Testas SsangYong Korando 2014, dizainas, įranga ir kaina

Kalbėti apie „SsangYong“ reiškia nuolat besikeičiantį prekės ženklą. Korėjos įmonė vis labiau atveria daugiau rinkų, o Ispanijoje jau atsivėrė 65 pardavėjai ir prideda 65.000 XNUMX mūsų šalyje parduotų vienetų. Šiemet ateina naujiena „SsangYong Korando“ 2014 m, vienas svarbiausių jo modelių.

Mes turėjome galimybę tai įrodyti maršrute, kuriame taip pat galėjome patikrinti jų gabumus Visureigis gana sudėtingoje vietovėje. Apie tai pakalbėsime rytoj. Šiandien atskleisime jo paslaptis Naujas dizainas taip pat daugiau nei įdomi kaina.

Korando 2014, daugiau raumenų

„SsangYong Korando“ yra vienas iš tų visureigių jie atrodo mažesni, nei yra iš tikrųjų. Tai tik įvertinimas, kuris su naujuoju 2014 metų modeliu įgauna daugiau įpakavimo, tačiau sulaukia nedidelių, bet labai subtilių pokyčių, siekiant ne tik raumenų, bet ir kokybės.

Priekyje yra ryškiausias pokytis, su nauja optika, naujas, aštresnis buferis ir, visų pirma, naujos smulkesnės ir įmantresnės grotelės, sujungiančios abu priekinius žibintus. Rezultatas – modernesnis Korando, dabartesnis ir agresyvesnis, ko reikia norint įveikti didžiausius varžovus.

Užpakalinė dalis sukaupia mažiau pakeitimų ir išlieka apčiuopiama. Vairuotojai gauna naują vidinį formatą su LED padėties lemputė. Visa tai papildo žemos ir ratų arkos su plastikinės apsaugos ir dviguba išmetimo anga. Be to, dabar siūlomi trys nauji ratų modeliai – 16, 17 ir 18 colių.

Aukštesnės kokybės interjeras

Konkrečiai, šis 2014 m. Korando interjeras yra labiausiai pakeistas. Nėra nieko panašaus į ankstesnę versiją ir tai tiesiog Didžiulis žingsnis į priekį kokybės prasme tiek liesti, tiek akis. Atnaujintas visas prietaisų skydelis, dabar naujo, modernesnio ir mažiau horizontalaus dizaino.

Centrinėje dalyje dabar integruotas radijas ir oro kondicionierius, tačiau navigatorius perkeltas į aukščiausią dalį ir jis nėra integruotas. Gerai tai, kad jis yra nešiojamas ir šiek tiek sutaupysime eurais lyginant su integruotu, nors atrama nelabai laiko įrenginį ir per daug vibruoja.

Kita vertus, 2014 m. „SsangYong Korando“ kokybė yra gero lygio. Viršutinė dalis sudaryta iš minkštas plastikas, paliekant apatinių dalių plastiką kietai medžiagai. Tačiau tiek liesti, tiek akis perteikia stiprų pojūtį kokybė ir tvirtumas. Kita vertus, lentelė taip pat keičiasi ir išlieka labai vaizdinga bei lengvai skaitoma.

Taip, kompaktiškas, bet erdvus

„SsangYong Korando“ yra daugiausia šeimoms skirtas automobilis, kuriuo galima leistis į įvairias keliones, kuriose komfortas ir patogumas gyventi Jie turi būti raktai. „Korando 2014“ daugiau nei atitinka. Nepaisant to, kad atrodo labai kompaktiškai, viduje nepraleisime erdvės.

Prieš mus turime aukšta vairavimo padėtis su dviem tikrai patogiomis ir erdviomis sėdynėmis. Neigiama yra tai, kad jie blogai laikosi kreivėje. Jei grįšime atgal, erdvė vėl mus pasitinka ir didžiausia problema bus centrinis keleivis, nes jis turi be didelės formos sėdynę. Iš kojų ir galvos mes nepraleisime skylės ir ji turi a visiškai plokščias grindis.

Kitas Korando privalumas – bagažinė. Tai vienas didžiausių tarp savo konkurentų, ypač su 486 litro talpa. Ratų arkos neleidžia visiškai kubinių formų, tačiau tai atvirai tinkama naudoti kabina be laiptelio į pakrovimo grindis.

Kai mums reikia daugiau talpos, galinę eilę galime sulenkti santykiu 40:60, kad pasiektume maksimalų 1.313 litrų talpa.

2014 m. SsangYong Korando diapazonas

2014 m. „SsangYong Korando“ asortimento funkcijos trys varikliai galimos mechaninės ir automatinės pavarų dėžės, taip pat priekinė arba visa sukibimas. Šios kainos nurodytos su reklaminė kampanija:

• Korando G20 4 × 2 Line 16.450 XNUMX eur
• Korando G20 4×2 Line LPG 18.660 XNUMX eurų
• Korando G20 4 × 2 Sport 18.200 XNUMX eurų
• Korando G20 4×2 Sport LPG 20.300 XNUMX eurų
• Korando D20T 4 × 2 Premium 19.700 XNUMX eurų
• Korando D20T 4 × 4 Premium 21.700 XNUMX eurų
• Korando D20T 4×2 Premium Auto.22.200 XNUMX eur
• Korando D20T 4 × 2 Limited 21.700 XNUMX eur
• Korando D20T 4 × 2 Limited Aut.24.200 XNUMX eurų
• Korando D20T 4 × 4 Limited Aut.26.200 XNUMX eurų

Versijos linija Standartiškai juose yra visa saugos įranga, pastovaus greičio palaikymo sistema, 16 colių ratai, oro kondicionierius, elektriniai veidrodėliai arba daugiafunkcis vairas. finišas Sportas papildo ankstesnius 17 colių ratus, parkavimo daviklius, odinį vairą ir rankenėlę, stogo bėgelius, priekinius rūko žibintus arba spoilerį su LED trečiuoju stabdžių žibintu.

Versijos Premium prie to, kas išdėstyta, papildykite Priežiūros prietaisų skydelį, naršyklę, automatinę klimato kontrolę, šildomas priekines sėdynes arba šviesai jautrų vidinį veidrodėlį. Galiausiai, apdaila ribotas prie aukščiau pateiktų odinių apmušalų, stoglangio, 18 colių ratų, elektra sulankstomų veidrodėlių, berakčio įėjimo ir užvedimo bei chromo paketo kai kurioms apdailos detalėms.

Rytoj pradėsime SsangYong Korando 2014, kad iš pirmų lūpų pamatytume pojūčius, kuriuos mums perduoda atnaujintas korėjietiškas visureigis. Tai darysime su dviem dyzeliniais mechanikais, 149 arklio galių su mechanine pavarų dėže ir paprasta trauka bei su dar 175 arklio galių, automatine pavarų dėže ir visų varančiųjų ratų pavara. Taip pat į dinaminis testas nuėjome truputį Visureigis labai įdomu patikrinti automobilio striukės savybes.