Bandomasis Audi A6 Hybrid, komplektacija, kaina ir išvados

Pragyvenus su juo septynias dienas, nuvažiavus daugiau nei 1.000 km ir susidarius daugeliui aplinkybių, laikas įvertinti „Audi A6 Hybrid“, laikas paskelbti nuosprendį. Tačiau prieš visa tai turime pakalbėti apie jo įrangą, gana trumpą sąrašą elementų, kurie mus padarys laukiniu būdu ištraukti piniginę vokišką hibridą papildyti kai kuriais priedais, kurie, kaip manysite, nėra pigūs.

Standartiškai „Audi A6 Hybrid“ turi tam tikrus elementus, kurie jį išskiria iš kitų modelių. Pavyzdžiui, viduje randame stoglangį, keturių zonų automatinę klimato kontrolę ir Navigator. Bet nuo čia viskas pildosi ir pildosi. Standartinė įranga, kaip dabar pamatysite, skirta automobilis, kurio kaina nuo 59.920 XNUMX eurų – juokinga.

• šviesus paketas
• variklio gaubtas
• Korpuso spalvos veidrodiniai dangteliai
• Modelio registracija
• Antiterminiai kristalai
• dienos žibintai
• Priekinis bamperis
• išgaubtas dešinysis veidrodis
• Asferinis kairysis veidrodis
• atidaromas stogas
• Padangų slėgio nuostolių stebėjimas
• borto įrankiai
• remonto komplektas
• Apsaugos nuo vagystės rato varžtas
• Priekiniai ir galiniai kilimėliai
• Papildomas elektrinis oro šildymas
• Keturių zonų klimato kontrolė
• MMI
• Centrinės konsolės ir durų porankio paminkštinimas
• prietaisų skydelis
• Reflex lakuoti įdėklai
• Įėjimo bagetai ant durų kraštų
• nerūkymo paketas
• oro kokybės jutiklis
• Medžiaginė stogo danga
• 2 avarinis trikampis
• Reguliuojamo gylio ir aukščio vairo kolonėlė
• Odinė pavarų rankenėlė ir pavarų įdėklas
• ISOFIX tvirtinimas
• Asimetriškai sulankstoma galinė sėdynė
• normalios priekinės sėdynės
• įspėjimas apie saugos diržą
• Priekinis centrinis porankis
• Oro pagalvė vairuotojui ir keleiviui
• Bagažinės atidarymas su minkšto prisilietimo funkcija
• Audi Hold Assist
• Audi pre be basic
• Centrinis užraktas
• automatinis greičio valdymas
• 73 litrų bakas
• Elektromechaninis vairo stiprintuvas
• priekiniai diskiniai stabdžiai
• elektroninis imobilaizeris
• Galinės šoninės oro pagalvės
• ESP
• Vairuotojo informavimo sistema
• greičio ribojimo sistema
• Hibridinė pavaros sistema
• Audi garso sistema,
• Pagrindinis laisvų rankų įrangos įrengimas
• MMI navigacijos pliusas
• „MMy Radio Plus“.
• MMITouch

Kaip matote, daug elementų, daug atributikos, tačiau dauguma elementų, kurie yra minimi standartinėje įrangoje, nėra apie ką rašyti. Mūsų atveju „Audi“ teikiama transporto priemonė blankią standartinę įrangą papildė gana įdomiais elementais, kuriuos dabar detalizuosime, taip, kaina siekia 76.180 XNUMX eurų, o tai reiškia, kad mūsų „Audi A6 Hybrid“ priedai veža 16.260 XNUMX eurų.

Tokie elementai kaip intensyvaus žalio perlo efekto dažai jau reiškia mokėti 1.160 eurų, jei prie to pridėsime 20 colių lengvojo lydinio ratlankius (3.300 eurų), komforto paketą (3.260 eurų) ir LED priekinius žibintus (1.920 eurų), biudžetas šokteli į dangų. Tačiau papildomai yra tokių elementų kaip: šildomos ir kondicionuojamos priekinės sėdynės (1.425 475 eurai), parkavimo asistentas (675 eurai), "Audi active line assist" (600 eurai), šildomi galinio vaizdo veidrodėliai su apsauga nuo akinimo ir atminties funkcija (1.930 eurų), techninis paketas (550 230 eurų), galinė kamera (185 eurų), pasirengimas pramogoms galinėje sėdynėje (550 eurų), įspėjimo apie greičio apribojimą sistema ženklų atpažinimo būdu (XNUMX eurai) ir sportinis odinis vairas su irklentės (XNUMX eurų).

Sumokėjus beveik 17.000 6 eurų priedų, „Audi AXNUMX Hybrid“ jau kur kas pilnesnis, nors sąžiningai iš ten pavaizduotų elementų serveris tenkintųsi kur kas mažiau, taip keliais tūkstančiais eurų sumažinant transporto priemonės įkainį. Pavyzdžiui, 20 colių ratai nebūtini. Be to, kad sutaupysime ganyklos, pasieksime mažiau triukšmo keleivių salone, didesnį komfortą geriau sugerdami asfalto nelygumus ir šiek tiek mažesnes sąnaudas.

Priešingai, labai rekomenduočiau tokius elementus kaip priekiniai žibintai su LED technologija, nes jie puikiai apšviečia, parkavimo asistentas, nes automobilis turi nemažus gabaritus, ir šildomi galinio vaizdo veidrodėliai su apsauga nuo akinimo ir atmintimi. funkcija, nors pastaroji yra susieta su sėdynėmis su atminties funkcija, kokios būtų papildomos išlaidos.

Mums patiko, bet ne pati rekomenduojama

Kaip sakėme vakar, „Audi A6 Hybrid“. Bandymo pabaigoje mūsų burnoje paliko labai gerą skonį. Tai transporto priemonė, pasižyminti aukšto lygio sklandumu ir rafinuotumu, pasižyminti didele galia, geromis eksploatacinėmis savybėmis ir visa tai derinama su sąnaudomis, kurias serveris laiko pakoreguotu atsižvelgdamas į visumos ypatybes.

Bet dabar, jei palyginsime jį su konkurencija, jis gali pasirodyti neblogas ir daugiau, jei palyginsime jį su kai kuriais jo broliais, varomais dyzelinu. Kalbant apie konkurentus iš Vokietijos, jie turi didesnę galią ir didesnę bagažinę, tačiau tiesa, kad abu yra sunkesni ir brangesni nei „Audi A6 Hybrid“.

Didelė problema kyla, kai palyginame Ingolštato hibridinį sedaną su galbūt mažiau žavingu Audi A6 3.0 TDI 245 AG – transporto priemone, kuri pasižymi geresnėmis savybėmis, kur kas mažesnėmis sąnaudomis ir didesne krovinio erdve. Norėdami pridėti įžeidimą prie sužalojimo, „Audi A6 Diesel“ yra pigesnis nei „Audi A6 Hybrid“..

Atsižvelgiant į visa tai,Kodėl mes norime „Audi A6 Hybrid“??

Daugiau informacijos - Išbandykite Audi A6 hibridą, variklį, važiavimą ir sąnaudas

Audi A6 hibridinė vaizdų galerija