Išsaugodami atstumus, galėtume palyginti oficialus BMW iX3 pristatymas su Pedro ir vilko istorija. Pirmojo visiškai elektra varomo kelio kūrimas iš Vokietijos įmonės buvo kruopštus, neskaitant laiko, kurio prireikė jam užbaigti. Tačiau, nors jis šiek tiek atsilieka nuo konkurencijos, jis tai padarys turėdamas daugiau nei pakankamai įgaliojimų įrodyti, kad kartais geri dalykai ateina sunkiai daugiau nei sąskaita.
Paskutinį kartą jums pasakojome apie BMW iX3 tai buvo skirta paskelbti savo pasirodymo datą. Na, atėjo ta diena ir prekės ženklas nė kiek nenuvylė. Atkreipkite dėmesį į ironiją, nes jie apsiribojo parodydami tai, ką mes visi žinojome: tai terminio X3 klonas. Žinoma, ji turi savų ingredientų, kuriuos galima laikyti inovatyviais ir technologiniais, labai technologiškais. Jeigu patiko, nepraleiskite pro akis, nes nors jau žinote, ji išsaugo kažkokią paslaptį...
BMW iX3 estetika, išskyrus tam tikrus akcentus, yra identiška X3
Jei pradėsime nuo estetikos, BMW iX3 atpažįstamas iš tolo. Jos vadovai galėjo lažintis, kad sukurs naują koncepciją, bet jei jos šiluminis atitikmuo veikia taip gerai, kam keistis? Viena vertus, tai yra geras dalykas, bet, kita vertus, jis gali susilpninti savo esmę. Su viskuo, Tai demonstracinės mašinos kopija, kurią matėme Pekine o tai liudija lengvojo lydinio ratlankiai, skirti pagerinti aerodinamiką.
Kad išsiskirtų, iX3 turi savo dizaino elementus. Visų pirma, jis išsiskiria tuo, kad siūlo a dengtos grotelės su chromo ir mėlynos spalvos akcentais. Tą patį derinį pratęsia tokie elementai kaip atramos kojoms, įdėklai už ratų arkų ar skirtingos oro įleidimo angos. Galiausiai gale randame a vienas buferis kuris pašalina išmetimo angas ir įdeda du difuzorius, padengtus elektrine mėlyna spalva.
Puikus apdirbimas ir ergonomiškas interjeras – būdingas BMW
Visai kaip lauke, BMW iX3 interjeras yra jo brolio naudoto kopija. Pagrindinės valdiklių ir valdiklių projektavimo ir paskirstymo linijos yra identiškos. Be to, medžiagų ir detalių atlikimas ir priežiūra yra aukšti, o tai rodo, kad tai vienas geriausių aukščiausios kokybės visureigių kategorijoje. Be to, sumažėjęs bagažinės talpa yra minimalus, o tūris svyruoja tarp 510 litrų ir 1.560 litrų.
Kalbant apie įrangą, iX3 išlaiko savo statusą. The įkvepianti versija apima LED priekiniai žibintai, trijų zonų automatinė klimato kontrolė, įėjimas ir paleidimas laisvų rankų įranga, panoraminis stiklinis stogas arba „Driving Assistant Professional“ sistema. The Įspūdinga pasirenkama pakuotė pridėti 20 colių lengvojo lydinio ratlankius, BMW „Head-up“ ekranas, Parking Assistant Plus ir Harman Kardon Surround Sound garso sistema tarp daugelio kitų elementų.
Sistemos netrūks ir standartinėje įrangoje. „BMW Live Cockpit Professional“ standartiškai su „BMW Maps“ debesies pagrindu sukurta navigacijos sistema ir „BMW Intelligent Personal Assistant“. Ryšys taip pat bus pagrindinis ramstis, integruojant Apple CarPlay ir Android Auto protokolus. Be to, bus nuotoliniu būdu atnaujinama programinė įranga ir skaitmeninės paslaugos BMW prijungtas įkrovimas.
Elektrinė jėgos pavara su 286 AG ir maksimaliu 400 Nm sukimo momentu
Techniniu požiūriu BMW iX3 yra labai protingas modelis. Įrodymas yra tavyje platforma, kuris nėra skirtas tik elektra varomoms transporto priemonėms, turi pakankamai vietos, kad tilptų akumuliatorius ir nesumažėtų erdvės keleivių salone. Be to, tai padeda nuleiskite svorio centrą palyginti su kitomis versijomis, nes šis lygis sumažėja 7,9 centimetro. Visiems kitiems penktosios kartos elektros variklis veikia tinkamai.
Tiksliau, jis siunčia į galinę ašį a maksimali galia 210 kW (286 AG) ir maksimalus sukimo momentas 400 Nm. Kad galėtų maitinti save, jis naudoja ličio jonų bateriją (taip pat penktos kartos), kurios teorinė energijos talpa yra 80 kWh. Faktiškai naudojant skaičius sumažėja iki 74 kWh, siūlanti a autonomija tarp įkrovimų, pagal WLTP protokolą, iki 460 kilometrų.
Apie papildymo galimybėsiX3 gali atkurti 80 procentų akumuliatoriaus per 34 minutes. Žinoma, jei naudojate maitinimo lizdą 150 kW. Likę skaičiai dar nėra oficialūs, nors netrukus juos sužinosime. Galiausiai atėjo laikas pakalbėti apie pagreitį ir didžiausią greitį. Visų pirma, jis nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą įsibėgėja per 6,8 sekundės ir pasiekia 180 kilometrų per valandą greitį, taip, elektroniniu būdu ribojamas.
Kada BMW iX3 pasirodys rinkoje?
Prekės ženklas nustatė 2020 m. pabaigoje, kad Europos rinkoje būtų pateikti pirmieji įrenginiai. Įdomu tai, kad šis modelis bus gaminamas Kinijoje per bendrą įmonę BMW Brilliance Automotive. Be to, kaip skelbėme prieš kurį laiką, jis nepasieks JAV. Todėl „Yankees“ teks palaukti antrojo komercinio etapo, jei prekės ženklas apie tai susimąstys.
Artėjant momentui turėsime daugiau duomenų, pvz., Kainos y įranga.
Šaltinis - BMW
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 150 - 510 AG
- Vartojimas 2 - 10,8l/100km
- Įvertinimas 4,7