BMW i7, mes patenkame į maksimalią BMW elektrifikuotą prabangą. Su vaizdo įrašu!

BMW Jis mus pristatė prieš kelias dienas naujas BMW i7 asmeniškai. Bavarijos įmonė jau prieš kurį laiką paskelbė pagrindines reprezentacinio sedano detales, duomenis ir daugybę vaizdų. 7 serijos BMW kaip iš šio i7; bet šį kartą turėjome galimybę pamatyti gyvai, užlipti ant jo ir paliesti.

BMW i7 yra didžiausias prekės ženklo elektrifikuotos prabangos eksponentas, tiesiogiai pozicionuodamas save kaip flagmaną tarp BMW elektromobilių. Todėl negalėjome praleisti susitikimo. Norėjome tai pajusti ir naršyti, net jei tai buvo tik kelias minutes ir negalėdami jo vairuoti.

Visų pirma, prisimename, kad šis i7 paima tiesiogiai pagrindą 7 serijos BMW septintoji karta. Arba kas yra tas pats, tai yra 7 serijos elektrinis. „BMW i7 xDrive 60“ bus pirmoji parduodama viso asortimento versija, nors vėliau pasirodys ir labiau prieinamas variantas, kitas sportiškesnis M70 su BMW M tiuningu ir 7 serijos BMW dyzeliniai ir PHEV variantai.

Be kitų detalių, ši naujoji karta turi tik vieną kėbulą. Tai yra, nėra trumpos važiuoklės bazės ir ilgos ratų bazės, kaip anksčiau, tačiau ji yra didesnė nei ankstesnė 7 serija. Tai turi 3,21 metro ratų bazė o bendras jo kūno ilgis – praktiškai 5,4 metro.

Kalbant apie pirmąjį variklį ir tą, kurį galėjome pamatyti, jis vadinamas BMW i7 xDrive60. Jis yra 100 % elektrinis ir turi penktos kartos BMW eDrive technologiją. Naudoti 101,7 kWh naudingos talpos akumuliatorius, kuris su įkrovimu siūlo nuo 590 iki 625 kilometrų elektrinio nuotolio. Kai turime įkrauti, galime tai padaryti iki 195 kW galia, todėl apie 170 kilometrų nuvažiuojama vos per 10 minučių.

Kalbant apie šios versijos veikimą, ji turi po elektros variklį kiekvienai ašiai, todėl yra varoma keturiais ratais. Kombinuota galia yra ne mažiau 544 AG. BMW teigimu, jis gali įsibėgėti nuo 0 iki 100 per 4,9 sekundės ir pasiekti maksimalų 240 km/h greitį.

Bet be to, kas mus labiausiai nustebino automobilyje, buvo interjeras. Dizaineriai ir inžinieriai sutarė sukurti saloną, kuriame 2022 metais puikiai dera elegancija, komfortas, itin aukštas kokybės lygis ir technologijos, kurių nusipelnė tokio dydžio automobilis.

Ir čia aš turiu kalbėti apie ekranus, nes turi 12,3 colio prietaisų skydelį ir 14,9 colio lietimui jautrų daugialypės terpės sistemą. Jei pereitume prie galinių sėdynių, pačiose duryse yra dvi mažos 5,5 colio, kad būtų galima valdyti daugybę komforto detalių, tokių kaip užuolaidos, panoraminis stogas, šildymas ar sėdynių atlošimas, be galimybės. panoraminio stogo valdymo su LED aplinkos apšvietimu arba didžiulis monitorius.

Sakydamas didžiulį monitorių turiu omenyje a 31,3 colio kelnės, nuleidžiamos nuo lubų antros eilės gyventojams. Ateina su 5G ir 8K kokybė, be integruoto „Amazon Fire TV“, kad galėtume žiūrėti serialus, filmus ar dokumentinius filmus mūsų kelionių metu. Turiu pripažinti, kad tokį ekraną matyti automobilyje labai šokiruoja.

Bet logiškai šokiruojanti yra ir jo kaina. Ir yra tai, kad šis technologijų, naujovių, dizaino, kokybės ir privalumų švaistymas netinka didžiajai daugumai kišenių. BMW i7 xDrive60 turi a pradinė kaina 137.900 XNUMX eurų. Bus daugiau prieinamų mechaninių variantų, kaip jau minėjome, bet labai abejoju, kad kuris nors iš jų nusileis žemiau 100.000 XNUMX eurų.

Šis įrenginys, kurį galėjome pamatyti, pajusti ir liesti, turėjo daugybę priedų, tokių kaip „Executive“ paketas su prabangiomis konfigūruojamomis galinėmis sėdynėmis ir didžiuliu galiniu ekranu, taip pat dideliais ratais ar „Iconic Glow“ priekiniais žibintais, kad būtų galima paminėti keletą detalių. Priklausomai nuo konfigūratoriaus, Patogiai viršijame 160.000 XNUMX eurų.