Išbandykite Volvo XC60 D4 AWD užrašą

Išbandykite Volvo XC60

Kompaktiškų visureigių ar tų, kurie orientuoti į miestą, karas yra vienas reikliausių rinkoje. Vis daugiau įmonių lažinasi dėl tokio tipo modelių, atiduodamos visą savo arsenalą kliento paslaugoms. Konkursas, kuriame SUV-D yra pagrindiniai veikėjai, taip pat vertas būti įtrauktas į didžiuosius istorijos mūšius, ieškant modelių iš visų regionų aukščiausios kokybės nišoje. Taip, visų, ir tai, kad vokiečių trijulė kaip niekad turės reikalauti savęs, nes šį kartą tai ne kardais ginkluotos kavalerijos ir tankų divizijos kova. Mes ruošiamės pradėti Volvo XC60 D4 AWD užrašų testas, modelis, kuris mums suteikia Mavensa, oficialus Volvo atstovas Badajoze.

Bėgant metams Švedijos prekės ženklas neišsiskyrė savo dizainu. Su kai kuriais ankstesniais modeliais buvo sunku žaisti skirtumų žaidimą, jei palyginome jų kėbulo formas su batų dėžės formomis. Jie buvo per daug kvadratiniai, ne itin aistringi ir sportiški tik tada, kai to reikėjo. Saugumas, saugumas ir saugumas, atrodo, kad jų siektas tikslas atėmė iš jų tiek daug laiko, kad jie apleido kitus skyrius. Bet tuo baigėsi. Aštuntasis dešimtmetis buvo a Vingio taškas, nors, jei leisite, bent jau dizaino lygmeniu, pastarasis dešimtmetis, pasirodžius Volvo XC90, kompanijai buvo prieš ir po. O tiems, kurie yra aistringi, negalime išvengti automobilių nurodymų gatvėje.

Nauja era, naujas stilius

El "Volvo XC60" tuo maitinasi dizaino kalba kuri atidarė minėtą XC90 ir kuria kitų namų modelių, tokių kaip Volvo S90 ar neseniai Ženevoje išleistas Volvo V60, kėbulus. „Thoras“ nužengė iš dangaus, kad padovanotų jiems savo plaktuką – įrankį, kuriuo jie išraižė savo naujos estetikos formas ir kurį paliko išgraviruotą jo priekyje. Ir jiems skaudėjo, ir tiek, kad skaudėjo. „Volvo XC60“ turi viską, kas mums patiko dideliame šios markės visureigyje, tačiau kompaktiškesnio formato. Buteliukas mažesnis, bet aromatas praktiškai toks pat.

Galingas, elegantiškas ir sėkmingas dizainas

Išbandykite Volvo XC60

Dizainas, su kuriuo atsiduriame atnaujintame prekės ženklo visureigyje, yra galingas, elegantiškas ir labai sėkmingas. Savo kėbulo darbai4,68 metro ilgio, 1,90 metro pločio ir 1,65 metro aukščio, randame tas pačias pažįstamas šios naujos dizaino kalbos linijas. Priekyje yra ta sritis, kuri išskiria daugiausiai jėgos, o pilotai pažymėti gerai žinomo „Thoro plaktuko“ piešiniu, plačiomis grotelėmis ir briaunomis, kurios eina per gaubtą ir taip pat žymi buferį.

Profilis atitinka švaresnį paviršių, nors raumenys. Ratų arkos yra gerai apibrėžtos, linija žymi šoną pakeltoje padėtyje, o bekelės elementai, tokie kaip apsaugos ar stogo strypai, taip pat perduoda energiją. Be to, 19 colių ratų komplektas su Inscription apdaila, įranga, kurią nešioja jūsų paveikslėlyje esantis agregatas, nedaro nieko kito, tik palieka daugiau kuro į ugnį.

Galbūt gale elegancija suvokiamas tiesiogiai. Pailgi lakūnai uždengia gerą kampo dalį ir yra susipynę su vartais. Linijos yra aštrios ir žaidžia su pločiu. Šią sritį apibrėžia platus buferis, kuris užbaigia komplektą su jėga. Žinoma, kėbulą pagyvina dvi išmetimo angos – elementas, spindintis trapecijos formos formatu. Be jokios abejonės, vienas gražiausių visureigių rinkoje.

aukštos kokybės interjeras

Išbandykite Volvo XC60

Atidarę Volvo XC60 dureles randame saloną, panašų į tą, kurį mokė jo vyresnysis brolis. The suvokiama kokybė Tai sensacinga, jos tvarka ir švara išsiskiria iš karto, kai tik jį pasiekiate. Dauguma medžiagų yra malonios liesti, jaučiamas rūpestis detalėmis ir nė karto nesigirdėjome girgždėjimo ar nelietėme nė vienos dalies, kuri atrodė netinkama. Be to, dviejų atspalvių apdaila, kurią rodo šis bandomasis agregatas, negalėjo papuošti interjero elegantiškiau.

La 12,3 colių ekranas kuris gimęs viršutinėje centrinės konsolės srityje, valdo erdvę su jutikliniu valdymu ir paprastu bei greitu valdymu. Su juo galite reguliuoti tiek transporto priemonės parametrus, tiek gauti aktualią kelionės informaciją arba valdyti įprastas sistemas. Jo valdymo panašumai su mobiliuoju sutaupo prisitaikymo darbų, nors mano atveju man labiau patinka valdyti multimedijos sistemą iš perdavimo tunelio, kaip leidžia kiti modeliai. Vargu ar nėra jokių mygtukų, išskyrus tą, kuris suteikia prieigą prie garso funkcijų arba tam tikros konkrečios parinkties. Pavarų dėžės tunelyje nerasite daugiau mygtukų nei reikia, aptikdami pavarų perjungiklį, patalpintą prie pat didelės pailgos skylės, kur galime palikti savo daiktus.

El vairavimo padėtis jis palieka jus aukštesnėje padėtyje, panašiai kaip ir jo SUV konkurentai. Nors, tiesa, sėdynės mums suteikia platų reguliavimo diapazoną, galintį gerokai sumažinti jos aukštį. Sėdynės, papuoštos Švedijos vėliava, apkabinkite nugarą ir surinkite ją gerąja prasme nebūdamos sportiškiausios, nes už jas turėsime eiti į R-Design finišą. Iš čia galite matyti skaitmeninius prietaisus, kurie slepiasi už dviejų tonų vairo ir renka visą informaciją apie automobilį. Technologijos ir kokybė užpildo atmosferą, kuri rūpinasi mūsų pojūčiais.

patogi erdvė

Išbandykite Volvo XC60

„Volvo XC60“ kėbulas sukurtas ant SPA modulinės platformos – tos pačios, kuri suteikia gyvybės jo broliams XC90, S90 ar V90. Jo dydis, kompaktiškesnis nei didelio markės visureigio, suteikia mums patogų saloną, nors ir niekuo neišsiskiria iš konkurentų. Jo 2,86 metro ratų bazė užtikrina pakankamai vietos važiuoti iki penkių keleivių. Priekinėse sėdynėse netrūksta plotas o gale, tik nepaisydami centrinės aikštės, nepraleisime ir daugiau centimetrų. Platus transmisijos tunelis trečiam keleiviui neleidžia rasti savo vietos ant vidurinio suoliuko sėdynės, nepadeda nei sėdynės aukštis, nei plotis. Jei jums pasiseks ir važiuosite iš vienos pusės, jūsų keliai nebus per arti priekinės sėdynės ir galva nebus per arti stogo.

Dėl bagažinė Apie naująjį „Volvo XC60“ galime pasakyti, kad jo siūloma erdvė nėra išskirtinė. Jo formos neblogos, nei įėjimo angos aukštis. Nesunku pristatyti mūsų lagaminus ar pasinaudoti erdve. Problema, lyginant su konkurentais, yra ta, kad siūlomas kiekis – 505 litrai – nusileidžia pagrindiniams varžovams. „Audi Q5“ turi 550 litrų, tiek pat, kiek ir BMW X3. „Alfa Romeo Stelvio“ skelbia 525 litrus, o „Jaguar F-Pace“ su 650 litrų talpos turi geriausio savo kategorijoje titulą. Vienintelis, kuris atsilieka nuo švedų, yra „Porsche Macan“ su 500 litrų. Žinoma, jei nulenksite sėdynes, grindys bus praktiškai lygios ir priaugsite gerus kelis centimetrus. Dvigubas dugnas savo ruožtu nėra per erdvus.

Alternatyva D4, labiausiai subalansuota

Išbandykite Volvo XC60

„Volvo XC60“ siūlo mechaninį asortimentą, kurį maitina ir dyzelinis, ir benzininis, taip pat siūlo įkraunamą hibridinę T8 versiją. Mūsų atveju pasirinkome D4 alternatyvą, dyzelinį variantą, kuris mūsų nuomone yra labiausiai subalansuotas. Jame yra 2.0 litrų keturių cilindrų blokas 190 arklio galių ir 400 Nm sukimo momentas. Jis suporuotas su aštuonių greičių automatine pavarų dėže ir visų varančiųjų ratų pavara. Konfigūracija žada, todėl neplanuojame laukti nė sekundės nepažadindami šio vikingo širdies.

Jėgos, kurios laukia, kad pastumtume mūsų kūną dešinės pėdos prisilietimu, pakanka, kad šis beveik dvi tonas sveriantis visureigis būtų lengvai ir judrus. Turi skirtingą vairavimo režimai pritaikyti tiek automobilio sąranką, tiek variklio reakciją skirtingoms situacijoms. Įprastu vairavimu, net ir suaktyvinus „Eco“ funkciją – režimą, kuriam labiausiai rūpi sąnaudos, galime lengvai valdyti visureigį. Asortimente yra ir galingesnis variantas – alternatyva D5, pasiekianti iki 235 AG. Versija, kurios, būdamas D4, nesirinkčiau, išskyrus konkrečius atvejus.

Mažai dinamiškas, bet labai patogus

Išbandykite Volvo XC60

Dinamika "Volvo" XC60 yra mažiau įdomus nei pagrindiniai jo konkurentai. BMW X3, be kitų, yra sportiškesnis. Taip pat „Audi Q5“ jį lenkia šioje atkarpoje, būdamas efektyvesnis. Švediškas visureigis nori, kad jo keleiviai keliautų kuo patogiau, o tai logiškai atima dinamines galimybes. Netgi dinaminis vairavimo režimų pasirinkimas neleidžia mums pereiti greičiau nei būtina, naudojant šį visureigį, kurio nustatymai labai orientuoti į komfortą. Žinoma, palyginti su „Volvo XC90“, jis žymiai patobulintas dėl kompaktiškesnio dydžio.

Geroji šio „neigiamo“ taško dalis randama tada, kai paliekame tvirtą žemę nuošalyje ir patenkame į nulaužtus kelius. Bėgiuose visureigis iš Geteborge įsikūrusio namo sklandžiai sugeria kelio nelygumus. Jei išdrįsime įveikti sunkesnį reljefą, Volvo XC60 taip pat parodys savo veidą, ypač kai turime visų varančiųjų ratų pavarą. Tai nėra grynas visureigis, tačiau jis veikia tinkamai, jei neparyškinamas poreikis. The Keturių ratų pavara Jame yra centrinė kelių diskų sankaba – sistema, kuri normaliomis sąlygomis paskirsto sukimo momentą ant priekinės ašies, iš anksto automatiškai modifikuojanti šį veiksmą.

Išbandykite Volvo XC60

La pavarų dėžė aštuonių greičių yra dar viena gera žinia. Patobulinti pojūčiai, palyginti su ankstesniu XC60 ir jo šešių greičių automatine pavarų dėže. Transmisija meistriškai parenka pavaras, priima gerus sprendimus. Tai greita, sklandu ir jūsų darbas mūsų nesuvokiamas. Viskas, kas dar kartą garantuoja keleivių komfortą. Kryptis daro tą patį, yra mažai tiesioginė, kad nepakeistų komforto.

Vartojimo staigmena

„Volvo XC60“ skelbia kai kuriuos vartojimo pareigūnams 5,8 l/100 km miesto teritorijoje, 4,7 l/100 km užmiestyje ir 5,1 l/100 km hipotetiniu vidurkiu. Buvome maloniai nustebinti, kai palyginome praktiką su teorija, labai mažai nutoldami nuo to, ką nurodo prekės ženklas. Nuvažiuojant daugiau nei 400 km šalies greitkeliu važiuojant griežtu 100 km/h greičiu, prietaisų skydelis atspindėjo 4,8 l/100 km. Mieste stalai apsivertė, nors ir neproporcingai. Tikrai geros sąnaudos, jei atsižvelgsime į variklio dydį ir galią.

labai technologiškas

Išbandykite Volvo XC60

„Volvo XC60“ įranga mums palieka miglotą technologinės aukštyje. Jie pabrėžia atnaujintą „City Safety“ sistemą, kurioje yra vairavimo pagalba. Tai taip pat pagerina BLIS aklosios zonos informacinę sistemą. „Pilot Assist“ yra viena įdomiausių sistemų, technologijų, kurios mums siūlo pusiau autonominį vairavimą. Avarinio stabdymo asistentas veikia tiek, kad pasidaro įkyrus, jei važiuojame mažuose miesteliuose.

Išvada

Taip, už vokiečių yra gyvenimas. „Volvo XC60“ yra elegantiško dizaino, galinčio priversti klientą įsimylėti. Interjero kokybė yra sensacinga, apdaila verta savo kainos. D4 variklio užteks išsiversti bet kokioje situacijoje, su judriomis reakcijomis. Tuo tarpu dinamika siekia tik keleivių komforto.

„Volvo XC60“ apdaila

Serijos

  • Vairavimo režimo nustatymai
  • Švari zona – oro kokybės sistema (AQS)
  • Elektroninė 2 zonų klimato kontrolė
  • Drėgmės jutiklis
  • Luvijos jutiklis
  • Signalo atpažinimas
  • Didelio našumo garso sistema su USB ir 9 colių spalvotu jutikliniu ekranu
  • Stop / Start

Išbandykite Volvo XC60

Momentum "

  • Galinis parkavimo atstumo valdiklis
  • Įspėjimas apie susidūrimą iš priekio su automatiniu stabdymu (City Safety)
  • Daugiafunkcinis valdymas ant vairo
  • Pagalba startui į kalną (HSA)

Registracija

  • Vairavimo režimo nustatymai
  • 12,3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis
  • 19 colių 10 stipinų juodi deimantu iškirpti lengvojo lydinio ratlankiai
  • Integruoti dvigubi išmetimo vamzdžiai

R dizainas

  • Sportinė važiuoklė
  • 19 colių 5 dviejų stipinų matiniai juodi deimantais iškirpti lengvojo lydinio ratlankiai
  • Didelio našumo garso sistema su USB ir 9 colių spalvotu jutikliniu ekranu
  • Nusileidimo nuo kalno valdymas (HDC)

  Išbandykite Volvo XC60

Volvo XC60 kainos

Variklis Pakeisti Apdaila kaina
Variklis Pakeisti Apdaila kaina
XC60 D3 150 AG Rankinis 6v Momentum " 41.950 €
XC60 D3 150 AG Rankinis 6v Registracija 46.917 €
XC60 D3 150 AG Rankinis 6v R dizainas 45.220 €
XC60 D4 190AG AWD AT Momentum " 51.190 €
XC60 D4 190AG AWD AT Registracija 55.435 €
XC60 D4 190AG AWD AT R dizainas 53.801 €
XC60 D5 235AG AWD AT Momentum " 56.535 €
XC60 D5 235AG AWD AT Registracija 60.777 €
XC60 D5 235AG AWD AT R dizainas 59.142 €
XC60 T5 254AG AWD AT Momentum " 54.795 €
XC60 T5 254AG AWD AT Registracija 59.207 €
XC60 T5 254AG AWD AT R dizainas 57.507 €
XC60 T6 320AG AWD AT Momentum " 62.195 €
XC60 T6 320AG AWD AT Registracija 66.607 €
XC60 T6 320AG AWD AT R dizainas 64.907 €
XC60 T8 408AG AWD AT Momentum " 72.560 €
XC60 T8 408AG AWD AT Registracija 76.283 €
XC60 T8 408AG AWD AT R dizainas 72.320 €

*Mavensa, oficialus Volvo atstovas Badajoze, savo klientams siūlo a Volvo XC60 Premium Edition iki 34.950 eurų. Tai versija, kurioje montuojamas D3 variklis, susijęs su šešių greičių mechanine pavarų dėže ir priekinių ratų pavara. Standartiškai jame yra „Sensus Navigation“, „Volvo On Call“, išmaniojo telefono integracija ir „City Safety“.

Redaktoriaus nuomonė

Volvo XC60 D4 AWD užrašas
  • Redaktoriaus įvertinimas
  • 4.5 žvaigždutės įvertinimas
41.950 a 76.283
  • 80%

  • Volvo XC60 D4 AWD užrašas
  • Peržiūra:
  • Publikuotas:
  • Paskutinis pakeitimas:
  • Išorinis dizainas
    Redaktorius: 90%
  • interjero dizainas
    Redaktorius: 95%
  • priekinės sėdynės
    Redaktorius: 90%
  • galinės sėdynės
    Redaktorius: 85%
  • Bagažinė
    Redaktorius: 85%
  • Mechanika
    Redaktorius: 90%
  • Vartojimas
    Redaktorius: 95%
  • Confort
    Redaktorius: 95%
  • kaina
    Redaktorius: 85%

Argumentai "už"

  • kokybė
  • Confort
  • Įranga

Contras

  • Dinaminis
  • Centrinė aikštė
  • Kartais triukšmingas variklis

„Volvo XC60“ vaizdų galerija


Sekite mus „Google“ naujienose

Būkite pirmas, kuris pakomentuos

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.