Išbandykite Peugeot 208 1.2 PureTech 75 CV Active Pack

Komunalinės transporto priemonės šiandien yra labai svarbioje vietoje mūsų rinkoje, nes jos užima antrąją vietą geriausiai parduodamų automobilių kategorijose, tik žemiau mažų visureigių, taigi, kalbama apie Ispanijoje labai paklausų transporto priemonių tipą. Šiandienos teste esame su komunalinių paslaugų nariu Peugeot 208.

Turime 208 su paprasčiausia mechanika, 1.2 litro PureTech variklis, pasižymintis 75 AG ir 118 Nm sukimo momentu. Kalbant apie jo apdaila, Tai apie Aktyvus paketas, taigi tai daugiau ar mažiau tarpinė įranga, bet labai sukomplektuota ir su viskuo, ko reikia patogiai važiuoti Peugeot.

Patraukli ir jaunatviška išvaizda – tai Peugeot 208

Peugeot 208 pasižymi tuo, kad yra a b segmento automobilis labai ribotų matmenų, tik 4,05 metro ilgio ir 1,74 pločio. Tokiu būdu ši komunalinė transporto priemonė tampa puikiu modeliu, skirtu naudoti daugiausia mieste.

Jei pradėsime kalbėti apie tavo priekinė dalis, iš pradžių ji pabrėžia savo priekinės grotelės su chromo intarpais ir 3D išvaizda. Šalia matome kažkokią didelę optiką, kuri nors ir nėra full LED, bet tolimųjų ir dieninių šviesų yra, tad jų apšvietimas tikrai geras.

Į šoninis Kai kurie veidrodžiai išsiskiria blizgia juoda spalva, kad būtų didesnis kontrastas, o kai kurie 16 colių ratai su 195 dydžio padangomis ir 55 profiliu. Taip pat randame šviesių ir pažymėtų ratų arkų, bet visos kėbulo spalvos.

Judant link atgal, pilotai yra visiškai halogeniniai šioje Active Pack apdailoje. Be to, kaip estetinės detalės, randame nedidelį blizgantį juodą spoilerį ir visiškai tikrą išmetimo angą – tai, kas šiais laikais visada vertinama.

Labai minimalistinis interjeras, bet su gerais derinimais

pirmas Norėčiau pažymėti, kad jo vidaus nustatymai yra tikrai geri, praktiškai niekas negirgžda palietus, tai visada vertinama. Žinoma, jo apdaila būdinga šio segmento automobiliui, kietas plastikas, blizgi juoda ir anglies pluošto panašumas, suteikiantis sportiškesnę išvaizdą.

Žinodami jo matmenis negalime tikėtis labai tinkamo gyvenamojo interjero, todėl vietos ankšta. Tačiau labiausiai stebina mažus mygtukus radome, nes viskas daugiausia orientuota į 7 colių daugialypės terpės ekraną, netgi oro kondicionavimo sistemą.

El informacijos ir pramogų sistema yra paprasta, paprasta naudoti ir turi integracija su Apple Car Play ir Android Auto nors ir ne belaidžiu būdu. Kita vertus, prietaisų skydelis yra analoginis, tačiau turime nedidelį ekraną, kad būtų galima matyti greitį, sąnaudas ir kitą informaciją.

Sus sėdynės iš audinio su raudonomis siūlėmis, jie turi labai gerą minkštumą ir prisilietimą, todėl jie tikrai patogūs, be to, labai įdomus dizainas. Aišku pas mus nėra elektrinio reguliavimo, viskas rankiniu būdu, bet taip Būčiau dėkingas, jei būtų bent juosmens reguliavimas, ką nugara įvertintų.

Galinės sėdynės man šiek tiek teisingos 1,94 metro

Perėjimas į antrą sėdynių eilę, mažylis iš prancūzų firmos akivaizdžiai nesiūlo įspūdingo gyvenamumo, reikia atsiminti, kad jis yra tik 4 metrai nuo automobilio. Su savo 1,94 metro praktiškai netelpa, tiek galvai, tiek kojoms su pagal mano ūgį pritaikyta vairuotojo sėdyne, nors vidutinio ūgio žmonėms čia bus patogu.

Be to, mes neturime jokio centrinio porankio, taip pat nėra USB tipo lizdų ir daug mažiau aeracijos. Galų gale, tai labai paprastas automobilis be per daug įmantrių dalykų.

Labai priimtina bagažinė pagal savo matmenis

Taip, Peugeot 208 yra vienas iš komunalinių paslaugų, kurios bagažinėje turi daugiau vietos. Kubo talpa 309 litrai, Vienas labai priimtinas skaičius ir tai leis mums be problemų sutalpinti net vidutinio dydžio lagaminą ir mažą.

Kita vertus, dvigubame dugne prie mažos skylutės galime rasti pradūrimo taisymo komplektą, kad liktų ne itin didelių gabaritų daiktai.

Kokie varikliai yra Peugeot 208?

Atėjo laikas paliesti turimą 208 mechaniką, kuri Jie prasideda nuo 75 AG iki 136 AG su 100% elektrine versija, vadinama E-208. benzininiai varikliai yra 1.2 litro ir 3 cilindrų su 75 AG, 100 AG ir 130 AG aukščiausios klasės GT apdaila. Priklausomai nuo to, kokį variklį pasirinksime, galime rinktis mechaninę arba automatinę pavarų dėžę.

Kaip dyzelinas, yra tik 102 AG ir mechaninė pavarų dėžė. Kita vertus, E-208 siūlo 136 AG, 50 kWh talpos bateriją ir elektrinį atstumą, kuris homologuoja 340 kilometrų pagal WLTP ciklą.

Ar prie Peugeot 208 vairo rekomenduojamas šis 75 AG mechanikas?

Atėjo laikas atsiriboti nuo 208 valdiklių ir tikrai pamatysite, kaip veikia šis tik 75 AG naudingumas. Pradedant ekskursijomis miesto keliais, neįvertinate jo mažos galios, tiesiog pastebite, kad tai labai manevringas ir patogus automobilis važinėti po miestą, ką įvertinsime, jei toks bus mūsų pagrindinis panaudojimas.

Bet kai įvažiuojame į greitkelį, tuomet tai ir pastebite šis 208 turi gana didelę galią. Pagreitinkite, įsibėgėkite iki galo ir labai po truputį įgyjate greitį. Galų gale šis mechanikas atlieka 0–100 per 13,2 sekundžių taigi taip, atsakymas yra šiek tiek prastas.

Tačiau kai pavyksta pasiekti 120 km/val., tai labai stabilus ir patogus automobilis. Blogas dalykas yra tai, kad turėdamas tik 5 pavaras, variklis posūkiuose išlieka labai aukštas, maždaug 3.500. Tai aišku miestui sukurtas automobilis, bet leis karts nuo karto išvažiuoti į kelią, nors taip, nelabai pakrautas.

Be jokios abejonės, kaip jau minėjau anksčiau, „Peugeot 208“ su šia 75 AG mechanika yra aiškiai orientuotas į naudojimą mieste. Jei norime turėti šiek tiek daugiau traukos ir mūsų požiūris yra retkarčiais keliauti, 100 AG variklis puikiai tiks šiam naudojimui.

O kaip dėl jo siūlomo komforto?

Ką taip, mane nustebino tai, kad jo variklis nėra labai pastebimas keleivių salone, net ir kelyje esant tokiam dideliam apsisukimų dažniui. Kalbant apie tai, 208 izoliacijos lygis yra labai teisingas ir nekelia didelio aerodinaminio triukšmo.

Kalbant apie vairavimo komfortą prancūzų komunalinėje sistemoje, aprūpina pakabos sistemą su šiek tiek tvirtu nustatymu. Tai tikrai nesijaučia nepatogiai ar panašiai, man asmeniškai taip patinka, nes jis išlaiko automobilį vietoje be per didelio siūbavimo. Kita vertus, 55 profilio padangos padeda geriau filtruoti asfalto nelygumus.

Kuro sąnaudos Peugeot 208 PureTech 75 CV

Tęsiame link vieno iš svarbiausių bėgimo laiko taškų. The Vidutinis kombinuoto naudojimo sąnaudos yra 6,5 ​​litro 100 km, priimtinas tokio tipo automobiliui. Tačiau į greitkelis taip, mes matome kojines 6 litrų maždaug būdamas Ciudad pakiltų iki 7 litrų.

Galų gale, šiame vartojimo skyriuje Manau, kad tai labai baudžia mechanikus, nes ketiname pagreitinti stipriau, kad gautume didesnį atsakąTokiu būdu lengviausias būdas padidinti jo vidutines sąnaudas, tačiau neturėsime pasirinkimo, jei nenorėsime važiuoti kaip tikri „flandriečiai“.

Apskritai, labai geras kainos ir kokybės santykis

Prieš baigdami Peugeot 208 testą, turime pakalbėti apie išvadas. Tai tikrai a automobilis su labai geru prekės ir kainos santykiu, nuo šios versijos, kuri pateikiama su labai priimtinu įrangos lygiu dalis nuo 19.240 XNUMX eurų be jokių prancūzų firmos nuolaidų.

pradedant nuo teigiamų taškų, dėl mažų matmenų ir puikaus manevringumo šis įrankis man atrodo puikus pasirinkimas kelionėms daugiausia mieste, todėl jį bus labai patogu statyti net dideliuose miestuose.

Komo Blogi taškai Sakyčiau, kad šis 75 AG mechanikas sunkiai įgauna greitį ir mums apsikrovus bus pastebimas galios trūkumas, todėl jis tinka ne visiems naudojimo tipams. Toliau turiu paminėti, kad viduje nėra fizinių mygtukų, beveik viskas sutelkta į informacijos ir pramogų ekraną.

Įranga Peugeot 208

Kaip

• Analoginis kartu su centriniu LCD ekranu
• Rankinis oro kondicionierius su prieiga iš centrinio ekrano
• 15 colių ratas su LAPA apdaila + apsaugos nuo pradūrimo komplektas
• Antifrizo išoriniai veidrodėliai, elektrinis reguliavimas
• Išskirtinis LIKE ženklelis ant priekinių sėdynių ir kėbulo
• greičio ribotuvo reguliatorius

Aktyvus

• Mechaninės priekinės sėdynės su rankiniu aukščio reguliavimu vairuotojui; Galinės galvos atramos (x3)
• Nuoseklus priekiniai elektriniai langai ir apsauga nuo susispaudimo
• Daugiafunkcis kompaktiškas odinis vairas
• Antifrizo išoriniai veidrodėliai, elektrinis reguliavimas
• LED dienos žibintai
• Galinė sėdynė su Isofix tvirtinimu ir Top Theter
• Halogeniniai žibintai, su automatiniu apšvietimu

„Active Pack“ (be „Active“)

• Nuoseklus priekiniai elektriniai langai. Priekiniai ir galiniai stiklai nuo susispaudimo
• LED dienos žibintai
• Lengvojo lydinio ratlankis 16 colių TAKSIM+ Apsauginis rinkinys
• Ecoled priekiniai žibintai, su automatiniu apšvietimu ir priekinio stiklo valytuvais
• galinių kliūčių detektorius

Vilioti

• Automatinis oro kondicionierius su valdikliais jutikliniame ekrane
• Elektrochrominis vidinis veidrodis
• Elektra sulankstomi veidrodėliai
• Per tamsinti galiniai langai
• Antifrizo išoriniai veidrodėliai, elektrinis reguliavimas
• Ecoled priekiniai žibintai, su automatiniu apšvietimu ir priekinio stiklo valytuvais

Allure Pack (be Allure)

• Paleidimas be rankų
• „Kvarcinis“ skaitmeninis 3D derinys su holografiniu efektu su 25,4 cm (10 colių) TFT ekranu
• Vision park 1: galinio vaizdo kamera

GT

• 25,4 cm (10 colių) jutiklinis ekranas, DAB radijas, 3D prijungtas navigatorius, veidrodinio ekrano funkcija (Apple Carplay™ + Android Auto®), 4 USB lizdai
• BTA: „Peugeot Connect SOS Assistance“ (el. skambutis) ir „Peugeot Teleservices“
• RGB Ambience LED paketas
• Daugiafunkcis kompaktiškas nappa odos vairas su GT ​​apdaila
• Pasyvus aklosios zonos stebėjimas
• Galinio vaizdo kamera ir priekinis bei galinis kliūčių detektorius
• Automatinis avarinis stabdymas su kamera ir radaru
• FULL LED priekiniai žibintai su automatiniu aukščio reguliavimu ir automatiniu tolimųjų šviesų perjungimu; LED indikatoriai
• Išoriniai antifrizo veidrodėliai, elektra reguliuojami ir sulankstomi, elektrochrominis vidinis veidrodėlis ir berėmė (be rėmo)

Peugeot 208 kainos

Redaktoriaus nuomonė

Peugeot 208 nuotraukų galerija