Nuo pat gimimo „SEAT Arona“ buvo pašauktas į pirmąsias Martorell gamintojo eiles dėl puikios puolimo kad ispanų prekės ženklas išaugo automobilių rinkoje. Kartu su Ibiza ir León visureigis būtų vienas iš tų, atsakingų už pardavimo kvotų puoselėjimą.
Vaikinai iš SEAT savo prognozėse neapsiriko. Nedidelis Ispanijos firmos visureigių asortimentas netrukus stojo į lenktynes dėl pirmosios vietos prieš Peugeot 2008 ir Renault Captur pagal parduotų vienetų skaičių viename iš segmentų, monopolizuojančių didžiausią mūsų šalies automobilių rinkos dalį.
SEAT šeimos linijos
Nors „Volkswagen“ grupė dažniausiai nedidina naujovių kurdama perkamiausių transporto priemonių dizainą, SEAT jie taiko šią filosofiją toliau, atlikdami nedidelius ankstesnių kartų pakeitimus, kaip matyti iš SEAT Ibiza.
Nepaisant to, kad SEAT Arona yra naujas modelis Ispanijos kompanijos asortimente, turi didelę įtaką dviem transporto priemonėms, iš kurių jis semiasi įkvėpimo, Ibiza ir Ateca. Tiesą sakant, mano nuomone, tai yra abiejų derinys. Viena vertus, jis pasižymi komunalinio automobilio dinamiškumu, miesto išvaizda, tačiau kėbulu yra aukščiau nuo asfalto.
Priekinės dalies išvaizda labai panaši į tai, ką galime rasti SEAT Ibiza, tiesą sakant, jis dalijasi didele savo silueto dalimi, išskyrus apatinę dalį, kur Aronoje galime rasti iš plastiko pagamintą lipdinį, kuris pasitarnaus kaip apsauga nuo galimų iškilimų ar įbrėžimų važiuojant bekele ir padidins jo formas. visureigių transporto priemonių, net jei ji nėra specialiai sukurta tokio tipo keliams.
Jo šonas, asmeniškai, yra vienas gražiausių vaizdų B-SUV segmente.. Dvi įtempimo linijos sukuria ryškų, sportišką siluetą, kuris, kita vertus, kontrastuoja su juodo plastiko ratų arkomis, kurios yra esminis kiekvieno visureigio elementas. Sidabriniu X ženkleliu atskirtą dvigubą kėbulo atspalvį SEAT pasirinko, mano nuomone, sėkmė, nes tai visumai suteikia asmeniškumo ir originalumo.
Užpakalinė dalis SEAT Arona dizainą užbaigia grubesnėmis linijomis, kur išsiskiria iš plastiko pagamintas bagetas, kuris, kaip ir priekyje, tarnaus kaip dugno apsauga nuo smūgių ir įbrėžimų. Kita vertus, galinės dalies dizainas yra evoliucija, palyginti su Ibiza, su įtempimo linijų pasiskirstymu, kuris suteikia ryškesnį transporto priemonės siluetą ir kai kuriuos galinius žibintus, mūsų atveju naudojant LED technologiją. teisingiau mano nuomone.
Nors išoriškai SEAT Arona atrodo kaip santūrių gabaritų modelis, tiesa tokia jo matmenys yra didesni nei SEAT Ibiza4,14 metro ilgio, 1,78 metro pločio ir 1,55 metro aukščio, o ratų bazė yra 2,56 metro. Jo svoris yra 1.300 kilogramų, 50 daugiau nei Ibizos.
Dabar su skaitmeniniu ekranu!
„Volkswagen“ grupė nėra pernelyg novatoriška, kai nori atskirti vienus modelius nuo kitų, tame pačiame segmente – taip. Štai kodėl SEAT Arona keleivių salone esančios linijos yra panašios į tas, kurias galime rasti SEAT Ibiza ar Volkswagen Polo., du modeliai, su kuriais ji dalijasi daugybe elementų.
Kaip visada, pradedame nuo prietaisų skydelio. Čia randame keletą labai paprastų formų, kurių priekis padalintas į du aukščius: viršutinė dalis, pagaminta iš mūsų geros kokybės plastiko, šiek tiek minkšta, o apatinė pagaminta iš sintetinės odos, kuri suteikia aukščiausios kokybės prisilietimą, su dirbtine danga. siuvimas baltos spalvos.
Ryškiausias prietaisų skydelio elementas yra 8 colių pagrindinis ekranas. Iš čia tiek vairuotojas, tiek keleivis galės naršyti po skirtingus informacijos ir pramogų sistemos meniu, kuri, mano nuomone, su kiek lėtomis animacijomis reaguoja teisingai, tačiau nesukeldama prasto produkto jausmo. Kaip ir daugumoje Volkswagen grupės modelių, jis yra labai išbaigtas, turi navigaciją, eismo informaciją ir puikiai bei be problemų jungiasi su mūsų išmaniuoju telefonu per Bluetooth arba Apple Car Play/Android Auto.
„Xcellence Edition“ apdailoje, kurią turėjau galimybę išbandyti, taip pat turime a Beats Audio sukurta garso sistema. Niekada nebandžiau modelio su tokiu garsu ir, tiesą pasakius, rezultatas man patiko. Kai ekvalaizeris sukonfigūruotas pagal nutylėjimą, ir žemieji, ir aukštieji dažniai veikia gerai, ir mes negirdėsime tų erzinančių vibracijų (žemų dažnių atveju), kurias girdėjau kituose modeliuose. Be jokios abejonės, jei mėgstate klausytis muzikos, rekomenduoju Beats sistemą.
Kita vertus, jau sutelkiant dėmesį į mechaninę sekciją, šios Xcellence Edition apdailos prietaisų skydelis yra skaitmeninis. Tokio tipo naujovės leidžia vairuotojui gauti daugiau informacijos, o tai yra sėkmė, kai reikia pagerinti saugumą, nes nereikia tiek daug nukreipti žvilgsnio nuo kelio. Jame yra trys skirtingi informacijos rodymo būdai: pirmasis suteikia daugiau reikšmės ciferblatams, kitas visiškai sutelkia dėmesį į rodomą informaciją, sumažina greičio duomenis fone, o trečiasis, išsamiausias, kuriame bus rodoma informacija. tarp spidometro ir apsukų skaitiklio.
Kitas svarbus aspektas – jutiklinio ekrano vieta., kuri leidžia vairuotojui per daug nenukreipti akių, kad pasiektų skirtingus meniu, kurie turi tiesiogines prieigas, kad jais būtų lengviau naudotis. Žemiau randame automatinius klimato kontrolės valdiklius, kuriuos lengva naudoti dėl dviejų ratų ir kelių mygtukų, leidžiančių reguliuoti temperatūrą neatitraukiant akių nuo kelio.
Palauk... čia yra vietos visiems!
SEAT Arona yra kasdieniniam naudojimui skirta transporto priemonė, tačiau ji gali būti tinkama ir keturių asmenų šeimai. Jo tinkamumas gyventi stebina, nes iš išorės jis atrodo mažesnis nei yra. Tiek priekinėse sėdynėse, įprastai platesnėse, tiek gale, yra pakankamai vietos aukščio ir kojų matmenimis.
Pradedant nuo priekinių sėdynių, su pasiteisinusia Xcellence Edition apdaila, yra pagaminta iš alkantaros ir odos derinio, kuris suteikia aukščiausios kokybės atspalvį bendram interjerui. Jie mėgaujasi didele amplitudė tiek ūgyje, tiek išilgai, bet galbūt kenčia nuo šiek tiek nemažo pločio, kuris gali būti nepatogus tam tikro tipo žmonėms.
eina į galąŠtai čia radau didelę staigmeną. „SEAT Arona“ pasižymi gana dideliu aukščiu ir išilginiais matmenimis, nes mano atveju, esant 1.80 metro, nesijaučiau priblokštas ir galėčiau nukeliauti ilgą kelionę be jokių problemų. Kita daina yra centrinė aikštė, ne tokia patogi ir per kurią praeina nemažas transmisijos tunelis ir, kaip ir daugumoje šio segmento modelių, prireikus ji bus labai naudinga, tačiau nerekomenduočiau jos reguliariai naudoti suaugęs .
Bagažinė yra viena iš SEAT Arona stipriųjų pusių. Atrodo neįtikėtina, kad Ispanijos firma sugebėjo derinkite gerą erdvumą keleivių salone ir 400 litrų bagažinės talpą, vos 4,13 metro ilgio. Be to, jo formos yra kubinės, leidžiančios geriau išnaudoti erdvę, o turi dvigubo dugno sistemą, leidžiančią pasirinkti, ar palikti grindų lygį, ar su nedideliu žingsniu. Jei pažemintume galinę sėdynių eilę, rastume laisvą 1.280 XNUMX litrų erdvę, tai pasipiktinimas tokiai mažai transporto priemonei.
Varikliai
SEAT Arona yra keturių skirtingų variklių, su vienu dyzelino ir gamtinių dujų pasirinkimu bei dviem benzino variantais.
Išbandytame bloke buvo sumontuotas dyzelinis variklis1.6 TDI su 4 cilindrais, galintis pasiūlyti 95 arba 115 arklių, priklausomai nuo pasirinktos versijos.
Kita vertus, ekologiškiausias variantas, su 25% mažiau išmetamųjų teršalų nei benzininis variklis ir ekonomiškas dėl to, kad sumažina sąnaudas ir turi nuolaidas bei tarifus, yra gamtinių dujų variklis, vadinamas 1.0 TGI. Jis sudarytas iš 3 eilučių cilindrų ir gali išvystyti 90 arklio galių kartu su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže.
Galiausiai, benzinines versijas atstovauja 1.0 TSI ir 1.5 TSI. Pirmasis variklis gali išvystyti 95 ir 115 arklio galių, o antrasis, galimas tik su FR apdaila, suteikia sportiškumo, pasiūlydamas 150 arklio galių.
Išskyrus 1.0 TSI 95 CV ir 1.6 TDI 115 CV versijas, visi kiti gali būti komplektuojami su 7 laipsnių DSG automatine pavarų dėže, dviguba sankaba. Nepaisant ryškaus transmisijos tunelio, SEAT Arona galima įsigyti tik su priekiniais ratais.
Variklis | konfigūracija | Degutas | Galia |
---|---|---|---|
Variklis | konfigūracija | Degutas | Galia |
Arona 1.6 TDI | 4 cilindrai | Dyzelinas | 95 CV |
Arona 1.6 TDI | 4 cilindrai | Dyzelinas | 115 CV |
Arona 1.0 TSI | 3 cilindrai | Benzinas | 95 CV |
Arona 1.0 TSI | 3 cilindrai | Benzinas | 115 CV |
Arona 1.0 TGI | 3 cilindrai | Gas Natural | 90 CV |
1.6 TDI 115 CV: universaliausias klasėje
1.6 cilindrų 4 TDI dyzelinis variklis, kurį galėjau išbandyti, yra labiau nei žinomas Volkswagen grupėje., nes jį taip pat naudoja geriausiai parduodami modeliai, tokie kaip SEAT Ibiza ar Volkswagen Polo.
Tai raketinis kuras, kuris užtikrina maksimalų sukimo momentą iš gerokai apačios, apie 1.500 ratų, o tai leidžia vairuotojui lengvai atlikti lenkimo manevrus arba situacijas, kai galia prireikia iš karto dėl 115 žirgų, kurie judina 1.300 kilogramų „Arona“.
Nors dyzeliniai varikliai nėra specialiai sukurti sportiniam vairavimui, tiesa ta, kad šis sraigtas puikiai veikia vingiuotuose keliuose, suteikdamas jausmą, panašų į tą, kurį galėjau patirti su Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 AG.
Be to, jo naudojimas miestuose yra daugiau nei tinkamas, nes jis ne tik siūlo labai mažą suvartojimą, tiekia pakankamai energijos kasdienai ir galimoms situacijoms, kurios gali atsirasti mieste.
Vartojimas
Vienas iš teigiamų 1.6 arklio galių 115 TDI, kuriuo važiuoja SEAT Arona, aspektų yra jo suvartojimas, kurios, kaip matyti iš toliau pateiktos lentelės, yra labai mažos.
Tik 4 l/100 kilometrų yra puikus tokių charakteristikų modelio rodiklis.. Tai kartu su 40 litrų kuro bako talpa leis pasiekti beveik 1000 kilometrų autonomiją tokio tipo keliuose.
Versija | miesto vartojimas | Vartojimas užmiestyje | vidutinis suvartojimas |
---|---|---|---|
Versija | miesto vartojimas | Vartojimas užmiestyje | vidutinis suvartojimas |
SEAT Arona 1.6 TDI 115 CV išmatuota | 6.5l/100km | 4.0l/100km | 5.2l/100km |
SEAT Arona 1.6 TDI 115 CV Patvirtintas | 4.9l/100km | 4.0l/100km | 4.3l/100km |
Ar jis tikrai taip gerai elgiasi?
Aš neketinu tavęs apgauti. Pirmą kartą sėdėdamas su SEAT Arona buvau kupinas išankstinių nusistatymų. Maniau, kad jo pakabos sistema bus per minkšta, o posūkiuose dėl inercijos ir aukštesnio masės centro kėbulo posvyris bus per daug pastebimas, bet...nieko toliau nuo tiesos. Štai kodėl esate nustebinti šiuo SEAT gaminiu.
Prieš visus šansus, jo pojūčiai panašesni į tuos, kuriuos turėjau prieš metus bandant Volkswagen Polo, taigi ir tiems, kurie gali parūpinti SEAT Ibiza. Aišku, kad inercija labiau pastebima dėl šiek tiek pakelto kėbulo, bet yra tekę išbandyti SEAT Arona vingiuotuose keliuose, man tikras lakmuso popierėlis tikrinti transporto priemonės pakabas, bei atsižvelgiant į tipą. transporto priemonės, kuri yra, patvirtino su pastaba.
Nepaisant to, kad SEAT Arona nėra transporto priemonė, kurią kas nors pirktų kiekvieną sekmadienį važiuoti kalnų keliais, orientuojamės į kasdienį naudojimą mieste. Tiesa ta, kad „Arona“ yra labai judrus universalus visureigis, kuris dėl savo tik 10,6 metro posūkio skersmens leidžia lengvai judėti tarp įvairių mūsų randamų kliūčių, o tai suteikia tam tikrą paprastumą, kai kalbama apie parkavimą. jei nepasirinksime naudotis turima automatine parkavimo sistema.
Sutelkus dėmesį į pakabą, kaip jau minėjau, ji turi minkštą nustatymą, tai šiek tiek trukdo greitai įveikti posūkius, į kurį SEAT Arona nekreipia dėmesio, tačiau leidžia puikiai filtruoti galimus dangos pažeidimus ir suteikia komforto keliaujant mieste ir iš jo. Kita vertus, jo kryptis tiesioginė, bet nelabai informatyvi, tačiau ją pataisyti galime pasirinkę Sport režimą, kuris užgrūdins vairo prisilietimą bei pagerins akceleratoriaus atsaką.
SEAT Arona įranga
Nuorodinis leidimas
- Miesto stabdymo asistentas (Front Assist)
- Elektra valdomi langai
- galinis parkavimo jutiklis
- Ordenador de a Bordo
- Radijo medijos sistema su 6,5 colio jutikliniu ekranu
- 16 coliu lengvo lydinio ratlankiai
- priekinės šoninės oro pagalvės
- galvos oro pagalvė
- Daugiafunkcis vairas
PASIRINKITE:
- Odinis daugiafunkcis vairas
- aklosios zonos detektorius
- Galinis eismo įspėjimas
- Rūko žibintai su posūkių funkcija
- LED dienos žibintai
- Šildomi ir elektra reguliuojami veidrodėliai
- kruizo kontrolė
- Radijo medijos sistema su 6,5 colio jutikliniu ekranu
- 16 coliu lengvo lydinio ratlankiai
- Vidinis aplinkos apšvietimas
- Vidinis apšvietimas kojoms
Stiliaus leidimas
Papildyti:
- Dviejų zonų automatinė klimato kontrolė
- Pilna nuoroda
„Xcellence“
- Odinis daugiafunkcis vairas
- Kessy beraktė įėjimo ir užvedimo sistema
- galinio vaizdo kamera
- LED dienos žibintai
- adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema
- Šviesos ir lietaus jutiklis
- automatinis parkavimo asistentas
- Priekinis ir galinis parkavimo jutiklis
- Dviejų zonų automatinė klimato kontrolė
- Navigacijos sistema
- Pilna nuoroda
- Balso kontrolė
- 8 colių jutiklinis ekranas
- 16 coliu lengvo lydinio ratlankiai
Excellence Edition
Pridėti prie Xcellence:
- Skaitmeninis kabinos prietaisų skydelis
- Neakinantis vidinis galinio vaizdo veidrodis
- Vasaros paketas: Tamsinti galiniai langai
- Žiemos paketas: šildomos priekinės sėdynės ir priekinių žibintų plovikliai su šildomu difuzoriumi
FR
- Top Tether galinėse sėdynėse
- FR sportinis apdaila
- aklosios zonos detektorius
- Galinis eismo įspėjimas
- Rūko žibintai su posūkių funkcija
- galinio vaizdo kamera
- LED dienos žibintai
- miesto stabdžių asistentas
- Pajudėjimo į kalną pagalba
- Galinis vidinis veidrodis nuo akinimo
- kruizo kontrolė
- Lietaus ir šviesos jutiklis
- 8 colių jutiklinis ekranas
- Balso kontrolė
- Pilna nuoroda
FR leidimas
Pridėti į FR:
- Kessy beraktė įėjimo ir užvedimo sistema
- Skaitmeninis kabinos prietaisų skydelis
- adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema
- Sandėliavimo vieta po priekinėmis sėdynėmis
- Priekinis centrinis porankis
- Tvirtinimo įtaisas bagažinėje
SEAT Arona kainos
Versija | Degutas | Galia | Trauka | transmisija | kaina |
---|---|---|---|---|---|
Versija | Degutas | Galia | Trauka | transmisija | kaina |
1.0 TSI 95 informacinis leidimas | Benzinas | 95 CV | Vadovauti | Rankinis 5v | 15.050 € |
1.0 TSI 95 Style | Benzinas | 95 CV | Vadovauti | Rankinis 5v | 16.350 € |
1.6 TDI 95 Reference Edition | Dyzelinas | 95 CV | Vadovauti | Rankinis 5v | 16.700 € |
1.0 TGI 90 Reference Edition | Gas Natural | 90 CV | Vadovauti | Rankinis 6v | 16.960 € |
1.0 TSI 115 Style | Benzinas | 115 CV | Vadovauti | Rankinis 6v | 16.990 € |
1.0 TSI 95 Style Edition | Benzinas | 95 CV | Vadovauti | Rankinis 5v | 17.030 € |
1.0 TSI 115 Style Edition | Benzinas | 115 CV | Vadovauti | Rankinis 6v | 17.670 € |
1.6 TDI 95 Stilius | Dyzelinas | 95 CV | Vadovauti | Rankinis 5v | 17.970 € |
1.0 TGI 90 Stilius | Gas Natural | 90 CV | Vadovauti | Rankinis 6v | 18.120 € |
1.0 TSI DSG 115 Style | Benzinas | 115 CV | Vadovauti | automatinis 7v | 18.330 € |
1.6 TDI 115 Stilius | Dyzelinas | 115 CV | Vadovauti | Rankinis 6v | 18.600 € |
1.6 TDI 95 Style Edition | Dyzelinas | 95 CV | Vadovauti | Rankinis 5v | 18.650 € |
1.0 TGI 90 Style Edition | Gas Natural | 90 CV | Vadovauti | Rankinis 6v | 18.800 € |
1.0 TSI DSG 115 Style Edition | Benzinas | 115 CV | Vadovauti | automatinis 7v | 19.010 € |
1.0 TSI 95 Tobulumas | Benzinas | 95 CV | Vadovauti | Rankinis 5v | 19.060 € |
1.6 TDI 115 Style Edition | Dyzelinas | 115 CV | Vadovauti | Rankinis 6v | 19.280 € |
1.6 TDI DSG 95 stiliaus | Dyzelinas | 95 CV | Vadovauti | automatinis 7v | 19.290 € |
1.0 TSI 115 Tobulumas | Benzinas | 115 CV | Vadovauti | Rankinis 6v | 19.700 € |
1.0 TSI 115FR | Benzinas | 115 CV | Vadovauti | Rankinis 6v | 19.700 € |
1.6 TDI DSG 95 Style Edition | Dyzelinas | 95 CV | Vadovauti | automatinis 7v | 19.970 € |
1.0 TSI 95 Excellence Edition | Benzinas | 95 CV | Vadovauti | Rankinis 5v | 20.260 € |
1.6 TDI 95 tobulumas | Dyzelinas | 95 CV | Vadovauti | Rankinis 5v | 20.640 € |
1.5 TSI 150FR | Benzinas | 150 CV | Vadovauti | Rankinis 6v | 20.670 € |
1.0 TGI 90 Excellence | Gas Natural | 90 CV | Vadovauti | Rankinis 6v | 20.830 € |
1.0 TGI 90FR | Gas Natural | 90 CV | Vadovauti | Rankinis 6v | 20.830 € |
1.0 TSI 115 Excellence Edition | Benzinas | 115 CV | Vadovauti | Rankinis 6v | 20.900 € |
1.0 TSI 115 FR leidimas | Benzinas | 115 CV | Vadovauti | Rankinis 6v | 20.900 € |
1.0 TSI DSG 115 Excellence | Benzinas | 115 CV | Vadovauti | automatinis 7v | 21.040 € |
1.0 TSI DSG 115FR | Benzinas | 115 CV | Vadovauti | automatinis 7v | 21.140 € |
1.6 TDI 115 tobulumas | Dyzelinas | 115 CV | Vadovauti | Rankinis 6v | 21.260 € |
1.6 TDI 115FR | Dyzelinas | 115 CV | Vadovauti | Rankinis 6v | 21.260 € |
1.0 TGI 90 Excellence Edition | Gas Natural | 90 CV | Vadovauti | Rankinis 6v | 21.630 € |
1.0 TGI 90 FR leidimas | Gas Natural | 90 CV | Vadovauti | Rankinis 6v | 21.630 € |
1.6 TDI 95 Excellence Edition | Dyzelinas | 95 CV | Vadovauti | Rankinis 5v | 21.840 € |
1.5 TSI 150 FR leidimas | Benzinas | 150 CV | Vadovauti | Rankinis 6v | 21.870 € |
1.6 TDI DSG 95 Excellence | Dyzelinas | 95 CV | Vadovauti | automatinis 7v | 21.960 € |
1.0 TSI DSG 115 Xcellence Edition | Benzinas | 115 CV | Vadovauti | automatinis 7v | 22.240 € |
1.0 TSI DSG 115 FR Edition | Benzinas | 115 CV | Vadovauti | automatinis 7v | 22.340 € |
1.6 TDI 115 Excellence Edition | Dyzelinas | 115 CV | Vadovauti | Rankinis 6v | 22.460 € |
1.6 TDI 115 FR leidimas | Dyzelinas | 115 CV | Vadovauti | Rankinis 6v | 22.460 € |
1.6 TDI DSG 95 Excellence Edition | Dyzelinas | 95 CV | Vadovauti | automatinis 7v | 23.160 € |
Redaktoriaus nuomonė
- Redaktoriaus įvertinimas
- 4 žvaigždutės įvertinimas
- Puikus
- Bandomoji sėdynė Arona 1.6 TDI 115 CV Xcellence Edition
- Peržiūra: Aleksandras Ortizas
- Publikuotas:
- Paskutinis pakeitimas:
- Išorinis dizainas
- interjero dizainas
- priekinės sėdynės
- galinės sėdynės
- Bagažinė
- Mechanika
- Vartojimas
- Confort
- kaina
Argumentai "už"
- Gyvenamumas
- Išorinis dizainas
- Įranga
Contras
- galinio lango matomumas
- paaukštintas perdavimo tunelis
- Rankinis sėdynės reguliavimas