BMW iX3, ankstyvas vokiško elektrinio visureigio atnaujinimas

BMW iX3

El BMW iX3 Į Ispanijos rinką jis atkeliavo 2021 m. antrąjį ketvirtį, todėl gegužę per nacionalinį pristatymą buvome kontroliuoti. Nuo to laiko praėjo labai keli mėnesiai, bet BMW norėjo šiek tiek atnaujinti šį elektrinį modelį, kuris, be jokios abejonės, yra labai svarbi transporto priemonė elektromobilių strategijai Vokietijos firmos.

Ir tai tikrai prisimenate, kad vos prieš porą mėnesių buvo a pertvarkymas į BMW X3, automobilis, iš kurio jis tiesiogiai kilęs. Teigiama, kad atnaujinimas atnešė tam tikrų estetinių pokyčių, taip pat kitų patobulinimų, kad jis išliktų šviežias ir jaunas. Šie pokyčiai buvo perkelti į iX3. Žinoma, turime palaukti iki metų pabaigos, kol jis pasieks Ispanijos atstovus.

Dabar standartiškai su M Sport paketu

„BMW iX3 2022“

Iš pirmo žvilgsnio aiškiai matyti, kad BMW iX3 2022 išorės dizainas siekia didesnis vizualinis sportiškumas, didesnis agresyvumas. Tai buvo pasiekta ypač priekyje, naudojant ryškesnių formų buferį ir didesnes oro įleidimo angas, nors daugelis jų yra uždarytos.

Dabar standartiškai turi M Sport paketą.

Priekiniai žibintai taip pat buvo šiek tiek modifikuoti, dabar yra šiek tiek plonesni, o grotelės šiek tiek padidino savo paviršių. BMW nenorėjo sumažinti mėlyni tonai išlaikyti tą elektromobilio koncepciją, nors kai kurios iš šių detalių buvo perkeltos.

Išbandyk BMW iX3
Susijęs straipsnis:
Išbandykite BMW iX3 Impressive 286 CV, štai kaip elgiasi elektrinis X3 brolis

Savo ruožtu nugara atrodo kitaip, lygiai taip pat raumeningesnė, nors praktiškai pasikeitė vienintelis dalykas LED lempučių stiliaus. Dabar jie turi daugiau ryškių nervų, taip pat baltų dalių, kai anksčiau visa tulpė buvo raudona. Prie to reikia pridėti naujas apatinis difuzorius, kuris yra tvirtesnis.

Daugiau ekrano paviršiaus ir nedideli interjero perkėlimai

BMW iX3 interjeras

Taip pat tai nėra revoliucija salone, tačiau yra svarbių pokyčių. Svarbiausias dalykas yra didžiulio integracija 12,3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis, kuris praplečia savo funkcijas. Tuo tarpu centrinis sistemos ekranas informacinė pramoga Jis nėra mažo dydžio, auga vienodai, kad atitiktų tą patį 12,3 colio.

Be to, kai kurie valdikliai buvo perskirstyti. Pavyzdžiui, paleidimo mygtukas persikelia į centrinę konsolę (anksčiau buvo prietaisų skydelyje, šalia vairo), o kai kurie klimato kontrolės mygtukai buvo pakeisti. Dabar jie vengia temperatūros reguliavimo ratukų, atitinkančio formatą, matytą kituose naujausiuose BMW automobiliuose, pvz 3 serija, kurią išbandėme prieš kelias savaites. Taip pat šiek tiek pasikeitė priekiniai purkštukai.

Tokia pati mechanika ir šiam BMW iX3

BMW iX3 šonas

Ten, kur nėra pokyčių, yra mechaninė dalis. BMW iX3 ir toliau naudoja elektrinį variklį galinėje ašyje su 286 AG ir 400 Nm, maitinamas 80 kWh baterija (74 efektyvioji kWh). The autonomija išlieka 460 kilometrų patvirtino. Galiausiai, jis gali įveikti 0–100 per 6,8 sekundės, o didžiausias greitis yra ribojamas 180 km / h.

Šaltinis - BMW


Sekite mus „Google“ naujienose

Būkite pirmas, kuris pakomentuos

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.