Brabus: jo istorija, įdomybės ir geriausi tiuningi automobiliai

Jei pasakysiu, išvardink mane tris rengėjus tiuningo automobilius dirbti su Mercedes, brabus tikrai vienas iš jų. Vokiečių rengėjas modelius rengia nuo aštuntojo dešimtmečio pabaigos Mercedes-Benz, tiek, kad jie specializuojasi ir tapo nuoroda keliose srityse. Susipažinsime su istorija, įdomybėmis ir geriausiais Brabus tonuojančiais automobiliais.

„Brabus“ buvo sukurtas dėl jo paties nuopelnų su garbe būti vienu iš oficialių „Mercedes“ trenerių. O sakydamas „Mercedes“ turiu omenyje ir senąjį Maybachas arba protingas, kurie taip pat turėjo savo preparatų. Jie nesigailėjo įsikibę į superautomobilius, visureigius ar furgonus, kelis kartus sumušdami greičio rekordus ir naudodami daugiausia aukštosios technologijos gatvės automobiliuose.

Kaip gimė Brabusas?

Kaip ir bet kuri įmonė, „Brabus“ gimė ne tik iš idėjos, bet ir iš poreikio. Papasakokite tą istoriją Bodo BušmanasMercedes atstovybės savininko sūnus paruošė savo Mercedes po to, kai jo paties tėvas atmetė jam galimybę vairuoti „Porsche“. Tai buvo priežastis, bet priežastinis ryšys susijęs su kelių klientų susidomėjimu šiuo W116 paruošimu.

Taigi Bushmannas sukūrė Mercedes paruošimo įmonę, kuriai paskambino savo partneriui Klausas Brackmanas. Iš ten kilo Brabuso vardas, prisijungęs prie abiejų pavardžių pradžios ir t.t gimė 1977 m vienas iš labiausiai pripažintų rengėjų visame pasaulyje. Iš pradžių ji turėjo dirbtuves, o dabar turi savo gamyklą ir tarptautinius klientus.

„Brabus“ nuo pat pradžių rėmėsi aiškia filosofija, kuri tebeegzistuoja ir šiandien – automobilių ruošimo remiantis galia ir našumasbe per daug pagražinimų. Tiesa, reikliausi klientai pareikalavo didesnio pritaikymo, į ką „Brabus“ atsako pritaikomų elementų katalogu „Mercedes“, „Maybach“, „smart“ ar „Tesla“ modeliams.

Ar tai tik ruošia „Mercedes“?

Brabusas yra treneris specializuojasi mercedes, tiesą sakant, yra pasirašiusi sutartį su prekės ženklu, o tai suteikia jam galimybę be jokių veiksmų pašalinti Mercedes logotipą iš pasiruošimo ir naudoti savo pavadinimą. Tačiau „Brabus“ plėtė ir įvairino savo verslą, todėl šiandien negalime kalbėti apie paprastą automobilių paruošėją.

Ne veltui „Brabus“ turi praeitį, į kurią turi būti įtrauktas tam tikras pasiruošimas, neturintis nieko bendra su „Mercedes“. Mes kalbame, pavyzdžiui, apie „Bugatti EB110“, ypatingas ir unikalus superautomobilio agregatas. Nebuvo jokių mechaninių modifikacijų, tik estetinės, orientuotos į vidų, todėl ir pasiūlė tokias pačias 600 arklio galių kaip EB110 SS.

Šiuo metu „Brabus“ dirba kartu su „Tesla“, plėtodama naujovišką verslą, susijusį su elektromobiliais. The „Tesla Roadster“ jis pirmasis praėjo per Brabuso rankas. Nebuvo jokio mechaninio paruošimo, tačiau atsirado nauja estetika su neabejotinu Brabuso antspaudu. Pagrindinė jo naujovė, ypač 2008 m., kai ji buvo pristatyta, buvo a garso sistema, galinti imituoti V8 variklio riaumojimą. Kažkas, kas dabar gana įprasta serijiniuose automobiliuose.

Taip pat ruošia jachtas ir lėktuvus

„Brabus“, kaip minėjome anksčiau, ne tik orientuojasi į automobilius, bet ir paįvairino savo verslą. Brabuso konglomerate yra vykdomasis skyrius, skirtas aukštos prabangos paruošimui. Jame tilpo jau minėti Maybachai, taip pat pasiruošimas Mercedes SLR superautomobiliui. Vienas iš jo mažiau žinomų verslų yra paruošimas prabangūs laivai. Laivybos gamintojas „Sunseeker“, kaip automobilių sektoriuje siejamas su „Mercedes“, yra jo partneris laivų versle.

O iš jūros einame į orą, nes Brabus taip pat turi savo padalinį, skirtą aeronautikos gaminiams. Vardan „Brabus“ privati ​​​​aviacija, bendrovė deda pastangas patenkinti klientų, turinčių privačius lėktuvus ar sraigtasparnius, pageidavimus. Pritaikymas vyksta per išorę ir vidų, tačiau nepalieka aptarnavimo, įskaitant komandą su kvalifikuotu personalu.

rekordiniai automobiliai

Brabusas yra žinomas dėl savo ekstremalių derinimo paruošimų, tačiau realybė yra tokia, kad jie turi tiek prasmės, kiek norite. Yra keletas modelių, kurie pasiekė sumušė greičio rekordus, kuo „Brabus“ didžiuojasi ir ko nepašalins iš savo paslaugų sąrašo. Iš tikrųjų viskas prasidėjo 1996 m., kai a Brabus E V12 su 582 AG galios sugebėjo įsitvirtinti kaip greičiausias sedanas pasaulyje, pasiekęs 330 km / h.

Tai buvo naujo nuotykio, kurio antrasis skyrius buvo 2003 m., pradžia. Tada „Brabus E V12 Biturbo“ iš 640 arklių pasiekė 350,2 km/val.dar vienas rekordas. 2006 m. „brabus Rocket“ buvo paruoštas „Mercedes CLS“ pagrindu 362,4 km / h. Nuo tada greičiausi sedanai pasaulyje turi Brabus pavadinimą.

Jūsų geriausi pasiruošimai

„Brabus“ turi vienus geriausių paruošimų automobilio istorijoje, ypač dėl to, kad arabų rinkoje rado aukso kasyklą, kur pastatyti automobilį. ekstremalūs pasiruošimai. Ir kai kalbame apie kraštutinumus, kalbame ne tik apie superautomobilius, bet ir su visureigiais, tokiais kaip G klasės Mercedes, ar visureigiais, tokiais kaip Mercedes GLK.

Vienas iš tų beprotiškų preparatų yra Brabus Viano 6.1. Taip, jie paėmė „Viano“ ir uždėjo variklį 8 litro V6.1 su 426 arklio galių galios ir 621 Nm sukimo momento. Nuo 0 iki 100 km/h jis sugebėjo įsibėgėti per 5,9 sekundės ir pasiekti maksimalų 250 km/h greitį. Geriausia, kad jis neatsisakė prabangos, o galinė dalis tapo svetaine su pažangiu multimedijos centru.

2009 metais atėjo Brabusas GLK V12, kurio pavadinimas jau rodo, ko tikėtis. Nors GLK niekada neturėjo sportinės versijos, „Brabus“ jame buvo sumontuotas variklis V12 6.3 litro biturbo su 750 arklių. Jis pasisuko ipso facto greičiausiu planetos visureigiu, kurio pagreitis 0–100 km/h per 4,8 sekundės, o didžiausias greitis – 322,3 km/h. Atkreipkite dėmesį į jo kainą, nes ji buvo 397.000 XNUMX eurų.

Tačiau „Brabus“ turi istoriją ir kaip tokią pradžią. „Mercedes 190“ buvo pirmieji jo žingsniai, išryškinantys įspūdingumą Brabus 190 biturbo 360 AG galios Negalime pamiršti nei 560 SEL 6.0, nei SL 7.3 S. Laikas pajudėjo ir dabar jie gamina automobilius savo vardu. Ir iš to atsirado tikri žvėrys.

Mes kalbame, pavyzdžiui „Brabus E V12“, Mercedes E klasės saga su V12 varikliu, pagaminusiu beveik 800 arklio galių. Bet jei kalbėtume apie arklius, gal turėtume kalbėti apie Raketą. Remiantis CLS, Brabus pirmą kartą paleido raketą su V12 varikliu ir 720 arklio galių. Ji vystėsi ir šiuo metu turime „Brabus Rocket 900“., S65 AMG su V12 varikliu, padidintas iki 900 arkliai ir 1.500 Nm sukimo momentas.

Kvailybės pasiekė tokius visureigius kaip G klasė – automobilis, kuris arabų rinkoje mato didelę aukso kasyklą. The Brabus G800 Widestar yra pavyzdys, paruoštas G klasėje su 12 litro V6.2 varikliu ir 800 arklio galių. Nuo 0 iki 100 km/h jis gali įsibėgėti per 4 sekundes ir pasiekti maksimalų 275 km/h greitį. Tęsdamas visureigį, „Brabus“ taip pat panaudojo savotišką 6 × 6 G klasę, pasižyminčią sportiškesne ir galingesne vizija.

Visas priedų katalogas

„Brabus“ neapsiriboja tik neproporcingai padidintu automobiliu, kuris važiuoja per jos patalpas. Viena iš pagrindinių jos verslų yra pritaikymas. Brabus Tailor Made skirta sukurti tokius automobilius, kokių nori klientas, pagal asmeninį skonį. Paruošėjas pateikia klientui daugybę medžiagų, spalvų ir derinių, kurie sukuria visiškai asmeniškus ir unikalius automobilius.

Tačiau masinis pritaikymas taip pat yra vienas iš jo aspektų. Turėk priedų katalogas ypač Mercedes, kuris apima visą asortimentą. Jie svyruoja nuo aerodinaminio komplekto iki padangų ar išmetamųjų dujų. Tačiau jis taip pat patenka į interjerus, pagrįstus bagetais, vairais ar grindų kilimėliais. Jo asortimentas toks platus, kad oficialioje svetainėje yra konfigūratorius.

Kita vertus, taip pat yra stiprintuvų rinkiniai pigesniems modeliams, tokiems kaip A klasė arba GLA. Tai paprasti patobulinimų rinkiniai, kurių pagrindas yra lustas, modifikuojantis valdymo bloko parametrus, todėl greitai ir lengvai montuojamas. Jie ne tik orientuojasi į didelio našumo modelius, bet ir siūlo visą asortimentą dyzelinė mechanika.

Rūpinimasis klasika

Brabus, viena iš daugelio aspektų, viena įdomiausių klasikos konservavimo ir restauravimo veiklų. Vardan Brabus Classic, treneris tampa tobulu klasikinių Mercedes automobilių restauratoriumi, atrakcija, prieinama tik turtingiausiems. Ir būtent jie sugeba su didžiausiu kruopštumu atkurti savo klasiką.

Kaip ir logiška, pagrindinis dėmesys skiriamas skirtingų epochų Mercedes modeliams, remiant tas dalis, kurias gali pateikti Vokietijos gamintojas. Jo darbo metodas – visiškai išardyti automobilius, kad būtų išsaugotos taisytinos detalės ir atnaujinamos labiausiai bėgant laikui paveiktos dalys. Tai aukštos kokybės restauravimas ten, kur jie naudojami originalias atsargines dalis.

Be klasikinių „Mercedes“ modelių restauravimo ir atjauninimo, „Brabus Classic“ yra atsakinga už tai, kad dauguma veteranų visada būtų pasiruošę. siūlo pilną Techninės priežiūros paslauga kuri leidžia klientui periodiškai atlikti išsamias peržiūras, kurios, kita vertus, gali sukelti gedimų. Be lakštinio metalo, dažų ar apdailos, ši paslauga paruošia mechaniką ar pavarų dėžes.

Už Mercedes

Nors pagrindinis „Brabus“ verslas yra „Mercedes“ tiuningas, jis veikia ir su kitais prekių ženklais. Taip pat absorbuojamas Daimlerio konglomerato, sumanus yra dar vienas iš prekių ženklų, su kuriais dirba „Brabus“, su daugybe priedų ir asortimentu, visiškai integruotu į išmanųjį katalogą. Naujoji karta dar neturi sportinės versijos, tačiau ji turi priedų katalogą, pasirašytą „Brabus Tailor Made“.

Ankstesnėse kartose „smart fortwo“ buvo pagrindiniai savo pasiruošimo visuomenei vadovai, turėdami specifinį kėbulo komplektą arba daugiau galios mažiems varikliams. Tiksliau, pateikiamos naujausios paskutinės kartos versijos 102 arklių. Forfour ir rodsteris taip pat turėjo savo sportinę kelionę su treneriu.

Maybach vis dėlto tai vienas keisčiausių kolaboracijų ir galbūt mažiau žinomas. Prabangus prekės ženklas, dabar sujungtas su Mercedes S klasės asortimentu, turėjo paruošimo katalogą. Dabar jis taip pat turi „Maybach S-Class“. Be galios, jis taip pat orientuojasi į išskirtinumą ir spalvų bei medžiagų pritaikymą.

Tesla Tai dar vienas prekės ženklas, turintis ateitį ruošiantis „Brabus“. dirba pagal Nulinės emisijos skyrius, ekologiškos transporto priemonės turi vietą tuningo autobuso patalpose. „Roadster“ buvo pirmasis, tačiau neseniai „Brabus“ pristatė paruošimo programą „Tesla Model S“. Be naujo sportiškesnio įvaizdžio, jis taip pat žada didesnę galią, paremtą elektrinio sedano elektronikos retušavimu.

Hibridinė ir elektrinė ateitis?

„Brabus“ ateitis kol kas priklauso nuo „Mercedes“ ateities. Nenuostabu, kad treneris jau kūrė alternatyvią ateitį, kai galia ir našumas susilieja į automobilius, kurie taip pat yra ekologiški. Kol kas eksperimentais Brabusas jau įrodė, kad gali pritaikyti savo žinias automobiliuose hibridas ir elektrinis.

Be jau minėtos Teslos ir būsimojo elektrinio Mercedes, kuris gali iškilti, treneris keletą kartų nukreipė savo darbus šiais keliais. 2011 metais jis pristatė savo Hibridinis projektas, E klasės su dyzeliniu varikliu ir ekologišku perprogramavimu. Taip pat ant ratų buvo sumontuoti du elektros varikliai.

2011 m Didelio našumo 4WD visiškai elektrinė koncepcija, prototipas vėl paremtas E klase, bet šį kartą su 4 elektros varikliais, po vieną ant kiekvieno rato. Ant asfalto jį pavyko uždėti ne mažiau nei 3.200 Nm sukimo momentas, kurio atstumas yra apie 350 kilometrų. Jo pranašumai yra šiek tiek diskretiški, nei įpratę treniruokliui – 0–100 km/h įsibėgėja per 6,9 sekundės, o maksimalus greitis – 222 km/h.

Grįžtant prie išmaniojo, „Brabus“ taip pat pradėjo dirbti su elektriniu išmaniuoju. Su vardu „Brabus Ultimate“ elektrinė pavara, rengėjas paskelbė patobulinęs elektrinės mažo miesto automobilio versijos galią ir našumą.