Išbandykite Volkswagen Taigo 1.0 TSI 110 CV DSG (su vaizdo įrašu)

El Taigo yra vienas iš statymų "Volkswagen" per Mažas ir vidutinio dydžio visureigis. Jūs perskaitėte teisingai, tai tik vienas iš jo statymų. Ne kiekviename name gali būti keli modeliai, kurių dydžiai ir galimi panaudojimai būtų panašūs.

Volkswagen Taigo Tai rasta tarp el „Volkswagen T-Cross“ ir „Volkswagen T-Roc“. Automobiliai, kurie galėtų pasitarnauti to paties tipo pirkėjams. Bent jau jei sukiesi nepakankamai gerai, nes jie turi reikšmingų skirtumų.

Kad jų skirtumai būtų aiškūs, „Volkswagen Taigo“. tai B segmento visureigis automobilis, su ta pačia platforma kaip Polo. Kol kas tas pats, kas Volkswagen T-Cross. Tačiau Taigo užauga pakankamai didelis, kad į jį būtų atsižvelgta didesnį automobilį. Jis net šiek tiek ilgesnis už „T-Roc“, kuris priklauso C-SUV segmentui ir turi platformą golfas.

Volkswagen Taigo matmenys

Jo matmenys yra 4,26 metro ilgio, 1,76 metrų pločio y 1,51 metrų aukščio. Priemonės, kurios viduje reiškia tik augimą bagažinė (440 litrų), nes galinės sėdynės yra tokios pat kaip Polo. Savo ruožtu „T-Cross“ turi šiek tiek didesnes galines sėdynes, tačiau už jos liko tik bagažinė (385 litrai).

Kalbant apie T-Roc, vienintelis privalumas, kurį jis siūlo gyventi, palyginti su Taigo, yra platesnis, o tai ypač pastebima galinėse sėdynėse. Tačiau jis neturi pastebimų skirtumų tarp kojoms ar bagažinės vietos (445 litrai).

Taigo asmenybė

Taigo taip pat turi savo asmenybę dizaino skyriuje, nes iš čia paminėtų modelių jis vienintelis turi kėbulas su kupė prisilietimu. Tiesiog pažiūrėkite į jų langų susiaurėjimą ir kaip pakreiptas jūsų galinis langas. Kurio viršutinėje dalyje yra stogo spoileris, suteikiantis sportiškumo.

Į priekinė dalis nesiskiria nuo naujausių Volkswagen modelių, nes turi tą patį LED juosta, kuri kerta radiatoriaus groteles centre ir vienas edidelis oro įsiurbimas apačioje iš nosies. Žinoma, jis išlaiko nedidelį savo įspūdį su korio grotelėmis. Tik kai kurie šešiakampiai yra tuščiaviduriai.

Jau atgal randame panašų modelį dėl LED šviesos juostos perėjimas iš vienos pusės į kitą automobilį sujungti abi optines grupes. Be dar vienos raudonos juostelės, šį kartą atspindinčios apačioje. The išmetimo angos yra netikros, bet Taigo atveju jie vargu ar net apsimeta, nes tai tik apakinti apdaila.

Volkswagen Taigo interjeras

Jei įeisime į vidų, rasime minkštos medžiagos didelėje prietaisų skydelio dalyje. Kažkas, kas yra vertinama ir kas ne visada randama B segmento automobiliuose.Viskas suteikia gerą kokybės pojūtį, norsDurys per daug paprasto dizaino. Ypač mūsų bandomam įrenginiui R-Line, kuris yra labiausiai įrengtas. Jie yra kieto plastiko iš visų pusių ir turi tik ploną alkūnės paminkštinimą.

La instrumentai Taigo yra skaitmeninis serialas su skirtingais rodymo režimais. The centrinis jutiklinis ekranas jis yra 8 colių ir 9,2 colio galima pasirinkti kaip papildomą. Tiek paprasta, tiek sklandžiai valdoma. Aplink jį ir centrinėje konsolėje dominuoja blizga juoda Atrodo puikiai, bet labai lengvai susitepa ir subraižo.

Sėdynės turi R-Line apmušalai su pilka ir šviesiai pilka spalvomis su apdailos simboliu. Nors šiuo metu galima rinktis tik su medžiaginiais apmušalais.

Jau esančiame galinės sėdynės randame būgną patvirtintas trims asmenims, nors jis yracentrinė erdvė nėra labai naudinga. Daugiausia dėl to, kad automobilio plotis mažas. Be to, centrinis tunelis yra labai didelis ir nepalieka vietos kojoms. Vadinasi, jūs turite blaškytis.

Galiausiai, bagažinė 440 litrų yra vienas geriausių segmente ir turi keletą labai taisyklingos formos. Bandymo metu galėjome transportuoti bagažas keturiems žmonėms plius vaikiškas vežimėlis. Deja, jame yra tik apsaugos nuo pradūrimo rinkinys. Nei įprasto atsarginio rato, nei mažo biskvito rato.

Prie mažo visureigio vairo

Pagamintas ant tos pačios platformos kaip ir „Polo“, „Taigo“ paveldi gerąsias automobilio savybes. Tai yra, vienas gera važiavimo kokybė tai suteikia jam didelį važiavimo komfortą savo segmentui. Ši kokybė pastebima mieste, užmiestyje ir net užmiestyje.. Pastarasis paprastai yra skirtas aukštesnės kategorijos (C arba aukštesnės) kategorijos automobiliams.

Tokį važiavimo komfortą lemia ir a gražus ir subalansuotas pakabos nustatymas tarp komforto ir dinamiškumo. Be a gera aerodinaminė garso izoliacija daugiausia dėl didelių guminių juostų ant durelių ir bagažinės dangčio.

Riedėjimo dalyje garso izoliacija nėra tokia gera, nors jis yra daugiau nei priimtino lygio. Ypač turint omenyje, kad tai yra „Volkswagen Polo“ kategorijos automobilis.

110 AG variklis su DSG pavarų dėže

Mūsų išbandytas įrenginys aprūpina 1.0 TSI 110 AG variklis su DSG pavarų dėže. Derinys, kuris mums labai nepatiko dėl dviejų savybių, kurios kartu šiek tiek gadina vairavimo patirtį. Viena vertus, 1.0 AG 110 variklis yra trijų cilindrų mažas elastingumas, maksimalus 200 Nm sukimo momentas tik tarp 2.000 ir 3.000 aps./min. Kai jis įsibėgėja žemiau 1.800 aps./min., jis palieka pastebimą vibraciją ir ūžesį.

Dėl kito septynių greičių DSG automatinė pavarų dėžė sukonfigūruota taip, kad maksimaliai padidintų efektyvumą, todėl net ir įprastu režimu sukasi mažais sūkiais. Sujungę abu dalykus randame automobilį, kuris didžiąją laiko dalį važinėja su jais vibracijos ir zvimbimas, būdingas greitėjant per aukšta pavara.

Priklausomai nuo turimo biudžeto, turime dvi galimybes. Jei ketinate įsigyti R-Line, geriausias yra padaryti šuolį iki 1.5 AG 150 TSI kurį jau išbandėme Seat Arona. „Taigo R-Line“ skirtumas yra tik apie 2.000 eurų, ir tai tikrai verta. Be papildomos galios, tai keturių cilindrų variklis, turintis mažiau vibracijos ir daug elastingesnis, o maksimalus sukimo momentas yra nuo 1.500 iki 3.500 aps./min. Kalbant apie suvartojimą, jis išleidžia tik dviem dešimtosiomis daugiau nei 110 AG su automatine pavarų dėže.

Antrasis sprendimas yra geresnis, jei biudžetas yra šiek tiek griežtesnis ir jūs turite omenyje gyvenimo pabaigą, Tai yra apie 110 AG varikliui geriau rinktis mechaninę pavarų dėžę. 150 AG variklis yra tik R-Line apdaila ir tarp apdailos šuolio ir variklio šuolio skirtumas jau siekia apie 5.000 eurų.

Žinoma, jei vibracija ir zvimbimas nėra svarbūs pirkėjui, jie taip pat gali būti naudojami su DSG ir 110 AG varikliu.

Susijęs straipsnis:

Kaip vairuoti automobilį su automatine pavarų dėže

Taigo R-Line įranga

Taigo turi a geras įrangos aprūpinimas nuo elementariausios apdailos vadinamas Gyvenimu. Standartinė sąskaita su LED priekiniais žibintais su dienos žibintais, 8 colių skaitmenine įranga, tolimųjų šviesų asistentu, „Travel Assist“ vairavimu ir įspėjimu apie nukrypimą nuo eismo juostos. Be adaptyvios pastovaus greičio palaikymo ir avarinio stabdymo sistemos.

R-Line apdaila ką mes bandėme taip pat apima kitą įrangą pvz., 17 colių ratai, Matrix LED priekiniai žibintai, atbulinės eigos kamera, didesni skaitmeniniai prietaisai (10,25 colio), beraktis įėjimas ir užvedimas bei vidinis aplinkos apšvietimas.

Pagalbinių vairavimo priemonių veikimas yra labai geras dėl sklandumo, kuriuo jie dirba. Kitaip tariant, stabdymas ir greitėjimas, kad jūsų greitis būtų pritaikytas prie eismo, arba krypties keitimas, norint likti juostoje, yra pakankamai progresyvūs, kad nepakenktų važiavimo komfortui. Be to, jie nėra pernelyg įkyrūs, ką patyrėme, pavyzdžiui, „Nissan Juke“.

Įranga, kuri Rekomenduojame visada nešiotis yra tas Kamera grįžta atgal, nes matomumui iš galo šiek tiek įtakos turi kupė primenanti konstrukcija. Taigi galite patogiai pastatyti automobilį arba atbulomis manevrus. Kažkas labai svarbu automobiliui, kuris daugiausia naudojamas mieste.

Išvados

Taigo yra labai rekomenduojamas automobilis ieškantiems žmonėms važiavimo komfortas, Vienas gera bagažinė ir geras aprūpinimas pagalbinėmis vairavimo priemonėmis. Nors pirmąją iš šių sekcijų galima šiek tiek sumažinti derinant 110 AG trijų cilindrų variklį su DSG automatine pavarų dėže dėl šių vibracijų esant žemiems sūkiams.

Dėl 440 litrų talpos ir puikiai tinkančių bagažinės formų B segmento automobiliai gali sutalpinti keturių žmonių bagažą ir vaikišką vežimėlį. Be to, jo garso izoliacija yra viena geriausių savo kategorijoje dėl didelių durų ir vartų gumų.

Kaip mus įprato „Volkswagen“ grupė, „Taigo“ yra automobilis su keliais įtrūkimais, tiek kokybe, tiek įranga. Jų kaina prasideda nuo 24.675 XNUMX eurų Gyvenimo finiše. Nors šis skaičius siekia 29.975 1.0 eurus, jei nori šio testo apdailos, variklio ir agregato keitimo. Tai yra, R-Line su 110 TSI XNUMX AG varikliu ir DSG automatine pavarų dėže.

Volkswagen Taigo kainos

Redaktoriaus nuomonė

Volkswagen Taigo galerija