente, kuriame yra a beribis klestėjimas, arba taip atrodo, ir taip pat atvyksta su labai gerai atliktais namų darbais prieš tiesioginę konkurenciją.

Be skonio, jo dizainas nėra ekstravagantiškas ar pernelyg drąsus prašome kuo daugiau žmonių. Be to, jame yra detalių, kurios varo klientus iš proto, pavyzdžiui, padidintas aukštis ar plastikinės apsaugos. Kitas jo pranašumas yra didesnis pritaikymas gyventi, palyginti su 208.

Jei tai mūsų vis tiek neįtikina, įeiname į a labai tvarkingas kajute detaliai, akivaizdžiai kokybiškai ir su labai įspūdinga multimedijos sistema su jutikliniu ekranu, kaip liepia kanonai. Kita vertus, jo vairuotojo pozicija vienus vilioja, kitus gąsdina. Aš lieku su ja užsimerkęs.

Jo mechaninis diapazonas orientuotas į paklausiausius, o galbūt mūsų 115 arklio galių variklis šiam automobiliui bus ilgas. Tai ne tai, kad tai viršija galią, o tai 92 arklio galių HDI tikriausiai būtų racionalesnis statymas naudoti be per didelės paklausos. Ieškantys didesnio našumo ir pakoreguotų sąnaudų, be jokios abejonės, gali rinktis šį variklį. Benzininių nebandžiau.

Elgesys – viena labiausiai mane nustebinusių smulkmenų. Geram. Peugeot 2008 yra automobilis, kuriame vyrauja komfortas, tačiau nei šis, nei didesnis aukštis nedaro pastebimos įtakos geram dinaminiam rinkiniui neigiamai. Pakaba yra šiek tiek kietesnė nei 208, taip, ji nėra ideali pačiam nelygiausiam reljefui, kokį tik galime rasti lauke. Tai taip pat nėra jo natūrali buveinė, ypač dėl laisvo aukščio nuo žemės.

Trumpai tariant, 2008-ieji turi kuo tapti unikalus automobilis porai, kuri savaite naudojasi automobiliu mieste, o savaitgaliais išdrįsta leistis į keliones į kalnus. Tiems, kurie gyvena šaltesniame klimate, „Grip Control“ su M+S padangomis bus sąjungininkas, kai atkeliaus blogas oras, purvas ir sniegas.

Dabar baigiame „Peugeot 2008“ – efektyviai veikiančio automobilio – testą patvirtina pokyčius, kuriuos patiria Peugeot ir jo naujas požiūris. Jo pardavimai, privertę prekės ženklą padidinti gamybos tempą, yra dar vienas parametras, demonstruojantis su šiuo automobiliu nuveiktus darbus.