Dar palyginti neseniai automobilių gamintojai nematė tvarumo ataskaitų poreikio. Tačiau stiprus sektoriaus elektrifikavimas ir sugriežtintos taršos mažinimo taisyklės juos privertė. Iš pradžių jie paskelbė paprastus duomenis ir be didelio socialinio įsitraukimo, bet kažkas atsitiko ir žaidimas visiškai pasikeitė. Jie sužinojo, kad tai a labai vertingas reklaminis ginklas!
Nors Jungtinėse Valstijose ir dalyje Amerikos tai nėra labai vertinama, ekologinis sąmoningumas vis labiau vystosi vartotojų galvose. „General Motors“ yra vienas iš gamintojų, sugebėjusių prisitaikyti prie šio pokyčio, pakeisdamas savo paleidimo strategiją, kad patenkintų šį poreikį. Tam jis skyrė savo laiko ir, nekeldamas didelio triukšmo, kuria a elektrinių modelių šeima Labai pilnas.
„General Motors“ visas savo technologijas pritaikys „Cadillac“.
Viena iš „General Motors“ stiprybių yra „Cadillac“.. Aukščiausios kokybės konglomerato vėliava savo ateitį statys dėl elektrifikacijos. Pirmasis šios naujos eros modelis bus Visureigis Lyriq, nors tai bus tik jo nusikaltimo viršūnė. Remiantis tuo pačiu rinkos segmentu, planuojama išleisti dar tris produktus. Pirmasis turės tris sėdynių eiles ir pasiūlys a didelė salono ir krovinių erdvė „šiuolaikinėms šeimoms“.
Trečiojo visureigio, kurį „Cadillac“ pristatys į rinką, išorinis dydis bus panašus į XT4. Galiausiai, nors tai dar turi būti patvirtinta, viskas rodo, kad a Baterija varoma Escalade versija. Keičiantis segmentui, „Cadillac Celestiq“ pareiškimas jis taps prekės ženklo flagmanu, pabrėžiančiu „General Motors“ prabangą ir technologines galimybes. Viskas, kasdien gaminama tik 1,2 vieneto.
GMC kol kas bus atsakingas už „Hummer“ atgaivinimą
Visi žinome GMC istoriją. „General Motors“ „džipas“ bus atsakingas už mirusio „Hummer“ prikėlimą. ir tai padarys su labai ypatingu modeliu. Mes kalbame apie Hummer EV, kurio galutinė galia bus 1.000 15.591 AG ir 0 100 Nm maksimalus sukimo momentas. Privalumai taip pat bus įspūdingi, nes prekės ženklo siūlomais duomenimis, jis nuo XNUMX iki XNUMX kilometrų per valandą įsibėgės per tris sekundes.
Antrasis elektrifikuotas GMC modelis bus pagrįstas jau minėtu Hummer EV. Tai bus visureigių segmente ir pasiūlys žymiai mažesnį našumą. Šis asortimento sumažėjimas bus įmanomas naudojant „General Motors“ elektromobiliams skirtą platformą. Tokiu būdu jie pašalina fizinės erdvės apribojimai sukelia tam tikri įprastinių modelių mechaniniai organai.
„Chevrolet“ bus atsakingas už produktyvaus kiekio agliutinavimą
„Chevrolet“ yra įmonė, kuri turės svarų „General Motors“ elektrifikavimo strategijoje. Namas su peteliške prisidės kažkuo gyvybiškai svarbiu, jei Amerikos konglomeratas norės išlikti ateityje: gamybos ir komercinės apimties. Be jos bus neįmanoma šios technologijos atpiginti ir todėl pasiūlyti klientui patrauklią galutinę kainą. Todėl jos planuojami paleidimai yra skirti vidutinės klasės rinkai.
Remiantis 2020 m. Bolt EV, jie pristatys tris skirtingus produktus. Visų pirma, vidutinio dydžio visureigis, skirtas konkuruoti su „Toyota“ ar „Nissan“ pasiūlymais. Antra, viso dydžio pikapas, kurio elektrinis nuotolis viršys 400 mylių. Galiausiai vienas Blazer įkvėpta Crossover Bolt versija kuri pritaikys „Cadillac“ išleistą „Super Cruise“ vairavimo sistemą.
„Buick“ bus „General Motors“ flagmanas Kinijoje
Pagaliau mes turime Buick„General Motors“ įmonė, Kinijoje parduodanti daugiausiai automobilių. Trijų skydų namo planai ribotesni, nes vis dar kuria savo tapatybę po „Opel“ pardavimo PSA grupei. Nepaisant to, į rinką planuojama pateikti du visiškai elektrinius pasiūlymus. Pirmasis bus krosoveris, kuris pasiūlys didelę vidaus erdvę ir patogumą gyventi.
Antrasis variantas bus a Skulptūriško ir dinamiško dizaino CUV (SUV Coupé).. Be to, Amerikos konglomeratas bendradarbiauja su „Honda“, kurdamas savo pirmąjį autonominį modelį. Projektas vadinasi „Cruise Origin“, o jo atėjimas į rinką būtų numatytas 2023–2025 m. Atsižvelgiant į šią šeimą, ar „General Motors“ pasiseks? Viskas rodo „taip“, ypač jei jie rodo teisingą kryptį.
Šaltinis – General Motors